Ничего плохого не вижу.
Купил данный агрегат неделю назад в минимальной комплектации, 1,6 на 6-ступенчатой механике, ещё по старой цене (машина 10-го года). При покупке бюджет был 600 штук рублей и к сожалению очень небогатый выбор... С удовольствием купил бы авто выше классом, но они намного дороже...
Был выбор из Форд фокуса (в лучшем случае 100-сильный движок и даже без магнитолы), Опеля астры седана (реально в наличии более бедные комплектации и предельно к 600 штукам стоимостью), Ниссан Тиида (тоже неплохо оснащен, просторный, но несколько убогий), Шевроле лачетти и круз (первый скучный ужастно, второй гораздо слабее и беднее), Тагазовская соната (нигде в наличие не было нужной комплектации), и собственно Киа Церато...
Чтобы определиться окончательно показал жене и устроил тест-драйв в салоне, где была нужная мне машина. К сожалению тестил на автомате. Этот самый автомат прям чувствовалось что душит двигатель, 4 ступени ну больно растянуты. А сама машина понравилась: лёгкий и чуткий руль, мягкая подвеска, хорошая посадка, приборы без нареканий, неплохая музыка с мрз, юсб и входом айпода, просторный спереди и сзади салон (мой рост 193 см), приличный багажник. И жене понравилось, ей почему-то машина показалась похожей на лексус ИС-250...
В итоге тёмновшнёвый Церато на механике 1,6 в минимально комплектации (кондей, абс, 2 подушки, музыка с управлением на руле, полный электропакет, регулировка руля и сиденья по высоте, центральный замок и борткомпьютер) плюс в подарок защита двигателя и сигналка, и сразу же поставлены шипованные шины якогама. В общем-то для комфортного передвижения на мой взгляд есть всё, кроме попогрева, противотуманок и литья.
Церато на механике намного динамичнее, движок оказался тяговит и с 1,5 тысяч легко вытягивает машину на любой передаче, а до 4 тысяч оборотов его практически не слышно (или мне так кажется после уазика). За мои 300 км расход по городу 8 литров. К коробке пока не очень привык, на месте обычно расположения задней передачи теперь 6-я и расположены все передачки близко, иногда ошибаюсь. Но усилий никаких, и с учетом легкого сцепления переключаться очень приятно.
К тормозам тоже никаких претензий... Всё ожидаемо хорошо.
Подвеска, как я уже писал, мягкая, но никаких раскачек и кренов не допускает. То есть с учетом лёгкого и весьма острого руля ( по ощущениям чуть более 3 оборотов от упора до упора), шустрого двигателя можно очень быстренько ездить по городу. Только эмоций при этом не очень много. Хотя нужны ли они для такой машины? Ведь со своей задачей комфортного перемещения в пространстве, особенно в городе, машина справляется на отлично.
При этом её можно легко считать семейной. Я не ожидал такого просторного салона, при моём росте вполне комфортно сажусь сам за собой, по ширине места не так много, но трое помещаются. И над головой место есть, и подлокотники с подстаканниками.
Багажник тоже не подвёл... Детская коляска и два плетённых тюка влезли без проблем и место ещё было под всякую мелочевку.
Как и можно было предположить шумка не на высоте, шум шин начинает допекать уже километров с 50. И головной свет (обычный галоген) не блещет...
И претензии кроме этого есть к сиденьям. Вроде бы сидишь удобно, боковая поддержка есть, но через час начинает затекать спина... Не хватает поясничного подпора...
В целом к машине почти нет претензий, не разочаровала: выглядит неплохо, хорошо едет, комфортно, неплохо оснащена...
Когда будет опыт по эксплуатации напишу более подробно про надежность и сервис. Не думаю что она будет ломаться... Рекомендую)
Был выбор из Форд фокуса (в лучшем случае 100-сильный движок и даже без магнитолы), Опеля астры седана (реально в наличии более бедные комплектации и предельно к 600 штукам стоимостью), Ниссан Тиида (тоже неплохо оснащен, просторный, но несколько убогий), Шевроле лачетти и круз (первый скучный ужастно, второй гораздо слабее и беднее), Тагазовская соната (нигде в наличие не было нужной комплектации), и собственно Киа Церато...
Чтобы определиться окончательно показал жене и устроил тест-драйв в салоне, где была нужная мне машина. К сожалению тестил на автомате. Этот самый автомат прям чувствовалось что душит двигатель, 4 ступени ну больно растянуты. А сама машина понравилась: лёгкий и чуткий руль, мягкая подвеска, хорошая посадка, приборы без нареканий, неплохая музыка с мрз, юсб и входом айпода, просторный спереди и сзади салон (мой рост 193 см), приличный багажник. И жене понравилось, ей почему-то машина показалась похожей на лексус ИС-250...
В итоге тёмновшнёвый Церато на механике 1,6 в минимально комплектации (кондей, абс, 2 подушки, музыка с управлением на руле, полный электропакет, регулировка руля и сиденья по высоте, центральный замок и борткомпьютер) плюс в подарок защита двигателя и сигналка, и сразу же поставлены шипованные шины якогама. В общем-то для комфортного передвижения на мой взгляд есть всё, кроме попогрева, противотуманок и литья.
Церато на механике намного динамичнее, движок оказался тяговит и с 1,5 тысяч легко вытягивает машину на любой передаче, а до 4 тысяч оборотов его практически не слышно (или мне так кажется после уазика). За мои 300 км расход по городу 8 литров. К коробке пока не очень привык, на месте обычно расположения задней передачи теперь 6-я и расположены все передачки близко, иногда ошибаюсь. Но усилий никаких, и с учетом легкого сцепления переключаться очень приятно.
К тормозам тоже никаких претензий... Всё ожидаемо хорошо.
Подвеска, как я уже писал, мягкая, но никаких раскачек и кренов не допускает. То есть с учетом лёгкого и весьма острого руля ( по ощущениям чуть более 3 оборотов от упора до упора), шустрого двигателя можно очень быстренько ездить по городу. Только эмоций при этом не очень много. Хотя нужны ли они для такой машины? Ведь со своей задачей комфортного перемещения в пространстве, особенно в городе, машина справляется на отлично.
При этом её можно легко считать семейной. Я не ожидал такого просторного салона, при моём росте вполне комфортно сажусь сам за собой, по ширине места не так много, но трое помещаются. И над головой место есть, и подлокотники с подстаканниками.
Багажник тоже не подвёл... Детская коляска и два плетённых тюка влезли без проблем и место ещё было под всякую мелочевку.
Как и можно было предположить шумка не на высоте, шум шин начинает допекать уже километров с 50. И головной свет (обычный галоген) не блещет...
И претензии кроме этого есть к сиденьям. Вроде бы сидишь удобно, боковая поддержка есть, но через час начинает затекать спина... Не хватает поясничного подпора...
В целом к машине почти нет претензий, не разочаровала: выглядит неплохо, хорошо едет, комфортно, неплохо оснащена...
Когда будет опыт по эксплуатации напишу более подробно про надежность и сервис. Не думаю что она будет ломаться... Рекомендую)
Владею менее 6 месяцев
6
Комментарии17
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
wlkw
2 февраля 2011
Нравится
Ответить
мартыненко евгений николаевич
30 января 2012
Нравится
Ответить
wlkw
30 января 2012
Нравится
Ответить
Максим
2 февраля 2011
Нравится
Ответить
ЕВГЕНИЙ
2 февраля 2011
Нравится
Ответить
ABRD
2 февраля 2011
Нравится
Ответить
ABRD
2 февраля 2011
Нравится
Ответить
wsedfvgh
2 февраля 2011
Нравится
Ответить
Тимофей
2 февраля 2011
Нравится
Ответить
емен
3 февраля 2011
Нравится
Ответить
Андрей Борисович
2 февраля 2011
Нравится
Ответить
Красный пикап
3 февраля 2011
Нравится
Ответить
Захар73
3 февраля 2011
Нравится
Ответить
Без имени
3 февраля 2011
Нравится
Ответить
Арслангереев Гамзат Курбанисмаилович
13 февраля 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про
Alexey 444
1 фото
Экранофобия?
Уровень привычного уюта и практичности, в автомобиле вытесняют мерцающие, в глаза и лицо водителя экраны мониторов, подмена практичных физических клавиш и регуляторов на сенсорные касания отвлекает от...
Фиолетовый лимузин
О кроссовере Tiggo 4 pro
Багажник в Тигго 4 про, среднего размера, особенно после универсала, но можно сложить задние сидения и получается даже нормально, если нужно что - то перевезти крупное.
Ближний и дальний свет нормаль...
Оранжевый минивэн • Nissan Qashqai
Машина прослужила без нареканий с лета 2019 по март 2025. Отличный автомобиль! У нас был дизель и полная комплектация, выпуск август 2016-го. Шикарный вид сверху, маленький расход и все удобства! Жаль...
Синий лимузин
Дизайн кроссовера - супер
Первое, что бросается в глаза при взгляде на этот автомобиль - это его дизайн. Тиго 9 имеет современный и динамичный внешний вид, который привлекает внимание. Особенно хочу отметить переднюю часть маш...
Фиолетовый хэтчбек
1 фото
Просто отличный седан
Всем добрый день! С середины прошлого года катаюсь на китайском седане J 7 от JAC. Классный, знаете ли, автомобильчик. По шумоизоляции вопрос нет, все очень даже неплохо, климат работает адекватно, ст...
Чёрное купе
Доволен своим кроссовером
Что могу сказать про JS 6: я очень доволен кроссовером. Машина только радует – легкая и проворная в управлении, просторный салон при средних габаритах, ездит на 95 бензине, есть все необходимые нам оп...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Сам себе диагност.
Скачал на смартфон Car scaner и купил на Озоне адаптер. На следующей неделе попробую все подключить, после чего отпишусь по результатам. Это не реклама.
Артём • Kaiyi X3
1 фото
Первые впечатления об авто
Всем доброй ночи! Сегодня стал обладателем Kaiyi X3. Авто взял в ТТС (Казань), у машины уже был один владелец и он проездил на ней 11 месяцев и 6000 км, после чего, как сказал менеджер сдал ее в автос...
Чёрный минивэн
1 фото
JAC T9 – мощь на колесах
JAC T 9 – мощь на колесах. Большая решетка радиатора, агрессивные фары, высокий клиренс — все как положено для хорошего пикапа, короче выглядит прям брутально. Смотрится внушительно, и в потоке точно...
Автомобильный импорт
Встретили в Краснодаре автомобиль из Японии 🔥
🔴Honda StepWgn Spada
📌Год: 2017
📌Пробег: 92 000 км
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Kia Seltos
4 фото
KIA SELTOS🔥
Как автомобиль, поделитесь впечатлением❓
Юрий • ЛуАЗ 969
ДВС и его переделки!
После первых покатушек, решил ставить другой, так как по горам родного двигателя не хватало, любой затяжной подъем был испытанием, приходилось останавливаться и охлаждать его, та...
Коричневое купе • Chevrolet Aveo
1 фото
Отчёт за 2 года владения.
Моя первая машина. Владею ей почти 2 года. Практичный экономичный автомобиль. Салон просторный, высокий потолок, передние сиденья - полуковши, хоть и разгоняется она очень долго. Особенно, если в сало...