Автоисповедь
- Скажите, Киреев, были ли у Вас раньше приводы в милицию за воровство?
- Нет.
- Зачем же Вы лжете, Киреев?
- Я не лгу.
- А кто под видом сбора макулатуры унес из квартиры банку варенья и книжку?
- Я почитать.
Не просто, ребят, вот так вот всё бросить и сесть писать отзыв. Но мы должны быть сильными и дать людям свет в виде знаний и поделиться с ними своим ценным опытом, что бы другие не повторяли ошибок , либо наоборот, кому то данная исповедь поможет принять судьбоносное решение.
Это будет отчёт о счастливом, ярком и незабываемом моменте, когда в один час ты расстаёшься с деньгами и приобретаешь себе друга, да что там друга, родного брата - автомобиль Infiniti FX30d. Середина января 2013 года была пасмурной и прохладной, но был всё же один день, 16-е число, который, в отличии от других выдался очень солнечным и снежным. Именно тогда, автору посчастливилось в отличном расположении духа прикатить в салон Инфинити на Ленинском, внести в кассу заветные 2450 килорублей и получить ключи от пленительно-коричневого дизельного красавца в комплектации Premium-Navi, мечты о котором посещали его голову с периодичностью близкую к 24/7. Да, кстати, привет тому, кто придумал сказать про Инфинити «безобразно красив и неприлично мощен», это, как говорится, в яблочко.
Уже после обеда мы оформили все необходимые бумаги, страховку ОСАГО, КАСКО и с пробуксовкой дёрнули ближе к родному Ярославлю. Помимо прочего, дилер напомнил, что в период обкатки нельзя раскручивать обороты двигателя больше 4000, что признаться, нас немного огорчило. Однако, в разгар зимы прокатиться «с ветерком» всё равно идея не из лучших, выдохнули. Отдельное спасибо дилеру за бесплатную солярку в баке, её как раз было залито где-то на 5-10 км (хорошо, что авто премиальный, на бюджетных, говорят, со своей канистрой надо приходить), пришлось свернуть на подозрительную заправку и залить еще литров 20, дабы выехать из Москвы. Дал спутнику денежку и попросил оплатить заправку, а самому хотелось повнимательнее рассмотреть уже авто в неформальной обстановке.
Салон тут, уважаемый читатель, прямо царство арабского шейха, видимо, в компетенции дизайнеров-космонавтов из страны Восходящего солнца, не зря едят свой хлеб. Натуральная перфорированная кожа, мягкий пластик, вставки под алюминий, насчет вставок «под дерево», спорить не вижу смысла, однако на общем фоне они тоже категорически великолепны. Качество отменное. Новое цветовое решение приборной панели стало приятнее для глаз, и все на родном языке, а контроллер Infiniti с 8-дюймовым дисплеем для аудиосистемы Bose информативен и удобен в эксплуатации. Навигация и меню тоже на русском, плюс круговой обзор системы AVM, кажется – теперь уж точно, можно жить! Настроение улучшается по мере того, как глаза бегают, изучающее оценивая вычурные элементы салона. Завораживающе-шикарны фирменные часы Infiniti, подчеркивает статус – положение обязывает. Много кнопочек, это заметно удобнее новомодной шайбы или tochscreen’a. Всюду электроприводы и память сидений, которые могут и подогреваться в 3х положениях и вентилироваться, однако электрорегулируемая поясничная опора досталась только водителю, сэкономили японцы… Справедливо будет сказать и об удобстве водительского, практически сразу находишь постоянное удобное положение и надёжно фиксируешься в нём. Подключаем ipad - можно слушать музыку, а мне удалось-таки привязать и синхронизировать свой iphone с помощью bluetооth, опция «свободые руки» - актуально. Отдельного упоминания заслуживает запах в салоне. Как выяснилось позже, это так пахнет салонный фильтр (запах виноградной косточки) – весьма недурственно.
После заправки 20 литров солярки топливная стрелка едва колыхнулась, почти оставаясь на своем месте, сперва встревожило, но вспомнили, что бензобак тут 90л, тоже не плохое качество. Теперь должно хватить до хорошей заправки. Напомню, что двигатель объёмом 3 л, 238 л.с. и 550 Нм крутящего момента, цифры не плохие, но очень их хотелось проверить в деле (держу в уме обкатку). Выезжаем на шоссе разгоняемся достаточно плавно, прислушиваемся к окружающим звукам, на скорости 100 км/ч их почти нет. Поработали над шумоизоляцией. Скорость, набирается хорошо, рывки или качения отсутствуют, спасибо 7 ступ. автомату, сцепление с дорогой недёжное. Скорость 130 – начинаем слышать шум от зимних колес, вполне себе достойно. Надо сказать, что рулежка при всем этом очень четкая и информативно-острая, контроль машины 100%. Сам руль маленький и удобно ложиться в руки. С юности люблю поместить левый локоть на подоконник, он тут щедро-широкий, всё для водителя. Боковые зеркала тоже понравились – широкие и большие, а салонное с затемнением. Несколько раз усиливал нажатие на педаль газа, скорость поднимал до 150-160 (больше не рисковал из-за зимы, да и жалко новое авто, случись чего…), при этом обороты доходили до смешных 2800-2900. И вот еще одно, раз уж затронута тема безопасности, упомяну про AIRBAG, в моей комплектации удалось насчитать только 6. «Почему так мало?», - резонно спросит читатель. Ах, если бы Я знал…) Но в целом, ребят, жить можно, мы прежде думали, что дизель не будет ехать по сравнению с бензинкой. Больше других порадовал расход топлива, по зиме со всеми подогревами, печками и т.п. по трассе 7,6 л/100 км, по городу и пробкам чуть больше около 10,6 л/100 км. Датчик дождя срабатывает без нареканий убирает осадки именно когда надо, он сам регламентирует скорость работы дворников.
По трассе очень удобно ездить на таком автомобиле. Буквально одним движением руки на скорости выше 100 объезжаешь поток машин то по левому, то «особо неуступчивых» по правому. Но уважительно уступает 98% участников движения, потому как стремительный силуэт Infiniti в зеркале заднего вида не оставляет другого выбора. Забегая вперед, расскажу про тормоза. Здесь они не вентилируемые, но оттормозиться сможете всегда. Осаживают машину уверенно, та останавливается, как вкопанная, при этом всем в салоне никто не летит вперед головой. Ставим галочку. Однако, не хватает остроты в педали, возможно, для безопасности. Про то, что бы тормоза перегрел кто то из владельцев FX30d слышать не доводилось. Короче говоря, до Ярославля с одной остановкой долетели за 3,5 часа. Усталости или какого-то дискомфорта не прослеживалось – эйфория от покупки, наверное…)
Прошло время. Друзья и знакомые, разумеется ещё долго поздравляли с покупкой, однако, не знаю почему, некоторые осторожно спрашивали, почему не купил на эти деньги более статусный БМВ или Мерседес. Что им тут ответишь… Повседневная эксплуатация Infiniti обернулась для автора большими открытиями и разноплановыми неожиданностями. С точки зрения вождения, всё было по-прежнему великолепно, удалось даже дополнительно поставить сигнализацию с меткой, которая оказалось очень удобной (звонит теперь и смски пишет, «вот до чего техника дошла…»), а так же поставил секретки в колеса от воров, и обклеил прозрачной бронеплёнкой от сколов. Попутно пришлось заменить стоковый звуковой сигнал, из-за объективно невнятного звучания.
Из особенностей использования автомобиля выделил бы вибрацию от двигателя на холостых и то, что лобовое стекло спустя год, было испещрено сколами и затёрлось от дворников. Ещё несколько удивило то, что нет запасного колеса, открыл форумы, почитал, говорят, мол тут стоят колёса, которые можно прокалывать и им ничего не будет, минимум 50-80 км можно ехать, они выдержат давление до 1,8 атм, «свежо предание...». Что касается салона, то вопросы только к багажнику (380 л), детская коляска еле-еле влезает, при это царапая всё вокруг. Ну тут как бы понятно, «автомобиль для эгоиста». Ок. Сидение водителя в зимнее время долго греется. Был на ФХ-клубе, там успокоили, сказали, что все нормально, такая особенность у многих. Далее, стали поступать жалобы от задних пассажиров, что некуда девать ступни ног (автор ездит на максимально опущенном положении сидения). Попробовал сам, в зимнее время сесть «сам за собой», действительно, нюанс имеет место быть, неожиданно. Вроде всё… ах, да! Ещё навигация – большие пробелы в карте и неправильный расчет маршрута (говорят, надо обновлять - не заморачивался, потому что не до них), надеюсь и уповаю на приложения в iphone.
По езде скажу, что стандартные проблемы с плохой обзорностью сохранились и еще машина всё-таки низковата. Клиренс 184 миллиметра, а такое ощущение, что ты всё-таки на легковой. Когда лезешь на высокий бордюр – цепляешь защитой, а когда зимой едешь по целине снега, первым из двора, то сзади остаются отпечатки труб глушителя (не оторвать бы их нечаянно…). После 1,5 лет появились скрипы при движении задним ходом. Дилер не мог определить в чем дело на протяжении двух (!) месяцев (ездил, как на ржавой телеге), потом решилось самым обычным шприцеванием толи ШРУСа, толи еще чего-то, вроде бы они тоже на форуме такое прочитали, ну ожидаемо, в общем то… )
Вопрос работы двигателя обсуждать не буду. У кого-то он работает громче, у европейцев, слышал, тише. Связь двигатель-коробка неплохая, но не более того, скажу даже так, что любителям погоняться вряд ли понравится…Иногда кажется, будто бы в начале, когда хочешь резво ускориться, автомат немного (0,5 сек) тупит, а потом машина как бы пинком под зад выстреливает, но в целом нареканий здесь нет.
Еще из важного, на чём автор заострит внимание читателя, это отношение к Вам со стороны остального мира, когда Вы едете на Infiniti. Разумеется, большая часть участников движения, будь то прохожие или водители вам завидует. Многие любопытно смотрят Вам в след, кто то будет испытывающее рассматривать Вас на светофоре. Честно сказать, многие завидуют, либо мечтают о такой машине и это нормально, внешний вид обязывает. Но есть у этой медали и другая сторона. Это, пожалуй, особенность нашей Родины, что везде хотят развести, хотят, что бы ты переплатил…а еще в некоторых местах хотят обокрасть, замутить автоподставу, выхватить сумку или броситься под колёса. Наверное, думают, что если премиальная машина, значит легко расстанется со своим добром или с деньгами…наивные. Конечно, читатель справедливо может заметить, что такое положение дел, что называется «..из ряда вон», на что автор ответит: если с вами такого еще не случалось, то, возможно, просто повезло! И надо быть начеку, «дабы не было мучительно больно…», ну вы поняли…)
При всем этом, ребят, автор скажет, что всё-таки доволен своей машиной. Абсолютно положительных вещей не бывает, без недостатков никуда, «Если любишь собаку, то должен мириться с её блохами…», не помню, кто сказал. Сейчас я понимаю, что готов отправиться на ней хоть в Африку, хоть на Северный полюс. Проблем не будет. Машина – проще некуда, подвеска пружинная, которую никогда ничем не убьёшь, моторы служат дай Бог каждому, тут главное особо не насиловать и ответственно менять масло. За 3 года проехали 90 тыс.км, а проблем, даже самых невинных и не припомню. Только штатные ТО средней стоимостью от 8 до 15 тыс, иногда со своими з/ч приезжаю. Все ценники достаточно демократичны для премиум марки. Отдельное примечание: запас хода по трассе 1200 км, как за такое не дать орден? Так неожиданно экономично, ведь приятно же осознавать, что какая-то чахлая Кия Рио потребляет горючки больше, чем ты, а еще не попадешь под налог от 250 л.с., что для многих с учётом кризиса стало наподобие табу.
На ней очень удобно жарить по трассе, кстати, однажды приходилось топить со скоростью 210 км/ч, удирал от приятеля на Панамере. Он, конечно, меня в итоге догонял, но пару раз мне удавалось оторваться (на поворотах Infiniti идет увереннее) спасибо системам VDC, и ESP и настройкам подвески. Тормоза, кстати проверял много раз и по зиме и летом. Оттормаживался со 150 в пол - порядок, только потом запах в салоне не приятный, но это нормально. Резюме - тормоза не убиваются. Диски меняю раз в 50 тысяч, это на Финиках так всегда, на дорестайлинге менялись чаще. Но еще лучше маневрировать в городе. Узкие улочки, заставленные машинами, или проспекты в часы пик – вообще не вопрос, просто крутишь одним пальцем руль, а ногой притопываешь под любимый трек. У нас в городе еще не совсем Париж конечно, но в будни проблема с парковками стоит остро, но при это вы всегда залезете в самую узкую щелку, спасибо круговому обзору, или же частично перевалитесь на поребрик. Диаметр разворота тоже как у любого не хитрого купе, около 11м. Зимой же ты всё равно проезжаешь там, где другие буксуют и бессильно матерятся, да ещё при этом чутка прибавишь музыку (мне больше всего нравится, как звучит DJ Spydert – Whoo) и с легким дрифтом вылетаешь на проспект, и просто делаешь каждый день жизни лучше и лучше…)
Итог:
Каждый день, спускаясь в гараж за Infiniti, на душе радость и умиротворение. Она должна ездить и она делает это лучше других, и никогда не подведёт, опять же, в отличии от других. Финик делает тебя счастливым в сонное утро, когда ты едешь на работу, всегда взбодрит в обед, когда весь город встал в душной и вонючей пробке, подарит тебе энергию, когда ты вечером изможденный продираешься ближе к дому. Любые проблемы растворяются, превращаясь из огромного клубка в ничтожную точку, когда ты просто вольготно катаешься по вечернему городу. «У сильного полководца нет слабых солдат» - азиатская мудрость. Данный солдат настолько сильный, что в любое время дня и ночи он подхватит и унесет тебя, куда скажешь, выполнит любые приказы. Хозяину достаточно просто нажать кнопу Start и очутиться в мире огней и красок…
- Нет.
- Зачем же Вы лжете, Киреев?
- Я не лгу.
- А кто под видом сбора макулатуры унес из квартиры банку варенья и книжку?
- Я почитать.
Не просто, ребят, вот так вот всё бросить и сесть писать отзыв. Но мы должны быть сильными и дать людям свет в виде знаний и поделиться с ними своим ценным опытом, что бы другие не повторяли ошибок , либо наоборот, кому то данная исповедь поможет принять судьбоносное решение.
Это будет отчёт о счастливом, ярком и незабываемом моменте, когда в один час ты расстаёшься с деньгами и приобретаешь себе друга, да что там друга, родного брата - автомобиль Infiniti FX30d. Середина января 2013 года была пасмурной и прохладной, но был всё же один день, 16-е число, который, в отличии от других выдался очень солнечным и снежным. Именно тогда, автору посчастливилось в отличном расположении духа прикатить в салон Инфинити на Ленинском, внести в кассу заветные 2450 килорублей и получить ключи от пленительно-коричневого дизельного красавца в комплектации Premium-Navi, мечты о котором посещали его голову с периодичностью близкую к 24/7. Да, кстати, привет тому, кто придумал сказать про Инфинити «безобразно красив и неприлично мощен», это, как говорится, в яблочко.
Уже после обеда мы оформили все необходимые бумаги, страховку ОСАГО, КАСКО и с пробуксовкой дёрнули ближе к родному Ярославлю. Помимо прочего, дилер напомнил, что в период обкатки нельзя раскручивать обороты двигателя больше 4000, что признаться, нас немного огорчило. Однако, в разгар зимы прокатиться «с ветерком» всё равно идея не из лучших, выдохнули. Отдельное спасибо дилеру за бесплатную солярку в баке, её как раз было залито где-то на 5-10 км (хорошо, что авто премиальный, на бюджетных, говорят, со своей канистрой надо приходить), пришлось свернуть на подозрительную заправку и залить еще литров 20, дабы выехать из Москвы. Дал спутнику денежку и попросил оплатить заправку, а самому хотелось повнимательнее рассмотреть уже авто в неформальной обстановке.
Салон тут, уважаемый читатель, прямо царство арабского шейха, видимо, в компетенции дизайнеров-космонавтов из страны Восходящего солнца, не зря едят свой хлеб. Натуральная перфорированная кожа, мягкий пластик, вставки под алюминий, насчет вставок «под дерево», спорить не вижу смысла, однако на общем фоне они тоже категорически великолепны. Качество отменное. Новое цветовое решение приборной панели стало приятнее для глаз, и все на родном языке, а контроллер Infiniti с 8-дюймовым дисплеем для аудиосистемы Bose информативен и удобен в эксплуатации. Навигация и меню тоже на русском, плюс круговой обзор системы AVM, кажется – теперь уж точно, можно жить! Настроение улучшается по мере того, как глаза бегают, изучающее оценивая вычурные элементы салона. Завораживающе-шикарны фирменные часы Infiniti, подчеркивает статус – положение обязывает. Много кнопочек, это заметно удобнее новомодной шайбы или tochscreen’a. Всюду электроприводы и память сидений, которые могут и подогреваться в 3х положениях и вентилироваться, однако электрорегулируемая поясничная опора досталась только водителю, сэкономили японцы… Справедливо будет сказать и об удобстве водительского, практически сразу находишь постоянное удобное положение и надёжно фиксируешься в нём. Подключаем ipad - можно слушать музыку, а мне удалось-таки привязать и синхронизировать свой iphone с помощью bluetооth, опция «свободые руки» - актуально. Отдельного упоминания заслуживает запах в салоне. Как выяснилось позже, это так пахнет салонный фильтр (запах виноградной косточки) – весьма недурственно.
После заправки 20 литров солярки топливная стрелка едва колыхнулась, почти оставаясь на своем месте, сперва встревожило, но вспомнили, что бензобак тут 90л, тоже не плохое качество. Теперь должно хватить до хорошей заправки. Напомню, что двигатель объёмом 3 л, 238 л.с. и 550 Нм крутящего момента, цифры не плохие, но очень их хотелось проверить в деле (держу в уме обкатку). Выезжаем на шоссе разгоняемся достаточно плавно, прислушиваемся к окружающим звукам, на скорости 100 км/ч их почти нет. Поработали над шумоизоляцией. Скорость, набирается хорошо, рывки или качения отсутствуют, спасибо 7 ступ. автомату, сцепление с дорогой недёжное. Скорость 130 – начинаем слышать шум от зимних колес, вполне себе достойно. Надо сказать, что рулежка при всем этом очень четкая и информативно-острая, контроль машины 100%. Сам руль маленький и удобно ложиться в руки. С юности люблю поместить левый локоть на подоконник, он тут щедро-широкий, всё для водителя. Боковые зеркала тоже понравились – широкие и большие, а салонное с затемнением. Несколько раз усиливал нажатие на педаль газа, скорость поднимал до 150-160 (больше не рисковал из-за зимы, да и жалко новое авто, случись чего…), при этом обороты доходили до смешных 2800-2900. И вот еще одно, раз уж затронута тема безопасности, упомяну про AIRBAG, в моей комплектации удалось насчитать только 6. «Почему так мало?», - резонно спросит читатель. Ах, если бы Я знал…) Но в целом, ребят, жить можно, мы прежде думали, что дизель не будет ехать по сравнению с бензинкой. Больше других порадовал расход топлива, по зиме со всеми подогревами, печками и т.п. по трассе 7,6 л/100 км, по городу и пробкам чуть больше около 10,6 л/100 км. Датчик дождя срабатывает без нареканий убирает осадки именно когда надо, он сам регламентирует скорость работы дворников.
По трассе очень удобно ездить на таком автомобиле. Буквально одним движением руки на скорости выше 100 объезжаешь поток машин то по левому, то «особо неуступчивых» по правому. Но уважительно уступает 98% участников движения, потому как стремительный силуэт Infiniti в зеркале заднего вида не оставляет другого выбора. Забегая вперед, расскажу про тормоза. Здесь они не вентилируемые, но оттормозиться сможете всегда. Осаживают машину уверенно, та останавливается, как вкопанная, при этом всем в салоне никто не летит вперед головой. Ставим галочку. Однако, не хватает остроты в педали, возможно, для безопасности. Про то, что бы тормоза перегрел кто то из владельцев FX30d слышать не доводилось. Короче говоря, до Ярославля с одной остановкой долетели за 3,5 часа. Усталости или какого-то дискомфорта не прослеживалось – эйфория от покупки, наверное…)
Прошло время. Друзья и знакомые, разумеется ещё долго поздравляли с покупкой, однако, не знаю почему, некоторые осторожно спрашивали, почему не купил на эти деньги более статусный БМВ или Мерседес. Что им тут ответишь… Повседневная эксплуатация Infiniti обернулась для автора большими открытиями и разноплановыми неожиданностями. С точки зрения вождения, всё было по-прежнему великолепно, удалось даже дополнительно поставить сигнализацию с меткой, которая оказалось очень удобной (звонит теперь и смски пишет, «вот до чего техника дошла…»), а так же поставил секретки в колеса от воров, и обклеил прозрачной бронеплёнкой от сколов. Попутно пришлось заменить стоковый звуковой сигнал, из-за объективно невнятного звучания.
Из особенностей использования автомобиля выделил бы вибрацию от двигателя на холостых и то, что лобовое стекло спустя год, было испещрено сколами и затёрлось от дворников. Ещё несколько удивило то, что нет запасного колеса, открыл форумы, почитал, говорят, мол тут стоят колёса, которые можно прокалывать и им ничего не будет, минимум 50-80 км можно ехать, они выдержат давление до 1,8 атм, «свежо предание...». Что касается салона, то вопросы только к багажнику (380 л), детская коляска еле-еле влезает, при это царапая всё вокруг. Ну тут как бы понятно, «автомобиль для эгоиста». Ок. Сидение водителя в зимнее время долго греется. Был на ФХ-клубе, там успокоили, сказали, что все нормально, такая особенность у многих. Далее, стали поступать жалобы от задних пассажиров, что некуда девать ступни ног (автор ездит на максимально опущенном положении сидения). Попробовал сам, в зимнее время сесть «сам за собой», действительно, нюанс имеет место быть, неожиданно. Вроде всё… ах, да! Ещё навигация – большие пробелы в карте и неправильный расчет маршрута (говорят, надо обновлять - не заморачивался, потому что не до них), надеюсь и уповаю на приложения в iphone.
По езде скажу, что стандартные проблемы с плохой обзорностью сохранились и еще машина всё-таки низковата. Клиренс 184 миллиметра, а такое ощущение, что ты всё-таки на легковой. Когда лезешь на высокий бордюр – цепляешь защитой, а когда зимой едешь по целине снега, первым из двора, то сзади остаются отпечатки труб глушителя (не оторвать бы их нечаянно…). После 1,5 лет появились скрипы при движении задним ходом. Дилер не мог определить в чем дело на протяжении двух (!) месяцев (ездил, как на ржавой телеге), потом решилось самым обычным шприцеванием толи ШРУСа, толи еще чего-то, вроде бы они тоже на форуме такое прочитали, ну ожидаемо, в общем то… )
Вопрос работы двигателя обсуждать не буду. У кого-то он работает громче, у европейцев, слышал, тише. Связь двигатель-коробка неплохая, но не более того, скажу даже так, что любителям погоняться вряд ли понравится…Иногда кажется, будто бы в начале, когда хочешь резво ускориться, автомат немного (0,5 сек) тупит, а потом машина как бы пинком под зад выстреливает, но в целом нареканий здесь нет.
Еще из важного, на чём автор заострит внимание читателя, это отношение к Вам со стороны остального мира, когда Вы едете на Infiniti. Разумеется, большая часть участников движения, будь то прохожие или водители вам завидует. Многие любопытно смотрят Вам в след, кто то будет испытывающее рассматривать Вас на светофоре. Честно сказать, многие завидуют, либо мечтают о такой машине и это нормально, внешний вид обязывает. Но есть у этой медали и другая сторона. Это, пожалуй, особенность нашей Родины, что везде хотят развести, хотят, что бы ты переплатил…а еще в некоторых местах хотят обокрасть, замутить автоподставу, выхватить сумку или броситься под колёса. Наверное, думают, что если премиальная машина, значит легко расстанется со своим добром или с деньгами…наивные. Конечно, читатель справедливо может заметить, что такое положение дел, что называется «..из ряда вон», на что автор ответит: если с вами такого еще не случалось, то, возможно, просто повезло! И надо быть начеку, «дабы не было мучительно больно…», ну вы поняли…)
При всем этом, ребят, автор скажет, что всё-таки доволен своей машиной. Абсолютно положительных вещей не бывает, без недостатков никуда, «Если любишь собаку, то должен мириться с её блохами…», не помню, кто сказал. Сейчас я понимаю, что готов отправиться на ней хоть в Африку, хоть на Северный полюс. Проблем не будет. Машина – проще некуда, подвеска пружинная, которую никогда ничем не убьёшь, моторы служат дай Бог каждому, тут главное особо не насиловать и ответственно менять масло. За 3 года проехали 90 тыс.км, а проблем, даже самых невинных и не припомню. Только штатные ТО средней стоимостью от 8 до 15 тыс, иногда со своими з/ч приезжаю. Все ценники достаточно демократичны для премиум марки. Отдельное примечание: запас хода по трассе 1200 км, как за такое не дать орден? Так неожиданно экономично, ведь приятно же осознавать, что какая-то чахлая Кия Рио потребляет горючки больше, чем ты, а еще не попадешь под налог от 250 л.с., что для многих с учётом кризиса стало наподобие табу.
На ней очень удобно жарить по трассе, кстати, однажды приходилось топить со скоростью 210 км/ч, удирал от приятеля на Панамере. Он, конечно, меня в итоге догонял, но пару раз мне удавалось оторваться (на поворотах Infiniti идет увереннее) спасибо системам VDC, и ESP и настройкам подвески. Тормоза, кстати проверял много раз и по зиме и летом. Оттормаживался со 150 в пол - порядок, только потом запах в салоне не приятный, но это нормально. Резюме - тормоза не убиваются. Диски меняю раз в 50 тысяч, это на Финиках так всегда, на дорестайлинге менялись чаще. Но еще лучше маневрировать в городе. Узкие улочки, заставленные машинами, или проспекты в часы пик – вообще не вопрос, просто крутишь одним пальцем руль, а ногой притопываешь под любимый трек. У нас в городе еще не совсем Париж конечно, но в будни проблема с парковками стоит остро, но при это вы всегда залезете в самую узкую щелку, спасибо круговому обзору, или же частично перевалитесь на поребрик. Диаметр разворота тоже как у любого не хитрого купе, около 11м. Зимой же ты всё равно проезжаешь там, где другие буксуют и бессильно матерятся, да ещё при этом чутка прибавишь музыку (мне больше всего нравится, как звучит DJ Spydert – Whoo) и с легким дрифтом вылетаешь на проспект, и просто делаешь каждый день жизни лучше и лучше…)
Итог:
Каждый день, спускаясь в гараж за Infiniti, на душе радость и умиротворение. Она должна ездить и она делает это лучше других, и никогда не подведёт, опять же, в отличии от других. Финик делает тебя счастливым в сонное утро, когда ты едешь на работу, всегда взбодрит в обед, когда весь город встал в душной и вонючей пробке, подарит тебе энергию, когда ты вечером изможденный продираешься ближе к дому. Любые проблемы растворяются, превращаясь из огромного клубка в ничтожную точку, когда ты просто вольготно катаешься по вечернему городу. «У сильного полководца нет слабых солдат» - азиатская мудрость. Данный солдат настолько сильный, что в любое время дня и ночи он подхватит и унесет тебя, куда скажешь, выполнит любые приказы. Хозяину достаточно просто нажать кнопу Start и очутиться в мире огней и красок…
Владею 2-3 года
153
Комментарии99
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Fx.Man
28 января 2016
Нравится
Ответить
Вероника-id15371355
12 сентября 2016
Нравится
Ответить
4
88288
10 января 2016
Нравится
Ответить
3
mishgun86
10 января 2016
Нравится
Ответить
2
великий уравнитель
10 января 2016
Нравится
Ответить
Субарист со стажем
11 января 2016
Нравится
Ответить
1
Геннадий Г.
11 января 2016
Нравится
Ответить
Зелёное купе
11 января 2016
Нравится
Ответить
Fx.Man
28 января 2016
Нравится
Ответить
1
freerider1
5 мая 2016
Нравится
Ответить
Вероника-id15371355
5 мая 2016
Нравится
Ответить
freerider1
5 мая 2016
Нравится
Ответить
freerider1
5 мая 2016
Нравится
Ответить
Вероника-id15371355
5 мая 2016
Нравится
Ответить
Вероника-id15371355
5 мая 2016
Нравится
Ответить
saracutasv
11 сентября 2016
Нравится
Ответить
Игорь
7 января 2017
Нравится
Ответить
Игорь
7 января 2017
Нравится
Ответить
alexandr rogachev
11 января 2016
Нравится
Ответить
Красный пикап
16 октября 2018
Нравится
Ответить
1
Артем С.
11 января 2016
Нравится
Ответить
Синий лимузин
11 января 2016
Нравится
Ответить
Fx.Man
28 января 2016
Нравится
Ответить
1
deemetry
11 января 2016
Нравится
Ответить
luckyzoomАвтор
11 января 2016
Нравится
Ответить
Екатерина
12 января 2016
Нравится
Ответить
saracutasv
11 сентября 2016
Нравится
Ответить
Игорь
7 января 2017
Нравится
Ответить
Dantes250
11 января 2016
Нравится
Ответить
Dantes250
11 января 2016
Нравится
Ответить
Сергей
11 января 2016
Нравится
Ответить
Fx.Man
28 января 2016
Нравится
Ответить
1
Денис
11 января 2016
Нравится
Ответить
Fx.Man
28 января 2016
Нравится
Ответить
Денис
28 января 2016
Нравится
Ответить
Fx.Man
28 января 2016
Нравится
Ответить
1
Денис
28 января 2016
Нравится
Ответить
perezs
26 марта 2016
Нравится
Ответить
1
Коричневый лимузин
21 февраля 2024
Нравится
Ответить
nikolakimo
11 января 2016
Нравится
Ответить
1
Mozgoder
4 февраля 2016
Нравится
Ответить
1
Игорь
7 января 2017
Нравится
Ответить
Иванова Алия Аризовна
11 января 2016
Нравится
Ответить
Ilia_2015
11 января 2016
Нравится
Ответить
sergey.belozerov.86
11 января 2016
Нравится
Ответить
1
moneyhead
15 января 2016
Нравится
Ответить
Сидоров Олег Николаевич
17 января 2016
Нравится
Ответить
Karlos
13 июня 2016
Нравится
Ответить
Вероника-id15371355
12 сентября 2016
Нравится
Ответить
1
Игорь
7 января 2017
Нравится
Ответить
i3u2
12 января 2016
Нравится
Ответить
Максим
12 января 2016
Нравится
Ответить
Марат Шарафутдинов
12 января 2016
Нравится
Ответить
1
Fx.Man
28 января 2016
Нравится
Ответить
1
андрей колесниковв
12 января 2016
Нравится
Ответить
1
Fx.Man
28 января 2016
Нравится
Ответить
1
Екатерина
12 января 2016
Нравится
Ответить
Сергей Александрович
12 января 2016
Нравится
Ответить
1
malik
12 января 2016
Нравится
Ответить
Фиолетовый хэтчбек
12 января 2016
Нравится
Ответить
Фиолетовый универсал
14 января 2016
Нравится
Ответить
Fx.Man
28 января 2016
Нравится
Ответить
1
moneyhead
15 января 2016
Нравится
Ответить
Ragim
15 января 2016
Нравится
Ответить
1
Dantes250
16 января 2016
Нравится
Ответить
Сидоров Олег Николаевич
17 января 2016
Нравится
Ответить
saracutasv
11 сентября 2016
Нравится
Ответить
playhardgopro
22 января 2016
Нравится
Ответить
Fx.Man
28 января 2016
Нравится
Ответить
Fx.Man
28 января 2016
Нравится
Ответить
playhardgopro
28 января 2016
Нравится
Ответить
1
pablitosikario
28 января 2016
Нравится
Ответить
1
saracutasv
11 сентября 2016
Нравится
Ответить
Mozgoder
4 февраля 2016
Нравится
Ответить
Prudnikovskiy
25 февраля 2016
Нравится
Ответить
Денис
24 марта 2016
Нравится
Ответить
1
luckyzoomАвтор
26 марта 2016
Нравится
Ответить
Денис
1 апреля 2016
Нравится
Ответить
joiner
2 апреля 2016
Нравится
Ответить
Михаил
28 августа 2016
Нравится
Ответить
Вася
19 апреля 2020
Нравится
Ответить
Роман Ореховский
28 августа 2016
Нравится
Ответить
1
svf63
28 августа 2016
Нравится
Ответить
1
Фиолетовый седан
20 октября 2016
Нравится
Ответить
Андрей
14 мая 2017
Нравится
Ответить
Capitals
19 мая 2017
Нравится
Ответить
playhardgopro
24 июля 2017
Нравится
Ответить
Михаил
30 ноября 2017
Нравится
Ответить
Константин
9 июля 2018
Нравится
Ответить
Salimzhanuly Usman
26 октября 2018
Нравится
Ответить
Максим П.
15 января 2020
Нравится
Ответить
Вася
19 апреля 2020
Нравится
Ответить
Владимир
25 января 2021
Нравится
Ответить
Коричневый внедорожник
15 февраля 2023
Нравится
Ответить
HITMANBOX
5 августа 2024
Нравится
Ответить
Другие записи про Hyundai Santa Fe
Exact-Lab • Hyundai Santa Fe
Ремонт ЭУР Hyundai Santa Fe 2015
🚗✨ В нашем сервисном центре Exact-Lab вчера побывал Hyundai Santa Fe 2015 года, владелец которого сообщил о неприятной проблеме. На панели приборов неожиданно загорелись три лампочки: предупреждение...
Елена
Торпеда Lada Granda fl
продам торпеду гранта фл
полный комплект за исключением одного воздухопровода
на ветровое стекло
+ дверные карты
за все 7.000
Exact-Lab • Honda Accord
Ремонт ABS Honda Accord
🔧🚗 В нашем сервисном центре Exact-Lab сегодня прошел ремонт блока ABS на автомобиле Honda Accord 2013 года. Владелец обратился к нам с проблемой: на панели приборов горели ошибки, что вызывало много...
Корея Авто Россия • BMW 5 серии
10 фото
БМВ 520i M от частника из Кореи
Очередной хит заказа из Южной Кореи BMW 520i в М пакете на заднем приводе, дефицитнее только BMW Х5. Авто без окрасов, пробег 18 т. км, 2,0 бенз, производства 20.04.2022 года выкуплен мною для Ивана и...
d.druganoff • Lexus RX
1 фото
Лексус Rx350 на максималке
Всем привет. В апреле 24 года после продажи предыдущего авто стал вопрос о новом авто. Изначально хотел крузак 200, бюджет был +-4 -4.2 млн. Поиски затягивались нормального крузака так и не было в это...
Анатолий
38 фото
Кто сильнее нива урбан или мои нервы
Нива Урбан или как я провел 2 года в доработках. Начнем с того , что нужна была рабочая лошадь,с кондером , не большая,на полном приводе , и более менее комфортная! Тут товарищь который уже к 2000км п...
SKAMOLOV
1 фото
В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон
Аксессуар разработала фирма Jacob & Co В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон. Американский бренд часов и ювелирных изделий Jacob & Co, который давно сотрудничает с французско...
Скоро 70
1 фото
Вооружённый до зубов» VW Beetle на гусеницах выставили на продаж
О боже, чего только не придумывают! Так вот, короче, у него муляжи пулемётов ракетниц, да и к тому же он гусеница, как вы думаете, купит кто-нибудь его.
SKAMOLOV • Bugatti Tourbillon
5 фото
Гиперкар Bugatti Tourbillon с мотором V16 открыл новую эпоху
Эпоха гиперкаров Bugatti с монструозными моторами W16 подходит к концу. Производство модели Chiron уже завершено, еще некоторое время понадобится для выпуска заявленного тиража его разновидностей. И с...
Димон • Mercedes-Benz
Выбирайте
Мерседес цлс 63 амг ================== Мерседес гле 63 амг ================== Мерседес глс 600 майбах
Евгений • Hyundai Solaris
4 фото
Hyundai Solaris | Бортжурнал | Покупка | Опыт эксплуатации
Никогда не вёл бортжурналов, но всегда было интересно читать и следить за опытом эксплуатации у других автолюбителей. С начала покупки не писал, но для себя фиксировал весь опыт эксплуатации, улучшен...
van • Nissan Leaf
1 фото
Автомобиль для жены
Этот автомобиль создан для езды по городу и пригороду. Согласитесь друзья 80℅ пробега современного авто это одни и теже же маршруты дом, садик, школа, работа, магазин, аптека, шопинг, парикмахер, мани...
Infiniti FX II (S51) Рестайлинг 2011—2013