Как самому шлифануть головку блока цилиндров

Шлифовка головки блока цилиндров работа, которую обычно делают на специальном оборудовании. Но лёгкое выравнивание плоскости в домашних условиях тоже возможно.

Главное понимать разницу: полноценную шлифовку с точной геометрией делают только на станке, а ручная притирка (лаппировка) подходит для небольших неровностей и очистки поверхности перед установкой новой прокладки.

Если головка сильно поведена, есть коррозия, глубокие риски или двигатель перегревался, делайте только станочную обработку. Домашний метод подходит, когда нужно слегка освежить поверхность.

Набор для этой работы

• толстое стекло или идеально ровная металлическая плита;

• наждачная бумага на водостойкой основе: 180-240, 400, 600;

• керосин или WD-40 как смазка;

• маркер;

• тряпка и растворитель.

Как я делал притирку головки

1. Проверка на кривизну.
Положил линейку или шлифованный уровень на головку в разных направлениях.
Если щуп 0,05–0,1 мм проходит допустимо для ручной притирки. Если больше, только станок.

2. Подготовка поверхности.
Тщательно очистил плоскость от остатков прокладки, нагара и масла.
Маркером заштриховал всю поверхность, поможет увидеть, где снимается металл.

3. Укладка наждачки. На ровную плиту положил наждачку зерном вверх, смочил керосином.

4. Притирка головки.
Вёл головку по наждачке ровными движениями восьмёркой.
Давление должно быть равномерным, нельзя давить на один край.
Периодически менял положение, чтобы не сточить одну сторону больше.

5. Контроль поверхности.
После нескольких проходов снова красил маркером и повторял шлифовку.
Краска исчезает равномерно, поверхность ровная.
Если остаются островки, повторял до тех пор, пока рисунок не уйдёт полностью.

6. Финишная обработка.
На более мелкой наждачке (400-600) делал 2-3 финишных прохода для ровной плоскости.

7. Очистка. Обязательно вымыл головку растворителем, чтобы удалить абразив.

Момент, который стал решающим

Когда впервые шлифовал головку своими руками, в середине работы заметил, что один угол стирается быстрее. Это означало, что я давлю неравномерно. После того как стал держать головку двумя руками строго по центру и перемещать её плавно, поверхность выравнивалась уже без перекосов.

Если пропустить этот момент, можно сделать головку хуже, чем она была.

Когда ручная притирка не поможет

• головка повела после сильного перегрева;

• на плоскости есть глубокие раковины и задиры;

• щуп 0,1 мм и больше проходит под линейку;

• нужны строго заводские допуски (например, на высокофорсированных моторах).

В таких случаях, только станочная шлифовка, иначе новая прокладка ГБЦ не выдержит.