Как укоротить цепь на мотоцикле эндуро своими руками

Однажды ко мне в мастерскую заехал парень на эндуро, который поставил новую цепь, но ошибся с длиной — на пару звеньев длиннее. Натяжители оказались на пределе, а цепь всё равно провисала.

Пришлось показать ему, как укоротить цепь правильно, не повредив ролики и не испортив замок. Работа простая, но требует аккуратности.

Для начала нужно подготовить инструменты. Подойдут выбивка для цепей или небольшой керн с молотком, также можно использовать съёмник (пресс) для цепей, который сильно облегчает процесс. Ещё понадобятся:

• Тиски или плотная подставка.
• Плоская отвёртка.
• Перчатки.
• Тряпка.

Пошаговая инструкция по укорачиванию

1. Поставить мотоцикл на подставку, чтобы заднее колесо свободно вращалось. Проверить натяжение цепи и точно определить, сколько звеньев нужно убрать.

Обычно укорачивают на одно или два звена, чтобы цепь не стала чрезмерно тугой.
2. Найти соединительное звено (замок). Если цепь замковая, проще всего снять именно его. С помощью отвёртки снять стопорную скобу, аккуратно вытянуть пластину и вынуть пальцы. Если замок одноразовый (запрессованный), придётся разъединять цепь на другом участке.
3. Если замка нет, зафиксировать цепь в тисках и с помощью керна выбить штифт одного из звеньев. Для этого слегка расшарошить торец штифта напильником, чтобы он легче вышел. Постукивать по керну молотком до выхода штифта. Второй палец выбивается аналогично. После этого цепь разъединится.
4. Отсчитать нужное количество звеньев и убрать лишнюю часть. Важно оставлять целые звенья с внутренними и внешними пластинами, чтобы при соединении сохранить симметрию.
5. Соединить цепь снова с помощью замка. Вставить пальцы в отверстия, установить наружную пластину и зафиксировать стопорную скобу так, чтобы её открытый конец был направлен против хода цепи (чтобы не сорвало при движении).
6. Если используется неразборная цепь с заклёпанным звеном, потребуется специальный инструмент для заклёпки. Он аккуратно развальцовывает концы пальцев, чтобы зафиксировать пластину без лишнего усилия.

После сборки обязательно проверить подвижность звена — оно должно свободно гнуться, но не люфтить. Если пластина заклёпана слишком туго, цепь может заклинить при движении. В таком случае аккуратно разработать её или ослабить легкими движениями отвёртки.

Когда цепь соединена, установить её на звёздочки и проверить натяжение. При правильно подобранной длине провис в средней части должен быть около 2–3 см при стоящем на колесе мотоцикле. После регулировки затянуть ось заднего колеса и контргайки натяжителей.

Правила обслуживания мотоциклетной цепи

* Если цепь старая и растянута неравномерно, укорачивание не решит проблему — лучше заменить комплект вместе со звёздочками.
* Не стоит выбивать пальцы под углом — можно повредить пластины и ролики.

* При установке нового замка обязательно смазать пальцы густой цепной смазкой или графитовой пастой.
* После укорачивания стоит проехать пару километров, затем проверить натяжение ещё раз — цепь может немного вытянуться.

После правильного укорачивания цепь на эндуро ложится ровно, не издаёт лишних звуков и не перескакивает на звёздочках. А главное — мотоцикл становится отзывчивее, ведь лишний провис цепи сильно влияет на работу трансмиссии на бездорожье.