Плюсы и Минусы

Да, еще одно замечание по поводу Матриксов производства 2005-2007 годов, которое, считаю, должны знать выбирающие машину. Мне известны несколько случаев (около 10), когда на них отказывали тормоза, после срабатывания АБС. Как говорили пострадавшие, все случаи произошли летом. Сперва было торможение с включением АБС (песок или тормоз "в пол" по асфальту). После чего педаль тормоза как будто во что-то упиралась, и машина переставала тормозить. Позже тормоза восстанавливались, и по приезду к дилеру ситуацию повторить не удавалось. В таких случаях по гарантии меняли главный тормозной цилиндр, и повторного несрабатывания тормозов не наблюдалось. Повторю, данная проблема наблюдалась только на машинах производства 2005-2007 годов, и не на всех повально, а на некоторых. Скорей всего турецкой сборки, однако железобетонной статистики нет

Если АБС сработал,и ты продолжаеш давить педаль то дальше уже работает система АБС выключая тебя из протцеса торможения,и вот чтобы этого нероизошло отпусти еЁ и нажми сново,результат удивит вас. Но делать это нужно очень быстро,желательно несколькими нажатиями.

Приветствую... Моя машинка Elantra... А тестю выбираю Matrix! Почему? а потому что машинка цена качество и ему нравится минивены.Также слышал да оно и похоже что Матрикс - таже самая Elantra! подвеска, двигатель, коробка... кузов у matrix свой. Отзыв похож по тех функциям на elantra. По поводу колеи, о которой писал автор, думаю все решается заменой шин с 195 или 205 на 185 ширину (летом также как и автор чуствую уводы по колее. Зимой на 185/65/15 все гуд. Расходники надо понимать от манеры езды и ездюков :)...

Уменя обновленный матрикс и такой вопрос - затекает вода внутрь дверей(всех),вытекает конечно через сливные отверстия,но все же!так сгниет все!!!У кого так же,проверте,посмотрите!!!такие же резинки(уплотнители)стоят на логане!!!одна плотно прилегает к стеклу,вторая на двери,меж ними щель,в которую все и течет и хлам с тополей летит!может и на других каких так же.но на большинстве(даж на отечественных)одна резинка,с двери,плотно прилегает к стеклу и все нормалек!чего делать то!?

Плюс год. Вот ведь :) Ровно год назад я оставлял этот комментарий. Ну что-ж, время оставить новый. Я все еще на Матриксе. Новые впечатления, новые плюсы и минусы. Рыскание по колее я победил. Просто заменой резины. Причем размер в моем случае остался одинаковым (195/65), сменился производитель с Кумхо на Нокиан. Поломки. За полтора года одна серьезная поломка - разбился подшипник ведомого вала коробки передач. Четвертая стала вылетать. Еще около 3 недель ездил без 4-й, после чего поехал на сервис. На сервисе с меня взяли 9000 за переборку КПП, плюс около 6000 за новое сцепление. То есть вполне приемлемо. Все мелкие поломки были вызваны лично моим желанием что-то улучшить в машине. Так за лето я сделал почти полную шумоизоляцию (кроме потолка), заантикорил брюхо и арки, сменил лобовое стекло (на родном появились злобные потертости) и заменил подвеску. В итоге шум мотора до 3000 практически отсутствует, теперь чаще слышу цокот своих шипов :) Но и обшивка салона теперь не досчитывает некоторых пистонов. За счет шумки стал более поздно переключать передачи. Динамика улучшилась, расход увеличился. Доп-плюсом шумоизоляции явилось некоторое потепление в салоне. Раньше задние пассажиры робко роптали на то, что по ногам дует. Сейчас ропот прекратился. Таким образом из 4-х заявленных минусов остался один: панель приборов. Теперь новые плюсы-минусы. Зима в этом году (в Питере) выдалась чрезвычайно снежной. А на работу-с работы хочется ездить на машине. Именно поэтому были протестированы ходовые качества Матрикса по рыхлому и не очень снегу, плюс его "откапываемость". Так вот, ходовыми я остался доволен! У коллеги Рено Сценик новый. Туда куда я влезаю довольно спокойно он сунуться не может. Тут скорей всего играют роль свесы. Раз 5 при маневрах по двору закапывался передними колесами в снег. Доставать домкрат (на редкость бестолковый) пришлось только однажды. В остальном немного лопаты и раскачка позволяли выбраться из всех передряг. Десятки на мое место не влезали :) Есть правда ощущение, что этой самой раскачкой я убил годовалое сцепление (~15000км), и сейчас при страгивании с места слышится странный звук. Ну потеплее будет, гляну. Летом раз 5 ездил на рыбалку. Все нормально. Там, где Нексией цеплялся за землю, на Матриксе пролезал спокойно. Ну и добавляет спокойствия защита двигателя, которая устанавливается поверх штатной "лыжи". Пробить моторный отсек считаю абсолютной утопией. Теперь про вентиляцию и кондиционирование. Такой печки как в Матриксе я не встречал нигде!!! Иногда приходилось ездить с соседом до работы на его Кашкае (-20). Кашак прогревался через минут 10-15. При таких-же условиях Матрикс прогревается за 5-7 минут! Сосед тоже оценил. Про кондей ничего плохого сказать не могу. Работает, холодит. Штатно. Ни одного случая "незавода" в морозы не было. Всегда заводился с первого (пару раз со второго) раза. Поставил подлокотник под правую руку. Теперь как в самолете - все под рукой, сидеть удобно. К расположению приборов привык, но не нравится оно мне. Не очень удобно. Больше никаких особенностей не заметил. Полностью доволен машиной (т-т-т). Уплотнители на стеклах стоят нормально. Еще один плюс корейским инженерам: Уплотнитель прилегает к стеклу только когда оно достигает верхней мертвой точки. В этот момент стекло как-бы сдвигается наружу на пару миллиметров, плотно прилегая к уплотнителю. За счет этого оно не царапается от пыли и мелких камушков. Хотя про две резинки не понял. Изнутри дверь покрыта серебристым матовым составом. Очень похоже на антикор. 7-ми летняя машина внутри дверей без коррозии. Да и вообще везде без коррозии !!! Мой вердикт таков: Машина крайне приспособлена для городских и окологородских перемещений в составе небольшой семьи. Тем, кому важно комфортное и безопасное передвижение - Матрикс самое доступное решение.

Приятно читать, информативно написано