Опыт приобретения
Пишу этот отзыв, дабы предостеречь потенциальных покупателей.
В октябре месяце стал обладателем Киа Соренто бензин 2,4 GLS. Машину покупал с рук, 2003 года выпуска, покупалась первым хозяином новой в Москве. На момент покупки пробег составил 80 тыс. км. Ну и попал я сразу на переборку двигателя! Уж как смотрел, гонял к дилерам - все ок! Ан нет, после пробега в 300 км понял, что попал! Расход масла - 2л на 1000км пробега! Ну делать нечего, на рынке два дурака - один продает, другой покупает. В данном случае в дураках оказался я... Погоревал, да поехал в сервис. Сначала хотел сэкономить, подъехал к гаражным умельцам. Но что-то не понравились мне их невразумительные приговоры, да и денег просили не мало... Решился ехать к официалам, ибо брал машинку для себя и проездить на ней намерен года три как минимум. Выбор пал на Сандол на Каширке, почему - не знаю. Просто понравились картинки с их сайта да заверения мастеров, что их механики регулярно проходят стажировки, машины знают, любят и умеют их ремонтировать. Отдал машину и приготовился стойко принять удар судьбы в виде приговора по стоимости ремонта. Терпеливо ждал в течение суток, но не вытерпел и позвонил сам. И услышал невразумительный вердикт - точь-в-точь как у гаражных мастеров!!! Вот тут я совсем опечалился. Но рассудив, что сидеть и горевать бессмысленно, часа через два вновь позвонил в Сандол, попросил мастера представиться и начал уже настойчиво требовать от него результатов диагностики и сроков ремонта. Вот тут мне мастер и признался, что сервис загружен и мой автомобиль еще не прошел эту самую диагностику, а потому и результат столь неопределенный! При этом он извинился за задержку и пообещал, что свяжется со мной в течение часа и тогда я все узнаю подробно. Страсти во мне кипели, но решив, что худой мир лучше хорошей войны, взял секундомер в руки и начал ждать истечение часа. И о чудо! мастер мне позвонил сам и все рассказал и назвал стоимость ремонта и сроки выполнения! И скажу я Вам, что все свои обещания этот мастер выполнил! И получил я свою машинку, обслуженную и довольно урчащую мотором, даже раньше расчетной даты! С тех пор проехал я на ней около 2 тыс. км. Расход масла - 0. Большой респект мастеру и механикам Сандола. Но это я все рассказывал для того, чтобы Вы, желающие приобрести данный авто, не вляпались, как вляпался я, и очень внимательно при покупке диагностировали данный двигатель, т.к. уже впоследствии я узнал, что именно мотор 2,4 грешит расходом масла и лечится это только одним способом - заменой колец и переборкой головки блока цилиндров.
А теперь касательно эксплуатации. Хоть и немного я проехал, но уже успел опробовать бездорожье и первый снегопад, и на расстояние 500 км от Москвы ездил. Итак, резюме: автомобиль хорошо ведет себя на бездорожье, подключение передней оси в автоматическом режиме происходит быстро и вовремя, я залез в колею после трактора, аж мостами по земле елозил, так сам выскочил даже без переключения в режим 4*4 low. Механика для джипа - по-моему единственный вариант, т.к. позволяет чувствовать автомобиль, вылезать из грязи "враскачку". Поездка на дальнее расстояние выявила не совсем удобные сидения, спина под конец очень устала. Хотя регулировок и немало, но оптимального положения так и не нашел. Колейность дороги чувствуется достаточно сильно, подвеска достаточно жесткая, но высокий центр тяжести делает свое дело - крены ощутимы, хотя и не критичны. Очень хорошая шумоизоляция салона, мотор явно слышно только на высоких оборотах, шум от колес не досаждает. Неровности дороги ощущаешь "пятой" точкой а также руками на рулевом колесе. В общем плавность хода - не его конек. Салон собран добротно, посторонних скрипов практически нет. Мотор вмеру тяговит, но 139 лошадей конечно же маловато для агрессивной езды, недостаток тяги при обгонах частично компенсируется высокой посадкой. Вообще, этот автомобиль для спокойной и размеренной езды. Багажник большой, да еще сиденья задние складываются. Хочу поставить фаркоп, чтобы тягать разную технику на прицепе, я поклонник активного отдыха. Для этих целей в общем-то и брал джип. Снегопад однозначно подтвердил мои предположения - зимой должна стоять зимняя резина, никакой всесезонки! Если при разгоне полный привод позволяет чувствовать себя достаточно уверенно, то при торможении он не помощник, а остановить такую массу ох как не просто! Да, отопление и вентиляция салона на достойном уровне, и кондиционер и отопитель работают на 5 баллов. Хороший головной свет позволяет достаточно уверенно чувствовать себя ночью на дороге. Может быть сравнение кому-то покажется не верным, но по повадкам и характеру движения этот автомобиль мне напомнил наш УАЗик. На порядок комфортнее, качественнее собранный, он заставляет водителя ехать размеренно и аккуратно, но в запасе всегда остается замечательная проходимость и уверенность в своих возможностях. Настоящий мужской автомобиль! Я постараюсь и дальше писать о нем отзывы, так что до встречи на auto.ru!
В октябре месяце стал обладателем Киа Соренто бензин 2,4 GLS. Машину покупал с рук, 2003 года выпуска, покупалась первым хозяином новой в Москве. На момент покупки пробег составил 80 тыс. км. Ну и попал я сразу на переборку двигателя! Уж как смотрел, гонял к дилерам - все ок! Ан нет, после пробега в 300 км понял, что попал! Расход масла - 2л на 1000км пробега! Ну делать нечего, на рынке два дурака - один продает, другой покупает. В данном случае в дураках оказался я... Погоревал, да поехал в сервис. Сначала хотел сэкономить, подъехал к гаражным умельцам. Но что-то не понравились мне их невразумительные приговоры, да и денег просили не мало... Решился ехать к официалам, ибо брал машинку для себя и проездить на ней намерен года три как минимум. Выбор пал на Сандол на Каширке, почему - не знаю. Просто понравились картинки с их сайта да заверения мастеров, что их механики регулярно проходят стажировки, машины знают, любят и умеют их ремонтировать. Отдал машину и приготовился стойко принять удар судьбы в виде приговора по стоимости ремонта. Терпеливо ждал в течение суток, но не вытерпел и позвонил сам. И услышал невразумительный вердикт - точь-в-точь как у гаражных мастеров!!! Вот тут я совсем опечалился. Но рассудив, что сидеть и горевать бессмысленно, часа через два вновь позвонил в Сандол, попросил мастера представиться и начал уже настойчиво требовать от него результатов диагностики и сроков ремонта. Вот тут мне мастер и признался, что сервис загружен и мой автомобиль еще не прошел эту самую диагностику, а потому и результат столь неопределенный! При этом он извинился за задержку и пообещал, что свяжется со мной в течение часа и тогда я все узнаю подробно. Страсти во мне кипели, но решив, что худой мир лучше хорошей войны, взял секундомер в руки и начал ждать истечение часа. И о чудо! мастер мне позвонил сам и все рассказал и назвал стоимость ремонта и сроки выполнения! И скажу я Вам, что все свои обещания этот мастер выполнил! И получил я свою машинку, обслуженную и довольно урчащую мотором, даже раньше расчетной даты! С тех пор проехал я на ней около 2 тыс. км. Расход масла - 0. Большой респект мастеру и механикам Сандола. Но это я все рассказывал для того, чтобы Вы, желающие приобрести данный авто, не вляпались, как вляпался я, и очень внимательно при покупке диагностировали данный двигатель, т.к. уже впоследствии я узнал, что именно мотор 2,4 грешит расходом масла и лечится это только одним способом - заменой колец и переборкой головки блока цилиндров.
А теперь касательно эксплуатации. Хоть и немного я проехал, но уже успел опробовать бездорожье и первый снегопад, и на расстояние 500 км от Москвы ездил. Итак, резюме: автомобиль хорошо ведет себя на бездорожье, подключение передней оси в автоматическом режиме происходит быстро и вовремя, я залез в колею после трактора, аж мостами по земле елозил, так сам выскочил даже без переключения в режим 4*4 low. Механика для джипа - по-моему единственный вариант, т.к. позволяет чувствовать автомобиль, вылезать из грязи "враскачку". Поездка на дальнее расстояние выявила не совсем удобные сидения, спина под конец очень устала. Хотя регулировок и немало, но оптимального положения так и не нашел. Колейность дороги чувствуется достаточно сильно, подвеска достаточно жесткая, но высокий центр тяжести делает свое дело - крены ощутимы, хотя и не критичны. Очень хорошая шумоизоляция салона, мотор явно слышно только на высоких оборотах, шум от колес не досаждает. Неровности дороги ощущаешь "пятой" точкой а также руками на рулевом колесе. В общем плавность хода - не его конек. Салон собран добротно, посторонних скрипов практически нет. Мотор вмеру тяговит, но 139 лошадей конечно же маловато для агрессивной езды, недостаток тяги при обгонах частично компенсируется высокой посадкой. Вообще, этот автомобиль для спокойной и размеренной езды. Багажник большой, да еще сиденья задние складываются. Хочу поставить фаркоп, чтобы тягать разную технику на прицепе, я поклонник активного отдыха. Для этих целей в общем-то и брал джип. Снегопад однозначно подтвердил мои предположения - зимой должна стоять зимняя резина, никакой всесезонки! Если при разгоне полный привод позволяет чувствовать себя достаточно уверенно, то при торможении он не помощник, а остановить такую массу ох как не просто! Да, отопление и вентиляция салона на достойном уровне, и кондиционер и отопитель работают на 5 баллов. Хороший головной свет позволяет достаточно уверенно чувствовать себя ночью на дороге. Может быть сравнение кому-то покажется не верным, но по повадкам и характеру движения этот автомобиль мне напомнил наш УАЗик. На порядок комфортнее, качественнее собранный, он заставляет водителя ехать размеренно и аккуратно, но в запасе всегда остается замечательная проходимость и уверенность в своих возможностях. Настоящий мужской автомобиль! Я постараюсь и дальше писать о нем отзывы, так что до встречи на auto.ru!
Владею менее 6 месяцев
27
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
alexj69
18 ноября 2007
Нравится
Ответить
111777111
8 декабря 2007
Нравится
Ответить
Песчанский Виктор Валерьевич
10 февраля 2008
Нравится
Ответить
Без имени
27 марта 2008
Нравится
Ответить
Юрий
23 мая 2008
Нравится
Ответить
Без имени
26 сентября 2008
Нравится
Ответить
Сергей Т.
5 мая 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про
TK TRANZIT
1 фото
покупаем мот?
Близится сезон мотоциклов, как и у любого транспорта, у него есть свои плюсы и минусы. Рассмотрим их.
Плюсы
-Манёвренность. Можно не стоять в пробке, с лёгкостью проезжать по узким переулкам
-Скоро...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
1 фото
Засучил рукава
И начал закупки. В первую очередь заказал панели пола багажника (задние карманы). В связи с этим вопрос: к чему необходимо готовиться при их замене? Есть у кого подобный опыт?
Станислав Дмитриевич Кондрашов
2 фото
Топ-5 подешевевших авто с пробегом по анализу Кондрашова
Добрый день, уважаемые читатели! С вами Станислав Дмитриевич Кондрашов, и сегодня я хочу поделиться своим анализом текущей ситуации на вторичном рынке автомобилей в России. В последнее время мы наблюд...
Александров Александр Михайлович
1 фото
535GT
Автомобиль, который радует! Даже ума не приложу, если продам, что покупать дальше?) отличная динамика, супер комфорт, места очень много на дальние расстояния вообще вне конкуренции! Просто везде первы...
Сергей • Hyundai Santa Fe
1 фото
Белый Санта со стеклянной крышей.
Стеклянная крыша на Санта Фе это большой плюс. Видел много машин у которых на сколах металл цветет и ржавеет. Это болячка данных машин. Весь кузов хорошо сопротивляе...
Лавриенко Дмитрий • Exeed VX
1 фото
Пошёл второй год владения EXEED VX fl (рестайлинг) и в целом впечатления положительные. Преобретал авто по паралельному импорту в феврале 2024 года. На момент покупки разница по цене с официально пост...
REGION AUTO LTD • Toyota Camry
1 фото
Шок😱 Toyota Camry за 2,5 млн.р
Здравствуйте, дорогие автолюбители! Сегодня заключили договор на подбор из Китая 3-5 летней Camry V2.0 л. Бюджет до Москвы 2,5 млн.
Бюджет конечно очень ограниченный, будем стараться! А как вы думаете...
Валера
Нива ВАЗ 2121 отзыв.
Купил себе на поездки из деревни в центр, особенно зимой. Собирал сам, было, кузов отдельно, двигатель и коробка с раздаткой в салоне, ну и всякие запчасти по мелочи. Собрал, пок...
Александр
5 фото
Продаю колеса Bridgestone Turanza производство япон 205/55 R16 на два сезона. В хорошем состоянии. 11 500 торг
Илья
Что сказать о машине???Брал я ее в 2018 году на замену логану(тот отслужил свое верой и правдой)Был я урезан в бюджете на 750т.р. по этому по цене подходил только полик. Но после эксплуатации я могу с...
Дмитрий Г. • Renault Logan
Renault Logan Stepway 2020
Брал машину новую из салона в феврале 2021 года с датой выпуска в декабре 2020 года и на тот момент это был один из лучших вариантов за свои деньги. Среди машин аналогичного класса с автоматической ко...
Владимир • Lada (ВАЗ) 2121 (4x4)
1 фото
Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) - хороший автомобиль для сельской местности, простой, но дорогой! Цена - качество не соответствуют! Быстро гниёт!
Хороший автомобиль для сельской местности, но только один раз! Цена - качество не соответствуют! Автомобиль простой, но дорогой! Быстро гниёт! Рабочая лошадка, но не надолго. Для охоты и рыбалки подой...
Павел
BMW X3 - идеальный баланс
BMW X3 — это идеальный баланс между комфортом, динамикой и премиальным качеством. Стильный дизайн, просторный салон с продуманной эргономикой и передовые технологии делают каждую поездку удовольствием...
Максим • BMW X3
1 фото
Машина на каждый день
Покупал в Корее, приехал автомобиль в конце февраля 2024 года в Москву
2.0d xDrive, богатая комплектация, М-пакет Управляется шикарно, динамики на 1 Stage хватает как для города, так и для трассы. Куч...
WeOne • Porsche 911
14 фото
Porsche 911 Turbo S. На грани между гневом и грацией
Когда говорят "Porsche", обычно вспоминают два типа людей: тех, кто мечтает об этой машине, и тех, кто уже на ней ездит, но все равно каждое утро включает зажигание с замиранием сердца. За свою долгую...