Экномичнее соляриса...
Доброго дня, сегодня в отзыве:
Про автомобиль и его особенности. Про передний привод, его плюсы и недостатки. Опыт эксплуатации и ремонты.
Покупали авто новым в салоне, искали кроссовер с полным приводом типа х-реил или аутлендер, а купили переднеприводный Соренто. О чем ни разу не пожалели:)
Итак, обо всем по немногу.
Это просторный, солидный, экономичный и удобный автомобиль.
Внешне автомобиль смотрится вполне солидно, приятные ощущения при созерцания авто, особенно с стоны анфас:)
Салон просторный, удобные кресла, эргономичая зона центрального туннеля. Гигантский бардачек в подлокотнике. Водителю все и везде удобно. Совершенно ничего не раздражает. Дизайн салона конечно безнадежно устарел. Но зато, все интуитивно понятно и просто.
Приборная панель, в стиле салона:) Привет 90е, зато читается мгновенно и отлично полностью просматривается, особенно сипидометр.
Заднее сидение трасФормер и складывается в ровный пол, но место там малова-то. По ширине много, а вот ноги в притык к передним сидениям. Это обсловленно 7ми местной задумкой этого автомобиля и его огромным багажиком!
Багажник- это космос. Он огромный и вместительный. А второй пол - это просто бомба. Туда помещается 25% всего багажника. В итоге, все что обычно болтается у вас в бгажнике - прЯчется в эту нишу, и у вас всегда пустой большой багажник и тишина в салоне.
Про тишину в салоне, особо рассказывать нечего - тихо всё. Шумка хорошая, арки не слышно. Пластик не скрипит. Музыка достойая. Чувствуется что это хоть устаревшыий, но всё же флагман моделього ряда.
Обзорность просто бомбическая! Зеркала большие, видно все отлично. Лобовое огромное, боковые тоже хороши. Ародинамика правильная, так что все остаётся чистым.
Мотор и кробка без нареканий. Автомат 6 стуеней. В меру сообразительный. Работает четко, своевременно и фактически не заметно. Ни какого желания вмешиватся в работу ручным режимом нет. Хотя такая возможность коНструкцией предусмотренна.
Мотор без выпендрежей, старый добрый атмосферный 2,4. Масло не ест, ни какого внимания кроме своевременной замены масла не требует. Соренто этого мотора полностью хватает. Вполне спокойно питается 92 бензином. По диамике и расходу расскажу в абзаце про передний привод.
А вот подвеска и рулевое - скукотень. Древний гидроуселитель и громадные колёса, в результате руль не особо информативный и лёгким его не назовёшь. Претензий особых тоже нет, но и восторга не вызывает.
Подвеска вообще не самая сильная сторона этого автомобиля. Особенно задняя, пробивает её на ура. Даже не сильно груженный соренто, на не больших ямах будет Вас неприяно удивлять. В общем подвеска оставляет неоднозначное впечатление. Она не мягкая, не энергоёмкая, не валкая, не азартная. У неё нет какого-то ярко выраженного характера, и сильных претензий к нет тоже нет. Супер комфорта и управляймости не ждите.
Про передний привод.
Достоинства: расход топлива в городе 9-10литров, а по трассе и вовсе 7-8 при споконой езде.
Динамика лучше, за счет меньшего веса и отсутсвия раздатки. По паспорту 10,7 до сотни. По ощущениям так и есть. Разгон уверенный и свыше 120-140.
Не многие пузатерки могут похвасаться такой динамикой и расходом. А тут большой семейный кросовер.
Из недостатков, только проходимость. Ну причем только зимой. Летом за счет клиренса вполне себе номальных проходимец, если не лезть в грязь и песок. Хотя и с полны приводом Кия Соренто там делать нечего.
Лично я убежден, что 90% Влаельцв Соренто, вообще не пользуются этим полным приводом в полной мере. По сути он эфктивен только зимой. Для сарта с места, парковки в суроб и преодоления небольших снежных преград.
Но расплачиваться за это приходится повышенным расходом топлива и дополнительными финансовыми расходами на ремонт раздатки и д.р.
Про ремонты: За 60тыс км и три года влаедния особо ничего не сломалось, но вот развал-схождение править нужно регулярно.
Владею 3-5 лет
5
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Kia Sorento II Рестайлинг 2012—2021