KIA MAGENTIS 1 поколения (рестайлинг) Автомобиль бизнес класса!!!

4.8
KIA MAGENTIS 1 поколения (рестайлинг) Автомобиль бизнес класса!!!

Ездил на ней 11 лет. и 111.000 км.

Может скажу слишком пафосно, но эта машина действительно просто отличная. Как ни как, а это все таки бизнес класс!

Внешность. Внешне машина смотрится не по своим годам дорого и оригинально, выглядит длиннее и шире чем есть, чем привлекает внимание и вызывает уважение других участников движения и что самое приятное, дорогу уступают и подрезать не лезут.

Оптика: Фары линзовые, проекционные. Такая оптика редко ставилась на машины тех лет. Светят ярко четко, не хуже ксенона. Особенно если штатные лампочки поменять на светодиоды. Есть противотуманки.

По салону. Салон светлый и приятный, материалы мягкие, добротные и качественные. Руль и ручка кпп обтянуты на качественной кожей. Хоть какой то заметный износ (на руле в одном месте протерлась серая краска до черной кожи) стал проявляться только к пробегу в 100.000км.

Сидения велюровые с регулировкой водительского сидения по высоте, наклону подушки и даже с поясничным упором. Брал машину с именно с велюровым салоном, так как намаялся с кожей в прошлом авто. Зимой стоит колом, летом огненная что не сесть. А если у вас еще и вес приличный то со временем швы разъезжаются, так что выбор однозначный - без кожи.

Пластик в салоне мягкий, без скрипов и сверчков. + очень органичные вставки под дерево, смотрятся богато и не режут глаз как в ее собрате Hyundai Sonata.

Шумоизоляция не идеал, но значительно лучше чем в однокласниках.

По подвеске. Машина очень мягкая и комфортная ходовая, ехать одно удовольствие особенно на дальние расстояния. Колеи почти не замечает и хорошо держит дорогу, в этом кстати очень хорошо помогает штатная антипробуксовка (ABS + ESP). Клиренс в 170 мм, также позволяет не сильно волноваться когда съезжаешь с асфальта за городом, запрыгиваешь/спускаешься с поребрика.

Ремонт: Отлично ремонтируется почти любым сервисом, ремонтопригодность почти идеал. Так что для любителей заниматься саморемонтом в гараже почти идеал. Многие скажут что машина редкая и посему найти на нее запчасти проблема. Все на самом деле наоборот, KIA MAGENTIS это брат близнец Hyundai Sonata, так что любых запчастей море и они всегда в наличии как оригиналы, так и более дешевые заменители. Причем по очень сходным ценам, в отличии от японцев и немцев.

Для любителей сделать мотор по шустрее, на Маджентис есть куча прошивок на двигатель (чиповка) стоит это копейки ~ 3 к.р. и делают почти везде. Прибавляется 10-15 л.с., вроде не так много, но езда становится значительно приятнее, особенно при работе кондея и разгоне.

Расход (на 100км): При моей езде - Город (СПб) 11-13л (если большие пробки под 8 баллов). Трасса 8-8,5л. Смешанный вариант 10 л. Что для бизнес класса - это отличный результат! Хотя

За все 11 лет ее эксплуатации я был ей доволен на 100%.
Добавил фото
Уважаемые комментаторы, пишите по существу!!!

Ваши высказывания типа "Ага, ещё один уважаемый на древнем ведре :)", "Чудо-юдо древнее...", "Древнее убогое..." звучать просто несерьезно.
Продал
Вот наверное и пора написать заключительный пост ибо машина продана.

На удивление машину я продал быстро, даже не ожидал такого ажиотажного спроса на нее.

Понятное дело что больше всех звонили перекупы, стоянки и даже автосалоны диллеры! Никогда не думал что моя машина заинтересует автосалоны им что своего трейд-ин'а мало?!

Машинка продалась буквально один за световой день! Утром подал объявление, вечером уже шло подписание договора купли-продажи. Не знаю что помогло или автомойка на которой сказали "У нас мойка фартовая…" или еще что то хз… Не верю я в приметы, в теорию вероятности (удачу), ДА, но не более. Вот видимо она мне и улыбнулась!

Приехали двое молодых ребят, осмотрели авто, я честно признался и показал на косяки машины, что знал конечно. Машинке то на момент продажи 11 лет стукнуло, так что куда же без них.

Покатались, они были в просто в восторге, ход, мягкость размер салона, акустика и прочее. Пригнали на сервис, подняли на подъёмник. Ничего критичного не нашли, как на мой так и на их взгляд.

В итоге ударили по рукам и поехали оформлять договор купли-продажи.

За 11 лет эксплуатации и 112000 пробега я почти ни чего не менял кроме расходников и то что по регламенту положено менять (масло, ремни, сайлнтблоки, амортизаторы, колодки...)!!!

Что менял не из расходников:

- барабанный тормоз ручника, он от старости закис на 11 году жизни авто.

- трубку тормозную на ~9 году жизни авто.

- автоматически выдвижную штатную антенну сменил на простую, стала закисать на 9 году жизни авто.

- щетки привода на салонной воздуходувке (печке), на 9 году жизни авто.

Все, остальное все родное.

Надеюсь новым хозяевам она также будет служить верой и правдой как и мне! Удачи им!
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
надежная, комфортабельный и вместительный салон, комфортная, отличная подвеска, невысокие расходы на эксплуатацию, легко ремонтируется, большой багажник, проекционная оптика
Минусы
Значимых недостатков нет. Разве что если бы динамики прибавить (это решается ЧИПовкой) и шумку чуть по лучше сделать. Хотя это больше придирки нежели реальные недостатки.
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
41
Комментарии36
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарий удален
6 сентября 2017
Для модели 2000 года и цене в 3 копейки (включая содержание авто) - бизнес класс.
Октаха - это 5 баллов - бизнес-премиум ;))) давненько меня так не смешили :))))
Нравится
Ответить
6 сентября 2017
Дааа, выглядет дорого, стопудова все уважают и боятся. Вижу такую, думаю ну точно бизнесмен чешет дела решать, уступаю дорогу, один словом - почти идеал.
Нравится
Ответить
6 сентября 2017
Вот честно - хочется ногой в эти зубы двинуть. Древнее убогое.
Нравится
Ответить
6 сентября 2017
Ну древнее, по современным меркам не красавица....
Бери нексию - реально крутая тачка, или пока не заработал?
Нравится
Ответить
6 сентября 2017
Вот и диванные эксперты понабежали!
Машине 11 лет! Конечно она уже давно не молода.
Нравится
Ответить
6 сентября 2017
Так напишите что то стоящее, а то кроме стандартных пустых диванных фраз "фу старье" "ведро" и т.д. никто ничего не пишет.
Нравится
Ответить
1
6 сентября 2017
Судя по вашим словам похвалы от "взрослого человека" заслуживают только новые БМВ и Мерседесы. Все остальное ведра, а если они еще и не новые то...
Прискорбно что не видите вы прекрасного в простых вещах!
Нравится
Ответить
2
Комментарий удален
6 сентября 2017
Так зачем вы вообще это читаете? Чтобы высказать свое "фи"?
Нравится
Ответить
1
6 сентября 2017
Так вам дальше второй строчки читать и не надо было.
Нравится
Ответить
6 сентября 2017
Тогда зачем пишите если ни читали? Посты набиваете, рейтинг, значимость в глазах других...?
Нравится
Ответить
6 сентября 2017
Абсолютно согласен!
Проходите мимо и не пишите хрень
Нравится
Ответить
6 сентября 2017
Добротный, просторный, надёжный чемодан :)))
Про уважение - пара ремарок: у нас (в С-Пб) водители делятся на 3 типа: 1 не уважают никого, 2 вежливо пускают всех, 3 боятся дорогих тачек. Видимо автору попадаются в основном тип 2 ))))
Нравится
Ответить
6 сентября 2017
Я не любитель регулярных перестроений, да и машина больше располагает к вальяжной езде, посему никого никогда не выдавливаю, показываю поворот и почти всегда пускают. На моей бывшей Nissan Almera, такого не было. ХЗ почему машина меньше или цвет не тот или еще что, но факт есть факт.
Нравится
Ответить
1
Комментарий удален
7 сентября 2017
Потому что добротный, просторный, надёжный и дешевый в обслуживании.
Для многих это более чем весомые аргументы чем престижность и пафосность.
Нравится
Ответить
10 сентября 2017
Все как всегда, любимая тема диванных экспертов не читать что пишут, а докапываться до слов.
Проходите мимо и не пишите хрень!
Нравится
Ответить
26 сентября 2017
Вы смешны на своем диване!
Нравится
Ответить
29 сентября 2017
Так и продолжайте сидеть и мечтать
Нравится
Ответить
7 сентября 2017
Бизнес классом он, наверное, был лет 15 назад)))
Сам владею данным авто более 5 лет и аналогов за вменяемые деньги не вижу.
Плюсы:
Комфортный, динамичный(2,5V6), просторный, неломучий + доступные запчасти, не угоняемый и не привлекающий внимание сотрудников дпс
Дизайн на любителя
Минусы:
Слабые тормоза, валка подвеска(исправил заменой штатных колес на R17) и высокий расход топлива, город 14-17, трасса 8-12 – это касается 2.5V6 автомат
Нравится
Ответить
Комментарий удален
7 сентября 2017
Авто концерн хёндай/киа презентовали эту модель как конкурента бмв 520-523 е39, а она считались Е классом – соответственно бизнес. Вот оттуда, наверное, и пошло)
Нравится
Ответить
7 сентября 2017
чиповка прибавляет 10-15 сил и едет... вы только вдумайтесь... "ЗНАЧИТЕЛЬНО приятнее"! на авто в 1400кг.
Я не говорю, что это унылое Г..., но ничего выдающегося в ней нет. Обычный середняк. И уж тем более не бизнес))
+ возраст, хотя если ты бомж и она не гниет, то пох на возраст.
Нравится
Ответить
7 сентября 2017
1)Автор имел в виду, что в результате чипа: улучшилась динамика разгона во всем диапазоне оборотов, пропали провалы на старте и при переключении передач, за счет чего движение и ускорение получилось более мягким и эластичным. А не то, что она стала гонять 250км/ч+ и разгон до 100 менее 3х сек)
2)Согласен, что особого выдающегося в ней нечего нет, но у того кто ездил на ней остаются приятные эмоции
+ps: возраст не для всех имеет значения, главное, что бы не сыпалась и не гнила
Простой пример, пассаты Б3 90х годов до сих пор нормально наматывают километры по нашим разбитым дорогам, а вот современные авто через 5-7 лет отправляются на помойку
Нравится
Ответить
7 сентября 2017
Она не как не может быть бизнес-классом ( по классификации) - это D класс, бизнес начинается с E- класса. Учите мат.часть
Нравится
Ответить
8 сентября 2017
Вы правы, бизнес класс начинается с Е, однако на момент выпуска, да и по данным auto.ru - этот автомобиль относится как раз к Е. Хоть по факту он скорее D
Нравится
Ответить
8 сентября 2017
Учите мат.часть :)))
Нравится
Ответить
8 сентября 2017
Есть такой особый бизнес-класс, в котором Волги, Сонаты, Примеры, некоторые китайцы и тп.
Нравится
Ответить
12 сентября 2017
Так ее в 2000х так и называли, Корейский бизнес класс.
Нравится
Ответить
11 сентября 2017
Был такой... 2.5 V6 - БОМБА! на 150 - каробас кончился....
Нравится
Ответить
12 сентября 2017
Маджик с автоматом был?
Хотя сколь мне известно 150т.км это далеко не придел для АКПП данного авто.
У меня же все куда проще, старая добрая и не убиваемая МКПП.
Нравится
Ответить
12 сентября 2017
Да АКПП. Падал в аварийный режим и все, только 3я скорость
Нравится
Ответить
12 сентября 2017
Отремонтировали, поставили контрактную или на МКПП перешли?
Нравится
Ответить
13 сентября 2017
Продал)))
Нравится
Ответить
13 сентября 2017
Да, неплохой автомобиль, который плохо продавался в России, несмотря на сборку в Калининграде. Его брат-близнец Соната более удачен в этом отношении... Пожалуй необычная внешность сыграла злою шутку.
V6 2.5л очень подходит этому автомобилю.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее