Новый Рио

Скорее всего просто резинка шлак. А такое поведение в колее - беда всех авто B классса. Частично лечится установкой нормальной резины большего радиуса и ширины. Только не надо начинать орать, что новая рио это гольф класс.

как они там антикорят то лучше еще разок самому пройти,,, лично видел трещины в бокситном антикоре

ну с бортовым компьтером я уже понемногу разобрался, в настройках доступна функция ECO, в этом случае на табло комтупера, при загораецца цыхферка рекомендующая перейти на следующую передачу. Кроме того, кажется что при включенном режиме, автомобильчик менее динамичен, и както вяло реагирует на педаль акселератора

по мере эксплуатации дополню

100%

я на свою рио не делала антикор у меня правда была в предыдущем кузове и корейской сборки там гарантия от сквозной коррозии 6 или 8 лет была за 4.5 года на машине пару сколов и то незаметные только грунтовка видна а так как новенькая была(хотя бампер пластиковый начал облазить но это можно было конечно предъявить но я не стала заморачиваться)...коменты по машине есть и фото тоже - сейчас конечно наши собирают посмотрим через пару лет что народ писать будет а так машинешка очень даже ничего главное чтоб сохранила достоинства предыдущих поколений

блин повторилась....

конечно имея бюджет в 800-900 тыр рассматривался бы другой автомобиль. А за 600 брать БЭУ не вариант.

Определись сколько денег можешь выложить за авто...Вообще машина на общем фоне своих денег стоит.Ежели брать, рекомендую комплектацию №2 с мотором 1.6 на механике,(за автомат тоже ессесно доплатить придется) на 30 тыщ дороже, но уже на литье+ климат, подлокотники + еще маленькая тележка всяких вкусностей. Как альтернатива, за те же деньги- годовалая Елантра, Фокус, Астра и т.д в бОООльшом ассортименте

Владею Рио недавно, пробег небольшой, про надежность пока говорить рано, однако скажу как мне кажется, машина своих денег стоит, чем больше на ней езжу, тем больше нравится. Пройди пробную поездку, внутренний голос сам тебе подскажет правильный ответ на "брать или не брать"

Уже заказал аппарат, 1.6, на механике(люкс). В июне должен быть.Тест-драйв в салоне только на автомате, которую я не люблю. Так что летом буду на новой. Напрягает, что сигналка в салоне дорогая, надо будет что-то решать,вроде и временно ерунду ставить не хочется, сразу нормальный автозапуск поставить, Старлайн(сейчас у меня стоит) или Шер-хан.Там думать буду.

А че так долго ждать то? Я в одном салоне заказывал, там динамили 2 месяца, а в другом был в наличии, через 3 дня и уехал

Я в Ирбисе - Медведково брал в конце января, была в наличии, и не одна, как раз 1,6 МКП ЛЮКС, ПТС через два дняс прибыл. Спецы по сигналкам тоже толковые, все объяснят. Лишнего не впаривают, что искренне порадовало. Это не рекл...а. Просто мое мнение, не более.

Мне не нравится полузависимая задняя подвеска, которую стали ставить сначала на Солярисе, а теперь и на Рио, не доработана она ещё, сыроватая. А так Рио-3 нравится.

600 тыр это без кондиционера, и много еще без чего. А по надежности и стоимости эксрлуатации...тут я бы поспорил.

583 тыс. климат, диодные дхо и полно важных вкусностей. А спорить я даже не собираюсь, начитался про солярис, а новый рио то же яйцо только в профиле.

+ сигнализация, + зимняя резина + защита картер + ковры в салон + и тд в итоге еще тысяч 70-100. Кстати на момент покупки пыжик рассматривался, но как раз по цене он был тогда за 600 с кондиционером...Естественно это уже другой класс автомобиля. а про надежность и относительную дешевизну эксплуатации- почитайте отзывы.

о каких 70-100 тысячах идет речь? 648 тыс. стоит ПОЛНАЯ! комплектация, даже с панорамной крышей и прочими допами, не считая кожаного салона. Не ищите оправдания в том что вы ошиблись при выборе авто. В этом никто не виноват. А про надежность могу сказать, у отца 206 седан, с 2008 года только ТО, больше не единой поломки. Так что факт есть факт.

а я и не ищу оправданий, и тем более не жалею о покупке. Рио стоит тех денег. (заметьте 530 тыр, остальные 50 это допы и резина )Единственный ограничивающий фактор- сумма которую готов был потратить на машину, это, со скрипом, до 600 тысяч, как я уже писал. Было бы на 100 поболее, был бы отзыв о другом автомобиле, не Пежо точно. А что касается надежности корейских автомобилей, этот Киа у меня уже 3й, и 2й который был куплен новым, и мне есть что на этот счет сказать, опираясь на личный опыт.

В полную комплектацию не входят: Хорошая зимняя резина 20-30 т.р в зависимости от диаметра дисков есссесно Сигнализация 10-15 т.р её установка до 5ти Защита картера от 5 до 15 т.р Антикоррозийная обработка от 10 т.р Ковры в салон если родные то 5- 7 т.р Аналоги конечно можно наити за 1.5-2 т.р В итоге это минимум 40 тысяч рублей.

ну во-первых всё зависит от человека. Поэтому я бы сигналку не ставил, есть гараж. А на счет всего остального, покупаешь зимой, пежо дает резину в подарок, не знаю может корейцы тоже, поэтому спорить не буду.Защита, ковры, антикор идут в стоимость полной комплектации. И если уж на то пошло, что вы бы взяли за 700 тыс.? Может я просто выбирать не умею и читать всё что пишут люди об авто которое более или менее меня притягивает?

Все зависит от того,есть гараж или нет... насчет резины то все зависит от а.салона, в первую очередь,а за 700 я бы катался на Астре Караване в хорошей комплектации, предыдущей серии, или все тот же ФФ3, Елантра вообще прелесть, Серато... на худой конец Лансер.

астра караван это универсал? если да то че то как то не тянет меня на универсалы. Фокусы че то не вызывают у меня доверия, много слышал и читал что очередь в сервисы в основном из фокусов. Корейцев не возьму из за принципа, помню времена когда у них в россии продавалось по паре моделей, и стоили они дешевле ваза вроде (если не ошибаюсь) а сейчас лупят цены что глаза на лоб лезут! для меня коряйцы всегда корейцами остануться. А лансер не взял бы потому что внутренняя отделка его как то устарела что ли, слишком все просто у него внутри. Снаружи конечно на 5. Так что, у меня не лежит душа к тем авто которые вы написали. Тут наверняка, опять же повторюсь, всё зависит от человека.

Да, универсал, изначально этот автомобиль рассматривался, 1.8 enjoi. Отличный автомобиль. У меня была Киа Авелла она действительно новой стоила как Тазик 10ка, сейчас действительно вздули цены, до неприличия, но в тоже время выросло и качество автомобилей. Многие "корейские" моторы мотают по 300 и более тысяч без серьезных проблем. А что касаемо французских автомобилей, то эксплуатация большинства из них на порядок дороже среднего корейца, Логан и т.п. не в счет, хотя кузовные детали удивляют бессовестностью цен. Про Пежо мне нечего сказать, т.к никто из моих знакомых, автомобилем сей марки не владеет, и соответственно поделится опытом некому, но что касается 308, дык внешне он мне кажется каким то женским, если хотите УНИСЕКС или чтотам еще в этом роде. Ну у Рио тоже внешность на любителя, но в нем чувствуется какаято чисто мужская черта...

рио маленький. что еще за седан который всего на 10 см длиннее хэча пежо. а вот на счет внешности не соглашусь что пыж женский, есть у них модели женские ну никак не 308.

да, Рио небольшой снаружи, но очень просторен внутри, и салон и багажник, в чем я вчера убедился. А что касается некоторых женских черт у 308 пыжика, я не поленился и просмотрел в яндексе галерею фотографий оного автомобиля, и по моему представлению за рулем 308го вижу как потенциального потребителя - женщину, хотя 3х дверка выглядит агрессивно. Опять же, это сугубо мое восприятие.

до рестайла было что то в нем женственное, с этим соглашусь. Но после рестайлинга, женственность пропала. Не знаю что именно на это повлияло, но несколько новых деталей создали агрессивный вид авто.

Вы со ной несогласны, и это правильно, у каждого человека свое восприятие вещей, любой из нас видит мир через призму собственного понимания действительности и личный опыт....Чет я разумничался... Моей жене Пыжик очень понравился, и ей он тоже как и Вам не показался женственным.

Эт точно, надежность французов иногда поражает, увы не влучшую сторону

"иногда" а не всегда. Машина это же железка, у когото ломается у кого то нет. Много инфы читал по 308 в основном меняют термостат и датчик ож, и всё на этом.

Кто то читает, а кто то ездит. Про 308 не знаю, недавно одна знакомая, на 107 пыжике попала в ДТП, виновницей которой она оказалась. Замена 1й передней фары, крыла, кожуха бампера влетела в солидную копеечку, чтото около 60 тыр только запчасти. Через пару дней могу отписать сколько обошлась работа. На Спектре мне похожие "поломки" вместе с работой в 40 тыр встали, вписался (и это еще дорого). Порядок цифр не в пользу хранцузского , извиняюсь, высера

ну наверно не стоит сравнивать корейцев и французов в плане цен на запчасти. Да у французов дорогие запчасти, но 107 пыж (2005 год выпуска) по отношению к спектре (2000 год выпуска) более новая модель, хоть и выглядит как...ну разговор не об этом. Да и к тому же, у вас явно не точ в точ такие же повреждения были. К тому же, на сколько я знаю официалы пежо дорого берут за запчасти, не считая того что те детали которые можно восстановить они заказывают новыми. Отец был в ДТП (206 седан) под замену официалы пустили-капот, фара, туманка, бампер, крыло, за все 45 тыс. + еще хотели 45 за работу, мы отказались и за 20 собрали у знакомого. Но из всех деталей которые заказывали официалы, можно было восстановить крыло и капот. Так что они еще так на деньги разводят. Не сомневаюсь что с вашей знакомой было именно так.

Вы правы, у меня еще была дверь поцарапана водительская, и оторван повторитель поворота. (Глубокая рваная царапина по остальному). А официалы не только у французов дерут три шкуры, на корейцах они тоже наживаются. Тем не менее стоимость ремонта данного пыжа107 где то под 80 тысяч встает. При цене покупки в 2009м что то около 370 тыр, а это почти 30% от стоимости автомобиля, при столь малозначительных повреждениях, такая сумма за запчасти и ремонт просто НАГЛОСТЬ. В любом случае, Вас нравится Пыж 308, а мне РИО, ну и еще много чего, руководствуясь экономической целесообразностью естественно

Да дело даже не в том что мне нравится. Просто я знаю про этих официалов, у них кажется стоимость запчастей одинакова что 107 что на 308 и более дорогие модели. И им срать что автомобили находятся в разных ценовых категориях. И вообще тут всё зависит от финансов, если поджимает, то я наверно тоже лучше возьму что нибудь подешевле, но в более топой комплектации. Но согласитесь, бюджетный авто за 600 тыс.? Как то неправильно. Если я конечно не ошибаюсь и рио и солярис не называли бюджетными.

Что Рио, что Солярис это автомобили B класса, однозначно,и должны позиционироваться как бюджетные автомобили. За 460 тысяч (это база) симпатичный авто такого класса с АБС, кондиционером, дисковыми тормозами покругу вы не найдете. Рено Логан и Лада Приора- сами понимаете не вариант за эти деньги. Кстати, за 530 я покупал автомобиль, 20 тысяч резина, 13 тысяч сигналка с установкой, 7 тысяч защита картера, 5.5 антикор, 4 тысячи ковры в салон, (+ 6000 на бензин, +1500 штраф гаишнику) Ну и конечно 600 тысяч за "бюджетный" автомобиль-это дорого, предыдущий Рио был в топовой комплектации за 550. Однако если вы следили за ценами на авто рынке за последние 3- 5 лет, то наверное обратили внимание что удорожание, новых а/м в среднем в год составляет 10%. Видимо это связано с жадностью наших дилеров-перекупщиков

правильный довод!!

полностью согласен! корейцы молодцы делают хорошие автомобили в сегменте цена-качество и в последнее время начали очень быстро развиваться. Интересно посмотреть какие автомобили корейцы будет выпускать через пару тройку лет. Я думаю они станут не слабыми конкурентами для др. производителей.

цена качество? а вы заплатили бы 900 тыс за новую элантру в топовой комплектации? мне кажется корейцы наоборот уже ху*ют и ломят цены на свои авто космические! Что только стоит оптима за более 1300 тыс.! Вы бы купили себе корейца за эти деньги? Я нет. Рио и солярис может и соответствуют этому сегменту цена-качество и кто не может себе позволить авто дороже 500-550 тыс. рублей, отличный вариант. Но покупать корейца за цену немца! Ну не знаю каким нужно быть любителем корейцев чтобы совершить такой необдуманный поступок.

1.6 6MT OPTIMA Фронтальные подушки безопасности , Дисковые тормоза спереди и сзади , Регулировка ремней безопасности по высоте , Преднатяжители ремней безопасности для 1-го ряда сидений , Напоминание о непристегнутом ремне безопасности водителя , 3-х точечные ремни безопасности для 5-ти пассажиров , Передние (2) и задние (3) подголовники, регулируемые по высоте , Автоматическое отпирание дверей в случае аварии , Дополнительный стоп-сигнал , ABS (атиблокировочная система тормозов) , EBD (система распределения тормозных усилий) , Центральный замок , Сигнализация с пультом дистанционного управления , Иммобилайзер, Крепления детских сидений Isofix , Детский замок , Ручная регулировка руля по высоте и вылету , Электроусилитель рулевого управления , Карман в спинке переднего пассажирского сидения , Регулировка сиденья водителя по высоте , Подогрев передних сидений , Подлокотник с боксом и продольной регулировкой , Центральный задний подлокотник с подстаканником , Электростеклоподъемники (передние + задние) , Зеркало заднего вида с режимами день/ночь , Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом , Маршрутный компьютер , Отопитель салона , Воздушный фильтр салона , Кондиционер, Воздуховоды для задних пассажиров , Обогрев заднего стекла , Механический корректор фар , Задний противотуманный фонарь , Система задержки освещения "Follow home" , Сетка для фиксации багажа , Переносная пепельница и прикуриватель , Розетка 12V , Передние подстаканники (2) , Солнцезащитные козырьки (2) с зеркалом и подстветкой , Центральное освещение салона/освещение багажного отделения , Лампы для чтения для 1-го ряда с футляром для очков , Складывающаяся спинка заднего сиденья в пропорции 6:4 , Подсветка замка зажигания , Магнитола (Радио/CD/MP3) с 6 динамиками , Активная антенна на заднем стекле , Разъемы USB, AUX , Блок управления магнитолой на руле , Хромированные ручки дверей , Вставки в дверях под алюминий , Карманы в дверях спереди и сзади , Обивка сидений тканью , Ручки дверей, бампера и зеркала в цвет кузова , Лёгкая тонировка стекол , Легкосплавные диски 16 дюймов (шины Hankook/Kumho 205/55R16) , Полноразмерное запасное колесо - легкосплавный диск , Брызговики, Передние боковые подушки безопасности , Шторки безопасности для 1-го и 2-го рядов сидений , Автоматический режим подъема/опускания стекла водителя , Противотуманные фары , Кожаная отделка руля и рукоятки коробки передач , от 716 900 руб.

Ахахаха, вот вам ссылочка если не умеете пользоваться поиском и сайтами :) http://www.kia.ru/models/optima/options/

И даже если бы ваша цена 716 тыс. была правдой, то даже в этом случае за корейскую погремушку слишком много просят. Лично я не смогу заплатить больше 600 тыс. за корейский автопром.

оптима это комплектация Хендай Елантра

вообщето

аааааа, извиняюсь. Тогда не спорю. Но я уже писал выше скока могу за корейца дать. А на счет елантры 900 тыс это топ комплектация, о чем я тоже писал.

чето бегло прочел, прошу прощения...

900 ЗА НОВУЮ ЕЛАНТРУ В ТОПЕ, скорей всего да, ежели выбор пал конкретно на седан, но за эти деньги есть неплохие кроссоверы...Корейские кстати

если нужен кроссовер то да, 900 это куда ни шло, потому что другие кроссы начинаютсся от 900 и выше. Но я то говорил про седан. А 900 за седан! Это фольц jetta и много еще каких можно присмотреть.

точно, но Еланьра куда аппетитнее той же джетты и по доп.наваротам и комплектации, что и грить, внешне она выглядит очень даже стильно, нежели Фокусы фсякие и т.п.

элантра класс другой, нежели фокус. но я бы взял лучше джетту.

С-класс, что фокус, что елантра, что ваш пыж308 с джеттой. Авто безусловно продается по завышеной цене, фокус в топе кстати тоже до 900, астра тех же денег стоит, джетта уже 925, единственно что пыж в топе 800.. цены конечно залупили донельзя бессовестные

ну за джетту я готов выложить эти деньги. а за елантру и 700 не дам, за эту увеличенную копию соляриса.

на вкус и цвет товарисча нет. Я уважаю ваш выбор, но уверен что елантра заслуживает внимания, насчет корейско-немецко-японского качества, то оно на одном уровне однозначно, а что касаецца Пантов, то да, немцы понтовей, но понтоы начинаются с D класса, а все что ниже - преимущественно типичные поповозки

@ilya5155

спасибо. Помогло :)

пежо меньше? хм, почитай сначала про пежо а потом говори. пежо С класс. Он короче рио на 10 см, но шире на 13. И если учесть что пыж хэч. В рио места стока же как и в 206 седане. Так что ненада здесь говорить чего не знаешь.