Kia Optima
IV 2015 – 2018
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Kia Optima IV
136 отзывов
Мои 1.5 года на автомобиле
Больше всего меня поразила мягкость автомобиля. Он легко преодолевает любые неровности и перестроения, словно скользит по дороге. Это очень приятно. Когда я выбирал Optimum для покупки, то искал именно с двигателем 2.4. 190 лошадиных сил вполне достаточно для города, а на трассе я несколько раз разгонялся до 200+ и машина вела себя стабильно. Я не пробовал разгонять больше 210. За свою жизнь это пока лучший автомобиль для городских и загородных поездок. Единственное что жаль, что не все к машинам относятся хорошо. Когда я ее только купил, то в машину нужно было вложить, поменять шрус, где то чуть подкрасить и так далее. Я же щас буду продавать ее подготовленной. Пускай новый владелец начнет сразу на ней кайфовать, а не сначала вкладываться.
Моя сбывшаяся мечта и её плюсы и минусы
Это моя первая машина. Выбирала я её по соотношению цена/качество, а так же достойный внешний вид и кожаный салон. У меня она с люком, классная панорама, достойно сделанная.Расскажу о её плюсах, замеченных мной за период пользования:Управляемость отличная. Очень легкое управление, лошадиные силы дают возможность без проблемно находиться на дороге и комфортно себя чувствовать в потоке и на трассе. Нет сомнения во время обгона машин и страха.Салон. В этой модели салон выполнен идеально, по крайней мере для меня. Красивый и стильный дизайн. Удобные сиденья, во время дороги ничего не затекает и не болит, спокойно проезжаю за рулем длинные маршруты. Визуально тянет к себе этот салон)) Я выбирала с черным потолком, чтоб не заморачиваться с уборкой, а так же главным критерием был люк в машине для меня. Оправдал мои ожидания. Летом волшебно открывать его и ездить, такое приятно ощущение😁Габариты и датчики. Хоть они и большие и первое время были действительно трудности с парковкой и проездом узких мест. Сейчас же по времени эксплуатации и привыканию к ней я чувствую себя очень комфортно и датчики и камеры помогают мне очень сильно в моменты парковки. Понятно, что бывает трудно где-то на ней пролезть, но с опытом все приходит.Выхлопы. У меня сделаны заказные выхлопы на неё, обожаю их. С оригинальными она ездит без шумно, а с этими гудит как самолет, не все такое любят, но я прям таки обожаю это😁😁А так же как бы много плюсов не было минусы все же присутствуют и в ней.Расход топлива. По городу зимой я езжу на очень много. В основном до работы и до зала. Утром на прогрев машины уходит минут 10, чтоб нагрелся двигатель и соответственно расход у меня примерно 17л/100км. На трассе расход примерно 9л/100км. Конечно по городу это не очень приятные цифры, но все это из-за небольших расстояний и длительного прогрева. Летом по городу расход 12-13л/100кмРемонт. У меня проблема в зиму появилась с концевиками в дверях. В одной двери из-за влаги он просто начал глючить и показывать, что дверь постоянно открыта, хоть она и была закрыта. Просушить не удалось, пришлось менять полностью замок(10.000) потому что отдельно концевик в таких замках не меняют. Вот такая печалькаШумоизоляция. Для меня все же в этой машине шумоизоляция выполнена не очень качественно и мне машина кажется шумной. Тут наверное каждому по своему. Но я не придаю этому большого значения.Ну вот как-то так. Конечно же машиной я довольна. Несмотря на недочеты я считаю её идеальной за данную стоимость. В машине много функций для удобства водителя. Это классно. Датчики давления в резине, подогрев сидений и руля, быстрый нагрев внутри салона, что очень комфортно в зимний период для водителя. Вообщем много всего и очень классно это.
Киа оптима JF 2.0 атмо ат
И так, хочу написать свой отзыв об этом прекрасном для меня автомобиле. До этого владел ваз 21124, инфинити м37(иногда буду сравнивать с ним, хоть и разные классы), лада приора, хенде санта фе 2019, нива бронто и наконец Киа Оптима в кузове JF.Дело было так, владел новой Нива Бронто, тот еще металлолом, судился с дилером чуть больше года, по итогу вернул этот дровалёт обратно, со всеми штрафами и неустойками. На руки упала определенная сумма, часть средств пустил в стройку, часть осталась, и нужно было сохранить их до весны 2026 года. Начал мониторить различные модели, в т.ч инфинити м37 который был у меня, но при всем уважении отдавать по 2-2.2 млн в хорошем состоянии за этот авто, да еще и за дорест(в ресте он уже идет как Q70) считаю это бред, хотя авто безусловно хорош и о нем у меня только теплые воспоминания, а вот за Q70 можно было бы, но только с мотором 3.7, хотя такой суммы у меня всеравно не было. По итогу нахожу свой будущий авто на торгах у банка(авто был передан предыдущим собственником по процедуре банкротства банку). Делаю ставку, хотя ставкой это тяжело назвать - там фикс цена, просто подтверждаешь желание купить. Через несколько дней со мной связывается ответственный сотрудник банка, договариваюсь об осмотре авто подборщиком, назначаем дату и жду. Приезжает подборщик на осмотр, я перевожу ему деньги, и начинается осмотр с эндоскопией. Состояние у авто действительно хорошее, есть косячки по кузову, ничего критичного, авто не новый, все детали родные, включая лобовое, хотя по базе есть два расчета, один по дтп, совсем не большое(два небольших залома переднего крыла которых и не видно, устранятся удалением вмятин без покраски и поцарапан бампер) и один расчет по каско(на деле ничего не делалось, банкротство понимаете ли... кто понял тот понял), эндоскопия тоже ок. В общем соглашаюсь, назначаем дату покупки, и к этому числу я еду в Челябинск, вся процедура занимает 15 минут, в банке со счета списываются деньги, подписываем доки и едем на стоянку. Авто весь в листьях и пыли, сухая середина октября. Открываю дверь, бросаю сумку назад и говорю авто, что я его новый хозяин и он попал в хорошие руки. Проверил уровни жидкостей - все ок, запускаю, заводу, привожу в действие мотор, кому как нравится, и начинаю качать колеса компрессором который взял с собой. Выгнал машину со стоянки, попрощался с сотрудницей банка - оч приятная и культурная женщина, съехал с парковки и сразу увидел мойку, не проехав и 50 метров. Загнал, решил помыть, т.к скакать по горам на машине с грязными окнами не ок, да и в салоне не так чисто. Помыли за 1750, дал 2р, остальное на чай, к слову когда приехал домой, ужаснулся от того как помыли салон сзади и багажник, ну да ладно. Что мы имеем, авто 2017 года, на классическом автомате с простым 2 литровым атмосферником, комплектация люкс + ред лайн. После мойки сразу поехал менять масло, ибо по горам скакать на старом масле такое себе, да и на свежаке покажет расход масла если он есть. Загнал в ближайший пункт по замене масла, масло залили NGN 3.8 литра +0.5 на доливку, и 0.5 присадку на базе масла, Ликви моли молиген, есть масло, а есть присадка, которую я взял с собой. Заливаю в 3ю машину, в инфинити заливал и в ниву. Доказывать с пеной у рта что присадка работает не собираюсь, экспертизы ради этого мне проводить не нужно, полезные свойства можете почитать сами, но один эффект есть на слух, двигатель начинает работать очень мягко и тихо. На ниве даже люди спрашивали почему я свет не выключаю, думали что мотор заглушен был, но он работал. Ну да ладно, так же естественно поменял масленый фильтр, масло кстати менял когда, заливал промывочное, ну и воздушный и салонный фильтра. Заправил полный бак, а на удивление он тут 70л, и залил присадку ликви моли очиститель топливной системы(тоже работает, на инфинити испытано) и в путь. К слову сказать выехал в 7ч с Челябинска, пошел снег с дождем, а ехать по горам до самой Башкирии. Сразу поставил в спорт режим, т.к понимал что 150 лошадей такое себе, но каково было удивление, когда я выходил на обгон, и в спорт режиме после инфинити 333 л.с, 150 лошадей мне хватало, по ощущениям лошадей 170 как буд-то, обгоны проходили на ура. Свет кстати мне понравился, хоть и ксенон, но светит хорошо, дальний галоген - такое себе, но ближний мне показался лучше чем на санта фе светодиодный, не знаю почему, но на санте меня свет не устраивал от слова совсем, а тут в и в дождь и снег все ок. В общем доехал до дома хорошо, что порадовало - расхода масла нет совсем, но напрягала вонь из выхлопной, думал забиты катализаторы. Оказалось их там нет, ранее заказывал автотеку, а потом на одном сайте нашел автотеку где еще показывает обслуживание у дилера, заказал, и увидел, что на 70к км были удалены каталики и вварены пламегасители, возможно и добавили лошадей, т.к что по ощущениям 170 лошадей в спорт режиме, что в целом этот мотор g4nd выдает до 170 л.с в зависимости от страны, но в обычном режиме кстати машина едет тяжело, возможно из-за моего спокойного темпа езды по городу.По приезду заменил щетки стеклоочистителя, опять залил присадку от ликви моли, но в этот раз очиститель клапанов, и заправил полный бак. И начал знакомится с авто. Что понравилось, в авто допом первый хозяин сделал шумку, реально в салоне тихо, и двери тяжелые как в бункере(у соседа тоже такая, так там двери как в консервная банка легкие и пустые). Потом поехал мыть всю машину к своему товарищу на мойку, отдал почти 8к, с полной мойкой двумя фазами, частичной химчисткой салона(сиденья и дверные карты) и подкапотка. Далее поменял тормозную жидкость в сервисе на равенол, и сменил антифриз на новый по допускам Киа. Антифриз менял сам, легко и просто, открутил защиту, открутил сливную пробку внизу радиатора, слил, как только все слилось, выдул остатки компрессором через бачок, предварительно обмотав шланг тряпкой для гермитизации. Слилось около 6 литров, залил чистую воду и присадку лавр для промывки системы охлаждения, погонял, слил опять так же, залил опять чистую воду, слил опять так же, и залил свежий розовый антифриз. Ну и заказал рутениевые свечи комлпект от НЖК, цена 6600 за 4шт, двигатель сказал спасибо, стал работать мягче и тише. Почистил дроссель, тоже самостоятельно, ничего сложного, не скажу что был сильно грязный, а руки чешутся. Т.к авто достался на лете на 18 колесах, заказал зиму липучку, Кумхо Wi51 если память не изменят, сделал развал схождение, и в целом начал ездить на авто и оценивать его. Что мне нравится, внешний вид довольно таки свежий, салон тоже современный, но классический, не люблю все эти экраны сплошные и все такое как в современных авто, учитывая доп.шумку, в салоне реально тихо и приятно, не хватает только двойного остекления, ветер все таки через одинарное стекло дает о себе знать существенно, в салоне ни одного скрипа. Задние фонари с диодной окантовкой габаритов смотрится куда дороже чем в простых комплектациях.Динамика, в режиме комфорт ее нет, просто едешь и все, но я по городу не гоняю, возможно коробка адаптируется под стиль езды, но стоит поставить спорт, едет как нужно, так же по горам понравились подрулевые лепестки, точнее лепесток на понижение, чтобы тормозить двигателем, иногда просто щелкал подрулевой, и скидывал передачу, удобнее и приятнее чем тормозить на спуске тормозами.Ходовая приятная, тихая и сбитая, маленько стучали стойки стабилизатора, заменил все в круг, и поменял пыльник наружнего шруса, начал кидать смазку. В салоне стало тихо. Удивительно, но на 18 дисках, 235 45 резина, едет мягко, комфортно почти как в инфинити.Управление тоже хорошее, говорят лучше чем на камри, не могу сказать, на камри не ездил на такой скорости, но в затяжные повороты на скорости 180 входит на ура(на летней резине)Тормоза, мне хватает, не смотря на вес машины - тормозит хорошо, возможно потому что тормозные диски новые. Кстати, машина с сигнализацией, а какой, был вопрос, но по звуку - старлайн, нашел инструкцию от старлайн, куда ставится блок, разобрал слегка панель, нашел блок, увидел что старлайн а93, к сожалению без gsm модуля, заказал пульт, привязал легко и просто, теперь есть автозапуск.Прогревается достаточно быстро, пока конечно морозов не было, но в минус 15 завел с брелка, оделся. спустился, сел - стрелка уже на 50 градусах и начинает греть салон, но в салоне пока еще конечно же не май месяц. Работа климата кстати понравилась, выставил 22.5 и окей, не нужно ничего крутить, хотя на инфинити постоянно приходилось то убавить то прибавить, бесило жутко, здесь комфортнее в этом плане.Была ошибка по пассажирскому аирбэгу, сканером не убиралась, погуглил, оказывается у них болезнь, фишка под сиденьем делает мозги, подвигал фишку все прошло, хотел снять и побрызгать смазкой для эл.контактов, да побоялся, ибо на улице холодно, фишка могла сломаться, не стал рисковать. Мультимедиа. Как и писал выше, музыка благодаря шумке играет хорошо, не марк левинсон и тд, но и машина не лексус. Экран обычный, меню знакомое, как в хундай санта фе, ничего нового для меня, музыку слушаю по блютус, мне хватает. Камеры 360 такое себе, не знаю почему но мне не нравится, не понятно как-то, мне проще по зеркалам. На инфинити мне нравилось, когда сдаешь назад, правое боковое опускается вниз чтобы видеть бордюр, здесь же опускаются сразу два, и правое и левое, бесит, правое опустилось - видно бордюр, левое опустилось - не видно обстановки слева от авто, приходится крутить головой, но по итогу отключил эту функцию совсем.В целом как то так, авто хорош, тем более как многие оптимоводы говорят что этот мотор у них удачный, нежели 2.4 или 2.0 турбо. Кстати нашел номер телефона прошлого хозяина в интернете, думаю все догадываются как, созвонился пообщался, чтобы иметь представление как обслуживалось, оказался приятный человек, рассказал много нужной информации.Автомобиль на удивление мне понравился, ибо на санта фе я плевался, свет не нравился, шумка ладно, заводская, во внимание не беру, полный привод такой себе - чуть снега, все, ошибки загораются, муфта перегрелась, и остаешься с передним приводом, на инфинити же я лазил по сугробам и это на седане. Кто ищет такую, берите не пожалеете, главное брать с умом, сделаете шумку и будет кайф. Внешний вид до сих пор актуален. Будут вопросы задавайте :)
KIA optima FCC 2017
Настоящая корейская машина, качество сборки такое, что по прошествии 8 лет, к замене было только пару косточек на задней подвеске. Расход по трассе не превышает 7,5 л. В такси пробег, у знакомых набегает 450 000 км и ездят дальше! По запчастям всегда по наличию! Обслуживание бюджетное. По городу ведёт себя агрессивно, 188 лошадей не дают скучать. Сиденье водителя очень удобное, кнопки грамотно расположены, не в пример современным моделям, где надо все через меню делать.. Для пассажиров предусмотрено очень много места, уверенно демонстрирует свой бизнес класс! В дальних поездках, показывает уверенную езду, хорошо держит трассу.
Надёжная лошадка
Владею данным автомобилем уже больше пяти лет. До этого были Тойоты. Kia Optimumу считаю лучшим автомобилей в данной ценовой категории. В ней есть абсолютно все что необходимо. Также на высоте качество сборки. За пять лет абсолютно никакой поломки кроме замены технических жидкостей и это на пробеге 140.000 км. Мотора 2.4 хватает вполне. Наверно мотора 2.0 по динамике не хватало бы, так как автомобиль всё-таки большой и тяжелый. Дай расход на 2.4 примерно такой же как на 2.0. Багажник большой вместительный да и задним пассажиром очень комфортно особенно в дальних поездках. Машина хорошо держит дорогу даже на высокой скорости при скорости больше 160 км обороты не поднимаются выше 2000. Альтернатива данной машине сейчас вижу ту же Optima только в обновлённом кузове K5.
Kia Optima
Владею Киа Оптима 2.4, 2018 года выпуска больше двух лет. Машину взяла с небольшим пробегом, езжу каждый день. Внешне мне она очень нравится - выглядит солидно, но не «дядская». Внутри удобно, всё понятно и не перегружено.Мотор 2.4 для меня - оптимальный вариант. Не гоняю, но когда нужно ускориться - тянет хорошо. Расход в городе около 9 л, по трассе меньше. Подвеска мягкая, сиденья удобные. Ездили в Питер с ребенком - 1000 км туда, 1000 обратно - спина не отвалилась, музыка выручала, круиз-контроль помог.Зимой было пару моментов, когда застревала - у нас двор не всегда чистят, и передний привод с низким клиренсом не помогает. Теперь стараюсь ставить машину поумнее. А так в мороз заводится без проблем, салон быстро прогревается, подогревы есть - руля и сидений.Хороший седан за адекватный прайс ♥️
О машине
По динамике отлично, комфортно на 5+, только единственное зачем нужен ассистент парковки не знаю, и так камеры по кругу по 6 парктороников( зад и перед), лучше на место него добавили обогрев лобового, вот его реально не хватает. В целом за два года машина не подводила, масло не ест, как у многих. В целом машиной доволен! Мультимедиа, динамики отлично. Лакокрасочное покрытие конечно на 4 с минусом, вот вроде трехцветка, да возможно белый цвет сам по себе такое, начинают появляться рыжики. Климент высокий, проходимость нормальная. Коробка 6-им ступенчатая, не пинается, переключает отлично, на режиме спорт превращается в реальный болид)), если надо быстро с поворота вклиниться в левую полосу на МКАДе режим спорт выручает
7 лет во владении
7 лет во владение...покупал новой в 2018 году у ОД. За это время никогда меня не подводила, только ТО раз в год, замена передних и задних колодок, замена прокладки вакуумного насоса на 60 000км (на ТО обнаружили течь...прокладка 1700рулей вышла плюс работа по замене...делов на 30 минут), боковины водительского кресла (авто был на гарантии но согласовали только перешив боковины, хотя затертось была и на швах спинки кресла....и это на 30 000км) и собственно все... лобовое еще слабое...пескоструится очень быстро...в планах поменять. А так в целом авто полностью доволен. 150 лс. хватает для города и для трассы.
Практичная KIA OPTIMA с аукциона Америки
Приобретал автомобиль с аукциона в Америке. Лично для себя развеял все мифы о аукционном рынке. Авто приобреталось в целом виде, на всех элементах кузова даже были штатные наклейки с VIN кузова. Причина нахождения на аукционе была утеря ключей, и дальнейшее открытие авто без ключа, из за этого были незначительные сколы и вмятины вокруг водительской двери. (на фото видно)За 2 года автомобиль не подвел ни разу. Что делал по машине:1. Масло менял каждые 5-7 тыс км;2. Отлетел шип или камень из за этого поменял лобовое;3. На мойке неудачно помыли двигатель, пришлось заменить датчик детонации;4. Заменил передние 2 решетки на бампере, старые были не в лучшем состоянии;5. Заменил колодки.6. Заменил аккумулятор7. Установил сигнализацию с автозаводом. Благодаря этому за весь период ни разу не задумался о том что нет подогрева сидений. За счет того что сиденья комбинированные, после прогрева авто там тепло и уютно.8. Полная шумо и виброизоляция. Думаю это была самая тихая оптима, снаружи не слышно было вообще ничего.Продал потому что приобрел новый авто классом выше.
Ещё 15 фото
Лучший автомобиль
Автомобиль явно стоит своих денег. Качественный корейский седан. Лучший автомобиль в своем классе! Явно лучше Камри, сонаты, елантры, и Мазды 6Перед тем как покупать Оптиму, я долго сомневался в выборе авто. Но перед тем как совершить покупку, я брал авто на тест драйв. И меня все устроило! Я ни капли не пожалел о своем выборе! Наверное, эта Optima больше создана для поездок на дальние растояния. Расход по трассе для 180 сил просто космический — 6л (у меня и меньше получалось). Шумка салона не как у бюджетника, даже двойные передние стекла есть — это был очень приятный сюрприз для меня, когда авто прибыл из США. Адаптивный круиз-контроль/дистроник (держит дистанцию до впереди идущего авто), система экстренного торможения (если авто видит, что ваша скорость больше впереди идущего автомобиля и вы не тормозите, сразу следует предупредительный сигнал, если реакции нет, то авто сам тормозит), контроль мертвых зон — все это делает ваши поездки более безопасными. Салон очень просторный, с климатом, подогревами и большим количеством различных функций. Не хватает, честно говоря, люка или панорамной крыши, но это уже мои капризы.
Ещё 1 фото