Как быстро починить спустившее колесо питбайка в лесу: аварийный комплект

Каждый, кто хоть раз съезжал на питбайке с асфальта, знает: рано или поздно колесо спустит. У меня это произошло на выезде из леса, когда я на скорости налетел на острый край камня.

Классика жанра — так называемый змеиный укус (двойной прокол), когда камера пережимается между ободом и твердым препятствием.

Если вы слышите резкий хлопок или чувствуете, что руль начинает плавать, немедленно остановитесь. Продолжать движение на спущенном колесе — верный способ разуть покрышку и порвать камеру в клочья, повредив при этом борта шины и обод.

Есть три основные причины прокола на питбайке:

1. Прокол острым предметом: гвозди, колючки, обломки стекла.

2. Змеиный укус: результат удара о камень, бордюр или яму (двойной прокол).

3. Износ камеры: камера лопнула из-за старости, трещин или трения о внутреннюю поверхность покрышки.

Если Вы выезжаете на бездорожье, аварийный комплект должен быть всегда с Вами. Если его нет, ремонт превращается в долгий поход домой.

Что должно быть в аварийном комплекте

1. Монтажные лопатки (3 штуки).

2. Насос или баллончики с CO2.

3. Запасная камера или ремонтный комплект (латки, клей, наждачка).

4. Ключи для оси колеса (обычно на 17, 19 или 22, зависит от модели).

5. Гаечный ключ для ниппеля (колпачок).

Я всегда вожу с собой запасную камеру, потому что ремонтировать сложный разрыв или змеиный укус в полевых условиях крайне тяжело, а на новую камеру уходит 15–20 минут.

Пошаговая замена камеры в поле

Если Вы решили чинить или менять камеру, вот моя последовательность действий, которую я использую, стоя где-нибудь посреди поля:

1. Демонтаж колеса: используя ключи, ослабьте и снимите ось колеса. Аккуратно выньте его из маятника или вилки.

2. Снятие покрышки: спустите остатки воздуха. С помощью колпачка открутите контргайку и ниппель (золотник). Обязательно выдавите ниппель внутрь!

3. Бортирование: используя лопатки, аккуратно снимите край покрышки с обода. Начинайте от ниппеля. Сняв один борт, вытащите старую камеру.

4. Ревизия покрышки: внимательно проверьте внутреннюю часть покрышки (используйте перчатки, чтобы не поранить руки) и обод. Найдите и удалите причину прокола! Если этого не сделать, новая камера порвется сразу.

5. Установка новой камеры: немного накачайте новую камеру, чтобы придать ей форму. Вставьте её в покрышку и аккуратно проденьте ниппель в отверстие обода.

6. Финальное бортирование: начните загонять второй борт покрышки на обод лопатками. Будьте очень осторожны, чтобы не прищемить камеру между ободом и покрышкой.

После установки накачайте колесо до рабочего давления, убедитесь, что покрышка села ровно, и ставьте колесо на место. Если прокол был небольшой, используйте ремкомплект, но помните: заплатка в агрессивных условиях может не выдержать.

Успешного вам катания, и пусть проколы обходят вас стороной!