Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как заменить батарейку в брелоке Kaiyi E5
Ключ начал подавать признаки разряда не сразу. Сначала машина открывалась со второго нажатия, потом приходилось подходить почти вплотную к двери. Иногда кнопка срабатывала нормально, а через час уже тишина. Для таких симптомов история типичная, внутри брелока садится элемент питания.Тянуть не стал, потому что в один момент можно остаться с неработающим дистанционным открытием. На Kaiyi E5 ключ разборный, без сложной конструкции, поэтому вся процедура заняла несколько минут.Замена батарейкиСначала вытащил механическое жало. Обычно для этого есть маленький фиксатор сбоку корпуса. После извлечения становится видно место, где половинки корпуса можно аккуратно разъединить. Поддевал пластиковой лопаткой, чтобы не поцарапать корпус. Металлической отверткой тоже можно, но следы остаются быстро.Внутри стоит круглая батарейка формата CR2032. На некоторых партиях может попасться аналог с тем же размером, поэтому лучше заранее открыть ключ и посмотреть маркировку на старом элементе.Я поставил свежую батарейку нормального бренда, потому что дешевые безымянные иногда проседают по напряжению уже через несколько месяцев.При замене есть мелочь, о которой забывают. Новый элемент нужно ставить той же стороной, как стоял старый. Полярность отмечена на корпусе и на самой батарейке. Если перепутать, брелок не оживет, и можно зря искать несуществующую поломку.Заодно протер контакты сухой салфеткой и посмотрел, нет ли следов влаги внутри. Если ключ часто лежит в кармане зимой или попадает под дождь, конденсат внутри встречается чаще, чем кажется.Проверка после сборкиПосле сборки корпус защелкнул по периметру, вставил жало обратно и проверил все кнопки рядом с машиной. Открытие, закрытие и отклик пошли сразу без задержек. Дальность тоже вернулась нормальная.Если после новой батарейки реакции нет, тогда уже стоит смотреть состояние контактных площадок, кнопок на плате или повреждение корпуса после падения. Но в большинстве случаев проблема решается обычной заменой элемента питания.Старую батарейку лучше не бросать в общий мусор, а сдать вместе с другими элементами питания. Новую обычно меняю раз в пару лет заранее, не дожидаясь, пока ключ начнет чудить в самый неудобный момент.
Путешествие на море))
Вчера, отдыхать ехал на чёрное море на своём новом автомобиле [Kaiyi] и хочу поделиться с вами минусами и плюсами всего этого пути. проехать из Владивостока в Сочи не просто,во первых Ты едешь без остановки до конца, и всё это время нет вазможности поспать где-то на обочине трассы,во вторых Платный проезд на половине пути и при этом всём пробки большие пробки, никак проедешь.В третьех Неадекватные человеки и странные люди на дорогах, которые не дают даже повернуться в их сторону и как то коссо посмотреть, Налетят как змея. Доброго вечера
Вывод за год владения
Владею данным авто уже более 1 года, и решил немного написать с приходом первых болячек и ближайшим окончанием гарантии) Для справки: покупал на 15т пробеге сейчас под 40т. Машина 23 года без ДТП и тд В целом, за свои деньги на б/у рынке автомобиль отличный. Однозначно приятнее тех же самых черри тиго 4, джили эмгранд, баиков у5 и тп. Хорошо рулится для китайца, ускоряется, при поворотах нет ощущения что машину раскачивает. В общем по езде за эти деньги точно 5 балов. Так же в плюсы можно однозначно занести внешний вид и дизайн салона ( особенно салон очень нравится ). Так же плюс это вместительность, действительно большой багажник и относительно небольшой расход топлива ~ 9литров город ( спб, замерял ). Но конечно никуда без минусов. 1 - это дилер. СПб Лиговский. Это ужас, такого хамского отношения никогда не видел. Мало того что ТО стоит космос, так они и ничего не делают на нем. Все приходится проверять за них в сторонних сервисах. 2. Шумоизоляция. Кто планирует эту машину хотя бы года на 2-3 то не пожалейте около 50к на шумоизоляцию, уже есть сервисы которые быстро и недорого сделают. Ее в стоке как таковой нет 3. Надежность подвески. Уже менял задние рычаги ( хоть и сам отчасти виноват, но все равно не на пробеге 30к ). Сами запчасти дешевые но и служить должны конечн подольше. Ну и ломались камеры дилер кое как поменял по гарантии. В общем и целом автомобиль на полноценную 4+ с учетом нынешних цен. Есть свои недостатки но они вполне излечимы. А так хоть не стыдно на нем ездить в отличии от многих дешевых китайцев
Такси: довезет, выслушает, поймёт и отмажет
Всем привет!*Уверен, все мы так или иначе пользовались услугами такси! Слышали невероятные истории от водителей про пассажиров, от пассажиров про водителей и ещё множество различных тем, которые разлетались на мемы и цитаты по сети! *Думаю и тот вариант, что на меме тоже у кого-то был 😄*Напишите в комментариях вашу самую невероятную историю про поездку в такси, которая безусловно заслуживает 5⭐*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой авто лучше всех показал себя в эксплуатации в такси?
Belgee X50
Geely Coolray I
Chery Tiggo 7 Pro I
Haval Jolion I
Kaiyi E5
Отзыв на Kaiyi E5 1.5T 147 л.с. CVT (Моя Киви)
до 1.7 млн рублей (а в некоторых регионах и заметно ниже).Что реально радует: • Выглядит дорого. Дизайн свежий, светодиодная оптика, огромная решётка радиатора — на дороге часто обращают внимание • Салон просторный и очень качественно собран. Мягкий пластик, большой 12.3” планшет мультимедиа, виртуальная приборка, люк, кожа (точнее хороший кожзам), электрорегулировки сидений • Едет приятно! 147 сил и 210 Нм хватает за глаза. Разгон до сотни около 8,5–9 секунд, вариатор настроен грамотно: не тупит, единственное , что воет на высоких оборотах. В городе чувствуешь себя уверенно, обгоны на трассе тоже без напряга. • Расход радует: в смешанном цикле 8-9 литров 95-го+, по трассе легко укладываешься в 6,5 л. • Подвеска комфортная, энергоёмкая, мелкие и средние ямы просто глотает, при этом в поворотах крены умеренные. • Шумоизоляция единственный минус очень, но что хотеть за эти деньги.Да, это не премиум, и где-то можно докопаться до мелочей (китайские значки, не самый известный бренд, перепродажа пока под вопросом), но когда ты понимаешь, что за эти же деньги, а зачастую дороже, сейчас продают Поло, Весту или голый Солярис без турбо и с механикой — выбор становится очевидным.Короче, если нужен современный, просторный, динамичный и напичканный опциями седан С-класса, а переплачивать за шильдик не хочется — Kaiyi E5 сейчас один из самых вкусных вариантов на рынке. Всё дело именно в цене: за 1,5–1,7 млн ты получаешь то, за что у корейцев/японцев просят 2,8–3,5 млн.Сам езжу 2 года , 35к пробег , за это время и на дальняк ехал(Москва-Сочи, Москва-Питер) и по гарантии обращался (Обращался кстати в Peleton , насчет камеры, грамотные ребята , все быстро сделали) . По факту — лучшее предложение рубль за опцию на сегодняшний день.
Отзыв по Kaiyi E5
Ребят давайте смотреть на вещи реально!На дворе конец 2025го года, ценник на данный автомобиль до 50тыс км пробега варируется от 1.1 до 1.5млн рублей, смотря какая комплектация, состояние, пробегЧто мы можем купить в этом ценовом диапазоне? Отбор: от 22года пробег до 50тыс км: и что мы видим на рынке!?- гранты, нивы, весты? Вы серьезно? Данный автомобиль будет в разы лучше российских автомобилей! так же даст покурить корейским Рио, Солярисам, сидам, серато и тд подобного класса. Комфорт, удобство, динамика, шумоизоляция, освещение, безопасность! И запчасти дешевле чем на ЛАДЫ ребят!!Ходят мифы о проблемных вариаторах на данном авто🤔 Давайте разбираться🤝 Начнем с того что вариаторы ставились на такие известные японские марки и модели такие как: Mitsubishi ASX, Mitsubishi outlander, Mitsubishi Lancer: все круто, японцы, качество, но есть одно но, данные автомобили с вариаторными коробками передач ходили максимум 200тыс км, далее ремонт. Перейдем на Nissan: juke, teana, qashqai, x-trail: ходили до 150тыс км пробега и в ремонт.🤷🏽♂️ Перейдем к тойотам: короллы, рав4, авенсисы и Камри, в зависимости от комплектаций, на них так же устанавливались вариаторные КПП, служили эти коробки так же ребят, не дольше 200-230тыс км. Далее ремонт.А теперь Вернемся к Кай е5. В данном автомобиле установлен китайский вариатор маркировки CVT25 который так же устанавливается в Chery: arizzo 5, tiggo 3-4-4pro-7pro-7promax-8-8pro! Omoda C5 и S5, Exeed LX, Geely vision. Скопированная и модернизированая с японской КПП Jatco JF016E устанавливаемый на большинство вышеперечисленных японских марок и моделей.Как показывает практика, китайские автомобили активно ездят в такси в столице нашей родины, и показывают неплохие результаты. по пробегам китайские вариаторы не уступают Японии!Вывод тут только один: что Китай что Япония ходят +~ одинаково, требуют внимания, качественного масла и своевременного обслуживания.В отличии от Японии, китайские вариаторы можно купить абсолютно новые за вменяемые деньгиДумаю четко описал ход своих взглядов и мыслей по отношению к китайским вариаторам🫡 всем ровных дорог✊🏽
К сожалению, предыдущий пост удалили:(Цена: 2 150 000₽
Опрос к предыдущему посту
Что бы вы за эти деньги взяли вы?
Haval M6 II
34%
Volkswagen Polo V Рестайлинг
34%
Kaiyi E5
0%
Kia Rio IV
15%
Hyundai Solaris
17%
Kaiyi E5
В целом, машина устраивает во всем, если смотреть на цену и стоимость расходников, то отличный авто за свои деньги. Удручает, что у официальных дилеров руки не с того места, Расход авто приемлемый. 7-8л на 100 км в смешанном режиме, около 9л по городу. По трассе, можно добиться и 6-7 л на 100 км. Тяги движка хватает, можно всегда хотеть большего, но довольствуемся чем есть. Очень нравится ярко жгучий красный цвет, на солнце прям «горит» цветом. Головный свет прям хорош, никаких проблем ночью. Салон так же не плох, бывают иногда сверчки, редко… Багажник большой, кучу вещей вкинуд и поехал на дальняк. За счёт достаточно длинной колесный базы, на трассе комфортно ехать. Машина, как бы вальяжно так плывет по дороге.
Kaiyi E5
В целом, машина устраивает во всем, если смотреть на цену и стоимость расходников, то отличный авто за свои деньги. Удручает отношение дилеров, Расход авто приемлемый.7-8л на 100 км в смешанном режиме, около 9л по городу. По трассе, можно добиться и 6-7 л на 100 км. Тяги движка хватает, можно всегда хотеть большего, но довольствуемся чем есть.Очень нравится ярко жгучий красный цвет, на солнце прям «горит» цветом. Головный свет прям хорош, никаких проблем ночью. Салон так же не плох, бывают иногда сверчки, редко… Багажник большой, кучу вещей вкинуд и поехал на дальняк.За счёт достаточно длинной колесный базы, на трассе комфортно ехать. Машина, как бы вальяжно так плывет по дороге.