За свои деньги - вполне!
Всем привет! Начну, по местной традиции, с того, что это мой первый отзыв, строго не судите. До соляриса почти 2 года владел Шевролет Авео 2011 г.в. Машина всем устраивала, не смотря на дохлый 1.2 двигатель и пустую, как барабан комплектацию. Это была моя первая машина, я ее как следствие неплохо ушатал и настало время прощаться. Заморачиваться особо не стал, сдал в трейд ин, т.к. машина была 2 раза в серьезных ДТП и имела, вместе со мной, 3х хозяев. По трейд ину, кстати, сделали скидку 50т.р., что считаю очень выгодным предложением.
Итак. Напишу здесь свои критерии выбора и краткую историю покупки, кому не интересно читайте со след. обзаца.
Солярис к покупке никогда не рассматривал, хотел, как минимум, полноценный Ц класс, но посидев и прокатившись в крузе, астре, джетте и фокусе, понял что особого смысла переплачивать за больший кузов нет. Мой рост 176, вес 78, я не отпетый гонщиГ, хотя и бывает люблю притапить, езжу восновном один или с девушкой 99% времени, дачи нет, картофан не перемещаю. Исходя из всего вышеперечисленного было решено сэкономить денег и купить новый Б класс. В пользу Б так-же сыграло отсутствие у Ц класса, за 650-700 т.р., более менее достойного оснащения, типо климат-контроля, автомата(т.к. предпологалось, что за рулем иногда будет ездить спутница) и других пиятных плюшек. Круг фаворитов безобразно сузился до Поло, Рапида и Рио, наступила печаль. Поло не нравился внешне, да и внутри ВАГовское урбанство уже порядко остачертело. Рапид всем хорош, но цены уже заходят в сегмент повыше. Рио, просто чтот не понравился внутри, хотя снаружи неплох. На дворе был декабрь, в салонах наступил так называемы "хапун", надо было что-то решать. Чисто случайно зашел в салон хендай и увидел новый, рестайлинговый солярис. Внешне переделанный перелок понравился, внутри убрали эту мерзкую синюю подсветку, что тоже сразу приглянулось. Прокатился. Шумка устроила вполне, движетеля почти не слышно, арки шумят конечно, но так у всех. Считаем. Верхняя комплектация, на тот момент, стоила 650т.р. и три пакета, каждый по 35-40т.р. Из всех пакетов выбрал "безопасность"(подушки по кругу, подогрев лобаша и ЕСП), т.к. линзы и светодиодные ХО за 35 тыров эт бред, а камера ЗХ, кнопка пуска двигателя и безключевой доступ мало применимы в жизни, да и 40т.р. не лишние, кризис же... И того 685т.р., с учетом скидки по трейд ин 50т.р. и скидки от манагера 20т.р. вышло 615т.р., что ввполне не плохо, согласитесь. Хотел белый, но в наличие был только темно-серый, собственно его и купил, о чем ни сколько не пожалел. Далее распишу все плюсы и минусы мною выявленные в ходе эксплуотации за 2000км.
Минусы:1. Подвеска... мягко говоря, не очень. На скорости попадая в некрупные ямы пробивает, было уже раза 3-4, хотя езжу достаточно аккуратно.
2. Сверчок где-то внутри торпеды. Очень сильно доставлял! Звук как-будто ключи клацают, пропал км 200 назад, пока больше не слышал, но думаю все впереди. ОД сказал, что не гарантийный случай, можно проклеить панель конечно за $$$, но забил. Посмотрю как дальше будет, может сам займусь.
3. Тонкий, как фольга метал. На эксплуотацию никак не влияет конечно, но не приятно.
4. Головной свет так себе, но на авео до ксенона было хуже, вцелом пойдет.
5. Сетка подогрева лобаша не на все стекло, по краям не прогревает, но это больше придирки, благо что она вообще есть.
6. Управляемость оставляет желать лучшего. Руль ватный. Учитывая, что тачка вполне себе едет, могли бы и перенастоить рулевое управление на более жесткое. В целом дело привычки.
7. Сиденья без поясничного подпора.
8. Шумка. Получше чем у многих в классе, но все-же далека от идеала, но не забываем цену.
Плюсы:1. Цена. Со всеми скидками, считаю лучшим предложением(декабрь 2014г) на рынке.
2. Оснащение очень даже не пустое. Все что нужно для комфотрной, безопасной езды в этом авто есть. АБС, ЕПС, ЕБД, подушки по кругу, подогрев всего что только можно. Все работает, выручает, когда надо.
3. Автомат - хороший, Немного подергивает с 1ой на 2ую, только когда не прогрет. 5 минут и все ОК.
4. Двигатель. Пока не разгонял до максимума, но тянет хорошо. Когда нужно ускориться по трассе момента всегда хватает
5. Климат дует хорошо. Машина прогревается быстро, даже без автозапуска. 5 минут и в машине уже комфортно находиться. Хотя тут впечатление двоякое т.к. остывает она еще быстрее чем нагревается.
6. Магнитола на 4. Есть настройки эквалайзера, блюпуп - очень полезная функция в купе с голосовым управлением. Громкости хватает, но сильные басы уже трясут дверные карты.
Покупка каждый день себя оправдывает, в плане перевоза двух задниц из точки А в точку Б. Но не стоит ожидать от этого автомобиля чего-то особенного, это не мерседес и даже не тойота! Любой продукт стоит оценивать исходя, в первую очередь, из его цены, а цена соляриса более чем адекватна. Существенными минусами считаю подвеску и управляемость, все остальное больше придирки.
Спасибо всем кто дочитал до конца, получилось довольно объемно. Надеюсь, что помог кому-то определиться.
PS Ничего не написал о надежности, потому-что еще ничего(хвала богам) не ломалось, а если и сломается есть 5 лет гарантии!
Итак. Напишу здесь свои критерии выбора и краткую историю покупки, кому не интересно читайте со след. обзаца.
Солярис к покупке никогда не рассматривал, хотел, как минимум, полноценный Ц класс, но посидев и прокатившись в крузе, астре, джетте и фокусе, понял что особого смысла переплачивать за больший кузов нет. Мой рост 176, вес 78, я не отпетый гонщиГ, хотя и бывает люблю притапить, езжу восновном один или с девушкой 99% времени, дачи нет, картофан не перемещаю. Исходя из всего вышеперечисленного было решено сэкономить денег и купить новый Б класс. В пользу Б так-же сыграло отсутствие у Ц класса, за 650-700 т.р., более менее достойного оснащения, типо климат-контроля, автомата(т.к. предпологалось, что за рулем иногда будет ездить спутница) и других пиятных плюшек. Круг фаворитов безобразно сузился до Поло, Рапида и Рио, наступила печаль. Поло не нравился внешне, да и внутри ВАГовское урбанство уже порядко остачертело. Рапид всем хорош, но цены уже заходят в сегмент повыше. Рио, просто чтот не понравился внутри, хотя снаружи неплох. На дворе был декабрь, в салонах наступил так называемы "хапун", надо было что-то решать. Чисто случайно зашел в салон хендай и увидел новый, рестайлинговый солярис. Внешне переделанный перелок понравился, внутри убрали эту мерзкую синюю подсветку, что тоже сразу приглянулось. Прокатился. Шумка устроила вполне, движетеля почти не слышно, арки шумят конечно, но так у всех. Считаем. Верхняя комплектация, на тот момент, стоила 650т.р. и три пакета, каждый по 35-40т.р. Из всех пакетов выбрал "безопасность"(подушки по кругу, подогрев лобаша и ЕСП), т.к. линзы и светодиодные ХО за 35 тыров эт бред, а камера ЗХ, кнопка пуска двигателя и безключевой доступ мало применимы в жизни, да и 40т.р. не лишние, кризис же... И того 685т.р., с учетом скидки по трейд ин 50т.р. и скидки от манагера 20т.р. вышло 615т.р., что ввполне не плохо, согласитесь. Хотел белый, но в наличие был только темно-серый, собственно его и купил, о чем ни сколько не пожалел. Далее распишу все плюсы и минусы мною выявленные в ходе эксплуотации за 2000км.
Минусы:1. Подвеска... мягко говоря, не очень. На скорости попадая в некрупные ямы пробивает, было уже раза 3-4, хотя езжу достаточно аккуратно.
2. Сверчок где-то внутри торпеды. Очень сильно доставлял! Звук как-будто ключи клацают, пропал км 200 назад, пока больше не слышал, но думаю все впереди. ОД сказал, что не гарантийный случай, можно проклеить панель конечно за $$$, но забил. Посмотрю как дальше будет, может сам займусь.
3. Тонкий, как фольга метал. На эксплуотацию никак не влияет конечно, но не приятно.
4. Головной свет так себе, но на авео до ксенона было хуже, вцелом пойдет.
5. Сетка подогрева лобаша не на все стекло, по краям не прогревает, но это больше придирки, благо что она вообще есть.
6. Управляемость оставляет желать лучшего. Руль ватный. Учитывая, что тачка вполне себе едет, могли бы и перенастоить рулевое управление на более жесткое. В целом дело привычки.
7. Сиденья без поясничного подпора.
8. Шумка. Получше чем у многих в классе, но все-же далека от идеала, но не забываем цену.
Плюсы:1. Цена. Со всеми скидками, считаю лучшим предложением(декабрь 2014г) на рынке.
2. Оснащение очень даже не пустое. Все что нужно для комфотрной, безопасной езды в этом авто есть. АБС, ЕПС, ЕБД, подушки по кругу, подогрев всего что только можно. Все работает, выручает, когда надо.
3. Автомат - хороший, Немного подергивает с 1ой на 2ую, только когда не прогрет. 5 минут и все ОК.
4. Двигатель. Пока не разгонял до максимума, но тянет хорошо. Когда нужно ускориться по трассе момента всегда хватает
5. Климат дует хорошо. Машина прогревается быстро, даже без автозапуска. 5 минут и в машине уже комфортно находиться. Хотя тут впечатление двоякое т.к. остывает она еще быстрее чем нагревается.
6. Магнитола на 4. Есть настройки эквалайзера, блюпуп - очень полезная функция в купе с голосовым управлением. Громкости хватает, но сильные басы уже трясут дверные карты.
Покупка каждый день себя оправдывает, в плане перевоза двух задниц из точки А в точку Б. Но не стоит ожидать от этого автомобиля чего-то особенного, это не мерседес и даже не тойота! Любой продукт стоит оценивать исходя, в первую очередь, из его цены, а цена соляриса более чем адекватна. Существенными минусами считаю подвеску и управляемость, все остальное больше придирки.
Спасибо всем кто дочитал до конца, получилось довольно объемно. Надеюсь, что помог кому-то определиться.
PS Ничего не написал о надежности, потому-что еще ничего(хвала богам) не ломалось, а если и сломается есть 5 лет гарантии!
Владею менее 6 месяцев
29
Комментарии25
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
iliya.sychev
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
Ошкин Игорь Владимирович
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
romul.gekАвтор
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
iliya.sychev
12 февраля 2015
Нравится
Ответить
iliya.sychev
12 февраля 2015
Нравится
Ответить
Красный хэтчбек
12 февраля 2015
Нравится
Ответить
iliya.sychev
12 февраля 2015
Нравится
Ответить
Ошкин Игорь Владимирович
13 февраля 2015
Нравится
Ответить
iliya.sychev
13 февраля 2015
Нравится
Ответить
iliya.sychev
16 февраля 2015
Нравится
Ответить
Ошкин Игорь Владимирович
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
romul.gekАвтор
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
Ошкин Игорь Владимирович
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
romul.gekАвтор
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
Андрей
12 февраля 2015
Нравится
Ответить
alexandr02
12 февраля 2015
Нравится
Ответить
alexandr02
12 февраля 2015
Нравится
Ответить
Rad812
27 февраля 2015
Нравится
Ответить
sergei super
10 марта 2015
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
5 сентября 2019
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
23 марта 2015
Нравится
Ответить
Оранжевый минивэн
14 сентября 2018
Нравится
Ответить
Оранжевый минивэн
14 сентября 2018
Нравится
Ответить
Оранжевое купе
5 октября 2020
Нравится
Ответить
Другие записи про
Коричневый грузовик
1 фото
Эффективные присадки для гидрокомпенсаторов: как выбрать и использовать, чтобы забыть про стук
Знакомо это противное "цоканье" из-под капота, особенно когда движок еще не прогрелся? У меня на Ладе Гранте после 80 тысяч пробега такая история приключилась. Сначала запаниковал, думал, всё, попал н...
Зелёный седан
1 фото
Регулировка хвостовика заднего моста УАЗ Буханка: как не влететь на капитальный ремонт
Поехал я как-то на рыбалку, лесной дорогой, как и положено. И вдруг слышу – гул, а потом такая вибрация пошла, будто сейчас мост в щепки разлетится. До ближайшей СТО – километров 50, связь еле ловит...
Синий универсал
1 фото
Все, что нужно знать об энергоаккумуляторах: принцип работы, устройство и советы по эксплуатации
Энергоаккумулятор — это ключевой элемент тормозной системы грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники. Его основная задача — преобразовывать энергию сжатого воздуха в механическое усилие, необходим...
Синий внедорожник • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
Проблемы с резистором печки: признаки, причины, решение
Зимой, когда утром садишься в холодный автомобиль, хочется, чтобы печка заработала сразу и без проблем. Но однажды я заметил, что вентилятор салона перестал работать на низких скоростях, а спустя пару...
Фиолетовое купе
1 фото
Обзор моторного масла Ravenol 5W30: характеристики, отзывы и рекомендации по выбору
Когда пришло время менять масло в моем автомобиле, я долго выбирал между разными брендами. В итоге остановился на Ravenol 5W30, поскольку давно слышал о его немецком качестве и хороших отзывах. После...
Коричневый внедорожник • Mitsubishi Outlander
1 фото
Замена масла в вариаторе Outlander 3: как выбрать, где купить и не попасть на подделку
Когда подошло время обновить масло в коробке передач моего Mitsubishi Outlander 3, возникло два главных вопроса: где взять оригинальное масло и как правильно его заменить? Я решил подойти к этому вопр...
Красный минивэн
1 фото
Как правильно развести и отрегулировать задние тормозные колодки на Газели: пошаговое руководство
Когда педаль тормоза становится слишком мягкой, а машина тормозит хуже, чем хотелось бы, возможно, пришло время проверить и отрегулировать задние тормозные колодки. Делюсь своим опытом регулировки на...
Синий грузовик • Hyundai Solaris
1 фото
Полное руководство по снятию обшивки и дверных карт на Hyundai Solaris
Ну что, друзья, пришло время немножко поковыряться в Hyundai Solaris! Сегодня у нас на повестке дня – разборка дверных карт, то есть, обшивки дверей. Зачем это может понадобиться? Да причин масса! Мож...
Зелёный грузовик
1 фото
История логотипа Chevrolet: загадки, мифы и эволюция дизайна
Сегодня я хочу рассказать вам кое-что интересное об эмблеме Chevrolet – одном из самых узнаваемых автомобильных значков на планете. Уверен, многие из вас видели этот элегантный "галстук-бабочку" на ка...
Чёрный седан
1 фото
Детонация в двигателе: почему стучат пальцы и что с этим делать
Стук пальцев в двигателе – звук, который знаком, наверное, каждому водителю. Кто-то его слышал кратковременно, кто-то мучается постоянно. Этот неприятный металлический звон, напоминающий удары маленьк...
Синий лимузин • Chery Tiggo 7 Pro
1 фото
Вариатор Chery Tiggo 7 Pro: когда и как менять масло?
Вариатор (CVT) в Chery Tiggo 7 Pro – штука, конечно, современная и удобная. Ездить с ним одно удовольствие, но, как и любой сложный механизм, он требует к себе внимания. А именно – своевременной замен...
Коричневый лимузин • Chevrolet Niva
1 фото
Проблемы с вентилятором охлаждения на Ниве Шевроле: причины неисправности и способы диагностики
"Шеви Нива" – машина, конечно, неприхотливая и надежная, но как и любая техника, иногда преподносит сюрпризы. Одна из самых распространенных проблем, с которой сталкиваются владельцы, – это неисправно...
van • Mitsubishi Lancer
1 фото
Всё об объеме фреона и дозаправке кондиционера Mitsubishi Lancer X
Для "десятого" Lancer количество хладагента (то есть R134a) зависит от того, какая у вас комплектация:
✅ Обычный кондиционер – 450±50 грамм R134a
✅ Климат-контроль – 500±50 грамм R134a Масло для компр...
Красный пикап • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
Обзор моторного масла Teboil 5W-40: характеристики, отзывы и рекомендации
Когда встал вопрос о замене масла в двигателе, я решил попробовать Teboil 5W-40. До этого пользовался маслами других производителей, но наткнулся на положительные отзывы пользователей о Teboil и решил...
Синий хэтчбек
1 фото
Штекер компрессора и прикуриватель: что делать, если нет контакта?
Недавно столкнулся с проблемой: мой автомобильный компрессор начал терять контакт в прикуривателе. То работал, то нет — а в дороге такие сюрпризы не радуют. Разобравшись в ситуации, понял, что дело не...
Коричневый минивэн • Lada (ВАЗ) 2110
1 фото
Не горит свет заднего хода на ВАЗ 2110: как решить проблему своими руками
Однажды заметил, что на моей ВАЗ 2110 перестал загораться свет заднего хода. Не критично, но неприятно – во дворе, например, другие водители и пешеходы просто не видят, что я собираюсь сдавать назад...
Чёрный внедорожник
1 фото
Масло в ГУРе пенится? Разбираемся вместе!
Всем привет, друзья! Хочу поделиться с вами опытом, с которым недавно столкнулся и чуть было не поседел. В общем, заметил я как-то, что руль стал туговато крутиться, особенно на холодную. Заглянул под...
Фиолетовый седан
1 фото
Моя битва с ржавчиной: опыт использования и обзор антикоррозийных составов Rust-Stop A и Rust-Stop B
Если ты владелец авто, особенно не первой свежести, то борьба с ржавчиной – это как вторая работа. После очередной зимы я обнаружил признаки ржавчины на порогах, колёсных арках и днище своих рабочих л...
Оранжевый минивэн
1 фото
Замена топливного фильтра на Газель Некст: личный опыт, стоимость и полезные советы
Если у вас Газель Некст, то знаете, что топливный фильтр – это расходник, на котором лучше не экономить. Когда у меня начали появляться провалы в тяге и двигатель стал работать неровно, я сразу заподо...
Зелёное купе • Nissan Note
1 фото
Полный гид по предохранителям и блоку предохранителей Nissan Note (E11 и E12): схемы, расположение и замена
Приветствую всех владельцев Nissan Note! Решил поделиться своим опытом работы с предохранителями. В такой простой процедуре есть свои нюансы, особенно если вы не хотите потом долго и нудно разбираться...
Hyundai Solaris I Рестайлинг 2014—2017