Всё отлично!

Вопросов нет, за 3 года да и за 5 , да и за 7 там и ломаться нечему)) Вопросы после 200 тыс км могут пойти. Писать, соответственно, не о чем тоже человеку))) 2,5 мотор и 222 лошади = хороший налог в Москве. До 225 сил. Но, черт возьми, с мотором 3,5 - это песня. И надежно и 6 секунд до сотни. Очень-очень неплохо.

Как раз сегодня видел такую же и снова задумался: а это вообще что? Для кроссовера - слишком низкая. Для универсала повышенной вместимости - слишком тесная. Для универсала повышенной проходимости - опять же, слишком низкая. Машина - загадка прям. Сколько лет не могу понять, что это такое.

кик-даун под педалью. как в Камеди-в водорослях есть краб)

Вообще то "настоящий" QX 50 выпускается с 2015 г., тот который переименовали в QX в 2013 г. ничем не отличался от ЕХ . Внешний дизайн действительно на любителя, салон стильный и качественный, проходимость вне дорог никакая, но он для этого и не предназначен. Подвеска жесткая. Про 222 л.с. и кикдаун??? Динамика на уровне седанов гольф класса с двигателями 140-150 л.с.,владельцы Октавии могут спать спокойно, 180 сильная уедет от финика легко. С двигателем 3.7 едет очень бодро, но расход средний 17-18 л.,+ налог. Можно рассматривать как альтернативу Х5,6, т.к. стоит значительно дешевле, но у БМВ есть "Порода", они комфортней и едут лучше.

а может просто: хэтчбек?