FX50 vs FX45 добавлю...
FX50S, пробег 18000 км
постараюсь озвучить то, о чем еще на мой взгляд не писали. мысли будут вразнобой, как говорится, что вспомню по ходу, итак...
тормозная система. безусловна стала на порядок лучше, теперь не досаждает бесконечный геморрой с биением дисков. минус - где-то при 60% износа колодок начинает моргать лампочка неисправности торм. системы, при этом уровень тормозной жидкости в норме. все бы ничего, но через несколько сек отключается стабилизация и подруливание зад. колес. конечно можно попробовать перелить жидкости выше нормы, но тогда никакого сигнала об износе колодок уже не будет при стирании в ноль. может и мелочь конечно, но почему нельзя сделать чтобы эта лампочка моргала, когда колодки реально изношены? алгоритм работы антипробуксовки изменился по сравнению с FX45, теперь нет ярко выраженного удушения проскальзывания тормозами с сердитым скрежетом, все стало как-то менее заметно, но не менее эффективно. экстерьер. нередко слышу от знакомых, что новый FX стал меньше и не соглашаюсь, т.к. он стал больше. данный эффект связан с тем, что машина стала ниже, а сами габариты наоборот увеличились. по поводу неоднозначной морды. долго не мог привыкнуть и даже искал как бы ее затюнячить. теперь таких мыслей уже нет, пришло осознание того, что это именно у 45 она устарела (имхо, конечно) интерьер. подлокотник перестал выдвигаться, теперь локоть на него не положить, лично мне это очень не удобно, особенно в дальних поездках, когда руки устают по несколько часов держаться за руль. рулевая колонка перестала двигаться вместе с приборкой. я лично люблю опускать руль пониже, к сожалению теперь верхняя часть приборов в нижнем положении перекрывается рулем. также не понятно зачем отказались от писалок на дворниках. очень был интересный прибамбас, к тому же вода лилась непосредственно под резинки, что исключало несколько взмахов по сухому стеклу. кстати, через тысяч семь пробега писалки засорились так, что вода шла убогой струйкой только из двух из них. не понятно почему... датчик бензобака теперь не врет (на старом FX зачастую он выдавал неверные показания об остатках топлива, то ли от низкого качества последнего, то ли еще из-за чего то) как ни странно но диски увеличенного размера не сделали авто более жестким, причем фирменное рыскание исчезло. зато сами диски стали менее прочными, я уже правил один диск, хотя не припомню ни одного выдающегося по нему удара, за 4 года эксплуатации FX45 диски оставались идеально круглыми. по-поводу двд, звук относительно хороший, но он стерео, а не долби сарраунд, как было написано в отзыве выше, хотя формат диска система распознает и хитро пишет звук, 5.1. круиз контроль стал работать менее точно при уменьшении скорости (имхо) расход топлива на трассе по сравнению с 45м стал меньше, в городе такой же, но в итоге все равно меньше, если переводить на лошадиную силу. навигация обрезанная Москва-Питер, но россиянам грех жаловаться, в Европе еще летом не было вообще никакой. водит по Москве идеально, говорит повернуть именно в точке поворота, а не через 50 метров как это делает гармин... педаль газа а-ля ретро очень удобная... радиус разворота, стал меньше (соглашусь с предыдущим оратором) разницу в режимах работы аммортизаторов спорт и авто по ощущениям заметить сложно, а тем более подруливание задних колес на 1 градус, но с производителем спорить не буду, уверен, что эти невидимые электронные помощники работают и серьезно помогают мне в управлении... поговаривают о недостатках подключения переднего привода, дескать перегрев и отключается довольно быстро и неожиданно. не знаю, не замечал. если система полного привода без изменений перешла с 45-й, то на ней я набуксовался в северных снегах предостаточно, все было в норме. режим работы коробки DS по сравнению с D никакой особой хитростью не отличается и заключается в более долгом удержании предыдущей нижней ступени, что позволяет резко рвануть с больших оборотов, опять же расход. подрулевые лепестки показались не более чем игрушкой, практически не пользуюсь. объем багажника вроде поменьше стал, но меня это лично мало волнует. общее впечатление. машина стала лучше в управляемости, торможении, разгонной динамике, качестве отделки интерьера, экономичности. все недостатки по большей степени относятся к мелочам. также рассматривал х6 как альтернативу при покупке, так и не понял чем она лучше (понты, престижность марки итп не рассматривались). при такой завышенной цене в России (почти в 2!!! раза, в США к примеру 15% разница) не конкурент однозначно. спасибо всем, кто прочитал.
постараюсь озвучить то, о чем еще на мой взгляд не писали. мысли будут вразнобой, как говорится, что вспомню по ходу, итак...
тормозная система. безусловна стала на порядок лучше, теперь не досаждает бесконечный геморрой с биением дисков. минус - где-то при 60% износа колодок начинает моргать лампочка неисправности торм. системы, при этом уровень тормозной жидкости в норме. все бы ничего, но через несколько сек отключается стабилизация и подруливание зад. колес. конечно можно попробовать перелить жидкости выше нормы, но тогда никакого сигнала об износе колодок уже не будет при стирании в ноль. может и мелочь конечно, но почему нельзя сделать чтобы эта лампочка моргала, когда колодки реально изношены? алгоритм работы антипробуксовки изменился по сравнению с FX45, теперь нет ярко выраженного удушения проскальзывания тормозами с сердитым скрежетом, все стало как-то менее заметно, но не менее эффективно. экстерьер. нередко слышу от знакомых, что новый FX стал меньше и не соглашаюсь, т.к. он стал больше. данный эффект связан с тем, что машина стала ниже, а сами габариты наоборот увеличились. по поводу неоднозначной морды. долго не мог привыкнуть и даже искал как бы ее затюнячить. теперь таких мыслей уже нет, пришло осознание того, что это именно у 45 она устарела (имхо, конечно) интерьер. подлокотник перестал выдвигаться, теперь локоть на него не положить, лично мне это очень не удобно, особенно в дальних поездках, когда руки устают по несколько часов держаться за руль. рулевая колонка перестала двигаться вместе с приборкой. я лично люблю опускать руль пониже, к сожалению теперь верхняя часть приборов в нижнем положении перекрывается рулем. также не понятно зачем отказались от писалок на дворниках. очень был интересный прибамбас, к тому же вода лилась непосредственно под резинки, что исключало несколько взмахов по сухому стеклу. кстати, через тысяч семь пробега писалки засорились так, что вода шла убогой струйкой только из двух из них. не понятно почему... датчик бензобака теперь не врет (на старом FX зачастую он выдавал неверные показания об остатках топлива, то ли от низкого качества последнего, то ли еще из-за чего то) как ни странно но диски увеличенного размера не сделали авто более жестким, причем фирменное рыскание исчезло. зато сами диски стали менее прочными, я уже правил один диск, хотя не припомню ни одного выдающегося по нему удара, за 4 года эксплуатации FX45 диски оставались идеально круглыми. по-поводу двд, звук относительно хороший, но он стерео, а не долби сарраунд, как было написано в отзыве выше, хотя формат диска система распознает и хитро пишет звук, 5.1. круиз контроль стал работать менее точно при уменьшении скорости (имхо) расход топлива на трассе по сравнению с 45м стал меньше, в городе такой же, но в итоге все равно меньше, если переводить на лошадиную силу. навигация обрезанная Москва-Питер, но россиянам грех жаловаться, в Европе еще летом не было вообще никакой. водит по Москве идеально, говорит повернуть именно в точке поворота, а не через 50 метров как это делает гармин... педаль газа а-ля ретро очень удобная... радиус разворота, стал меньше (соглашусь с предыдущим оратором) разницу в режимах работы аммортизаторов спорт и авто по ощущениям заметить сложно, а тем более подруливание задних колес на 1 градус, но с производителем спорить не буду, уверен, что эти невидимые электронные помощники работают и серьезно помогают мне в управлении... поговаривают о недостатках подключения переднего привода, дескать перегрев и отключается довольно быстро и неожиданно. не знаю, не замечал. если система полного привода без изменений перешла с 45-й, то на ней я набуксовался в северных снегах предостаточно, все было в норме. режим работы коробки DS по сравнению с D никакой особой хитростью не отличается и заключается в более долгом удержании предыдущей нижней ступени, что позволяет резко рвануть с больших оборотов, опять же расход. подрулевые лепестки показались не более чем игрушкой, практически не пользуюсь. объем багажника вроде поменьше стал, но меня это лично мало волнует. общее впечатление. машина стала лучше в управляемости, торможении, разгонной динамике, качестве отделки интерьера, экономичности. все недостатки по большей степени относятся к мелочам. также рассматривал х6 как альтернативу при покупке, так и не понял чем она лучше (понты, престижность марки итп не рассматривались). при такой завышенной цене в России (почти в 2!!! раза, в США к примеру 15% разница) не конкурент однозначно. спасибо всем, кто прочитал.
Владею менее 6 месяцев
19
Комментарии12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Ментозаврик
17 октября 2009
Нравится
Ответить
VITALIQEАвтор
17 октября 2009
Нравится
Ответить
Max-Is
17 октября 2009
Нравится
Ответить
roz10
10 ноября 2009
Нравится
Ответить
сергей иванович
29 ноября 2010
Нравится
Ответить
Андрей 199999
24 сентября 2011
Нравится
Ответить
валентин
21 ноября 2011
Нравится
Ответить
Чёрный седан
19 марта 2013
Нравится
Ответить
niss23
6 апреля 2014
Нравится
Ответить
felcinger
7 апреля 2014
Нравится
Ответить
niss23
7 апреля 2014
Нравится
Ответить
niss23
7 апреля 2014
Нравится
Ответить
Другие записи про Nissan Bluebird Sylphy
Чёрный седан • Nissan Bluebird Sylphy
Добрый день. Может кто сталкивался с такой проблемой? Начал гореть предохранитель на поворотники.
Aleksey. • Mazda CX-3
6 фото
Отзыв довольного клиента😇
Mazda cx-3 2015г
Комплектация: XD Touring L Package
Объем: 1.5л 105л.с
Пробег: 76.484км
Оценка: 4.5 балла
OrientCar - авто из Японии
1 фото
🔹Расчёт таможенных пошлин на автомобили
Дата расчёта: 26 марта 2025
Курс евро: 92,34 ₽
Курс swift йены: 58,41 ₽
🔹Автомобили проходных годов
Объём Ставка(€) Пошлина(₽)
660 1,5...
Александр • Honda Stepwgn
5 фото
Honda Stepwagon 2016 г.в. отправляется в г. Хабаровск!
Приобретён в Японии, для нашего клиента из г. Хабаровск.
📌 2016 год,
📌 Пробег 137.000 км,
📌 1.5 л.
📌 Аукционная оценка 3.5 балла
📌 1.314.000 с учётом таможни и утиль. сбора.
Александр • Suzuki Xbee
8 фото
Suzuki Xbee 2018 г.в. отправляется в г. Южно-Сахалинск!
Приобретён в Японии, для нашего клиента из г. Чита.
📌 2018 год,
📌 Пробег 66.000 км,
📌 1.0 л.
📌 Аукционная оценка 4.5 балла
📌 1.344.000 с учётом таможни и утиль. сбора.
Aleksey. • Honda Crossroad
2 фото
Отзыв довольного клиента из г. Курорта-Ессентуки!
Honda CrossRoad 2008г
Оценка: 4 балла
Пробег:126.635км
Александр • Geely Coolray
7 фото
Geely Coolray 2021 г.в. отправляется в г. Нерюнгри!
Приобретён в Китае, для нашего клиента из г. Нерюнгри.
📌 2021 год,
📌 Пробег 37.000 км,
📌 1.4 л.
📌 1.380.000 Руб. с учётом таможни и утиль. сбора.
Александр • Honda Shuttle
14 фото
Honda Shuttle 2016 г.в. отправляется в г. Хабаровск!
Приобретён в Японии, для нашего клиента из г. Хабаровска.
📌 2016 год,
📌 Пробег 54.000 км,
📌 1.5 л.
📌 Аукционная оценка 4 балла
📌 1.090.000 Руб. с учётом таможни и утиль. сбора.
Aleksey. • Honda Jade
5 фото
Автомобиль приобретенный для нашего клиента из г.Омск!
Honda Jade 2019г рестайлинг.
Пробег: 41.230км
Оценка: 4.5 балла
Комплектация:RS
Объём: 1.5л 150л.с
Количество мест: 5
ООО Азия Трейд • BYD Sea Lion 05
3 фото
BYD Sealion 05EV
Электрический кроссовер BYD Sealion 05 EV вышел на рынок Китая с ценой 117,8-137,8 тысячи юаней (1,35-1,6 млн рублей). Точные габариты Sealion 05 EV составили 4520 х 1860 х 1630 мм. Привод кроссовера...
ООО Азия Трейд • GAC M8
2 фото
GAC Trumpchi M8 Qiankun
Компания GAC представила официальные изображения нового гибридного минивэна Trumpchi M8 Qiankun, разработанного в сотрудничестве с Huawei. Благодаря этому партнерству, минивэн получил ряд инновационны...
Christian
3 фото
Koenigsegg CC850
Koenigsegg CC850 (2022-2025)
Двигатель:V8 5.1 AT 1185л.с
КПП:автомат
Задний привод
Не машина а мечта!
И такое развлечения вам обойдётся в 3.6млн.$ или 308млн рублей🤯
Mr. Berns
1 фото
Отзыв о пикапе JAC T8 pro
Всем здравствуйте оставлю отзыв на пикап JAC T 8pro. Комплектация «Full Extra», машина 2024 модельного года, обошелся почти за 3 млн. рублей. Двигатель мощностью 204 лошадиные силы, объемом 2.4 литра...
Коричневое купе • Hyundai Accent
Здравствуйте, планирую менять штатную музыку. Подскажите какие по размеру динамики фронт /тыл . И какие стоят у вас?
Какие магнитолы посоветуете ?
Заранее спасибо
Красное купе
Road Glide CVO
Road Glide CVO
Мотоцикл оживает с пол-оборота, и вот уже дорога стелется под колесами, а музыка, льющаяся из динамиков, становится саундтреком моего путешествия. Ее слышат все вокруг, и, кажется, тоже...
ДимиГ
1 фото
Хорошая цена для хорошего паркетника
К достоинствам моего компактного кроссовера JAC JS3 отнесу его адекватную цену, это самый интересный автомобиль за свои деньги. Тут просторный салон при небольших габаритах, шустрый двигатель 1.6, кру...
Infiniti FX II (S51) Рестайлинг 2011—2013