Kia Magentis
I Рестайлинг 2003 – 2006
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Kia Magentis I Рестайлинг
32 отзыва
Моя любимая машина
Kia Magentis — это не просто машина, а моя самая любимая. В ней есть особый характер, который чувствуется с первой поездки. Спокойный, уверенный дизайн без лишней агрессии, мягкий ход и ощущение надёжности делают её по-настоящему комфортной. Это автомобиль, который не пытается казаться — он просто честно выполняет свою работу. В салоне всё продумано для водителя: удобная посадка, понятная приборная панель, ощущение уюта и спокойствия. Magentis ассоциируется у меня с дорогами, временем и верностью — она не подводит и всегда дарит чувство уверенности. Именно за эту простоту, надёжность и душу я люблю свою Kia больше любых других машин.Типо иракез
Magentis V6💪🏻
Владею более полугода, была куплена за 365000₽. Уже стоит контрактный мотор с Японии)). Родной прошел 350 тысяч примерно. Вся новая подвеска, bi led линзы в фарах. Восстановлен весь салон, поменяны лампы абсолютно везде, восстановлена проводка, все крутится, светится. Уже не хватает полного привода, хочется чего то помощнее (возможно турбо😅). В планах какая нибудь Subaru либо что то от Audi. Например Forester или А6, А4. Продажа если она и будет, рассчитываю на лето. Модель авто:KIA Magentis V6 EX 2.5Двигатель:G6BVОбъем 2.5 литра V6 бензиновый, 169 л. с.Распределенный впрыскАвтоматическая коробка переключения передачПередний приводМашина 2004 года выпуска, покупалась в 2024 годуИнтерьер:Серый велюр\деревоKIA Magentis I выпускается с 2000 года
Маджентис, и с ним много лет..
Владелец с 2012 по 2024. До меня был один владелец, покупал в Москве. Очень понравился комфорт, мягкий, бесшумный.Проблеммы с лкп начались только на 17 году, и это по моей вине, не установил подкрылок в аднюю арку, о несущей конструкций тоже моя вина не проследил за резиновыми заглушками... Само ЛКП и толщина 5 слоев покрытия идеальны, цвет и сейчас радует взгляд. Двигатель тяговит, без особого ухода, когда купил ел масло, через 10 лет эксплуатации вынуденный ремонт гбц и все масло от замены до замены.. Минус больойэто свет, но поспвл LED и всё класс! Салон это отдельное чудо, вилюр и мягкий пластик ни скрипа. Сейчас однозначно купил бы такой новый, такого качества авто уже не выпускают. Он с 2005 года, классный старик!!!
Ещё 14 фото
Ещё 12 фото
Корабль "прожора"
Машиной очень доволен. Внешность у неё, как говорят, на любителя, но в общем симпатичная снаружи и внутри. Комплектация максимальная, бежевый салон радует, в остальных немного хуже, на мой взгляд. Даже тёмный кожаный не так смотрится. Кушает конечно много, особенно зимой, особенно если топить (хотя куда топить зимой на 1500кг веса). Ускорение хорошее, но думает долго. Торможение похоже больше на оттормживание.В ремонте не дорогая вообще, ну мне так показалось. Да и не ломались ничего за год активной эксплуатации.
Мой крокодильчик
Когда ездишь на этом авто понимаешь, что ты реально едешь на машине есть приятный звук v6 плавность хода и мягкость подвески.В городе и на трассе вполне хватает этого двигателя, когда кого-то нужно обогнать по трассе чувствуешь, что есть хороший запас по мощности. На мой взгляд достаточно оптимальный вариант по расходу и налогуНа дороге машина достаточно хорошо себя ведёт легко понимать что с ней будет в той или иной ситуации конечно это не спорт кар и чего то сверх естественного не стоит ожидать но для меня этого вполне хватает и устраивает. Расход по городу около 15 и больше пока не катался зимой но станет по больше. По трассе все зависит от вас можно его приблизить к 10 если соблюдать скоростной режим ( лью только 95)Стоимости запчастей для ТО очень радуют у меня выходит около 1000 рублей без масла на фильтра ( меняю раз в 7 тысяч)Когда купил машина кушала чуть чуть масло проблема оказалась детская и дело было в масло зелевной крышки купил новую за 150 рублей или за 100 не помню и все прошло.Так же у меня сломался кондиционер съездил в сервис хотели делать компрессор поехал в другое место сказали менять прижемную пластину в итоге заказал её за 1500 сам поменял и все работаетЕщё поменял генератор на новый обошёлся в 8 тысяч ( не ориг) были проблемы по электрике до этого когда заводил загрались все лампочки или вообще не заводилась были какие то сбои они решались шивырянтем аккумулятора в итоге генератор умер до конца и загорелась лампочка и я поставил новый и все проблемы которые были ушли машина без проблем заводится.Так же поменял радиатор на коробку менял сам цена радиатора нового оригинал 3500Так же поменял ступичный подшипник на одном колесе цена 1100 и передние колодки 1500Итог Я доволен своим выбором за небольшие деньги получаем бизнес седан более менее дешёвый в обслуживание и очень радует что на машину смотрят) на светофоре или в пробке.За все это время не было такого что бы машина меня подвела всегда до возил до места назначения.Любите свою машину занимайтесь ей и меняйте все во время) тогда все будет хорошо)
Ещё 5 фото
Маджентис - рабочая лошадка (довольно прожорливая:)
Приветствую читателей данного отзыва!Напишу коротко и по делу .О хорошем: НАДЕЖНОСТЬ, ну просто очень надежный автомобиль, и это — учитывая возраст и количество владельцев, корейцы — умеют делать машины!ЭРГОНОМИКА — удобно сидеть водителю, пассажирам, все под руками, удобно управлять и ремонтировать.ЭКОНОМИЧНОСТЬ — Маджентис дешево обслуживать, запчасти всегда есть у всех поставщиков по адекватным ценам (немецкие и японские ровесники-одноклассники ОЧЕНЬ ДОРОГИЕ В ОБСЛУЖИВАНИИ(ВМЕСТИМОСТЬ — я не любительница седанов, честно скажу, но то, сколько всего влезает в МАДЖЕНТИС , заслуживает восхищения.Теперь, о плохом : расход бензина на автомате высокий, особенно в пробках ; очень маленький клиренс ( или я привыкла к кроссоверам:) ; металл ржавеет — очень жаль!Напомню, что этот отзыв — о КИА МАДЖЕНТИС 2004 года выпуска, стоимость его на вторичке — низкая, и , если ограничен бюджет, а машина необходима — я советую рассмотреть этот неплохой авто, как один из вариантов.Всем удачи на дорогах, не зависимо от марки Вашего авто!
Ещё 8 фото
.
За время использования никаких серьезных проблем, отличная динамика, максимальный комфорт, мягкость. Отличная обзорность, не смотря на габариты.Качество сборки на уровне, не смотря на год выпуска.С запчастями проблем никаких, всё всегда есть в наличии, по цене запчастей на ваз. Независимая подвеска отлично справляется учитывая габариты и вес авто, даже на грунтовой дороге не чувствуется вибраций. Двигатель масло не потребляет вообще от замены до замены. Коробка переключает плавно, без рывков. Салон просторный, мягкий, качество материалов без нареканий. Огромный багажник в который можно уместить всё что необходимо, и даже больше.
Ещё 6 фото
Комфорт иномарки по цене отечественного авто.
Всем доброго времени суток! Долго расписывать не буду, постараюсь исключительно по делу. Настоящий кореец, который ещё в те времена отличался прекрасной сборкой и качеством агрегатов, с двигателями миллионниками и неубиваемой, даже по нашим дорогам, подвеской. Стоимость обслуживания сравнима с отечественными авто. Но только вот удовольствия от езды на автомобиле с автоматической коробкой передач, с такой шумоизоляцией, такой мягкой подвеской, просторным салоном и прочими прелестями иномарок, даже тех годов выпуска, в разы больше. Уже в те годы, в отличие от отечественных, тогда ставились и стеклоподъемники, и кондиционер, и электролюк и различные электрорегулировки, которые исправно работают и по сей день. Каждый, конечно, выбирает по себе, но лично я ни разу не пожалел, выбрав это авто, вместо более «свежего» по годам и пробегу отечественного.
Ещё 6 фото
Мой надёжный друг)
Я очень доволен, что пришлось быть владельцем этого автомобиля. Комфортно было передвигаться на длинные расстояния, не устаёшь, едешь и радуешься. Вместителен, куда-бы не собрались, на море или к родственникам вмещается всё что захотели. Надёжности хоть отбавляй, за всё владение автомобилем ни разу не подвёл. Не было такого что из сервиса в сервис (учитывая возраст), менялось всё во время и старался брать оригинал, считаю что необходимо ставить только его. Что то сам делал, если было время свободное, допустим, менял свечи иридиевые. Конечно не много пришлось по возиться, а так на свежем воздухе, красота. Советую рассматривать это автомобиль!
Ещё 3 фото
Ещё 3 фото
Маджик
Если найдёте живой аппарат по кузову и двигателю-смело берите.Машина достаточно надёжная,комфортная,большая в салоне и багажнике.Подвеска достаточно мягкая,но в то же время за счёт массы машина не прыгает на трассе.Двигателя 2.0 немного не хватает в городе на светофорах,но когда его раскрутишь тысяч до 3-машина идёт как утюг,на трассе его вполне. Единственное,с чем я не смерился-это клиренс,может быть,если поменять пружины стало бы в какой-то степени лучше,но сейчас за счёт длинны машины и свесов достаточно часто что-нибудь цепляю.