Четыре года с Сантой
Доброго всем времени суток!
Приобретен был Санта с пробегом в 70 тыс, за четыре года добавил еще 60.
Цель покупки — приобретение вместетельного хетчбэка для дальних семейных поездок и как машина выходного дня. Да, это именно высокий вместительный хетчбэк.
С возможностью подключения зеднего привода, дабы забраться на бордюр или медленно проехать по льду или какому бездорожью. С имеющейся муфтой внедорожье — не его стихия.
Выбирал из Санты, Соренто и Рекстона. Был куплен первый встретившийся в хорошем состоянии экземпляр. Почему Корея — был под впечатление от эсплуатации первой Церато, та которая образца 2004 года. Там за 70 тыс. в подвеске заменил один раз втулки стаба и косточки. Ну и стоимость запчастей подкупала.
Сразу же заменил форсунки омывателя, на веерные от ix55. Поставил пороги, чада и домочадцы жаловались что залезать не удобно.
Естественно замена всех жидкостей. Освежил масло в коробке. Заменил от греха ремень, хоть старый и выглядел вполне прилично. Заправил кондей — хладагента в нем было чуть больше половины.
Это начальные инвестиции.
Так как машина была на 5-ти летней гарантии на коробку и двигатель, на замену масел ездил к официалам. Там бесплатно установили металлический кронштейн на АКПП, производителем была признана проблема. В первый раз увидел что бы официалы предложили что то сделать бесплатно. Еще и привода подтянули за просто так.
Не сочтите за рекламу. Теперь эти официалы уже не те, многие люди ушли, но осталось там жгучее желание рубить бабло. :)
В дальнейшем плановые ТО, масло каждые 7-8 тыс, через три года дозаправил кондей, ушло примерно треть хладагента. Освежил масло в АКПП, можно было не делать, слилось достаточно чистое.
Стоковая подвеска достаточно табуреточна.
Были установлены передние стойки от Соренто, улучшенные опорные подшипники от него же. Старые были во вполне рабочем состоянии, но гулять — так гулять.
Задние аммортизаторы аналогично заменены на Сориковские, с заменой пружин на более жесткие от семиместной Санты.
Лексусом Санта не стал, но табуреточность ушла. По плавности приблизился к Соренто.
В ходе этого действа были заменены рулевые наконечники, втулки на стабилизаторах и косточки. Все были еще живые.
Также заменил по кругу тормозные диски и колодки, а также колодки стояночного тормоза. Колодки стояночника просто сгнили, абразивная часть отлетела от металла.
Все, кроме замены передних стоек и втулок, делал сам, во дворе частного дома, под пивко. С отчисткой суппортов металлической щеткой, обработкой преобразователем ржавчины и покраской.
Замена втулок преднего стабилизатора по официальной технологии подразумевает опускание подрамника. За замену двух резинок по 200 руб. каждая официалы просят порядка 2000 руб. Мне сделал виртуоз с гибкими руками, взял 500 руб.
Из незапланированного в ходе эксплуатации были заменены задние сход-развальные рычаги. Закисли намертво.
Заменил стекло. Прилтел камень это раз. Треснуло изнутри в районе подключения обогрева зоны покоя стеклоочистителей это два. Родное стоит космически. Брал Пилкингтон, без обогрева зоны покоя. Намного дешевле выходит, нежели с подогревом.
Что нравится — высокая машина, просторный салон, огромный багажник, даже в начальной комплектации приличное оснащение. Два подочечника — это круто, владелец нового немца аналогичного класса не мог понять, как так? На какой то Санте два, два Карл!, подочечника! :)
Недорогие запчасти, много качественной замены, в том числе и из Кореи. Многое можно сделать самому. Минимум датчиков, что как плюс, так и минус.
Управляемость и поведение на дороге лично меня полностью устраивают. Без сюрпризов.
Что напрягает — дешманский пластик. На Церате 2004 года был гораздо качественнее, хоть машина и ниже классом. Сверчки. Нашел как боротся. Поборол. Осадочек остался.
Шумка. Ее чуть больше чем нет совсем.
Кресло. Вроде даже подпор поясничный можно настроить. Но так идеального положения и не нашел.
Расход. Даже по трассе меньше 9 л./100 км. не опускался. Знал что беру. Брал бы машину на каждый день — крепко бы еще подумал.
Глючное штатное ГУ. Лечится или разбором с устранением дефекта, либо заменой. Процент счастливых обладателей глюка судя по форумам невелик, мне посчастливилось попасть в их число.
Климат контроль. Он конечно что то там наверно контролирует, но ручку настройки температуры надо крутить не глядя на циферки на экране, а ориентируясь на собственные ощущения.
Что настораживает — АКПП семейства А6MF2. С пятью легендарными самовыкручивающимеся болтами. Кто в теме — знает, кто хочет узнать, поиск в помощь. Надеюсь пронесет, процент попадоса по этой причине мал, наверно если бы хотели выкрутится — уже бы выкрутились :)
Муфта. Чутка к перегреву, дорога в ремонте. Внедорожником машину не делает, скорее порождает иллюзии.
В общем и целом машиной доволен. Иногда возникает зуд взять новее, но в ответ на вопрос "а что брать?" ничего за вменяемые деньги и сходное по параметрам, в том числе стоимости эксплуатации, подобрать не получается.
Приобретен был Санта с пробегом в 70 тыс, за четыре года добавил еще 60.
Цель покупки — приобретение вместетельного хетчбэка для дальних семейных поездок и как машина выходного дня. Да, это именно высокий вместительный хетчбэк.
С возможностью подключения зеднего привода, дабы забраться на бордюр или медленно проехать по льду или какому бездорожью. С имеющейся муфтой внедорожье — не его стихия.
Выбирал из Санты, Соренто и Рекстона. Был куплен первый встретившийся в хорошем состоянии экземпляр. Почему Корея — был под впечатление от эсплуатации первой Церато, та которая образца 2004 года. Там за 70 тыс. в подвеске заменил один раз втулки стаба и косточки. Ну и стоимость запчастей подкупала.
Сразу же заменил форсунки омывателя, на веерные от ix55. Поставил пороги, чада и домочадцы жаловались что залезать не удобно.
Естественно замена всех жидкостей. Освежил масло в коробке. Заменил от греха ремень, хоть старый и выглядел вполне прилично. Заправил кондей — хладагента в нем было чуть больше половины.
Это начальные инвестиции.
Так как машина была на 5-ти летней гарантии на коробку и двигатель, на замену масел ездил к официалам. Там бесплатно установили металлический кронштейн на АКПП, производителем была признана проблема. В первый раз увидел что бы официалы предложили что то сделать бесплатно. Еще и привода подтянули за просто так.
Не сочтите за рекламу. Теперь эти официалы уже не те, многие люди ушли, но осталось там жгучее желание рубить бабло. :)
В дальнейшем плановые ТО, масло каждые 7-8 тыс, через три года дозаправил кондей, ушло примерно треть хладагента. Освежил масло в АКПП, можно было не делать, слилось достаточно чистое.
Стоковая подвеска достаточно табуреточна.
Были установлены передние стойки от Соренто, улучшенные опорные подшипники от него же. Старые были во вполне рабочем состоянии, но гулять — так гулять.
Задние аммортизаторы аналогично заменены на Сориковские, с заменой пружин на более жесткие от семиместной Санты.
Лексусом Санта не стал, но табуреточность ушла. По плавности приблизился к Соренто.
В ходе этого действа были заменены рулевые наконечники, втулки на стабилизаторах и косточки. Все были еще живые.
Также заменил по кругу тормозные диски и колодки, а также колодки стояночного тормоза. Колодки стояночника просто сгнили, абразивная часть отлетела от металла.
Все, кроме замены передних стоек и втулок, делал сам, во дворе частного дома, под пивко. С отчисткой суппортов металлической щеткой, обработкой преобразователем ржавчины и покраской.
Замена втулок преднего стабилизатора по официальной технологии подразумевает опускание подрамника. За замену двух резинок по 200 руб. каждая официалы просят порядка 2000 руб. Мне сделал виртуоз с гибкими руками, взял 500 руб.
Из незапланированного в ходе эксплуатации были заменены задние сход-развальные рычаги. Закисли намертво.
Заменил стекло. Прилтел камень это раз. Треснуло изнутри в районе подключения обогрева зоны покоя стеклоочистителей это два. Родное стоит космически. Брал Пилкингтон, без обогрева зоны покоя. Намного дешевле выходит, нежели с подогревом.
Что нравится — высокая машина, просторный салон, огромный багажник, даже в начальной комплектации приличное оснащение. Два подочечника — это круто, владелец нового немца аналогичного класса не мог понять, как так? На какой то Санте два, два Карл!, подочечника! :)
Недорогие запчасти, много качественной замены, в том числе и из Кореи. Многое можно сделать самому. Минимум датчиков, что как плюс, так и минус.
Управляемость и поведение на дороге лично меня полностью устраивают. Без сюрпризов.
Что напрягает — дешманский пластик. На Церате 2004 года был гораздо качественнее, хоть машина и ниже классом. Сверчки. Нашел как боротся. Поборол. Осадочек остался.
Шумка. Ее чуть больше чем нет совсем.
Кресло. Вроде даже подпор поясничный можно настроить. Но так идеального положения и не нашел.
Расход. Даже по трассе меньше 9 л./100 км. не опускался. Знал что беру. Брал бы машину на каждый день — крепко бы еще подумал.
Глючное штатное ГУ. Лечится или разбором с устранением дефекта, либо заменой. Процент счастливых обладателей глюка судя по форумам невелик, мне посчастливилось попасть в их число.
Климат контроль. Он конечно что то там наверно контролирует, но ручку настройки температуры надо крутить не глядя на циферки на экране, а ориентируясь на собственные ощущения.
Что настораживает — АКПП семейства А6MF2. С пятью легендарными самовыкручивающимеся болтами. Кто в теме — знает, кто хочет узнать, поиск в помощь. Надеюсь пронесет, процент попадоса по этой причине мал, наверно если бы хотели выкрутится — уже бы выкрутились :)
Муфта. Чутка к перегреву, дорога в ремонте. Внедорожником машину не делает, скорее порождает иллюзии.
В общем и целом машиной доволен. Иногда возникает зуд взять новее, но в ответ на вопрос "а что брать?" ничего за вменяемые деньги и сходное по параметрам, в том числе стоимости эксплуатации, подобрать не получается.
Владею 3-5 лет
18
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Hyundai Santa Fe II Рестайлинг 2009—2012