14. Мой пупсик, Snezhok. Зимняя эксплуатация.
Всем привет!
Ранее я уже оставлял отзыв, который был расписан после года эксплуатации сего супер-мега-бессмертного пони Hyundai Solaris (вот, кстати, ссылка на него: https://auto.ru/review/cars/hy…)
Но то было давно и неправда. Давайте взглянем на этот продукт глазами автолюбителя, у которого он находится в собственности 5-ый год.
Вы, наверное, думаете, что ничего нового тут не вЫчитаете? Действительно, современного читателя трудно удивить этим автомобилем, потому что статей по нему — вагон и маленькая тележка, но я всё-равно попробую)
Сегодня поговорим о зимней эксплуатации (регион: Москва и Московская область).
Пожалуй распишу зиму 2023-2024, т.к. она была очень снежная. Фото из архива от 07.02.2024.
Когда я только забирал авто с салона там стояла подозрительная зимняя резина (название, к сожалению, уже забыл). Почему подозрительная? Да потому что АБС срабатывала каждое торможение. Позже, я собрался с деньгами и переобулся в «GoodYear Ultra Grip Ice 2». Резина просто бомба. Тихая, хорошо держит авто в своей колее, хорошо цепляется за поверхность "снег+асфальт+лед".
Если коротко, автомобиль ведет себя предсказуемо. Не жалейте денег на нормальную резину и тогда АБС вовсе не будет напоминать о себе.
Передний привод — это благодать для зимы. Гребет по снегу, как комбайн по полю. Также играет роль, относительно, небольшая масса автомобиля — около 1200 кг.
Работаю на стройке, иногда приходилось ездить по объектам.
В то время, как на строй. площадке застревали Toyota Mark II и Chrysler 300C мой корейский пони без труда выбирался из любых сугробов.
Забыл упомянуть про "ручной" режим АКПП, который позволяет на 1 и/или 2 скорости выбраться из снежной каши. Есть и обратный эффект, можно замедлить авто путем понижения передачи.
Печка работает хорошо. Выше 2-й скорости никогда не включал. Если оставляете её включенной и запускаете двигатель через автозапуск — салон будет теплым минут через 10-15.
Попогрейки тоже стоят каждого потраченного на них рубля. Пятая точка, как на сковородке.
Управлять такой машиной зимой и не попадать в ДТП — под силу даже новичку.
Вам надо напоминать, что в машине есть HSA (помощь в горочку) и ESP? Думаю нет)
До температуры —36 С заводится без каких-либо проблем.
За 4 зимы застрял только один раз. Залазил на ледяной холмик и попал колесом в ледяную ямку, где оно благополучно прокручивалось, почти вылез самостоятельно, но проходящие мимо мужики —подтолкнули, от помощи отказываться не стал)
Что бы Вам еще такого написать? В плюсы допишу габариты автомобиля, Солярис — это не 5-ти метровая баржа, а зимой из-за снежных мешков, дороги и дворы резко сужаются. Сможете заехать, припарковаться и развернуться в любом месте, в черте города.
Если брать трассу. Всю зиму ездил на объект через ЦКАД. На скорости 110 км/ч было комфортно. Ощущения, что машина неуправляема или вот-вот улетит в кювет — отсутствовали.
Единственная реальная проблема — это отдирать от лобового дворники, после ледяного дождя. Вопрос решается силиконовой смазкой, либо печкой в лоб.
Штатного света также хватает. В фарах обычные галогеновые лампы (3000-4000 Кельвинов) свет солнечно-теплый. Выполнял регулировку фар в "своем" сервисе, после покупки (подробнее об этом расскажу в следующем отзыве).
Не для кого не секрет, что машина не предусмотрена для фанатов зимней охоты (да и обычной тоже), любителей заезжать в большие лесные сугробы и прочих экстремалов. Однако в черте города, трассы или любого другого населенного пункта — она никогда не подведет, что зимой, что летом, что в любой другой сезон.
P.S. Автомат A6GF1 не очень жалует пробуксовки, поэтому это нужно иметь в виду, когда выбираетесь из снежного плена)
Спасибо за внимание!
Владею 3-5 лет
13
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Даниил
13 августа 2024
Нравится
Ответить
2
Hyundai Solaris II 2017—2020