отличная машина на все случаи жизни
Решил поделиться суммарным опытом владения Оптимой «ДжиТи» за 3 года. Возможно будет полезно, тем кто подыскивает аналогичный автомобиль на вторичном рынке.
Пошерстив, всем известный сайт автообьявлений я обнаружил, что ценник на эти Авто не сильно упал от первоначальной прайсовой стоимости этих машин. За экземпляры 2016 г с пробегами 40-60-80 тыс.км объявляют от 1.300 до 1.500 Млн. ₽. Мое мнение, что это связано с тем что марка КИА у нас в стране уже не воспринимается как раньше. Тоесть это конечно ещё не тойота, или мерседес по статусу, но уже автомобиль, который имеет сою ликвидность и спрос на вторичном рынке. Речь не только про оптиму, но и например Соренто прайм и другие.
По итогам владения этим автомобилем, хочу сказать, что кузов и дизайн JF однозначно красив. Достаточно хорошие пропорции, солидный размер. И в целом машина достаточно гармонично смотрится.
Салон вполне удобен. Да, конечно качество кожи — никакое. Многим по Гарантии меняли кожаную обшивку передних сидений. С этим корейцам нужно поработать. А в остальном Черный потолок, обитый приятной тканью очень хорош. Пластик верхней части торпеды вполне приятный, хотя тут на ощупь сразу понятно, что это Резина, но с натуральными нитками в строчке. Нижняя часть торпеды жесткий пластик, но все сделано приятно и, я бы даже сказал правильно, т.к. некоторые части задеваются пассажирами при Посадке. Аудиосистема играет очень прилично, за это отдельное спасибо инженерам из Harman/Kardon.
Салону поставлю 5 с минусом. Субъективное мнение, конечно, но это мой суммарный отзыв.
По технике скажу так, для своей массы машина едет хорошо, на трассе просто песня. Мощности хватает в 99% всех дорожных ситуаций. В городе, иногда напрягает постоянная пробуксовка при резких стартах, которая зачастую может перейти в долбёжку по кузову. Но так настроена антипробуксовочная система. И это передний привод. По движку такой расклад. Работает достаточно тихо но его слышно и в салоне и снаружи. При разгоне звук достаточно приятный. Расход по трассе 110-120 км/я в режиме без пробок 8,5-9л; режим город со светофорами без пробок 9,5-10,5л; режим город пробка от 11,5-14л и далее у кого какой стиль вождения вобщем. Но я считаю что для такого большого седана с такой мощностью этот расход укладывается в рамки приличия.
Ну и про расходники скажу, что у меня это уже третья подряд новая машина марки КИА. До этого был rio new и sportage 3 в рестайлинге. И во многом я выбирал эти автомобили из-за стоимости обслуживания. Расходники и запчасти стоят адекватно. И Обслуживание у официалов тоже не бьет по карману. Кстати было несколько отзывных кампаний по гарантии, о которых я писал в предыдущих постах.
Как итог, скажу что за 2 года эксплуатации у меня появилось ещё большее уважение к марке КИА в целом. А оптиму gt я рекомендую всем, кто хочет Хороший и динамичный автомобиль за адекватную сумму. Она однозначно стоит своих денег. Да, есть конкуренты, но у них за эти деньги не будет, некоторых приятных опций, которые есть в оптиме.
Всем спасибо за внимание. И удачи на дорогах
Пошерстив, всем известный сайт автообьявлений я обнаружил, что ценник на эти Авто не сильно упал от первоначальной прайсовой стоимости этих машин. За экземпляры 2016 г с пробегами 40-60-80 тыс.км объявляют от 1.300 до 1.500 Млн. ₽. Мое мнение, что это связано с тем что марка КИА у нас в стране уже не воспринимается как раньше. Тоесть это конечно ещё не тойота, или мерседес по статусу, но уже автомобиль, который имеет сою ликвидность и спрос на вторичном рынке. Речь не только про оптиму, но и например Соренто прайм и другие.
По итогам владения этим автомобилем, хочу сказать, что кузов и дизайн JF однозначно красив. Достаточно хорошие пропорции, солидный размер. И в целом машина достаточно гармонично смотрится.
Салон вполне удобен. Да, конечно качество кожи — никакое. Многим по Гарантии меняли кожаную обшивку передних сидений. С этим корейцам нужно поработать. А в остальном Черный потолок, обитый приятной тканью очень хорош. Пластик верхней части торпеды вполне приятный, хотя тут на ощупь сразу понятно, что это Резина, но с натуральными нитками в строчке. Нижняя часть торпеды жесткий пластик, но все сделано приятно и, я бы даже сказал правильно, т.к. некоторые части задеваются пассажирами при Посадке. Аудиосистема играет очень прилично, за это отдельное спасибо инженерам из Harman/Kardon.
Салону поставлю 5 с минусом. Субъективное мнение, конечно, но это мой суммарный отзыв.
По технике скажу так, для своей массы машина едет хорошо, на трассе просто песня. Мощности хватает в 99% всех дорожных ситуаций. В городе, иногда напрягает постоянная пробуксовка при резких стартах, которая зачастую может перейти в долбёжку по кузову. Но так настроена антипробуксовочная система. И это передний привод. По движку такой расклад. Работает достаточно тихо но его слышно и в салоне и снаружи. При разгоне звук достаточно приятный. Расход по трассе 110-120 км/я в режиме без пробок 8,5-9л; режим город со светофорами без пробок 9,5-10,5л; режим город пробка от 11,5-14л и далее у кого какой стиль вождения вобщем. Но я считаю что для такого большого седана с такой мощностью этот расход укладывается в рамки приличия.
Ну и про расходники скажу, что у меня это уже третья подряд новая машина марки КИА. До этого был rio new и sportage 3 в рестайлинге. И во многом я выбирал эти автомобили из-за стоимости обслуживания. Расходники и запчасти стоят адекватно. И Обслуживание у официалов тоже не бьет по карману. Кстати было несколько отзывных кампаний по гарантии, о которых я писал в предыдущих постах.
Как итог, скажу что за 2 года эксплуатации у меня появилось ещё большее уважение к марке КИА в целом. А оптиму gt я рекомендую всем, кто хочет Хороший и динамичный автомобиль за адекватную сумму. Она однозначно стоит своих денег. Да, есть конкуренты, но у них за эти деньги не будет, некоторых приятных опций, которые есть в оптиме.
Всем спасибо за внимание. И удачи на дорогах
Владею 3-5 лет
9
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий