Хороший городской мотороллер Aprilia SportCity Cube 300
Мне есть , с чем сравнить - я имел два мотороллера Спортсити 250 кубов и один 300. Почему купил 300-ку? От добра добра не ищут! Разницы я почти не заметил – качество и надежность на высоком уровне, конструкция и запчасти пересекаются. Это отличный аппарат для московских пробок, юркий и достаточно мощный. Крейсерская скорость до 120-125 км/час, можно разогнаться до 130-140, если ехать под горку. Сказки про 145 – это лишь сказки продавцов.
Аппарат недешевый, но того стоит. Это один из лучших вариантов в классе среднекубатурных мотороллеров для городских условий - мощный двигатель 278 куб.см, 22 лс, жидкостное охлаждение, большие колеса 15", дисковые тормоза спереди (2 диска) и сзади (1 диск), масса 148 кг. Автоматический вариатор, высокая надежность и комфорт, отлично держит дорогу. Даже срезанный асфальт нестрашен на большой скорости, если крепко держать руль. В отличие от некоторых мотоциклистов, меня не сносило ветром в дождливую погоду при обгоне грузовиков. Также отмечу хорошую защиту от дождя.
Два раза я ездил на таких аппаратах на дальние расстояния : месяц катался по Италии (9 тыс км.), и другой раз месяц колесил по Бельгии-Голландии (7 тыс. км.). Никаких поломок ! Со мной были знакомые на больших мотоциклах, я бы не сказал, что им было удобнее в дороге. Особенно страдал владелец голдового «дивана» от Хонда на горных серпантинах и в исторических европейских городках. Я же наслаждался путешествием. Первый мотороллер прошел у меня примерно 25 тыс, второй сейчас имеет на спидометре 32 тыс. км., и я буду продавать его по весне Вот решил купить новую 300-ку, чтобы обновить модель.
Возможно, я редкий человек, которому пришлось менять на них резину. Заднюю шину надо либо везти из Европы, либо подобрать чуть больше – точного размера было невозможно купить даже у дистрибьюторов. Впрочем, я привозил из Италии или Испании все расходники и запчасти при удобной оказии. Раньше цены отличались глобально, но сейчас на некоторые позиции вполне адекватно в «Сумеко» или можно заказать по интернету. Но больших технических проблем все скутеры не доставляют, если внимательно следить за маслом и не забывать чистить ОБА воздушных фильтра.
В условиях городских пробок такой скутер намного удобнее тяжелого мотоцикла или макси-скутера. Также отлично себя зарекомендовал во время путешествия по Европе. Данная модель имеет надежный двигатель, не имеет проблем с запчастями и относительно легко ремонтируется.
Если поставить сзади большой кофр, то можно увезти много вещей. Для двух человек скутер слабоват, особенно на загородных трассах. Ему бы 30 лс - цены бы не было! В качестве конкурента можно назвать Honda SH 300. Но Хонду купить в России почти невозможно, официально эту модель не возят. Я пытался купить с рук , но сложилось впечатление, что это всё ворованное из Европы и без документов - не рискнул.
Есть ли недостатки у Aprilia SportCity Cube 300? Конечно же, имеются! Нет в мире идеала. Кто-то жалуется на дороговизну, кто-то недоволен скромными размерами, кто-то жить не может без боковой подставки.... Я в начале 2000-х имел другой итальянский мотороллер с боковой подставкой . На Спортсити отсутствие боковой подставки поначалу напрягало, но быстро привык - аппарат не тяжелый, нетрудно поставить на центральную подставку, зато точно никуда не покатится, как на боковой.
Мотороллер не слишком удобен на дальние расстояния для высоких людей - мало места для ног. Также на трассе чуть не хватает мощности двигателя. Впрочем, сейчас у нас машины водят аккуратно, поэтому на МКАДе или на трассе я обгоняю 99% автомобилей.
Но все недостатки компенсирует отличная приспособленность скутера для большого города - правильный размер и вес, достаточно мощный двигатель. Хотя, я решил купить ещё один мотороллер - макси-скутер. Но только для дальних поездок! Ведь на нем не увезти 20-литровую канистру бензина или тележку продуктов из АШАНа, как ни странно.
По сравнению с предыдущей моделью Aprilia SportCity Cube 300 изменился не слишком сильно, получил минимальный прирост по объему двигателя около 30 кубиков. Но также налицо странные и плохие изменения по панели управлению и кнопкам.
300-ка не сильно лучше 250-ки, разница всего в половину лошади - динамика и максимальная скорость лучше чуть-чуть, но потребление бензина на больших скоростях почему-то резко возросло. Я это заметил на трассе, испугался, поехал к мотомастеру, но тот не нашел никакого криминала.
Дизайн панели управления стал каким-то китайским, предыдущий выглядел более солидно. На 300-ке поставили очень странный спидометр - псевдо-аналоговый, он показывает скорость с большим привиранием и порой скачет туда-сюда, хотя скорость почти постоянна. У 250-ки спидометр был почти честный.
У 300-ки появилось неудобное управление по левой стороне. Я в шоке - неудобно расположена кнопка сигнала, стало трудно помигать дальним светом, ужасное изменение!
Но зато управляемость у 300-ки такая же отличная, как у 250-ки, на любой скорости. Что 250-ка, что 300 отлично держит дорогу даже на плохой дороге с колеей - надо лишь крепко держать руль. Неудивительно, рама мотороллера не изменилась, лишь поменяли дизайн пластиковой обвески.
Считаю, что у Спортсити 300 есть только одно преимущество перед старым 250 - для меня это новый мотороллер. И я смогу без проблем проехать на нем не менее 30-50 тыс. км., а то и больше. Знакомый мотомастер рассказывал, что к нему приезжает человек обслуживать старый Спортсити с пробегом почти под 100 тыс км. Но если выбирать равноценные по пробегу и по состоянию аппараты б\у, то выгоднее будет купить 250 кубовый аппарат, он сильно дешевле.
Аппарат недешевый, но того стоит. Это один из лучших вариантов в классе среднекубатурных мотороллеров для городских условий - мощный двигатель 278 куб.см, 22 лс, жидкостное охлаждение, большие колеса 15", дисковые тормоза спереди (2 диска) и сзади (1 диск), масса 148 кг. Автоматический вариатор, высокая надежность и комфорт, отлично держит дорогу. Даже срезанный асфальт нестрашен на большой скорости, если крепко держать руль. В отличие от некоторых мотоциклистов, меня не сносило ветром в дождливую погоду при обгоне грузовиков. Также отмечу хорошую защиту от дождя.
Два раза я ездил на таких аппаратах на дальние расстояния : месяц катался по Италии (9 тыс км.), и другой раз месяц колесил по Бельгии-Голландии (7 тыс. км.). Никаких поломок ! Со мной были знакомые на больших мотоциклах, я бы не сказал, что им было удобнее в дороге. Особенно страдал владелец голдового «дивана» от Хонда на горных серпантинах и в исторических европейских городках. Я же наслаждался путешествием. Первый мотороллер прошел у меня примерно 25 тыс, второй сейчас имеет на спидометре 32 тыс. км., и я буду продавать его по весне Вот решил купить новую 300-ку, чтобы обновить модель.
Возможно, я редкий человек, которому пришлось менять на них резину. Заднюю шину надо либо везти из Европы, либо подобрать чуть больше – точного размера было невозможно купить даже у дистрибьюторов. Впрочем, я привозил из Италии или Испании все расходники и запчасти при удобной оказии. Раньше цены отличались глобально, но сейчас на некоторые позиции вполне адекватно в «Сумеко» или можно заказать по интернету. Но больших технических проблем все скутеры не доставляют, если внимательно следить за маслом и не забывать чистить ОБА воздушных фильтра.
В условиях городских пробок такой скутер намного удобнее тяжелого мотоцикла или макси-скутера. Также отлично себя зарекомендовал во время путешествия по Европе. Данная модель имеет надежный двигатель, не имеет проблем с запчастями и относительно легко ремонтируется.
Если поставить сзади большой кофр, то можно увезти много вещей. Для двух человек скутер слабоват, особенно на загородных трассах. Ему бы 30 лс - цены бы не было! В качестве конкурента можно назвать Honda SH 300. Но Хонду купить в России почти невозможно, официально эту модель не возят. Я пытался купить с рук , но сложилось впечатление, что это всё ворованное из Европы и без документов - не рискнул.
Есть ли недостатки у Aprilia SportCity Cube 300? Конечно же, имеются! Нет в мире идеала. Кто-то жалуется на дороговизну, кто-то недоволен скромными размерами, кто-то жить не может без боковой подставки.... Я в начале 2000-х имел другой итальянский мотороллер с боковой подставкой . На Спортсити отсутствие боковой подставки поначалу напрягало, но быстро привык - аппарат не тяжелый, нетрудно поставить на центральную подставку, зато точно никуда не покатится, как на боковой.
Мотороллер не слишком удобен на дальние расстояния для высоких людей - мало места для ног. Также на трассе чуть не хватает мощности двигателя. Впрочем, сейчас у нас машины водят аккуратно, поэтому на МКАДе или на трассе я обгоняю 99% автомобилей.
Но все недостатки компенсирует отличная приспособленность скутера для большого города - правильный размер и вес, достаточно мощный двигатель. Хотя, я решил купить ещё один мотороллер - макси-скутер. Но только для дальних поездок! Ведь на нем не увезти 20-литровую канистру бензина или тележку продуктов из АШАНа, как ни странно.
По сравнению с предыдущей моделью Aprilia SportCity Cube 300 изменился не слишком сильно, получил минимальный прирост по объему двигателя около 30 кубиков. Но также налицо странные и плохие изменения по панели управлению и кнопкам.
300-ка не сильно лучше 250-ки, разница всего в половину лошади - динамика и максимальная скорость лучше чуть-чуть, но потребление бензина на больших скоростях почему-то резко возросло. Я это заметил на трассе, испугался, поехал к мотомастеру, но тот не нашел никакого криминала.
Дизайн панели управления стал каким-то китайским, предыдущий выглядел более солидно. На 300-ке поставили очень странный спидометр - псевдо-аналоговый, он показывает скорость с большим привиранием и порой скачет туда-сюда, хотя скорость почти постоянна. У 250-ки спидометр был почти честный.
У 300-ки появилось неудобное управление по левой стороне. Я в шоке - неудобно расположена кнопка сигнала, стало трудно помигать дальним светом, ужасное изменение!
Но зато управляемость у 300-ки такая же отличная, как у 250-ки, на любой скорости. Что 250-ка, что 300 отлично держит дорогу даже на плохой дороге с колеей - надо лишь крепко держать руль. Неудивительно, рама мотороллера не изменилась, лишь поменяли дизайн пластиковой обвески.
Считаю, что у Спортсити 300 есть только одно преимущество перед старым 250 - для меня это новый мотороллер. И я смогу без проблем проехать на нем не менее 30-50 тыс. км., а то и больше. Знакомый мотомастер рассказывал, что к нему приезжает человек обслуживать старый Спортсити с пробегом почти под 100 тыс км. Но если выбирать равноценные по пробегу и по состоянию аппараты б\у, то выгоднее будет купить 250 кубовый аппарат, он сильно дешевле.
250 VS 300
В конце сезона 2014 года я купил Спортсити 300 взамен более строй 250-ки. Хотел продать 250-ку и купить макси-скутер для дальних путешествий. Но в 2015 году продать Спортсити 250 не мог - видимо, кризис, хотя цена была невысокой. В итоге поехал в июле 2015 года в Сочи на старой 250ке, чтобы не накручивать спидометр нового аппарата. Увы, в Европу ехать не хочется - санкции,так санкции!
И пришел к выводу, что я готов расстаться не с 250, а с 300! Старый аппарат едет как новый, на той же максимальной скорости, обгоняя на скоростной трассе примерных автомобилистов. Управление у 250-ки удобнее, старый аппарат не жалко поцарапать. А коль не видно разницы, то зачем переплачивать? Думаю, что продать более новую 300-ку будет проще.
Так что, если вы выбираете, что купить, то можете с легкой душой купить Спортсити 250, если он дешевле 300-ки при сравнимом состоянии. Только будьте осторожны! Большинство мотороллеров с маленьким пробегом на самом деле имеют скрученный пробег, что специалисту видно по приметам даже на фото.
И пришел к выводу, что я готов расстаться не с 250, а с 300! Старый аппарат едет как новый, на той же максимальной скорости, обгоняя на скоростной трассе примерных автомобилистов. Управление у 250-ки удобнее, старый аппарат не жалко поцарапать. А коль не видно разницы, то зачем переплачивать? Думаю, что продать более новую 300-ку будет проще.
Так что, если вы выбираете, что купить, то можете с легкой душой купить Спортсити 250, если он дешевле 300-ки при сравнимом состоянии. Только будьте осторожны! Большинство мотороллеров с маленьким пробегом на самом деле имеют скрученный пробег, что специалисту видно по приметам даже на фото.
Фотографии мотороллера
Загрузил фотографии. Имейте в виду, что большое ветровое стекло и кофр покупаются отдельно.
Вояж «Москва-Сочи-Москва» на мотороллере. Июль 2015 года. Приключения «итальянца» в России.
После долгого перерыва, который выработал стойкую привычку отдыхать заграницей, будь то Восток или Запад, ветер русской весны и западные санкции заставили меня посетить Сочи. Еще сработало любопытство - хотелось посмотреть на олимпийский кластер. И вот, в июле 2015 года я отправился из Москвы в Сочи на своем любимом мотороллере, на котором до того путешествовал несколько раз в Европу. Возможно, коту–то будет интересен подробный отчет, ведь по пути туда и обратно я ознакомился с русскими дорогами, ведущими на юг, изучил сельское хозяйство и проверил, существует ли жизнь за МКАДом.
Увы, последний раз я имел счастье побывать в любимой Европе в 2013 году, правда, на самолете. В том году впервые посетил Мадрид, повторно в Милан, исходил все художественные музеи этих городов. Но в 2014 году желание везти свои деньги в ЕС у меня пропало. Санкции, так санкции! Не желают дружить с Россией, мы набиваться не будем. К сожалению, в 2015 году свои личные санкции пришлось продлить в ответ на продление санкций Евросоюза. А путешествовать так хочется! Да и семья просится на море. Раньше мы бывали на разных европейских морских курортах : Лимассол (Кипр), Солоу, Ла Пинеда и Сагаро (Испания), Чезенатико и Римини (Италия), часто бывали в Шарм-эль-Шехе (Египет) и в Эйлате (Израиль)…. Опыт большой, видел и совсем экзотические места вроде Гонконга и Камбоджи.
И тут возникла идея посетить пост-олимпийский Сочи. Раньше аксиомой считалось, что Сочи – это дорого и плохо. Последний раз я отдыхал в Сочи в 1994 и 1995 годах, после чего переключился на страны с другими валютами, от тайского бата и камбоджийского реала до венгерского форинта и чешской кроны. Раньше в Сочи было откровенно не ахти, ведь не так давно развалился СССР. В начале 21 века гостиница «Жемчужина» в Сочи стала символом дорогого и нехорошего сервиса, о чем я слышал не раз, в итоге выбирая очередной заграничный курорт. Но это было раньше. А что стало теперь, после многолетней олимпийской стройки, на которую долго жаловались местные жители и экологи? Словом, в одной точке совпало два момента – любопытство посмотреть на олимпийский Сочи и нежелание материально помогать Евросоюзу. Да и пересекал Европу в разных направлениях уже не один раз, в то время как по родной стране катался очень мало. Нехорошо…
Я стал искать информацию в интернете, и оказалось, что курорт Сочи поменял свой имидж, как и вся наша страна. Теперь большинство комментаторов утверждают, что Сочи - это недорого и хорошо. Правда или нет? Ведь комментарии про один и тот же отель или место часто отличаются друг от друга на 100%. Одни люди хвалят, другие ругают, как найти правду? Ответ один – посмотреть самому и делать выводы исходя из собственных вкусов, предпочтений и туристического опыта. Тем более, что люди разные : кто-то любит пляжный отдых и халявный алкоголь, в то время как другой лезет в горы или посещает художественные музеи.
Кому интересно , смотрите подробный рассказ тут http://halloart.ru/showthread.…
Увы, последний раз я имел счастье побывать в любимой Европе в 2013 году, правда, на самолете. В том году впервые посетил Мадрид, повторно в Милан, исходил все художественные музеи этих городов. Но в 2014 году желание везти свои деньги в ЕС у меня пропало. Санкции, так санкции! Не желают дружить с Россией, мы набиваться не будем. К сожалению, в 2015 году свои личные санкции пришлось продлить в ответ на продление санкций Евросоюза. А путешествовать так хочется! Да и семья просится на море. Раньше мы бывали на разных европейских морских курортах : Лимассол (Кипр), Солоу, Ла Пинеда и Сагаро (Испания), Чезенатико и Римини (Италия), часто бывали в Шарм-эль-Шехе (Египет) и в Эйлате (Израиль)…. Опыт большой, видел и совсем экзотические места вроде Гонконга и Камбоджи.
И тут возникла идея посетить пост-олимпийский Сочи. Раньше аксиомой считалось, что Сочи – это дорого и плохо. Последний раз я отдыхал в Сочи в 1994 и 1995 годах, после чего переключился на страны с другими валютами, от тайского бата и камбоджийского реала до венгерского форинта и чешской кроны. Раньше в Сочи было откровенно не ахти, ведь не так давно развалился СССР. В начале 21 века гостиница «Жемчужина» в Сочи стала символом дорогого и нехорошего сервиса, о чем я слышал не раз, в итоге выбирая очередной заграничный курорт. Но это было раньше. А что стало теперь, после многолетней олимпийской стройки, на которую долго жаловались местные жители и экологи? Словом, в одной точке совпало два момента – любопытство посмотреть на олимпийский Сочи и нежелание материально помогать Евросоюзу. Да и пересекал Европу в разных направлениях уже не один раз, в то время как по родной стране катался очень мало. Нехорошо…
Я стал искать информацию в интернете, и оказалось, что курорт Сочи поменял свой имидж, как и вся наша страна. Теперь большинство комментаторов утверждают, что Сочи - это недорого и хорошо. Правда или нет? Ведь комментарии про один и тот же отель или место часто отличаются друг от друга на 100%. Одни люди хвалят, другие ругают, как найти правду? Ответ один – посмотреть самому и делать выводы исходя из собственных вкусов, предпочтений и туристического опыта. Тем более, что люди разные : кто-то любит пляжный отдых и халявный алкоголь, в то время как другой лезет в горы или посещает художественные музеи.
Кому интересно , смотрите подробный рассказ тут http://halloart.ru/showthread.…
Владею 2-3 года
13
Комментарии16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Чернов ВладАвтор
27 января 2015
Нравится
Ответить
Михаил
29 января 2015
Нравится
Ответить
Чернов ВладАвтор
6 февраля 2015
Нравится
Ответить
Roman O.
31 марта 2015
Нравится
Ответить
Чернов ВладАвтор
21 мая 2015
Нравится
Ответить
EvgenSW600
23 мая 2015
Нравится
Ответить
Чернов ВладАвтор
18 марта 2016
Нравится
Ответить
Чернов ВладАвтор
29 июня 2016
Нравится
Ответить
Москва
22 марта 2016
Нравится
Ответить
Чернов ВладАвтор
6 апреля 2016
Нравится
Ответить
Чернов ВладАвтор
6 апреля 2016
Нравится
Ответить
Москва
6 апреля 2016
Нравится
Ответить
Москва
6 апреля 2016
Нравится
Ответить
Чернов ВладАвтор
6 апреля 2016
Нравится
Ответить
Чернов ВладАвтор
6 апреля 2016
Нравится
Ответить
Чернов ВладАвтор
20 мая 2016
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝