Как применять пенную раскоксовку Лавр, какого эффекта ждать и стоит ли она своих денег

Если двигатель стал есть масло, появилась вибрация, нестабильная работа на холостом или заметный сизый дым - это не всегда повод сразу лезть в капитальный ремонт. Часто причина в закоксованных маслосъёмных кольцах и нагаре в камере сгорания.

Для таких случаев есть Lavr Complex LN2510 - пенная раскоксовка двигателя, которая заливается прямо в цилиндры. Рассказываю, как это работает, как правильно применять и чего ждать по итогу.

Сам использовал пенный раскоксовыватель Лавр на старенькой десятке с восьмиклапанным мотором. Масложор был литр на тысячу, компрессия плясала. Решил попробовать перед тем, как лезть в разбор.

Средство выбрал именно пенное, потому что оно лучше удерживается на стенках цилиндров, не утекает сразу и работает эффективнее, чем жидкие составы.

Как применять пенную раскоксовку Лавр, какого эффекта ждать и стоит ли она своих денег - фото 1 от автора Иннокентий в Бортжурнале

Что необходимо знать перед применением

• Процедуру надо проводить на остывшем моторе.
• Температура охлаждающей жидкости - не выше +50 °C.
• Прогревать двигатель до рабочей температуры, как это делают перед заменой масла, не нужно - в противном случае пена быстро превращается в жидкость и теряет эффективность.

Как применять (по инструкции производителя)

1. Заглушить двигатель и снять свечи зажигания.
2. В каждый цилиндр ввести пену с помощью трубки, которая идёт в комплекте.
3. Закрыть свечные отверстия тряпками или пробками, выждать 25 минут.
4. Через 25 минут - удалить остатки пены (можно использовать шприц), затем повторно залить пену в каждый цилиндр и выдержать ещё 5 минут.
5. Снова удалить остатки и продуть цилиндры сжатым воздухом или прокрутить стартером около 10 секунд, обязательно закрыв отверстия тряпками - иначе всё полетит наружу.
6. Установить свечи, завести двигатель. Он может троить и дымить - это нормально. Через 10-15 минут мотор стабилизируется.
7. По завершении процедуры обязательно заменить моторное масло и фильтр, потому что часть нагара и химии может попасть в картер.

После применения Lavr мотор стал заводиться легче, перестал троить на холодную. Масложор с литра на тысячу упал до 300-400 мл. Компрессию я не замерял приборами, но по поведению двигателя видно было улучшение.

Когда раскоксовка действительно помогает

В отзывах многие пишут схожее: если износ ещё не критичный, средство реально помогает. Но, конечно, чудес ждать не стоит - убитые кольца и изношенные цилиндры никакая химия не спасёт.

Также важно понимать, что раскоксовка - не универсальный инструмент. Если у вас забитый вентиляционный клапан, закоксованный маслонасос или проблемы в ГБЦ, средство не поможет. Но если дело именно в углеродистых отложениях - попробовать стоит.

Важно строго следовать инструкции по применению, не перегревать мотор и не держать пену дольше положенного времени.

Раскоксовка - рабочий инструмент для тех, кто хочет восстановить компрессию и снизить расход масла без разбора мотора. Эффективна при умеренных отложениях, проста в применении, при этом требует аккуратности и точного соблюдения инструкций. Если делать всё правильно, можно сэкономить приличную сумму и отсрочить капремонт на несколько сезонов.

#Ремонт

2 отреагировали

Комментарии