Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Не советую к покупке
Внешне машина выглядит очень даже хорошо, да и салон неплохо выглядит, но материалы сидения отвратительны. Ходовка жесткая что плюс по трассе но при этом ведет себя как корова на льду, в город заезжаешь любая неровность стук в подвеску как на саженой приоре.Что касаемо ремонта расходников у дилеров нету поэтому любая поломка тоже оказывается геморроем в подборе запчастей не у официалов.Из поломок:6к шаровая опора (47 дней замена не на оригинал)21к замена коробки (14 дней)22к датчик АБС (14 дней)28к рулевые наконечники(60 дней замена не на оригинал)49к опора амортизатора, втулки стабилизатораПри этом при всем с момента покупки имеется характерный стук подвески на неровностях но увы и ах никто не знает что это
KAIYI E5 от 1 299 000 ₽
Только до 29.02.2024 специальное предложение — KAIYI E5 по выгодной цене от 1 299 000 ₽* в АВТОПОЛЕ!ПРЕИМУЩЕСТВА:- Автомобили в наличии и с ПТС.- Гарантия 3 года или 100 000 км.- Выгодный Trade-In.- Кредит без первоначального взноса.- Выгодные ставки по кредиту.Приглашаем вас познакомиться с автомобилем лично!*Предложение ограничено и не является публичной офертой. Подробные условия уточняйте в отделе продаж.
Познакомились с седаном Kaiyi — первые впечатления
Цена новой Lada Vesta, размеры Skoda Octavia, простая «техника» и сборка в Калининграде, на том же конвейере, с которого раньше сходили автомобили Hyundai и Kia.Всё это — китайский седан Kaiyi E5, первая модель марки в России. Мы уже поездили на этой машине: вот пять интересных фактов про неё.1. Машина не такая уж и новая. Фактически, это глубоко модернизированный вариант 10-летнего Chery Arrizo 7, который когда-то продавали в России.Но ничего плохого в этом нет: тут независимая подвеска «по кругу», никакой сложной электроники и продвинутых ассистентов, которые могут глючить, турбомотор с чугунным блоком и возможность спокойно заливать 92-й бензин на постоянной основе, а не только в случае крайней необходимости.2. Kaiyi E5 — автомобиль достаточно крупный. По габаритной длине (4670 мм) он совсем чуть-чуть проигрывает Skoda Octavia, но выигрывает у неё аж 14 мм в размере колёсной базы. Багажник большой — тут всё хорошо.3. Дизайном занимался европеец. Выглядит автомобиль симпатично и спокойно, а где-то даже прослеживаются отсылки к Alfa Romeo. Такая внешность ещё долго не устареет. 4. Интерьер — симпатичный. Удобные пухлые сиденья с хорошей боковой поддержкой, обшитые кожзамом, простые и хорошо читаемые стрелочные приборы, удобный блок кондиционера, мультимедийка с Apple CarPlay. Звучит и правда хорошо: главное, не прикасайтесь к передней панели и тогда магия не разрушится.5. Таксопаркам понравится. Kaiyi E5 выпускают в России (пока что «отверточным» способом, но впоследствии запустят и полный цикл сборки), дальнейшая локализация необходимых компонентов, официальная гарантия аж на 5 лет, простая конструкция и ремонтопригодность.Пока продают седан в единственной комплектации за 1 959 000 рублей. Потом, как говорят, появится некий вариант попроще, специально для такси. Затем калининградский «Автотор» начнёт собирать еще и кросссоверы Kaiyi.Узнать все подробности об этом автомобиле, в том числе, каков Kaiyi E5 на ходу, можно в Журнале Авто.Ру. https://mag.auto.ru/article/pe….