IRBIS XR 250

Кто-нибудь экспериментировал с карбюратором с ускорительным насосом? или нет смысла? Стоит ли лезть регулировать клапана? если да? то при каком пробеге? При сбросе газа приятно постреливает..... )))

Золотое поавило- работает, не лезь!! И про клапана тоже думаю, у тебя новый аппарат, что там кроме расходников делать. Если проблем при пуске, провалов нету, экономичность присутствует- Жрут они реально мало 2-3 литра легко!- лезть не надо, не на гонки же! Был тоже в том году минск м4 200 , там 200сс тоже отстреливал при сбросе газа))))))) я как понял на таких моторах проездить долго и без проблем доводя его до предельных возможностей, долго кажись не выдержит, я кстати и продал его потому что как раз из-за того что я езжу по-другому, побоялся его угробить. Кстати покупатель уехал сразу после покупки на нем же вТамбов из Москвы)))))

Знакомый ставил на ттр 250 (первый самый - черный) карб mikuni vm-26, я так понял китайского изготовления. Несмотря на неблагородное происхождение, мотик в сравнении с моим ттром (таким же), значительно прибавил в прыти, старт значительно ускорился, я признаться немного испугался, когда только сел.

А не верхневальный ли он???!!

ОН ВЕРХНЕВАЛЬНЫЙ!!! Распредвал в головке ... Но насчет того что нет смысла больше 7500 крутить я согласен...

Действительно, прошу прощения. Думал, китайцы массово только копии Cub и CG к нам возят.

Про качество! А вы ездили на отечественной техники? Катаюсь поломок пока не было. Планета была когда то, день езжу два чиню, а восход дак я его по пять раз за неделю половинел! После нашей техники ИРБИС XR250 это просто сказка!

Да ,была у меня планета 5ая с новья в 1989 году кроме тросов сцепления поломок ноль, честно . Но тогда в цене была Ява 638 но купить ее можно только переплатив две цены . Иж-мужик, Ява-баба. Китайские мото не понятно кто

Пипец, Кайо считаются самые надежные и выносливые моты, сам собираюсь сейчас Т5 или Т6 брать, как так можно было их укатать? Хотя действительно без масла и с переключением скоростей без сцепления и Хонда не проездиит долго. У меня до этого вообще был пит-байк Юнь Лу 125 с обычным типичным 4-ступенчатым двиглом - 5 лет я драл на нем корни, 5 лет я топил его в болотах, 5 лет я каждый раз со светофора стартовал на нем со до отсечки и на заднем колесе.... и никаких поломок типа заклинивших поршней и вылетающих передач у меня не было! Двигло - зверь, и это притом, что это самый дешевый китайский no name. С двиглом вообще ничего не делал, хотя и следил скрупулезно: все расходники менял вовремя, масло заливал Castrol Power 1. Хотя и поломки были конечно - и раму немного усиливал, и цепь вытянутую менял со звездами, и подшипники менял колесные, расходники, мелочевку всякую, но глобально ничего не делал... В общем китайцы конечно прорыв сделали на рынке мототехники, я тоже был первопроходцем перед своими друзьями которые покупали бу Японию, а я новый Китай. Сразу скажу, что свой мот я чинил реже нежели они своих японских старичков и дешевле, и хоть конечно новый китаец не сравнится с новым японцем по уровню качества и надежности, но разрыв этот сокращается семимильными шагами. Ну а что касается уже ставшего сегодня достаточно серьезным противостояния new China vs. used Japan, то здесь пальму первенства я отдам первому варианту мотивируя это теми аргументами которые я уже привел выше. Считаю, что китайская техника сегодня вполне надежна и вынослива, но с ней надо уметь конечно-же обращаться. Всем удачи!

Да... резина реально дубовая. Задним тормозом вообще тормозить страшно - сразу в юз срывается, если только сам того не хочешь.....Пользуюсь в основном передним. Удивляюсь наглости продавцов, пишущих на ценнике вес 120кг....реально 144, если не ошибаюсь....

какие зазоры выставлять?

Не знаю как там , но по умолчанию 0.3-0.4 мм, главное что бы не стучали и не пережаты были.в принципе мотор неприхотливый, был скутер китаец 4 тактный 125, проехал с 0 до 3000 км за два сезона,даже не лазил в клапана , работал как новый, масло, фильтр и весной всегда новую свечу, если не заводился)

Это не спортинвентарь. Есть место под номер, имеются поворотники, значит и птс 100% есть.

на него есть ПТС.

Можно. Есть ПТС и нужны права.

ПТСа нет, это именно то про что Вы написали

ну да... всю зиму масло менял и цепь тянул)))))) А что еще зимой делать?

задолбали БЛОГЕРЫ!

Он на нем за год 25т наездил???!!! БРЕД!!!! ))))))

интересно

Видимо кому как повезет с китайцем. У меня для дачи Stels Delta 200/ Обкатывал только 300 км. Всегда разгоняюсь максимально, по шоссе 105. Пробег 3500. Все ок, тьфу 3 раза. Масло Motul 7100

Завидую по-белому, сейчас у меня нае..ся движок на каве супер шерпа, з/ч на 30 тысяч + за ремонт... Сейчас подумываю пересесть опять на китайца. Парень, которому я продал ттр 250 сделал капиталку за 3500 рублей (цилиндр, поршень, кольца, голова), вот так то, и бегает кстати до сих пор.

Ага...с коляской....и кобылу деревенскую туда посадить... Время Явы прошло

Кстати, после зимы мой отказался заводиться наотрез.. Даже не схватывал. (автомоб. аккум. подцеплял - крутит, а толку ноль). Искра есть. Бензин в карбюратор поступает. Копаем дальше. Плесканул в камеру бензина - есть контакт. В общем снял карб., вскрыл продул, (явных признаков загрязнения не было) собрал, завел. Видимо заслуга дебильной схемы подвода шлангов топливопровода (там одна магистраль без фильтра)..... Ну а так пока нормуль))))

С задним амортизатором (люфт в верхнем креплении) ничего не делал? Насчет бордюров, рельсов, и лежачих - согласен, вообще кайф их проскакивать)))))))

ничего не делал, люфта нет, у меня он 2014 года второй половины.