Infiniti FX II (S51) Рестайлинг 2011 – 2013
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Бортовой журнал
Расход топливаСредний расход топлива до 18 литров на АИ 100 при V8 5.0 и 400 л.с!Внешний видВыглядит, как только из салонаПроходимостьНа уровне, при отключении электроники, как только позволяет геометрия свесовКачество сборкиПолностью соответствует надёжности топовой модели. В салоне ничего не скрипит. На скорости нет аэродинамических шумов.УправляемостьНа высшем уровне, в том числе благодаря премиальным шинам.ДинамикаПросто взрывная, без разницы полный салон пассажиров или один за рулём, в гору ли едешь или под уклон. Что с места, что при обгоне ускорения на высоком уровне.Стоимость обслуживанияАбсолютно бюджетная, как если бы это был обычный Nissan.НадёжностьОдна незначительная поломка в пятилетку. Годами беспроблемно.ШумоизоляцияСлышен только шум от шин и дорожного покрытияГабаритыК габаритам привыкаешь быстро, обзор отличный, плюс 4 камеры в кругВместительность салонаПочти всегда ездил один, но и пассажиры удобно и комфортно размещалисьДизайн салонаМатериалы дорогие, выглядит очень дорого-богато!МультимедиаЗвучит достойно, интерфейс легко управляетсяЦенаАбсолютно соответствует качеству и пробегуБезопасностьНикоим образом не нарушена, царапины и притёртостиПодвескаАртикуляция подвески мгновенная, лежачих полицейских проезжает эластичноКоробка передачАбсолютно плавная, переключения незаметные, только глазом на тахометре понимаешь, что процесс идётБагажникБольшой и удобный. Есть прорезиненная сеточка для удержания багажа, подсветка и гнездо под компрессорКомфортКороткие поездки заряжают, как энерджайзер! Длинные даются легко, без усталости. Сиденья и спинки очень удобные с массой настроек на любой каприз
Три года с INFINITI
Расход топливаВ основном расход по трассе в среднем 9 литров на 100 км. ПроходимостьМне нравится как уверенно машина стоит на дороге, постоянный полный привод особенно в зимний период очень помогает. Внешний видКонкретно о этом Infiniti рассказывать много не нужно, на дороге заметный;) Качество сборкиНикаких нареканий по сборке у меня нет! Возможно мой механик со мной не согласен;)Вместительность салонаВ целом салон достаточно просторный, передний ряд с моими 180 см вполне подходит. На дальних расстояниях не устанешь. Задний ряд тоже вполне комфортный. УправляемостьУправляемость автомобиля отличная. Я много ездил и по городу и по трассе никаких проблем не возникало. ГабаритыВнешне машина как будто бы не очень большая. Калида садишься за руль так сразу не скажешь, капот огромный и такое впечатление что едешь на большом внедорожнике. ДинамикаТут слов нет! Машина динамичная и подарила мне массу приятных впечатлений и эмоций!Дизайн салонаЭтот автомобиль не из дешевых, салон очень комфортный и удобный, все под рукой. Стоимость обслуживанияВсе время использования авто я использовал масло марки Liqui Moli нельзя сказать что оно очень «дешевое» но оно того стоили. Стоимость расходников разная особенно последнее время ;) МультимедиаМультимения доступная удобная. ШумоизоляцияСкажу так при езде по трассе на скорости 130-150 можно спокойно разговаривать не напрягаясь. ЦенаОна того стоит. НадёжностьПо большому счету у меня с машиной серьезных проблем не возникало. БезопасностьСитуаций для проверки у меня не возникало! Точно могу сказать что тормоз с АБС работают хорошо. На круиз на дальние расстояния ездить одно удовольствие! ПодвескаПодвеска жесткая, но на дороге вы поймете для чего. Коробка передачЗа время использования нареканий не было. БагажникОткровенно говоря маловат, но всегда можно сложить задние сидения. КомфортПисал выше, повторяться нет смысла. Качество машины говорит о многом. Машина комфортная, управляемая, динамичная, послушная!
Ещё 24 фото
В сравнении с немецкими авто
Что порадовало - дешевле обслуживание, запчасти в наличии, нет внезапных сюрпризов. Расход для такого двигателя вполне приемлемый. Управляется как легковой автомобиль. Работа коробки при резком ускорении хорошая, чего не скажешь про спокойный режим. Что не совсем - 333 лс но по ощущениям как будто меньше, полный привод без межосевой блокировки, ввиду чего зимой становится веселее, но немного небезопасно. Маленький багажник, плохая шумка. Внешний вид как мне кажется до сих пор актуальный, 21 колёса делают своё дело. Как и общая форма кузоваКупил так как эта была мечта, и после года, пора попробовать что то ещё
Качественный авто по цене Лады Весты
Качество сборки, жесткая подвеска на дороге чувствует себя уверенно, за период более 5 летнего владения, поломок серьезных не было, т.к. плановое ТО в интервале 10тыс. Из минусов - большой расход топлива, маленький багажник, в целом все устраивает. Автомобиль не потерял актуальность более чем за 12 лет и смотрится на дорогах современным и нетривиальным.Разгоняется не плохо, с тремя людьми в салоне, замерял на телефон, получается где-то 7,2 до 100. Заявленные 6,8 сек до 100 должен ехать. Но после полной шумки думаю, разгон хуже будет, все таки в массе сильно прибавилось. Бензин надо заливать исключительно АИ95, по привычке несколько раз заливал 92, заметно хуже себя ведет на нем, финик становится какой-то дерганый и динамика ухудшается. Родные тормоза Акебоно не плохие но чувствуется, что авто тяжелый, с 80 км/ч тормозит заметно хуже того же Рио. Гонять нужно аккуратно. Кстати режим Snow неплохо помогает в гололед, душит двигатель и дольше оставляет включенным полный привод.
Это не машина это мечта
С 2008г я ездил на Хонда сивик 4Д седан, по сивику только положительные эмоции, и вот в январе 2025г, стал обладателем легендарнейшего Финика: ну скажем так машиной моей мечты, прошло 2 месяца владением данного авто и что можно сказать, одни эмоции таких эмоций от езды не было даже когда в 2008г с Жигулей пересел на Сивик, это совсем другая езда!В принципе данный ам не рассматривал к покупке хотел взять что то новое по проще, все произошло спонтанно когда узнал что близкий продает своего Финика на пробеге 247 000 тыс, понятно многовато но, зная как машину обслуживали, взял не задумываясь, в целом промониторил по данному ам отзывы и понял что при моих пробегах в 12-15 тыс км в год, мне на долго хватит, ну а так за 2 мес пока проехал чуть больше 1000кг.
Ещё 3 фото
Лучший
Лучший из всех что были. Минусы: слишком мощный двигатель для города — зазевался, штраф по скорости; жесткая спортивная подвеска — для треков хорошо, для кочек плохо; острый руль — проморгал, уехал к кювет. Штатная резина — дрянь редкостная. Машина не держала колейности. Купил ГудиИр и все изменилось в лучшую сторону. За дорогу цепляется как дорогой скотч. Каждый день за рулем — праздник. Владел 13 лет — не нарадовался. Расставался с сожалением. Очень надежный автомобиль. Коррозия его не берет даже без антикора. Жаль что Ниссан перестал выпускать эту модель. Не задумываясь купил-бы новую.
11 лет с фиником
11 лет — говорят сами за себя. Плохими машинами по столько не владеют.Настоящее японское качество.Продал только потому, что сменилась жизненная ситуация — машина не для большой семьи. Ну и с возрастом спина стала чувствительнее к недочетам эргономики сидений. Несмотря на чисто городской внешний вид — отлично едет и по умеренному бездорожью. В лес за грибами, по проселочной дороге и тд — пожалуйста. Просто надо знать , где ее оставить и дальше не полениться пойти пешком.Если вы ищете быструю и надежную, стильную, но при этом универсальную и при этом приспособленную к российским реалиям машину, то альтернатив за эти деньги почти нет.
Ещё 6 фото
Идеальный автомобиль премиального класса за свои деньги
Шикарный автомобиль, идеальное соотношение цены к качеству, лучшее что можно получить на рынке за эти деньги. До сих пор актуальный выделяющийся внешний вид, жирная комплектация салона, включая камеры кругового обзора, вентиляцию сидений, адаптивный круиз контроль, люк и тд и тп. Прекрасная динамика, стремительный разгон. Качественная сборка и очень надёжный атмосферный двигатель. Доступность оригинальных деталей и их китайских аналогов при желании. Вобщем машина пушка гонка, доставила массу приятных эмоций и впечатлений, совершенный автомобиль. Однозначно рекомендую!
Ещё 2 фото
Маслоотделитель
Новый маслоотделитель.Перебрана рейка и заменён рычаг.Попутно проверена турбина, обслуживания не требовала. Пробег 160.Также обновлены жижи в редкутарах, раздатке, антифриз.
Приветы!!! Эту кепку просто не удержать! Рвется в бой,двс делает такие напалмы при ускорении,не описать. Вгрызается в дорогу как с о старта,так и при движении.Чумавая,на поворотах с большим углом входит отлично,благодаря подруливанию задних колес. Напоминаю,что это не 3.7 с двс v6,а более ресурсоемкий v8.Можно много перечислять и говорить об этом авто,но двс здесь в первую очередь делает чудеса. Пишите отзывы и делитесь коментами. Может что посоветуете?