Саня ты в порядке? v6 3,5 249лс
Добрый день, коллеги автолюбители!
Вот уже некоторое время являюсь обладателем коня на v6 3,5л, 8АТ и 249лс. Вижу отзывов не много, поэтому решил разбавить большое количество почитателе дизеля
Мб это не полноценный отзыв, скорее зарисовки, прошу простить.
Итак, на машине проехал 6000. Покупал, ориентируясь на авто.ру и с пробегом 66500. Сейчас уже 72500 и есть время написать небольшой отзыв. Искал именно v6, дизели даже не рассматривал. Это мое религиозное убеждение или психологическое отклонение как знать.
Покупал зимой, машина была на летних Continental, поэтому сразу переобулся в Nokian hakkapeliitta r3 suv. Это первые липучки в моей жизни, и впринципе, даже на том полном приводе что есть на Сане с ними можно жить. Главное не забывать его обслуживать и делать профилактику. К слову, на вариации v6 3,5л ППП дороже из-за конструктивных особенностей задней подвески. Пришлось отдать монету не жалею хотя вскрытие показало, что шлицы на 66+ пробеге вполне себе живые. «Тысяч 50-70 еще прослужат» вердикт мастера.
Далее, в нашем регионе участились угоны именно Санта Фе, пришлось озаботиться об охранном комплексе. В этом помог Константин Скоц и его студия. Ищите, звоните – ребята профессионалы. Отдал монету – сплю спокойно.
Так же сделал промежуточное ТО с полной диагностикой. V6 работает ровно, в коробке масло желательно сменить тысяч через 10, есть вопрос к задним амортизаторам. Тысячах на 80 поеду на ТО посмотрим что скажут.
Пробегусь по плюсам-минусам.
1) Основной плюс моей комплектации Rock Edition, что в ней есть все. Это наиболее полная комплектация Санта Фе 4 ТМ которая поставлялась на рынок РФ. Кожа, 360, черный потолок, третий ряд, панорама итп. Комплектацией доволен и не знаю, чего бы я еще хотел.
2) Мотор и Динамика. 3,5л V6 самое то. Машинка не чувствуется большим SUV и динамика отменная. Ездишь в ECO – машина ватная, вялая; COMFORT – уже лучше, и я сказал бы хороший вариант для езды по городу; SPORT – тут весь драйв. Отличаются режимы только работой трансмиссии. На COMFORT передачи переключаются в районе 2000-2200, на SPORT лимит отсутствует и можно на месте сразу раскрутиться до 6000-7000 и перескочить через передачу. Можно поставить SMART и не думать в каком режиме ехать. Я собственно так и делаю, и всего пару раз включал SPORT.
Запаса мощности хватает для трассы. Разгон от 80-140 плавный и достаточно быстрый. Тут честный атмосферник со всеми особенностям. Больше 140 не гонял еще, но и проблем на обгонах не испытывал. Показать себя на светофоре тоже можно, тк никто не рассматривает тебя как гонщика, все привыкли что 95% Санта фе выносливые дизели без желания погонять со старта
На сколько мне известно, в РФ продавался зажатый движок 280 Американской вариации. Типа убрали 31л, чтобы налога меньше и больше внимания к комплектации. Не проверял, но вроде как не шьется v6 249, нужно мозги менять. Не хочу пока разбираться все и так устраивает.
Бензин ест от 92. Я лью исключительно 95-G от Газпромнефть, и о расходе ниже.
3) 8АТ – это хорошо. Позволяет уменьшить расход. В городе 16,3. Я считаю это нормальным при езде от педали. Если ехать через круизконтроль будет около 14,2. Если гонять на трассе расход будет около 8,6 – 8,8. Передачи включаются незаметно. Но есть одна подлая история – где то в районе 72-75км/ч происходит переключение на следующую передачу и если ты профукал, то на спидометре уже 86-88км/ч и ты получает фотоснимок с камеры. Теперь катаюсь на лимитере не превышая 80км
4) Круиз, лидар и прочие удержания в полосе – мне все это по душе. Реализовано не плохо. Но требуется следить за бампером, чтобы снегом не засыпало иначе будет ошибку писать. Через месяц приноровился юзать круиз в городе и жизнь наладилась. Удержание в полосе работает достаточно агрессивно надо привыкать
5) Проекция на стекло – лучшее что изобрело автомобилестроение за последние года. Тут тебе и скорость, тут слепые зоны, тут и лимиты скорости. Кайф!
Теперь о минусах
1) Машина жесткая. Я грешу на задние амортизаторы, говорят часто именно в них проблема, но приходится на лежачих сбрасывать до 15-20кмч. Обидно. Рядом едет солярис, тигуан и спокойно проскакивают лежачий, а ты его аккуратно, старательно преодолеваешь - ибо скачет
2) Сколы. ЛКП слабоватое. Да и российская сборка косячила поэтому сколам место быть. Надо в пленку оборачивать, а это деньги
3) Фары и камеры – зимой проблема. Все в снегу и ты стоишь слепой. Фары не светят, камеры не видят, еще и радар если засыпало – выходи и чисть. Поэтому щетку держать под рукой передняя часть очень не любить снег.
4) Расход/бак. Я вроде и сказал, что расход меня устраивает, но хотелось бы бак побольше. Вот на дизеле тот же бак 71л, но есть объем под мочевину. Так почему в бензиновом не сделать бак литров на 90? Полного бака мне хватает на неделю по городу, а это скромных 470-490 километров хода. Маловато.
5) Цена на детали. Таковы реалии. У меня есть две коцки на стекле, и его замена 140.000р. Дорого даже очень. Говорят оригинальные колодки уже 7.000р. Не проверял, на ТО посмотрю узнаю. Задние амортизаторы - 70.000р родные. Летняя резина по кругу от 65-100000р не бюджетно. Но таковы нынешние реалии.
Последний абзац. "Саня в порядке!"
Вот уже некоторое время являюсь обладателем коня на v6 3,5л, 8АТ и 249лс. Вижу отзывов не много, поэтому решил разбавить большое количество почитателе дизеля
Мб это не полноценный отзыв, скорее зарисовки, прошу простить.
Итак, на машине проехал 6000. Покупал, ориентируясь на авто.ру и с пробегом 66500. Сейчас уже 72500 и есть время написать небольшой отзыв. Искал именно v6, дизели даже не рассматривал. Это мое религиозное убеждение или психологическое отклонение как знать.
Покупал зимой, машина была на летних Continental, поэтому сразу переобулся в Nokian hakkapeliitta r3 suv. Это первые липучки в моей жизни, и впринципе, даже на том полном приводе что есть на Сане с ними можно жить. Главное не забывать его обслуживать и делать профилактику. К слову, на вариации v6 3,5л ППП дороже из-за конструктивных особенностей задней подвески. Пришлось отдать монету не жалею хотя вскрытие показало, что шлицы на 66+ пробеге вполне себе живые. «Тысяч 50-70 еще прослужат» вердикт мастера.
Далее, в нашем регионе участились угоны именно Санта Фе, пришлось озаботиться об охранном комплексе. В этом помог Константин Скоц и его студия. Ищите, звоните – ребята профессионалы. Отдал монету – сплю спокойно.
Так же сделал промежуточное ТО с полной диагностикой. V6 работает ровно, в коробке масло желательно сменить тысяч через 10, есть вопрос к задним амортизаторам. Тысячах на 80 поеду на ТО посмотрим что скажут.
Пробегусь по плюсам-минусам.
1) Основной плюс моей комплектации Rock Edition, что в ней есть все. Это наиболее полная комплектация Санта Фе 4 ТМ которая поставлялась на рынок РФ. Кожа, 360, черный потолок, третий ряд, панорама итп. Комплектацией доволен и не знаю, чего бы я еще хотел.
2) Мотор и Динамика. 3,5л V6 самое то. Машинка не чувствуется большим SUV и динамика отменная. Ездишь в ECO – машина ватная, вялая; COMFORT – уже лучше, и я сказал бы хороший вариант для езды по городу; SPORT – тут весь драйв. Отличаются режимы только работой трансмиссии. На COMFORT передачи переключаются в районе 2000-2200, на SPORT лимит отсутствует и можно на месте сразу раскрутиться до 6000-7000 и перескочить через передачу. Можно поставить SMART и не думать в каком режиме ехать. Я собственно так и делаю, и всего пару раз включал SPORT.
Запаса мощности хватает для трассы. Разгон от 80-140 плавный и достаточно быстрый. Тут честный атмосферник со всеми особенностям. Больше 140 не гонял еще, но и проблем на обгонах не испытывал. Показать себя на светофоре тоже можно, тк никто не рассматривает тебя как гонщика, все привыкли что 95% Санта фе выносливые дизели без желания погонять со старта
На сколько мне известно, в РФ продавался зажатый движок 280 Американской вариации. Типа убрали 31л, чтобы налога меньше и больше внимания к комплектации. Не проверял, но вроде как не шьется v6 249, нужно мозги менять. Не хочу пока разбираться все и так устраивает.
Бензин ест от 92. Я лью исключительно 95-G от Газпромнефть, и о расходе ниже.
3) 8АТ – это хорошо. Позволяет уменьшить расход. В городе 16,3. Я считаю это нормальным при езде от педали. Если ехать через круизконтроль будет около 14,2. Если гонять на трассе расход будет около 8,6 – 8,8. Передачи включаются незаметно. Но есть одна подлая история – где то в районе 72-75км/ч происходит переключение на следующую передачу и если ты профукал, то на спидометре уже 86-88км/ч и ты получает фотоснимок с камеры. Теперь катаюсь на лимитере не превышая 80км
4) Круиз, лидар и прочие удержания в полосе – мне все это по душе. Реализовано не плохо. Но требуется следить за бампером, чтобы снегом не засыпало иначе будет ошибку писать. Через месяц приноровился юзать круиз в городе и жизнь наладилась. Удержание в полосе работает достаточно агрессивно надо привыкать
5) Проекция на стекло – лучшее что изобрело автомобилестроение за последние года. Тут тебе и скорость, тут слепые зоны, тут и лимиты скорости. Кайф!
Теперь о минусах
1) Машина жесткая. Я грешу на задние амортизаторы, говорят часто именно в них проблема, но приходится на лежачих сбрасывать до 15-20кмч. Обидно. Рядом едет солярис, тигуан и спокойно проскакивают лежачий, а ты его аккуратно, старательно преодолеваешь - ибо скачет
2) Сколы. ЛКП слабоватое. Да и российская сборка косячила поэтому сколам место быть. Надо в пленку оборачивать, а это деньги
3) Фары и камеры – зимой проблема. Все в снегу и ты стоишь слепой. Фары не светят, камеры не видят, еще и радар если засыпало – выходи и чисть. Поэтому щетку держать под рукой передняя часть очень не любить снег.
4) Расход/бак. Я вроде и сказал, что расход меня устраивает, но хотелось бы бак побольше. Вот на дизеле тот же бак 71л, но есть объем под мочевину. Так почему в бензиновом не сделать бак литров на 90? Полного бака мне хватает на неделю по городу, а это скромных 470-490 километров хода. Маловато.
5) Цена на детали. Таковы реалии. У меня есть две коцки на стекле, и его замена 140.000р. Дорого даже очень. Говорят оригинальные колодки уже 7.000р. Не проверял, на ТО посмотрю узнаю. Задние амортизаторы - 70.000р родные. Летняя резина по кругу от 65-100000р не бюджетно. Но таковы нынешние реалии.
Последний абзац. "Саня в порядке!"
9
Комментарии4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Max R.
19 сентября 2023
Нравится
Ответить
2
Андрей Викторович
30 июля 2024
Нравится
Ответить
2
ПавелАвтор
28 февраля 2025
Нравится
Ответить
Грабовский Сергей
2 марта 2025
Нравится
Ответить
Другие записи про
AutoPodbor
1 фото
BMW X5 40i M-package из Америки ближе чем вы думаете!
👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям.
⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку.
🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...
Глеб • BMW 3 серии
2 фото
Лучшее авто для молодого парня в городе
Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежнос...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA AMG
1 фото
Mercedes-Benz GLA BRABUS
самый редкий Mercedes нет ни SLR а Mercedes-Benz GLA BRABUS D3 я его искал где купить но не нашёл у кого есть Brabus GLA пишите в комментариях
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
Hyundai Santa Fe IV 2018—2021