Hyundai Solaris II 2017 – 2020
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Не горит ближний свет на Hyundai Solaris - причины и как найти виновника
Дальний светит, габариты работают, а ближнего нет - картина, которая ставит в тупик. Казалось бы, лампочка перегорела поменял и поехал. Но когда не горят сразу обе фары ближнего света, чаще всего дело не в лампах. Разбираемся по порядку.Реле и предохранитель - начинаем отсюдаНа Солярисе ближний свет управляется через реле, и именно оно часто оказывается виновником. Блок предохранителей и реле расположен в моторном отсеке слева - крышка снимается руками.Реле ближнего света на первом поколении обозначено как RY1, либо ориентируйтесь по схеме на обратной стороне крышки блока.Проверить реле просто: вытащите его и поменяйте местами с любым другим реле такого же типа из того же блока, например с реле дальнего света. Если ближний заработал реле виновато, замена обычно стоит 100-200 рублей.Предохранитель ближнего света тоже стоит проверить сразу он находится там же, в моторном блоке. Перегоревший предохранитель виден невооруженным глазом: перемычка внутри оплавлена.Одна фара не горит - смотрим на лампу и патронЕсли не работает только одна сторона, вероятность перегоревшей лампы резко возрастает. На Солярисе стоят лампы H4 или H7 в зависимости от комплектации - оба варианта меняются за 10 минут без инструментов.Но прежде чем покупать лампу, осмотрите патрон. На машинах с пробегом 5-7 лет патроны нередко оплавляются из-за плохого контакта: контакты окисляются, греются, и в итоге пластик патрона деформируется.В таком случае меняется патрон в сборе, он стоит недорого и продается в большинстве магазинов запчастей.Переключатель света и проводкаЕсли реле, предохранитель и лампы в порядке, а ближнего всё равно нет, идем дальше:• мультиметром проверить наличие питания на разъеме фары при включенном ближнем свете. Есть питание - проблема в лампе или патроне. Нет - ищем обрыв дальше по цепи• осмотреть разъем переключателя света на руле - на Солярисе он периодически подгорает, особенно если машина работала в такси• проверить массу фары - провод идет на кузов, и если контакт нарушен, фара работать не будет даже при исправной проводке• если были мелкие аварии, осмотреть проводку в моторном отсеке - жгут нередко перетирается о кузовные элементыДиагностика за 20 минутЧтобы не метаться от одного к другому, удобнее идти по простой логике: сначала самое дешевое и быстрое, потом сложнее. Начните с реле и просто поменяйте его местами с другим. Если не помогло, проверьте предохранитель визуально.Дальше проверьте питание на разъеме фары мультиметром. После этого осмотрите патрон и лампу. В большинстве случаев причина находится на первых шагах, и вся проверка занимает 15-20 минут прямо у машины.
Ошибка "Проверьте TPMS" на Hyundai Solaris: основные причины и алгоритм действий
Сообщение "Проверьте TPMS" на приборной панели Hyundai Solaris знакомо многим владельцам. Часто оно появляется, когда давление в шинах в норме, и это вызывает недоумение.Особенность Соляриса в том, что здесь установлена не прямая система с датчиками в колесах, а косвенная, работающая через датчики ABS.Она анализирует скорость вращения каждого колеса: если одно начинает вращаться быстрее (из-за уменьшения диаметра при падении давления), загорается предупреждение. Это же становится причиной ложных срабатываний.Основные причины ложной тревоги TPMSЕсли значок загорелся, первым делом стоит проверить давление в шинах манометром. Если оно в норме и видимых проколов нет, корень проблемы, скорее всего, не в шинах, а в системе, которая считывает данные. Вот основные сценарии:• Проблемы с датчиками ABS или элементами ходовой. Самая частая ситуация, после замены ступичного подшипника. Неоригинальный подшипник может иметь магнитное кольцо с иным количеством импульсов (например, 96 вместо штатных 92).Блок ABS/TPMS видит аномалию в скорости вращения и ошибочно сигнализирует о "спущенной шине". Аналогично причиной могут быть неисправные датчики ABS или их проводка.• Сбои в блоке управления AEC. Эта система объединяет ABS, ESP, антипробуксовку и TPMS. Программный сбой или перегрузка блока могут вызывать постоянные ошибки.• Перестановка колес или установка "запаски". Система запоминает характер вращения колес. Их перестановка без последующей калибровки может запутать алгоритм.Алгоритм действий при постоянной ошибкеКогда простой сброс кнопкой SET не помогает, а давление в порядке, действуйте по нарастающей сложности:1. Физическая проверка и сброс. Убедитесь, что во всех шинах одинаковое рекомендуемое давление. Проедьте несколько километров и выполните сброс, удерживая кнопку SET на панели (обычно 3-5 секунд), пока индикатор не моргнет.2. Глубокий сброс системы. Отключите на 10-15 минут минусовую клемму аккумулятора. Это перезагрузит все бортовые системы, включая блок AEC, и может стереть случайный сбой.3. Компьютерная диагностика. Если ошибка возвращается, необходима диагностика сканером. Нужно проверить не только ошибки в разделе TPMS, но и в блоках ABS и AEC. Код типа C130100 "Неконтролируемая шина установлена" прямо указывает на рассинхрон в показаниях датчиков вращения колес.4. Проверка ходовой части. При наличии кодов ошибок и недавнем ремонте (замена подшипника, ступицы, ШРУСа) нужен тщательный осмотр. Неправильно установленный подшипник или бракованное магнитное кольцо, частые виновники.Главное правило - не игнорировать постоянное предупреждение. Даже если это ложное срабатывание, оно маскирует реальную проблему в системе безопасности (ABS/ESP) и отвлекает водителя. Если своими силами найти причину не удается, оптимальный путь - обратиться к диагностам, специализирующимся на корейских автомобилях.
Снятие заднего фонаря на Hyundai Solaris 2
Задние фонари на втором Солярисе снимаются несложно, но важно делать всё аккуратно, чтобы не повредить пластиковые направляющие и герметичные уплотнители. Чаще всего фонарь приходится снимать при замене ламп, повреждении корпуса или для ремонта после мелких ДТП.Инструкция по демонтажуРаботу удобно выполнять в чистом и сухом месте, чтобы в разъёмы не попала грязь или пыль.1. Для доступа к креплениям нужно открыть крышку багажника и снять внутреннюю пластиковую накладку с боковой стенки.2. Под ней находятся две пластиковые гайки или болты — в зависимости от года выпуска. Их нужно аккуратно выкрутить головкой на 10 мм или торцевым ключом.3. После откручивания креплений фонарь остаётся держаться только на защёлках и направляющих. Его нужно тянуть строго назад, без раскачивания в стороны, чтобы не сломать пластиковые фиксаторы.4. Когда корпус освободится, отсоединяется фишка электропроводки — разъём фиксируется защёлкой, поэтому не стоит тянуть силой.Если фонарь устанавливается обратно, перед монтажом желательно протереть уплотнитель и посадочное место, удалить пыль и остатки влаги. При установке фонарь вставляется на направляющие до характерного щелчка и фиксируется болтами.Порядок снятия заднего фонаря* Открыть багажник и снять боковую облицовку.* Открутить крепёжные гайки или болты.* Потянуть фонарь строго назад, освободив направляющие.* Отсоединить разъём проводки.* При установке очистить уплотнитель и закрепить фонарь обратно.После сборки нужно проверить работу всех ламп — габаритов, стоп-сигналов и указателей поворота. Если фонарь ставился после ремонта, стоит убедиться, что он плотно прилегает к кузову и не пропускает воду при мойке.
Как снять фару на Hyundai Solaris 2 своими руками
Снимал правую фару на своём Солярисе 2, когда разбили корпус на парковке. На первый взгляд кажется, что всё просто - два болта и вперёд.Но на деле без снятия бампера полностью фару не вытащишь. Делал всё во дворе, без ямы, но с набором торксов и головок.Что пригодилось для демонтажа из инструментов- Трещотка с головками на 10.- Крестовая отвёртка.- Пластиковая лопатка (чтобы отщелкивать бампер).- Плоская отвёртка для разъёмов.- WD-40 на болты в арке (были ржавые).Вот как у меня это получилось:1. Снял клемму с аккумулятора.Безопаснее работать с электрикой, особенно если есть дневные ходовые огни или автокорректор.2. Открутил верхние болты крепления фары.Под капотом - два болта (головка на 10), которые крепят фару сверху. Видно сразу - откручиваются легко.3. Снял часть переднего бампера.Это основной этап. Чтобы вынуть фару, надо отщелкнуть бампер хотя бы с одной стороны. Делал так:- Под колёсной аркой открутил 2 самореза (крестовой отвёрткой) и один пистон - это соединение подкрылка с бампером.- Отогнул подкрылок, и добрался до болта, который держит край бампера к крылу - он на 10, желательно трещотка с удлинителем.- Потянул край бампера на себя - он сидит на защёлках. Главное - тянуть плавно, не ломая пластик.- Отщёлкнул фиксатор под фарой - без этого фара не выйдет.4. Открутил нижний болт фары.Сняв бампер, получил доступ к нижнему болту (он ближе к радиатору). Там обычный болт на 10. Без снятия бампера его просто не видно.5. Отключил разъёмы.Разъёмы на фаре сидят туго, особенно если машина не новая. Фиксаторы пластиковые, отгибал плоской отвёрткой, чтобы не сломать. Разъём один или два - зависит от комплектации (если с ДХО и электрокорректором - их больше).6. Снял фару.Потянул фару строго вперёд - не вверх, не вбок, иначе можно сломать направляющую. Сидит она плотно, но если всё откручено - выйдет без усилий.Наблюдения, которые могут быть полезны- Все болты фары одинаковые, перепутать нельзя.- Если фару ставите новую - проверяйте, чтобы штыри направляющие сели в свои пазы.- На некоторых версиях есть автоматическая коррекция по высоте - тогда разъёмов будет больше, всё подписано.- При установке обратно фары лучше начать с направляющих, потом болты, а уже потом защёлки бампера.
Как быстро поменять лампу ближнего света на Hyundai Solaris
На Solaris перегорела лампа ближнего света. Сначала даже не понял, что случилось. Сигналы есть, дальний есть, а ближнего нет. Решил, что дело пустяковое: куплю лампу и поменяю за пять минут.Но как только полез под капот, сразу понял: без пары мелких хитростей можно изрядно намучиться. Делюсь своим опытом, что стоит знать перед заменой, и как всё сделать быстро и без косяков.Какая лампа стоит в ближнем свете Hyundai SolarisНа Solaris в ближнем свете в зависимости от комплектации могут стоять разные лампы. Чтобы не ошибиться, сначала посмотрите на свои фары:• Если фары без линз (с отражателем) в них стоит H4. Это двухнитевая лампа, которая отвечает и за ближний, и за дальний свет одновременно.• Если фары с линзами, в них стоит HB3 (9005) . Она отвечает только за ближний свет.• На рестайлинговых версиях с 2020 года может стоять H19 - это модификация H4.H7 на Solaris в ближнем свете не используется. Не покупайте её по ошибке.Сам я брал Philips или Osram хороший свет, без лишней синевы. Цена одной лампы, примерно 800-1200 рублей. Можно поставить и Osram Night Breaker светят ярче, но по опыту у них ресурс чуть меньше.Менять лучше сразу обе лампы, чтобы не было разницы в свете особенно если машину обслуживаете для себя, а не лишь бы горело.Что пригодится в работеИз инструментов ничего особенного не нужно: перчатки (обязательно, чтобы не трогать голыми руками лампу за стекло), чистая тряпка, фонарик и немного терпения.Как заменить лампу ближнего света на Hyundai SolarisЯ действовал так:1. Открыл капот и нашёл крышку фары. Она круглая, пластиковая, закручена просто руками.2. Аккуратно снял крышку, повернув её против часовой стрелки. Тут важно не перепутать: иногда в пыли не видно, куда именно крутить.3. Вытянул фишку с проводами из лампы. На некоторых машинах она сидит очень туго, пришлось покачивать.4. Отжал фиксатор лампы тонкую металлическую скобу. Она пружинит, так что действовать лучше аккуратно, чтобы не погнуть.5. Достал старую лампу. Обратил внимание на положение цоколя, так проще будет ставить новую без ошибок.6. Вставил новую лампу, не касаясь стеклянной части. Если случайно задел, протёр спиртовой салфеткой.7. Защёлкнул скобу, подключил фишку обратно, проверил работу фары до установки крышки.8. Поставил крышку на место, плотно закрутил.Важные моменты при работе• Места под капотом у Solaris немного, особенно если руки не самые маленькие. На стороне водителя с доступом попроще, а на стороне пассажира придётся чуть повозиться из-за бачка омывателя.• Не стоит трогать стекло новой лампы пальцами, любой жир приводит к локальному перегреву и быстрому выходу лампы из строя.• Если после замены свет стал кривой или фара светит слишком низко. Возможно, лампа встала не до конца в посадочное место. Лучше сразу перепроверить.• Если у вас фары с линзами и лампа HB3, процедура замены такая же, просто лампа другая.Когда менял лампу первый раз, чуть не потерял пружинную скобу: она выскочила из пазов, и я минут десять ковырялся внутри фары фонариком. Теперь всегда заранее запоминаю, как именно она фиксируется.И ещё: если на одной фаре лампа перегорела, вторая обычно догоняет её через пару недель. Поэтому экономить время и сразу менять будет более разумно.
Solaris надежный друг
Езжу на Солярисе 6 год, полет нормальный. Поменял за это время передние диски с колодками и в задних барабанах колодки. Пробег уже 135000, подвеска не гремит и катализатор на месте. Посмотрим как будет дальше!