Как правильно притирать клапаны головки блока цилиндров

Мотор стал работать нестабильно: компрессия по цилиндрам гуляла, на холостых обороты плавали, а в выпуске появился характерный запах подгоревших газов. Решил снять головку блока цилиндров и проверить состояние клапанов.

Когда разобрал, всё стало ясно: на фасках клапанов и седлах были заметные следы прогара. В такой ситуации простая замена прокладок не помогла бы - нужно было восстанавливать герметичность путём притирки.

Подготовка и необходимые материалы

Для притирки использовал стандартный набор:

- паста притирочная двух типов - грубая для начала и доводочная для окончательной обработки;
- резиновая присоска для ручной работы и кусок шланга для использования с дрелью;
- дрель с регулировкой оборотов (удобно для ускорения процесса, но главное - не переборщить со скоростью);
- съёмник сухарей клапанов, чтобы аккуратно снять пружины;
- ёмкость с керосином для проверки герметичности;
- щётка и очиститель, чтобы убрать нагар;
- набор ключей для снятия распредвала и демонтажа элементов ГБЦ.

Разборка и подготовка клапанов

• Сначала снял головку блока и разобрал клапанный механизм.
• Каждую деталь подписал, чтобы не перепутать при обратной сборке.
• Клапаны тщательно очистил от нагара, особое внимание уделил рабочим фаскам.

Если там остаются глубокие раковины или сколы - одной притиркой не обойтись, нужна шлифовка. В моём случае обошлось без этого.

Процесс притирки

1. На фаску клапана нанёс тонкий слой грубой пасты, вставил его обратно в направляющую и прижал к седлу.
2. Вращал клапан вручную при помощи присоски, периодически слегка приподнимая его, чтобы обновлять слой пасты.
3. Чтобы ускорить работу, часть клапанов притирал с помощью дрели и надетого на стержень шланга. Главное - небольшие обороты и равномерные движения.
4. Когда матовый поясок шириной около 2 мм стал виден по окружности фаски, перешёл на доводочную пасту. Этот этап занял больше времени, но именно он отвечает за окончательную герметичность.

Проверка результата

1. После очистки всех следов пасты залил керосин в камеры сгорания и наблюдал. Герметичные клапаны не пропускают жидкость.

2. В двух местах были лёгкие подтёки - повторил притирку, пока результат не стал идеальным.

Сборка и установка ГБЦ

• Вернул клапаны на свои места, установил пружины и сухари.
• Перед монтажом распредвала смазал кулачки и постели маслом.
• После полной сборки выставил ГРМ по меткам и проверил зазоры.

Что изменилось после проведения ремонта

Мотор стал заводиться легче, работа на холостом ходу выровнялась. Компрессия в цилиндрах вернулась в норму, пропал запах подгоревших газов, а расход топлива слегка снизился. Вся операция заняла почти целый день, но результат того стоил: двигатель снова работает уверенно, без перебоев.