Kia Rio II Рестайлинг 2009 – 2011
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как правильно натянуть ремень ГРМ на Kia Rio 2
Когда занялся заменой ремня ГРМ, понял, что сам процесс натяжки — самый важный момент всей работы. Ошибиться страшно: если ремень будет перетянут или наоборот оставлен слабым, двигатель может работать неровно или вообще получить серьёзные повреждения.Делал всё сам в гараже, поэтому могу описать, как именно проходила настройка натяжения и на что пришлось обратить внимание.Перед началом я выставил метки ГРМ, убедился, что коленвал и распредвалы стоят строго по положению. Уже после установки нового ремня стало ясно, что заводская натяжная роликовая система требует аккуратного подхода.Ролик здесь с пружиной, но её усилие не всегда выставляет ремень в идеал, поэтому приходится контролировать вручную.Чтобы работа шла поэтапно, выделил для себя основные шаги:* Ослабил крепёж натяжного ролика настолько, чтобы он мог свободно смещаться.* Проверил, что ремень ровно лёг на шкивы и нигде не перекручивается.* Вращая ролик шестигранником, плавно довёл натяжение до того момента, когда пружина встала в рабочую позицию.* Затянул болт ролика, стараясь не сбить его положение.* Прокрутил двигатель за коленвал два полных оборота и заново проверил натяжение.После первых оборотов обнаружилось, что с тыльной стороны ремень чуть сильнее натянулся, чем ожидалось. Пришлось ослабить ролик и повторить регулировку. Понял, что у этого мотора есть особенность: ремень слегка тянет распредвалы при провороте, поэтому контролировать натяжку нужно только после повторного выставления меток.Когда всё выставил, проверил ремень пальцами в средней части между распредвалом и насосом. Он должен поворачиваться примерно на 90 градусов без лишнего усилия. Если крутится легче — ремень слабый, если почти не поворачивается — перетяжка.У меня получилось добиться ровного натяжения только со второго раза, зато после запуска двигатель заработал ровно, без подвываний и вибраций.После всей процедуры машина поехала значительно тише, пропал лёгкий вой, который был с изношенным ремнём. Теперь понимаю, что натяжка — самый важный момент и лучше перепроверить несколько раз, чем потом разбирать всё заново.
Какие узлы и как обслуживать на Kia Rio второго поколения, когда автомобиль уже не новый
Моей Рио второго поколения (JB, 1.4 бензин, хэтчбек, 2009 г.) уже за 200 тысяч пробега. Брал новой, прошёл и огонь, и воду. Менял многое — от ламп до порогов, но главное, чему научился: ничего тут не на века.Расскажу, какие узлы реально требуют внимания при замене, что лучше брать и почему с этой машиной нельзя забивать.ДвигательРесурсный, но масло любит. Меняю каждые 7000 км — заливаю Total Quartz 9000 Energy 5W-40, фильтр беру оригинал Hyundai 26300-35503 или аналог MANN. После 150 тыс. начал поджирал грамм по 200 на тысячу, но кольца не залегли — просто возраст.Свечи — NGK BKR5E-11, менять каждые 30–40 тыс., иначе детонация при наборе с низов. Катушки родные ещё живы, но провода менял на 160 тыс., ставил Tesla.ТрансмиссияМКПП у меня. Сцепление отходило 120 тыс., ставил комплект Valeo, с тех пор проблем нет. Масло менял на 150 тыс., залил ZIC G-F Top 75W-90, 2 литра. Стало тише, первая передача включается легче.ПодвескаПередние стойки поменял на 110 тыс. — поставил Kayaba Excel-G. Ход плавнее, но родные пружины лучше не трогать — аналоги слабее.Сайлентблоки рычагов — Lemförder, отдали долгий ресурс, но их прессовать лучше у тех, кто умеет. Задние амортизаторы тоже на Kayaba.ТормозаДиски и колодки беру NiBK или Allied Nippon. Скрипа нет, пыли мало. Один раз попался поддельный комплект — колодки стерлись за 8 тысяч. С тех пор покупаю только в проверенных магазинах.Кузов и мелочиПорог подмяло зимой — переварил, поставил накладки. Обработка днища раз в два года — иначе коррозия под арками. Лампы ближнего — Osram Night Breaker, стоят дорого, но светят как надо.ЭлектрикаБлок предохранителей не любит влагу — раз в год продуваю и мажу диэлектрической смазкой. Щётки генератора менял на 180 тыс., до этого два раза чистил коллектор.
Ещё 1 фото
Заменил топливные фильтра 😱
Всем привет 👋 Произвел замену топливных фильтров. Старые были просто в ужасном состоянии и весь модуль бензонасоса в каком-то налете😱😱.
Ещё 1 фото
Заменил передние колодки на фирму R&D
Всем привет 👋 Произвел замену передних колодок. Посмотрим на сколько хватит 👍
Как часто меняете колодки?
До 25.000км
От 25.000 до 35.000
35.000+
Замена 10.09.24
Замена: передних амортизаторов(смазал опорные подшипники),стоек стабилизатора,масла в двигателе (zepro5w30),правой подушки заднего амортизатора.
Rio 2010
Впечатления за 12 лет Взял с салона в 2011 году опираясь на бюджет, машинка очень удивила в хорошем смысле этого слова!Во-первых, очень комфортная в плане эргономики, я сам 200+ роста, никаких неудобств не ощущаю, место водителя очень комфортное при этом всё под рукой, и сзади пассажир размещается, в принципе, без особых проблем. Тут однозначно +.Во-вторых, при своём маленьком объёме, двигатель оказался довольно резвым, ускоряется и набирает обороты бодро, поэтому проблем с обгоном по трассе и игрой в шашечки в городских условиях не возникает, кстати довольно компактная и юркая, опять же для города самое то. Тоже +.В-третьих, двигатель. За всё время эксплуатации, а машина использовалась очень активно, я вообще не лазил под капот, чтоб что-то починить! Только ТО в соответствии с графиком.Даже после аварии (по гололёду въехал отбойник, удар пришёлся на передок), заменил только радиатор и насос кондиционера с трубками! Никакого ремонта двигателя, за 12 лет. Однозначно +. Даже два ++. =)Ну и надо сказать про экстерьер. Это да, выглядит дешёвенько, на ощупь тоже. Но, в целом терпимо. И, что вы, как говорится хотели, за такие деньги - салон от Бэнтли? XD В общем, ставлю +/-, потому как в целом, все сделано качественно и НЕущербно.Вот, как то так, ребяты) KIA RIO 2010