Хорошая машина

да уж,не то слово! не отзыв,а какая-то записка сумасшедшего

Юрий, скажите, правда ли что для замены свечей на V6 у Карнивала надо разбирать половину подкапотного пространства, потому что доступ к самым "дальним" свечам дико затруднён?

Согласен с автором .Хорошая машина за свои деньги .Прошел 120000 без особых проблем,за свои деньги

Юрий!Хочу приобрести семейное авто, пока остановился на "карнавале"-2005(6)годов ,как владелец со стажем что можете посоветовать и чего мне ждать от этой машины.Спасибо.

Весьма странный отзыв. Сам думаю сменить Тахо на Карнивал. В кризис актуально...

машина гавно хуже автотаза

Машина нормальная,довольно комфортная...Накатал 60000 с 2005 года-ничего не делал,кроме замены масла...Очень доволен!Есть,с чем сравнивать...С автотазами даже не зайкайся!Некорректно!

Карнивал 2009 года дизель автомат. Хорошая машина удобная просторная экономичная. Хорошо заводится в мороз, заводил при -25 накаких признаков умирания. Экономичная по кольцу ехал 70-80 км. так комп показал расход 5.6-5.8 литра на 100 км.По трассе при нормальной скорости 7-8. По скорости разгонял его до 190 без проблеб, дальше непонадобилось.

Подскажите хочу купить новую какую лучше взять дизель или бензин. Сейчас езжу на краслейре вояджер 2002 г. машина г... за год вложил 180 тыс. руб. Правда на дизеле не когда не ездил как она по динамике, и проблем зимой нет, и дизтопливом у многих заправок плохой дизель.

Владею карнивалом 4-года,только положительные эмоции,менялись только расходники,пробег 100000,салон тихий,качество сборки на 5-баллов.Ездил с семьёй к морю каждый год,по функциональности и комфорту даст фору,более дорогим маркам.

Крепче подвески чем у Карни не встречал. Прекрасный , хоть и черезчур сложный мерседесовский дизель.Дорогие запчасти.

сел на карнавал после а4.... дизель, 150 клбыл!! бешаный сарай!!! ни разу не пожалел!!!

Взял у меня товарищ V-6 АКПП 2007 г.одна из самых навороченных комплектаций. Внутри хорошо,на дороге тоже. Руль,реакции на руле, подвеска, все хорошо, НО... На 40000 началось.0420 -низкая эффективность катов. У дилера объявили не гарантия, 75000+ работа. дальше-больше. Начался греться двигло.Условия эксплуатации- как у всех в Москве 3-4 часа стояния по пробкам каждый день. У дилера сказали-не гарантия, чо делать не знаем. Я перебрал двигло ( G6EA)как на маджентисах) перестал греться.Как только движок начанал греться- начанались рывки в коробке. Хозяин отвез куда-то делать АКПП- отдал уже около 35000- результата нет. То гидроблок не работает, то саленойды, то ещё чего-то. Вобщем машина стоит с октября. Я не хочу сказать, что все карнивалы такие, нет.Машина Российской сборки. По нашему VINу ничего не бьется.Но это ерунда. Определить оригинальный VIN не сложно. Как-то все неудачно собралось в этой машине. Когда перебирал движок, сразу сложилось впечатление, что в него уже лазили, и причем не очень профессионально. Так-что в любом стаде есть паршивая овца. Спасибо.

Взял у меня товарищ V-6 АКПП 2007 г.одна из самых навороченных комплектаций. Внутри хорошо,на дороге тоже. Руль,реакции на руле, подвеска, все хорошо, НО... На 40000 началось.0420 -низкая эффективность катов. У дилера объявили не гарантия, 75000+ работа. дальше-больше. Начался греться двигло.Условия эксплуатации- как у всех в Москве 3-4 часа стояния по пробкам каждый день. У дилера сказали-не гарантия, чо делать не знаем. Я перебрал двигло ( G6EA)как на маджентисах) перестал греться.Как только движок начанал греться- начанались рывки в коробке. Хозяин отвез куда-то делать АКПП- отдал уже около 35000- результата нет. То гидроблок не работает, то саленойды, то ещё чего-то. Вобщем машина стоит с октября. Я не хочу сказать, что все карнивалы такие, нет.Машина Российской сборки. По нашему VINу ничего не бьется.Но это ерунда. Определить оригинальный VIN не сложно. Как-то все неудачно собралось в этой машине. Когда перебирал движок, сразу сложилось впечатление, что в него уже лазили, и причем не очень профессионально. Так-что в любом стаде есть паршивая овца. Спасибо.

машина суперская!!! в передней подвески какието рычажки гремят, посмотрел в экзисте цена 256 руб за штуку... ездит на карпаты 1500 км.. не подвела!! сегодня -32 завелась легко.. правда в баке зимняя салярки и присадка за 300 р, расчитанная на 200 литров я вылил в 70 , перестраховался...пусть кушает милая, не каждый день мороз такой... если кто выбирает между галакси шараном доджами крайслером- берите КИА и не пожалеете!!!! багажник огромный(если его можно так назвать), дверь входную возил без проблем... до полного счастья не хватает полного привода...но тогда бы расход вырос в разы.. а так город в 10 легко..дизель... трасса также 140-150..

супер машина для семьи ездием с мужем 5 лет ни разу не было с ней проблем очень удобна советуем!!!

киа карнавал бензиновая не машина а ГАВНО.. передрали убогий двигатель от Ровера, при пробеге 60-70тыс в этом гавне уже просаживаются гильзы и начинает хлыстать масло в антифриз это болезнь этих движков... да и вобще в машине никуда не доберешся не разоврал как минимум ее половину, ни к свечам ни к термостату..(((( да и запчасти гавно сужу по прокладке гбц обрезиненый кусок железа сделано ниразу не надежно,эта резина на практике выгорает нахрен и отклеивается и опять антифриз в масло((((((( ЕСЛИ КТО ХОЧЕТ САРНАВАЛ ТО ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬНЫЙ.

откуда такая информация по поводу свеч,пол движка надо разобрать чтобы поменять,машина 2005 года я доволен брал с рук.

Киа Карнивал очень хорошая машина. У меня Дизельный Карнивал на платной дороге выжимал 200км/ч, ездил на нем в Азербайджан (6000 км туда и обратно) 2 раза в дороге ни разу не подвел. Советую купить, но только дизельный.

Как откуда такая информация.. менял свечи и смотрер, двигатель снимал разбирал и капиталил, возвращял владельцу.МОТОР ГАВНО. Каждый владелец двигателя V6 попадет на ремонт к 100.000 км и скажет что такое дерьмо я продам как только починю)))ремонт там под 100 т.р.(( Машина то, салон ничего, места валом так вроде все норм.

MULLER для вас. для замены свечей нужно снять воздушный фильтр, снять часть впускного коллектора (гайки впускного не в самых удобных местах) и отсоеденить всё от дросельной заслонки и только тогда будет доступ с второму ряду цилиндров в двигателе V6. такая геморная муть на всех поперекстоящих V-образных моторах. Вы еще не знаете что там надо вытворять чтобы ремень ГРМ поменять. а именно отсоединять левую опору дыигателя и в 5 сантиметровом пространстве вешать ремень по меткам заряжать натяжной ролик вобщем извернуться придется огого.. Еще косяк этого авто трескются катализаторы по сварному шву, и вобщем если треснет один из них снять придется два..(( так устроено там что один без друго не вылазиет или не залазиет ну и еще нужно среднюю часть выпускной системы выдернуть. Я СЧИТАЮ ЧТО ЕСТЬ АВТО И ПОЛУЧШЕ. СЕБЕ ТАКОГО НЕ ХОЧУ. Лучше волькс ваген транспортер куплю бензиновый машина сказка просто как Вазик на коленке чиниться и обслуживается..