Соренто 1

Это что за ремень, который ходит по 200 000 ?

ремень на СОРЕНТО дизелях стоит один (привод масляного насоса гур, помпа и гидромуфта). ремень стоит родной пробег авто 200000км.

Фантастика...Ремень 150 т.км (4 года) при тебе служит??? Эт где ты живёшь??? моя( 2006г.в. 75 т.км пробег)...ремень засвистел на 60т км (правда только на сырую и через 10 сек. свист пропадал)..на изгибах на роликах были явно видны трещины...ремень поменял - ролики гуд...но не поверю, что 4 года и 150 т.км может ремень в наших климатических условиях ходить..даже у ОД разные требования..у кого то "по состоянию" у кого то 1 раз в 50 т. км

C остальным согласен на все 100%

Живу в Краснодаре. А/м шевроле нива брал новую, сразу поставил кондюк. Ремень один на всё. На спидомеитре 219000 км ремень не менял, компресиия по 10,5 везде, масо меняю каждые 15000 км. В новом доливал 800мл от замены до замены, сейчас примерно 1,5 литра. Так что полагаю, что корейский ремень может отходить и не столько)))

поломка форсунок отрразился на расходе или приеме и устойчивости двигателя. как определили?

Год назад купил себе первого Соренто, дизайн нравится, управление, автомат, все работало отлично, климат тоже хорошо работал, но позже навернулась автоматическая раздатка стоимостью 118 тыс, съездил к диллерам, начали разводить на бабло, открутил передний кардан, благо дело было летом и ездил без него, причем расход солярки упал литра на полтора ))) Ну а когда обнаружил что двигатель начал "дуть в шланги" забросил идею об эксплуатации этого авто и продал как есть по спекулятивной цене ))) Больше семи-восьмилетние авто не рассматриваю в качестве приобретения.