Hyundai Tucson I 2004 – 2010
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как ведет себя зимняя липучка Nexen Winguard Ice SUV
Комплект Nexen Winguard Ice SUV в размере 225/60 R17 поставил на Hyundai Tucson. За первый зимний сезон проехал около 7500 км. Основные маршруты проходили по городу и трассе, периодически попадались укатанные дворы, снежная каша и обледеневшие участки возле перекрёстков.Выбрал нешипованные шины из-за частых поездок по очищенному асфальту. Хотелось снизить шум в салоне и сохранить нормальное сцепление на снегу.Перед покупкой прочитал много отзывов, но полезных среди них оказалось немного. Владельцы часто не указывали автомобиль, размер колёс и пробег, поэтому сравнивать впечатления было сложно.Первые поездкиПосле монтажа руль на Tucson стал немного мягче, мелкие стыки и неровности ощущались слабее. Машина реагировала на поворот руля без заметной задержки. На скорости 90–110 км/ч вибрации не появилось, повторная балансировка не потребовалась.Гул шин слышен примерно до 50–60 км/ч, затем он смешивается с обычным дорожным шумом. Разговаривать в салоне и прибавлять громкость музыки не приходится.Поведение зимойЗа 7500 км комплект успел поработать в разных условиях:• на укатанном снегу Tucson трогается с короткой пробуксовкой;• в рыхлом снегу протектор очищается и не забивается сразу;• в снежной каше руль приходится держать плотнее;• на мокром асфальте машина сохраняет заданную траекторию;• на гладком льду ABS включается рано, дистанцию увеличиваю заранее.Слабее всего шины держатся на чистом льду. При резком торможении колёса быстро доходят до срабатывания ABS. Перед поворотами скорость приходится снижать раньше. На укатанном снегу и очищенных городских дорогах к поведению Tucson вопросов не возникло.Износ после сезонаПосле пробега около 7500 км выраженного износа не появилось. Кромки ламелей сохранились, трещин и вырванных участков нет. Передние колёса стёрлись немного сильнее задних, поэтому перед следующим сезоном поменяю их местами.Nexen Winguard Ice SUV в размере 225/60 R17 подошли для городских поездок, трассы и заснеженных дворов. При разумной цене такой комплект рассмотрю повторно. Для регулярных поездок по неочищенным ледяным дорогам выбрал бы шипованные шины.
Какие диски подходят на Hyundai Tucson 2008: разболтовка, вылет, DIA
Пришлось разбираться детально с заменой дисков на Tucson 2008. Старый комплект уже требовал обновления, а покупать новые колёса вслепую рискованно.На этой модели параметры вроде бы распространённые, но стоит ошибиться с вылетом или центральным отверстием и начинаются вибрации или проблемы с посадкой. Дальше полез в цифры и проверил точные данные по машине.Базовые параметры ступицы Tucson JM• Разболтовка: 5×114,3.• Центральное отверстие (DIA): 67,1 мм.• Крепёж: шпильки М12×1,5, гайка с конусной посадкой.• Рабочий диапазон вылета по штатной геометрии: чаще ET40-ET46.Тут механический смысл простой: разболтовка должна совпасть строго, центральное отверстие отвечает за центрирование диска на ступице, а вылет держит колесо в правильном положении относительно стойки и арки.Штатные размеры дисков и шинЧаще всего встречаются два заводских комплекта:• R16: диск 6.5J×16, резина 215/65 R16.• R17: диск 6.5J×17, резина 215/60 R17.Оба варианта нормально работают с заводскими настройками подвески и не требуют никаких проставок.Что имеет значение при подборе, если берёшь диски с рынка• Центральное отверстие. Если DIA больше 67,1, без центровочных колец можно поймать биение на скорости 90-120 даже при хорошем балансе.Колёса тогда держатся только на конусе гаек, а центровка получается условной.• Вылет. Если уйти в меньший ET, колесо вылезает наружу, растёт нагрузка на ступичный подшипник, иногда при полной загрузке начинает цеплять подкрылок на ходе подвески. Если ET слишком большой, диск уходит внутрь, и уже близко стойка и внутренняя часть арки.• Ширина. Для штатных размеров нормально живёт 6-7J. Если брать шире, стоит контролировать зазоры по стойке и по кромке арки, особенно спереди на вывороте.Как я проверял совместимость по местуПеред покупкой сверял три вещи: чтобы DIA был 67,1 или были кольца под 67,1, вылет попадал в разумный диапазон, и резина сохраняла внешний диаметр примерно, как у штатного колеса. Так спидометр не начинает врать, и коробка с ABS не получают лишних сюрпризов.
Мой хендай Туксон 2008г
Как я приобрёл подержанный Тушканчик ,было это в недалёком 2020 году,знакомый предложил по достойной цене своё авто,пробег на тот момент составлял 267-270 тысяч,короче не мало,заманило, то что со слов знакомого,неприхотливый движок 2литра 141л.с.после переборки,да планировал следующее авто после фф2,повыше,небольшой джипчик,,,внешне по кузову тоже куча косяков,ну подумал постепенно,доведу до ума.После покупки,загнал на комплексное Т.О, и диагностику,вердикт не очень порадовал,заменив самое основное,масла,фильтра,ремни,тормозные диски и колодки в круг,как многие автолюбители скажут это расходники,сцепление в сборе,в сервисе устранили течь антифриза только путем заменой ГБЦ,как после выяснилось переборкой ДВС занимались какие то мастера в регионе,как говориться собирали из того что было ,но не суть ,такое ощущение предыдущей хозяин ездил до последнего,пока не встанет,вложив не мало сил и средств переехал в 2021г,но не тут то было,дал о себе знать полный привод,и механ.коробка передач, ещё ,немного вложив,кто сталкивался поймут, едем дальше,к концу 2021г,почему-то сгнил левый порог,заменил порог,покрасил оба,в начале 2022,поменял все сайлентблоки в круг,так как пришли в негодность,,,на 300 тыс пробега,сделал расширенную диагностику,приговорили, задний ступичный подшипник,заменил оба,благо на тот момен запчасти ещё не подорожали,и это год не обошел стороной моего тушкана потекли сразу оба сайлентблока коленвала,поменял пока один передний ,цены сервисов кусаются,я уж не говорю об офицалах,если есть кто может помочь с ремонтом,пишите,пока подливаю масло,подумывал слить его по трейд ину,но цены в салонах космос ,про новые вообще молчу, а так в целом машиной доволен,неприхотливый тушканчик,так что будем ездить дальше,всем спасибо за внимание,будут вопросы пишите