Как снять заднее колесо на питбайке

Когда на моём питбайке начал люфтить задний диск и цепь стала соскакивать, понял — надо снимать колесо, смотреть подшипники, втулки и натяжители. До этого с таким не сталкивался, но оказалось, что ничего сложного нет — главное, не спешить и соблюдать порядок.

Мой питбайк — на колёсах 14/17, с цепным приводом и дисковым тормозом. Заднее колесо снимал сам, в гараже, с обычным набором ключей.

Инструменты, которые использовал

• Ключ на 19 или 22 (в зависимости от оси);
• Шестигранники (если есть защита звезды или датчик скорости);
• Подкат или обычный ящик, чтобы приподнять заднюю часть;
• Молоток с деревяшкой (для выбивания оси, если закисла);
• Перчатки, немного смазки и терпения.

Пошаговая процедура

1. Поставил питбайк на подкат. У меня нет центральной подставки, использовал ящик и подложил под маятник. Главное — чтобы заднее колесо «висело» свободно.
2. Ослабил ось заднего колеса. Обычно ось с двух сторон затягивается гайкой и/или шпилькой с фиксатором. Открутил ключом на 22. Убедился, что натяжители цепи при этом ещё не трогал — ось пока держится.
3. Ослабил натяжители цепи. Они на резьбе, с двух сторон. Откручиваем на несколько оборотов, чтобы ось «освободилась». Натяжение цепи после сборки придётся выставлять заново.
4. Снял тормозной суппорт (если он мешает). У меня он был закреплён на маятнике. Иногда можно просто сдвинуть его вместе с осью, но лучше снять.
5. Выбил ось. Деревяшкой и молотком аккуратно выбил ось в сторону. Сначала пошла легко, потом туго. Смазка давно высохла. Важно не потерять втулки, шайбы и дистанционные элементы — они могут быть с двух сторон.
6. Снял колесо. Цепь сбросил с ведущей звезды, затем опустил вниз. Колесо аккуратно вынул, придерживая за маятник.

Запоминайте порядок всех шайб и втулок. Желательно сфоткать до разборки.
Проверяйте подшипники — крутятся ли легко, нет ли люфта.
Посмотрите на сальники — если порваны или грязь внутри, лучше заменить.
После сборки обязательно выставите натяжение цепи — с небольшим провисом на 1–1.5 см.