Мой Сантыч с новым фейсом

Здравствуйте "авторушники"!

Читал множество отзывов на вашем сайте и вот решил изложить свой взгляд на автомобиль которым владею и о котором мечтал. Писать постараюсь объективно, пора эмоций уже миновала.

На спидометре 3500 км. и можно делать выводы.

Внешне машина очень неплохо смотрится в потоке машин, над дизайном поработали и она узнаваема. С комфортом считаю что тоже справились на твердую четверку, у меня комплектация Стайл. Есть все необходимое, кроме Навигатора, который необходим не так часто и люка с датчиками давления в шинах и камеры (это уже излишества). Сидения с перфорированной кожей довольно удобные если не считать боковой поддержки которой в принципе нет, но если спина у вас достаточно широкая, т. е. вы не дрищ, то все нормально кресло вам понравиться. Регулировок достаточно как в продольном направлении так и по высоте. Руль регулируется достаточно и по вылету и по высоте. Скажу сразу дабы предотвратить облезание кожи с руля обтянул его другой оплеткой, с точки зрения гигиены при продаже будет удобно. Крутилки все на месте, климат работает без сбоев, в сырую погоду обдув спасает от запотевания. Очень не нравится пластик он царапается просто жуть. Скрипы задних сидений лечатся небольшим количеством силикона и протяжкой креплений, а вот наклон оных очень радует. Музыка меня устраивает и саб и усилитель справляются. Шумка нормальная, но если среди вас есть особые ценители тишины, можно подклеить арки и двери. Двери закрываются с некоторым усилием, но я думаю это просто резинки которые прижмутся. Багажник удобный, ниша с отделами поглотила весь инструмент и прочие необходимые аксессуары. Постелил коврик резиновый и поставил сетку и чистенько и удобненько. Движок в сочетание с коробкой справляется неплохо, переключений автомата практически не ощущаешь. 174 кобылы мне хватает, на трассе на обгон без проблем, до 170 км/час разгонялся и как вкопанный идет. Я думаю больше разгонять не нужно учитывая наши дороги, штрафы и дураков которые встречаются на этих же дорогах. Расход в среднем в городе до 16 литров, на трассе до 10 литров. Не мало, но учитывая вес машины, катки на 18 и атмосферный двигун 2,4 думаю нормально. После обкатки думаю упадет. Кому не нравиться покупайте что нибудь экономичнее, но меньших размеров. Подвеска в меру жестковата, да и рекомендованные 2,8 атм. это много, я сделал 2,5 атм. все нормально, стало более комфортно. Подвеска мне в принципе нравиться. Конечно с седанами не сравнить, но это и не седан. Шины поставил Нокиан Хака 7 - супер, и тихие и мягкие. Свет ксенон неплох, но вот омыватели фар считаю никчемной опцией, только жидкость жрут, а грязь до конца не смывают. Клиренс приличный, во дворах везде пролезешь, но вот подножку надо ставить, а то женщины в узких юбках ну никак не входят. На счет полного привода это конечно не внедорожник в полном смысле слова (рама, понижайка, мост), но думаю на легком бездорожье пройдет без проблем. Электроника все работает, безопасность на высоте. Хочу сказать, что денег своих авто стоит как его не назови - паркетник, универсал и т.д. Можно конечно и более престижное б/у авто купить за 1400 тыс. руб., но есть одежда новая, а есть секонд хенд - это тоже самое. На моем счету это третий кореец. Первой была Соната 5 Тагаз, 2005г. - без проблем 98 т.км. продал без потери стоимости (брал б/у 65 т.км.). Вторая Соната НФ, 2008 г.в. рестайлинг - 58 т.км. ничего не делал. Теперь Сантыч, 2011 г. в. а у жены Солярис - 9 т.км. хетч, никаких проблем. Считаю что корейцы для практичных людей. Но это мое мнение и я его никому не навязываю. Кстати была у меня 2 года Калина, с новья - 60 т.км продал, ничего не менял, отлично ездила. Вообще любую машину которая у тебя есть необходимо любить, делать регулярные ТО и все будет хорошо, она тебя не подведет. Хороша та машина которая у тебя есть. Удачи всем на дорогах!!!
4,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
удачный дизайн, просторный и функциональный салон, хороший уровень безопасности, неугоняемость, клиренс, коробка автомат 6 ступ., управляемость, ремонтопригодность
Минусы
дешевый пластик, ручка открывания багажника, дорогое ТО у ОД
Все плюсы и минусы модели
Владею менее 6 месяцев
33
Комментарии46
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарий удален
5 января 2012
Конечно на нашем сайте!!! А ОД загибает не по-детски цены что на допы что на ТО. Например мне пытались втулить пороги за 28 тыс. руб, когда они на экзисте без проблем за 16 тыс рублей. Или масло меняют по 1,5 часа, дотягивают до нормы по времени! Но ОД от ОД отличается. Может вам и повезло.
Нравится
Ответить
5 января 2012
в МАИ тоже есть одна кафедра, готовят по специальности "Автосервис". Хотя это капля в море, конечно.
Нравится
Ответить
5 января 2012
Ещё в Питере в ГАСУ есть кафедра автосервиса

а в Политехе есть автомобилестроение, там конечно на конструкторов учат, но большинство народу идёт после неё в автосервисы работать)
Нравится
Ответить
5 января 2012
Если человек умеет работать руками да еще к ним и голова имеется высшее образование тут необязательно.
Нравится
Ответить
5 января 2012
У нас в городе филиал МАИ и та же схема взятка-зачет-экзамен-диплом.
Нравится
Ответить
5 января 2012
Сколько лет был связан с МАИ (включая учебу 6 лет) - про филиал в Старом Осколе ни разу не слышал.
Нравится
Ответить
5 января 2012
В Губкине.
Нравится
Ответить
5 января 2012
Тоже никогда не слышал. Википедия тоже не в курсе.
Нравится
Ответить
5 января 2012
Это точно. Их просто клонируют. С такой важностью показывать свою некомпетентность и спесь в одном флаконе - надо уметь.
Нравится
Ответить
5 января 2012
Наконец-то 6 ступ. автомат поставили, прогресс. Да и двигатель от Аутландера нормальный.
Нравится
Ответить
5 января 2012
Это у Аута двигатель от Санты :) Гамму двигателей для Мицу разрабатывали совместно PSA, Daimler-Chrysler и Hyundai-Kia.
Нравится
Ответить
5 января 2012
Не угадал. Psa - это дизеля, которые идут на Европу,Daimler-Chrysler - это очень древние наработки, Hyundai-Kia участия не принимали, а лишь покупали у Мицу технологии.
Нравится
Ответить
5 января 2012
http://ru.wikipedia.org/wiki/M…
"4B10, 4B114B10 и 4B11 — двигатели серии цельно-алюминиевых четырехцилиндровых бензиновых моторов 4B1, построеной на базе платформы GEMA (Global Engine Manufacturing Alliance). Данная платформа была разработана совместными усилиями компаний Chrysler, Mitsubishi Motors и Hyundai Motor. Двигатели содержат четыре клапана на один цилиндр, два распредвала в головке цилиндров (DOHC), а также систему изменения фаз газораспределения с электронным управлением MIVEC (впуск и выпуск)."
Нравится
Ответить
Нравится
Ответить
5 января 2012
И на закуску
http://en.wikipedia.org/wiki/H…
"The Hyundai Theta (G4KC) is a gasoline 4-cylinder automobile engine family. The third all-aluminum engine of Hyundai Motor Company debuted in the fourth-generation Hyundai Sonata sedan (codenamed NF), which was unveiled in August 2004[citation needed] in South Korea."
"Chrysler Corporation and Mitsubishi Motor began production of a modified version of Theta, dubbed World Engine, in Dundee, Michigan in October 2005."
Нравится
Ответить
5 января 2012
И что? Общее у этих двигателей лишь платформа. Хундай не инжениринговая компания, новых технологий не производит. На новых двигателях ставит систему GDI.
Нравится
Ответить
5 января 2012
См. остальные ссылки. Твой 2.4 - это, фактически, хунаевская Theta.
Хундай - еще какая инжениринговая компания. Причем далеко не только в автомобильной сфере.
Нравится
Ответить
5 января 2012
В точку сказал.
Нравится
Ответить
1 ноября 2019
@Михаил
Нравится
Ответить
5 января 2012
2.8 АТМ )))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Да ты ЕБ ..НУЛСЯ)))))))) Это груженый под ЗАВЯЗКУ!!!!! А потом у клоунов подвеска разбивается)))
Нравится
Ответить
5 января 2012
Викарий посмотри табличку на авто, если конечно есть где смотреть, а потом маты загибай.
Нравится
Ответить
6 января 2012
http://s02.radikal.ru/i175/110… Это ссылка на табличку в мануале, а ОД не авторитет.
Нравится
Ответить
5 января 2012
У меня на Опель Антара 3.2 в Москве расход был 17литров, а трасса в эконом режиме 9.5! Относительно Давления 2.2 Атмосферы 18 колеса! Машина, ХЕНДЕ Санта, хорошая, тоже присматривался остановило отсутствие мощного бенз атмосферника,т.к. езжу бывает далеко за МКАД!!
Нравится
Ответить
5 января 2012
Расход сильно зависит от манеры езды. А вот от объема двигателя - меньше.
Часто бывает, что при большем объеме расход ниже. Это происходит потому, что масса машины одна и та же, зато более объемный движок надо меньше крутить.
Нравится
Ответить
5 января 2012
Мда рассуждение о дураках на дорогах, от человека который сам фактически вдвое превышает скоростной режим, выглядят как то весьма комично)))))
Нравится
Ответить
В точку! А то получается на 170 дурачьё мешается,едет 80-100...
Нравится
Ответить
Адекватный и дураков не упомянул бы. А ещё про секонд-хенд прикольно. У автора как-бы его чоли не было...противно!
Нравится
Ответить
5 января 2012
Отвечаю по существу: это был тест, но не более. Самый оптимальный режим на наших трассах 120 км/час. Кстати в некоторых бывших советских республиках в частности в Казахстане скоростной режим на трассах увеличен до 120 км/час. Время изменилось машины стали мощнее и безопаснее.
Нравится
Ответить
5 января 2012
Какие мы брезгливые, противно!!! Это просто сравнение. Приятней взять и пользоваться новьем, чем б/у. Хотя у меня были до этого 2 машины б/у., но запах новой машины - это лучший авто-ароматизатор. Вместо того чтобы придираться по существу что-нибудь написали.
Нравится
Ответить
6 января 2012
проходили мы это, запах этот держится, ну так недели 2 от силы))) а если за машиной не следить то будет вонять как из помойки что из новой, что из старой......
Нравится
Ответить
6 января 2012
ага))) я и за 200 разгонялся, тока я при этом понимаю что главный дурак на дороге в этот момент-я..... :)
Нравится
Ответить
6 января 2012
У тебя автомобиль ОКА или велосипед?
Что тебя зацепило то?
Нравится
Ответить
24 апреля 2021
@Евгений Ош
Нравится
Ответить
6 января 2012
а мне понравилось у автора Навигатор с большой буквы) уважает...
Нравится
Ответить
Комментарий удален
6 января 2012
Корейцы сейчас просто рулят, или у нас ну очень многие в стране с завышенным самомнением. Просто я написал, а другие молча юзают свои авто.
Нравится
Ответить
6 января 2012
Разница в том что немцы и япы в качестве сползли, а цены ломят немалые. У корейцев тоже цена не малая, но в качестве они выросли. Парк обновился у всех, так что время покажет.
Нравится
Ответить
8 января 2012
У меня третья корейская машина очень доволен,качество отличное в отличии от немцев,(одни имена остались! и комфорт от сервиса до севиса!)бмв 745 предпоследний кузов, акпп 60000км и ремонт!!! и не я такой один, я наводил справки!А елантра 350000км и не намёка на ремонт!!!Корейцы не рулят только у тех, у кого глазёнки только понтами залиты!А если-бы у нас цены не ломили то цена на тот-же санта-фе была-бы на 150-300000руб дешевле!
Нравится
Ответить
12 января 2012
а я своего туарега 250л.с. ругаю за расход 14л 95-го по городу)))
тестировал я такую санту с акпп -тупая машина. дизельная гораздо интереснее, рекомендую.
кстати, я тоже считаю корейский автопром точно не хуже европейского. был положительный опыт.
Нравится
Ответить
26 января 2012
Об расходе двигуна 2,4 л. Цифры реальные. Специально экспериментировал. Ставилшь на круиз контроль. 7 л - за городом при скорости 80 км. час на ровной дороге. Чуть газом поработаешь сразу 9 л. Без пробок по городу 12-14, если не давить газом. С пробками 14-17 в зависимости сколько стоишь, но больше 16, если очень уж большие пробки. До этого был описываемый Туарек. Жрал примерно так же, а в пробках даже больше. Так что предыдущий автор не прав. На работе есть тусан с 2,7 л. Часто езжу на нем. Вот эта сволочь(но машина хорошая!) жрет на 2-3 л больше приведенных цифр. Тусан по сравнению с Санта Фе практически седан. А санта Фе по сранвнению с Джип лимитед тоже как леговушка(это по управляемости).
Нравится
Ответить
26 января 2012
шщ
Нравится
Ответить
14 апреля 2012
В 2008 покупал новый санта-фе,проехал 95тыс без проблем,продал,друзья ездят и довольны.Купил в октябре 2011 новый,вроде тоже самое но сзади справа зимой не понятные скрипы и стуки,у двоих друзей тоже самое,машины куплены почти одновременно.Облазили всё-ничего.Дилеры разводят руками.Обратили внимание что на всех 3 машинах зазор между крышкой багажника и правым фонарём 4мм,а левым 9мм,может из-за геометрии все шумы,на прежней всё ровно-сравняли и было тихо,может что подскажете.Регулировать резинками безполезно.
Нравится
Ответить
14 апреля 2012
У меня тоже октябрь 2011, но таких проблем нет. Ничего не скрипит. Иногда только задняя шторка. Возможно стоит ее снять и прокатиться. Если не устраивают зазоры, можно отрегулировать через ОД.
Нравится
Ответить
11 января 2020
Всем Доброго времени суток! Давно присматриваюсь к Санте 2 в рестайле. Люди добрые подскажите стоит ли этот автомобиль внимания?
Нравится
Ответить
18 февраля 2020
Первый кореец в нашей семье у нас появился в 2005 году-ГЕТЦ. Итого на сегодняшний день у нас было 2 Гетца, киа-рио,Есть в наличии Крета 2018, Санта фе 2010 и РАВ-4 2019. РАВ взял на замену Санте потому ,что решил попробовать что-то новое. РАВ не оправдал ожиданий-ожидал чего-то большего,он конечно мощнее, но не чем не лучше корейцев.Сейчас на нас двоих 3 машины есть с чем сравнить. РАВчик не стоит своих денег.Корейцы-МОЛОДЦЫ.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее