Kia Sorento III Prime 2014 – 2017
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Турбомоторы без страшилок: 5 моторов, которым можно доверять
«Турбина на вторичке — это деньги на ремонт» — многие отбрасывают наддувные версии, даже не открыв объявление. Страх вырос из реальных историй про конкретные неудачные моторы, но переносить его на все турбодвигатели подряд несправедливо.Отобрали пять бензиновых и дизельных моторов с хорошей репутацией у сервисов и модели, на которых их искать.Почему турбина сама по себе не приговорТурбина вращается на подшипниках, которые смазывает и охлаждает моторное масло, поэтому её ресурс в первую очередь зависит от масла: свежего, подходящего по допуску и залитого вовремя.Второе условие — бережный режим: не нагружать холодный мотор и дать ему поработать на холостых после быстрой езды.Третье — конструкция: у одного и того же производителя удачный мотор может соседствовать с проблемным, поэтому смотреть нужно прежде всего на код двигателя. Дизелям вдобавок нужны качественное топливо и регулярные поездки по трассе для очистки сажевого фильтра.Volkswagen EA211 1.4 TSI: Polo, Rapid, Octavia, TiguanМотор серии EA211 с кодами вроде CZCA и CZDA сменил в 2013 году предшественника EA111 с кодом CAXA. У старого мотора цепь ГРМ могла растянуться и перескочить уже к 50 тысячам, а поршни плохо переносили детонацию.В новом цепь заменили ремнём, и мотор избавился от главных болезней. Ремень производитель называет рассчитанным на весь срок службы, но сервисы советуют менять его примерно к 120 тысячам. Проверьте код двигателя в документах и заливайте бензин, который указан на лючке бака.BMW B48 2.0: 3 серии, 5 серии, X1, X3Бензиновая четвёрка с 2014 года сменила мотор N20 и стоит на BMW 3 серии G20, 5 серии G30, X1 и X3 G01. Сервисы считают мотор надёжным при правильном обслуживании, а типичные жалобы — течи системы охлаждения на ранних машинах и неровный холостой ход.Мотор требователен к бензину и частоте замены масла: экономия на обслуживании оборачивается дорогим ремонтом. Попросите распечатку истории обслуживания у дилера.BMW B47 2.0 дизель: 320d, 520d, X3 20dДизель B47 в 2014 году заменил N47, который прославился растяжением цепей ГРМ. У нового мотора эту проблему решили, хотя на больших пробегах цепи всё равно стоит проверить.Слабые места — загрязнение клапана ЕГР и впуска, течи теплообменника ЕГР и демпфер коленвала. На диагностике проверьте ошибки по наддуву и рециркуляции и спросите, когда чистили впуск.Toyota 1GD-FTV 2.8 дизель: Land Cruiser Prado, HiluxТурбодизель стоит на Land Cruiser Prado 150, Hilux и Fortuner. Владельцы и сервисы считают его надёжным при строгом соблюдении регламента: турбина, форсунки и цепь при хорошем топливе служат долго.Форсунки дорогие, поэтому у мотора два топливных фильтра, грубой и тонкой очистки, и пропускать их замену нельзя.Главная претензия — сажевый фильтр, который на машинах для коротких городских поездок может забиться уже на небольшом пробеге. Если машина жила в городе, проверьте на диагностике степень забитости фильтра и историю его регенераций.Hyundai и Kia D4HB 2.2 CRDi: Santa Fe, SorentoДизель с чугунным блоком ставили на Santa Fe, Sorento, в том числе Sorento Prime, и Carnival. Сервисы относят его к ресурсным моторам, которые при замене масла каждые 10 тысяч километров и хорошем топливе выдерживают очень большие пробеги.Самое слабое место — цепь ГРМ: при пробеге за 100 тысяч прислушайтесь к шуму на холодном пуске. Форсунки чувствительны к качеству солярки.Турбомотор на вторичке выбирают по коду двигателя и истории обслуживания. Удачный наддувный мотор с регулярной заменой хорошего масла надёжнее атмосферника, за которым никто не следил.Проверьте чеки, код в документах и работу турбины на тест-драйве. Машину с неизвестной историей обслуживания лучше пропустить, даже если её мотор есть в этом списке.
Тут пригодится ваш совет
Александр
Киа соренто прайм ||| UM 2019 3,5 L проехал по луже в пол колеса ,проехал 50 м ,остановился по делу у магазина,заглушил.Пришёл,завёл и на щитке оранжевым :ABS,Hold,ЕСП,значок опасности столкновения и пишет что отсутствует боковая видимость.Так же отсутствует вид передней камеры,при этом включаю задний ход-круговой обзор есть,потом драйв ,начинаю движение-дисплей переключается на заднюю камеру и выкл только принудительно!Диагностика пишет датчик ABS(датчик скорости).Поменял новый оригинальный но безрезультатно!Граждане товарищи,если кто-то сталкивался с подобной проблемой,то посоветуйте пожалуйста конкретно что делать?
Ещё 1 фото
Дилер сказал «только замена за 80 000₽»?
Реальный кейс из сервисного центра Exact-Lab.К нам обратился владелец Kia Sorento 2017 года с жалобой: «Машина не едет, загорелся руль на приборке». Электроусилитель руля отключился полностью — руль крутится с огромным усилием, ездить невозможно и небезопасно.Этап 1. Диагностика.Компьютерная диагностика выявила ошибку С2412 — Мотор, обрыв или короткое замыкание. Это внутренняя неисправность блока ЭУР, а не проводки — проверили всё досконально, прежде чем снимать блок. Мы не меняем детали «методом тыка» за ваш счёт.Этап 2. Ремонт.Блок c5563-99500 снят, вскрыт, отремонтирован на компонентном уровне на профессиональном оборудовании. Не «перепайка на коленке», а полноценное восстановление с проверкой на стенде.Этап 3. Проверка.Блок установлен, ошибки стёрты, тестовая поездка выполнена. Усилитель работает штатно, приборная панель чистая.Стоимость работ:✔️ Ремонт блока ЭУР — 14 000₽✔️ Снятие/установка — 1 000₽✔️ Гарантия на ремонт — 12 месяцевПочему это выгодно:— Экономия до 65 000₽ по сравнению с заменой на новый блок— Не нужно ждать запчасть неделями — ремонт занимает минимум времени— Гарантия 1 год — мы отвечаем за результат рублёмК посту прикреплены фото: приборная панель с ошибкой до ремонта, экран сканера с кодом C2412, отремонтированный блок ЭУР и чистая приборка после ремонта. Никаких стоковых картинок — только реальная работа.Горит руль на приборке вашего Kia, Hyundai или другого авто? Свяжитесь с Exact-Lab — бесплатно проконсультируем и назовём точную цену до начала работ. Без сюрпризов в конце.
Ещё 1 фото
«Загорелся руль на Kia Sorento»
Владельцы Kia Sorento, это для вас. Если на приборке загорелся жёлтый/красный руль и усилитель отключился — прочитайте до конца, сэкономите серьёзные деньги.Кейс из практики сервисного центра Exact-Lab:Kia Sorento 2017 года. Владелец: «Просто ехал — загорелся руль, усилитель пропал». Типичная история, и типичный страх: «сейчас разведут на замену узла».Диагностика показала:Ошибка С2412 — Мотор, обрыв или короткое замыкание в блоке электроусилителя руля (блок с5563-99500).Важно знать каждому владельцу:❗ Эта неисправность — НЕ приговор блоку❗ Замена узла в сборе в 95% случаев избыточна❗ Компонентный ремонт восстанавливает заводскую работоспособностьМы выполнили:1️⃣ Точную диагностику сканером (фото ошибки прилагаем)2️⃣ Снятие блока ЭУР3️⃣ Ремонт на уровне компонентов4️⃣ Установку и проверку — ошибок нет, руль работает штатноЧестный прайс без скрытых доплат:💵 Ремонт блока — 14 000 ₽💵 Снятие/установка — 1 000 ₽🛡️ Гарантия — 1 год (официально, с документами)📸 Фотоотчёт полный: панель с ошибками до ремонта, скан ошибки, блок ЭУР, чистая панель после. Мы показываем весь процесс — нам нечего скрывать.Сомневаетесь, стоит ли ремонтировать, а не менять? Годовая гарантия — наш ответ. Мы отвечаем за результат рублём и репутацией.🚘 Ваш Sorento (или другое авто) с такой же проблемой? Приезжайте на бесплатную консультацию в Exact-Lab.
Ещё 1 фото
Дилер сказал «только замена за 80 000»?
Здравствуйте, уважаемые автовладельцы! Сервисный центр Exact-Lab делится очередным выполненным ремонтом.Автомобиль: Kia Sorento, 2017 годЖалоба клиента: загорелась ошибка на панели приборовРезультаты компьютерной диагностики:C126002 — Сигнал цепи датчика угла поворота рулевого колеса C168808 — Ошибка сигнала VSM2⚠️ Важно понимать: неисправный электроусилитель руля — это не просто «горит лампочка». Это вопрос вашей безопасности. Руль может потяжелеть в самый неподходящий момент — на трассе, в повороте, при манёвре. Тянуть с ремонтом не стоит.Наше решение:Вместо замены блока (как предлагают дилеры) мы выполнили профессиональный ремонт оригинального блока ЭУР C5563-99500. После ремонта — полная проверка, адаптация, стирание ошибок.Результат — на фотографиях:📷 Приборная панель до ремонта (с активными ошибками)📷 Показания диагностического сканера📷 Блок ЭУР в процессе работы📷 Чистая панель после ремонта — ошибок нетСтоимость работ:✅ Ремонт блока ЭУР — 14 000 ₽✅ Снятие и установка — 1 000 ₽✅ Гарантия — 12 месяцевПочему выбирают ремонт, а не замену:✔️ Экономия до 85 000 ₽ по сравнению с новым блоком✔️ Не нужно ждать запчасть неделями — ремонт за 1 день✔️ Сохраняется оригинальный блок без необходимости программирования нового✔️ Годовая гарантия — ваша страховкаЕсли на вашем Kia, Hyundai или другом автомобиле загорелась ошибка усилителя руля — не спешите на разборку и к дилеру. Свяжитесь с нами, проведём диагностику и назовём точную стоимость до начала работ. Никаких скрытых доплат.📞 Записывайтесь на диагностику — количество мест на неделю ограничено!
Ещё 1 фото
Загорелся значок руля и ABS на Kia Sorento?
Сервисный центр Exact-Lab делится свежим случаем из практики — обязательно к прочтению владельцам Kia Sorento и других моделей с электроусилителем руля.С чем приехал клиент:Kia Sorento 2016 года. По словам владельца, при перестроении вправо на приборной панели одновременно вспыхнули индикаторы ABS и заблокированного руля. После выключения и повторного запуска двигателя ошибки исчезли.Почему это опасно:Многие водители в такой ситуации успокаиваются — «пропало же». Но исчезнувшая ошибка не означает исчезнувшую проблему. Неисправность носила плавающий характер, а это значит, что в любой момент усилитель мог отключиться полностью. Тяжёлый руль на скорости — прямая угроза безопасности вас и ваших пассажиров.Результаты диагностики:Сканер зафиксировал в истории ошибку C2412 — Мотор, обрыв или короткое замыкание.К посту прикладываем фото: приборная панель до ремонта (без активных ошибок — неисправность только начала проявляться, ошибки считаны из истории), скриншот со сканера, сам блок ЭУР (номер C5563-99500) и панель после ремонта — абсолютно чистая.Итоговая стоимость для клиента:✔️ Ремонт блока ЭУР — 14 000 ₽✔️ Снятие и установка — 1 000 ₽✔️ Гарантия на работы — 1 годПочему ремонт, а не замена?Новый оригинальный блок обойдётся в разы дороже. Контрактный б/у — риск получить блок с таким же умирающим мотором, только без гарантии. Мы восстанавливаем ваш родной блок: без перепрошивок, без проблем с адаптацией, с полноценной годовой гарантией.Столкнулись с похожими симптомами? Не откладывайте — свяжитесь с Exact-Lab, проведём диагностику и назовём точную стоимость до начала работ. Никаких скрытых платежей.
Тут пригодится ваш совет
Киа соренто прайн во время езди плавает, поменял задние все буши ,резины, все втулки, но тоже самое скажет дорогие коллеги что такое поменял передний части кроме рейки
Ещё 1 фото
Не работает ЭУР на Kia Sorento? Ошибка C2412
В сервисный центр Exact-Lab обратился владелец Kia Sorento 2017 года.Проблема со слов клиента:не работает электроусилитель руля.После диагностики выявлена ошибка в блоке ЭУР:C2412 — Мотор, обрыв или короткое замыканиеБлок был снят, проверен и успешно отремонтирован. После установки и повторной диагностики ошибка больше не появляется, электроусилитель руля работает исправно.На фото:панель приборов до ремонта с ошибками; ошибка на диагностическом сканере; блок ЭУР; панель после ремонта без ошибок.Номер блока: с5563-99500Стоимость работ:Ремонт блока — 14 000 ₽Снятие/установка — 1 000 ₽Гарантия — 1 годЕсли у вас похожая проблема — тяжёлый руль, не работает ЭУР, ошибка по блоку усилителя — не спешите покупать новый блок. В Exact-Lab можно восстановить ваш штатный блок и получить гарантию на выполненный ремонт.Exact-Lab — диагностика и ремонт блоков ЭУР без лишних замен.
Ещё 2 фото
Тяжелый руль на Kia Sorento 2017? Ошибка C2412 по ЭУР
В сервисный центр Exact-Lab обратился владелец Kia Sorento 2017 года.Основная жалоба: руль стал тяжелым.Такая неисправность часто пугает владельцев, потому что электроусилитель руля напрямую влияет на комфорт и безопасность управления. Многие сразу думают о замене блока, но правильный путь — сначала диагностика.После подключения диагностического оборудования были обнаружены ошибки:В блоке ЭУР:— C2412 — Мотор, обрыв или короткое замыканиеВ блоке ABS:— C126002 — Сигнал цепи датчика угла поворота рулевого колеса— C168808 — Ошибка сигнала VSM2После проверки специалисты Exact-Lab выполнили ремонт блока ЭУР. Работы завершены успешно: рулевое управление восстановлено, ошибки устранены, автомобиль возвращен владельцу в исправном состоянии.Стоимость работ:Ремонт блока — 14 000 ₽Снятие и установка — 1 000 ₽Гарантия — 1 годНа фото:Панель приборов до ремонта — с ошибками Диагностический сканер с кодами неисправностей Блок ЭУР Панель приборов после ремонта — без ошибокЕсли на вашем автомобиле появился тяжелый руль, ошибки EPS, ABS или стабилизации — не откладывайте диагностику. Своевременный ремонт часто помогает избежать покупки дорогостоящего нового блока.
Замена масла в муфте полного привода Kia Sorento Prime D4HB
Марка: Kia Sorento PrimeГод выпуска: 2019Двигатель: D4HB 2.2Пробег: 95663 кмВремя обслуживания 1-2 часаЗамена масла:* В муфте полного привода: Ravenol DTF-1, 0.5 л, TF0870* В переднем и заднем редукторах: ZIC 75W-90, 1.2 лИспользуем герметик для муфты и материалы для очистки.Подберем расходники под бюджет.Комплект материалов для технического обслуживания
Для обслуживания муфты полного привода требуется снять карданный вал
Откручиваем болты муфты и снимаем ее (пробки лучше открутить по месту, на столе можно не открутить)
Чистим муфту от грязи и разбираем корпус
Сливаем очень черное масло
Отложения на стенках в муфте
Достаем насос и сливаем остатки масла
Моем насос муфты и его отсек
Моем всю муфту от продуктов износа и наносим новый герметик
Заливаем новое масло в объеме 0.5 литра
Устанавливаем муфту на место, запускаем двигатель включаем передачу и даем поработать полному приводу, после этого глушим машину и проверяем уровень через контрольную пробку на муфте
Процесс замены масла в заднем редукторе
Процесс замены масла в угловом редукторе
Пробег машины на момент обслуживания
Для обслуживания муфты полного привода требуется снять карданный вал
Откручиваем болты муфты и снимаем ее (пробки лучше открутить по месту, на столе можно не открутить)
Чистим муфту от грязи и разбираем корпус
Сливаем очень черное масло
Отложения на стенках в муфте
Достаем насос и сливаем остатки масла
Моем насос муфты и его отсек
Моем всю муфту от продуктов износа и наносим новый герметик
Заливаем новое масло в объеме 0.5 литра
Устанавливаем муфту на место, запускаем двигатель включаем передачу и даем поработать полному приводу, после этого глушим машину и проверяем уровень через контрольную пробку на муфте
Процесс замены масла в заднем редукторе
Процесс замены масла в угловом редукторе
Пробег машины на момент обслуживания