Санта Фе - дизель 2,2 - рабочая лошадка для среднего класса!

Всем добрый день! Хотел рассказать про свой опыт владения Санта Фе 2011 года, дизель, 2.2 литра. Скажу так, знал про этот автомобиль, но купил случайно. Было это в 2017 году, когда в Мейджоре на Новой Риге оценивал свой Паджеро 3 (дабы понять, сколько контора готова за него дать, авто стал сыпаться, и было принято решение с ним расстаться). Так как процесс занимал порядка 3 часов, от нефиг делать, пошел я посмотреть, а что есть в наличии. И вуаля. Санта, 1 хозяин, 2 комплекта резины на дисках, полная комплектация кроме люка, ВНИМАНИЕ — 44.000 пробег! Сервисная книжка со всеми ТО (1 раз в год — пробег был около 4,5 тысяч). Окрас крыла и все. Внес залог, продал Паджеро в итоге в Рольф.Химки, там дали больше денег.
До осени 2021 года я накатал 135.000 тысяч, обслуживал у официального дилера (все расходники всегда были с моей стороны). Итак. Плюсы и минусы. Плюсы. Авто как для езды по городу, так и в дальняк. Ездил и в Прибалтику и до друзей в Берлин. Динамика хороша, расход в городе 10-12, на трассе 6-8 литров. Был рекорд — около 1000 км на баке в 65 литров, на круизе от Москвы до Литвы. Добротный авто, который мне за 4 года не доставил особых проблем. Рулится отлично, Корея, запас прочности отличный, расходники стоят очень вменяемых денег. Не надо верить дилеру, что АКПП не обслуживаемая, хрень полная, менял ATF каждый 60 тысяч. На 150.000 стала пропадать тяга, то едет, то никак. В итоге фильтр ERG под замену и опять полный порядок. К 170.000 км пробега не потекли ни один из амортизаторов, АКПП в полном порядке, задняя подвеска — вообще ничего не делал, турбина в полном порядке. Важно, что стоит цепь ГРМ, а не ремень. Выхаживает около 300.000 км. Кожа салона в норме, 3 ребенка сзади — без проблем, взрослые тоже сядут комфортно. Багажник средний, клиренс средний. Не стоит ждать от авто чудес. Это не джип, это кроссовер для средних задач.
Минусы. Слабое лакокрасочное. Отрубилась камера заднего вида (при возрасте 8-10 лет они тупо умирают, замена стоит вменяемых денег). Если есть скол ржа будет расти год от года, надо сразу лечить. Слабая передняя подвеска. Стойки стабилизатора менял 3 раза. Стоит копейки (2 тысячи пара), но блин, надолго их не хватает, хоть оригинал ставь, хоть аналог. Менял опорные подшипники на 150.000 км. С этим все. Муфта заднего привода. Там слабый сальник, в этой связи жижа может убегать (там около 1,0 литра всего-то), у меня на второй год стала ощущаться легкое подергивание, но быстро вылечил. На DRIVE2.ru есть описание и номера запасных частей — сущие копейки, мне помогло, хотя официалы сказали, что под мою ответственность, у них муфта меняется только в сборе (это порядка 40-50 тысяч рублей). Шумоизоляция у авто средняя. Это факт. Выше 80 км в час шумно. Пороги. Открутил нафиг, потому что авто не слишком высокое. Ставить ногу не удобно при посадке-высадке, постоянно пачкает или штаны или полы одежды. Да, зимой мне на Санта Фе было не очень комфортно. Дорогу держит средне, колейность сильно ощущается, в целом, металл на авто так себе, если среднее — тяжкое ДТП (не дай бог) не сдюжит, авто в этом плане средней защищенности.
На мой субъективный взгляд ресурс авто — до 400 тысяч, если обслуживать во время. Кстати, по регламенту ТО у него — 1 раз в 15 тысяч. Наверное, с 200.000 стоит переходить на один раз в 10 тысяч. Лил дизель только Лукойл. В целом, авто меня порадовал — это очень крепкая и надежная машина, особых хлопот не доставила, сменил на Мерседес GL 2011 года дизель 3,0 л, пробег почти 4000 км, это совсем другое авто: больше и комфортнее, металл — тут чувствуется, что парни не экономили, езжу только в режиме спорт, тянет на ура.
Удачи на дорогах, если есть вопросы, пишите, отвечу по всем авто (владел Элантра Хэнде,. Ниссан Максима, Митцубиси Паджеро 3, Санта Фе, сейчаc Мерседес GL).
4,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею 3-5 лет
32
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
30 ноября 2021
Нищебродская машина! При чем тут средний класс.
Нравится
Ответить
2
2 декабря 2021
что для вас средний класс? просветите -))
Нравится
Ответить
1
12 сентября 2024
Антон, похоже вашим Санта фе владею на данный момент я 😀👍
Нравится
Ответить
4
2 декабря 2021
"Дорогу держит средне, колейность сильно ощущается" -- Все решает резина.
Нравится
Ответить
6
27 апреля 2022
в задней муфте 350г проверено 4 раза после замены с полной разборкой,а тачка для своих денег отличная и в меру надежная!
Нравится
Ответить
2
3 февраля 2024
Владею данным дизельным агрегатом 197 лс с 2011 года. Покупал с салона, пробег 475000.на 460000 ремонтировал турбину на 265000 ремонт коробки-сам по-глупости сжег. Заменил цепь 1 раз. Это прекрасная рабочая лошадь, даже не лошадка, а именно лошадь. Динамика по трассе прекрасная(я больше 130 не езжу), колейность, как тут пишут, не сильно чувствуется при нормальной резине(есть еще тойота фортунер и кои рио, вот тут колейность чувствуется вне резины). Слабое место-подвеска. Стойки стаба, наконечники-каждые 35к меняю(на фортунере за 80к еще ни разу не лазил никуда). В 11 году была технологичнее японцев,что,как показал мой опыт владения, на качество не повлияло. Ставил только оригинальные запчасти, мамло менял раз в 7.5к
Нравится
Ответить
3
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее