Как собрать короб для сабвуфера своими руками

Почему стоит собрать короб самому

Когда я захотел установить сабвуфер в свою машину, стало понятно — универсальные готовые короба не подходят: то объём не тот, то звук «мутный», то в багажнике мешает. Решил сделать короб сам. Во-первых, это дешевле.

Во-вторых, можно точно подогнать под характеристики динамика и размеры багажника. Ну и в-третьих процесс реально интересный, особенно если руки хоть немного помнят деревообработку.

Что понадобится для сборки

• Начнём с материалов. Самое важное — основа конструкции. Лучше всего использовать МДФ толщиной от 18 мм — он тяжёлый, плотный, не даёт вибраций. Фанера — тоже вариант, особенно если нужна чуть меньшая масса. Обычная ДСП не подойдёт — она хрупкая и не выдержит давления внутри короба.

• Для крепления деталей нужны саморезы по дереву 50–70 мм, клей ПВА или жидкие гвозди, герметик для швов, клеммник для подключения динамика и карпет — для отделки, чтобы короб не выглядел как ящик из под обуви. Я использовал остатки автоковролина — лёгкий, цепкий, клеится нормально.

• Из инструмента нужен электролобзик — резать панели, дрель и шуруповёрт, рулетка, угольник, карандаш и желательно наждачка или шлифмашинка — обработать кромки. Если есть стол и струбцины — это облегчит сборку, но не критично.

Как рассчитать объём

— Прежде чем пилить панели, нужно знать объём короба. У каждого динамика есть своя рекомендация от производителя — обычно она указана на коробке или в инструкции: например, 32 литра для закрытого типа или 45 литров с фазоинвертором.

— Если информации нет — используйте онлайн-калькулятор. Я брал расчёт на SubBox.pro. Там достаточно ввести параметры динамика: диаметр, резонансную частоту, эквивалентный объём, добротность. Сайт сам выдаёт рекомендуемые размеры и даже рисует схему.

— Закрытый корпус проще в исполнении — меньше требований к объёму и расположению. Фазоинвертор звучит глубже, но чувствителен к ошибкам — и по конструкции, и по сборке.

Сборка короба по шагам

1. После того как размеры посчитаны, вырезаем панели. На передней стенке отмечаем центр и вырезаем отверстие под саб. Лучше чуть меньше и потом подгонять.

Я сделал ошибку и сразу вырезал впритык — потом пришлось переклеивать кольцо-уплотнитель.
2. Сначала собираем прямоугольную коробку: боковые, верхнюю и нижнюю панели.
3. Сначала промазываем клеем, потом притягиваем саморезами. Всё соединения промазываем герметиком — даже микротрещина даст свист и портит звучание. Внутри можно вклеить дополнительные распорки, чтобы избежать вибраций на большой громкости.
4. После высыхания устанавливаем динамик. Он ставится в вырез, прижимается саморезами, но без фанатизма — чтобы не сорвать резьбу и не повредить корзину. Подключаем провод клеммника, выводим на заднюю часть короба. Всё фиксируем.
5. Завершающий этап — отделка. Обтягиваем карпетом — лучше на клей, можно и на мебельный степлер. Главное — натянуть ровно, без складок. Выводим клеммник, подключаем к усилителю и проверяем.

Итог

Сделать короб под сабвуфер своими руками реально, если есть немного терпения и базовые инструменты. Я справился за выходные.

Получилось ровно, в багажник встал без зазоров, звучание стало совсем другим — басы собраны, без гулкости, как было с универсальным ящиком. Главное не торопиться с расчётами и всё делать аккуратно. Тогда результат точно порадует.