Hyundai Matrix
Машина у меня новая и прошла пока еще только 3 тысячи км. Тихая, мощная (123 "лошади" с мотора объемом 1,8 литра + "автомат") позволяют обгонять все наши и многие иномарки. На трассе при 140 км/ч Matrix потребляет до 13 литров, при 90км/ч - 8 литров на "сотню". В городе 13 литров (можно меньше при спокойной манере вождения). Автомат адекватный, просто чума. Прогревается очень быстро. Подвеска короткоходная, и просвет небольшой, но по трассе лететь это не мешает - помогают покрышки 195/55 R15. Заявленная "максималка" 175 км/ч, я реально разгонялся до 170 - дальше стало жалко машину, хотя она могла ещё добавить. 140 идёт легко, 150-нормально, до 160 разгоняется если долго топить. Вплоть до максимальной скорости ведёт себя на дороге абсолютно устойчиво (я ехал с полной нагрузкой, а макс. разрешённая масса 1800 кг).
Стандартные шины Kumho хорошо ведут себя и в дождь, и на сухом асфальте. Посадка вертикальная, садиться удобно и в городе самое то, но в дальний путь не так удобно, как в машинах, где можно ехать полулёжа. И всё же от Москвы до Питера (750 км от двери до двери) добрались за 10,5 часов, в т.ч. заправка, 30 минут на еду и остановка за превышение скорости. Багажник достаточно вместительный - мы как раз искали машину, чтобы в неё нормально вставала коляска. Задние сиденья наклоняются, раздельно сдвигаются или складываются в плоский пол - возможностей расположить груз много.
Кондиционер работает средне, производительность прямо пропорциональна оборотам движка. Не хватает климат-контроля - не очень приятно корректировать режимы обдував зависимости от обстановки. Но в целом кондиционер честно холодит (практически всегда включаем его параллельно с подогревом, иначе можно простудиться).
Шумов мало: появился и исчез шум в районе потолка у передних сидений. ТО достаточно дешёвое для иномарок. Магнитола отлично работает, звуку немного не хватает низких частот, но звук сбалансированный и правильный (без существенных фазовых искажений). Стоят штатная голова и 6 динамиков, включая 2 пищалки.
Щелей нет, двери закрываются мягко, с резинками все в порядке. Ход педали газа достаточно большой, но в принципе до "дна" достаёшь - рассчитано на то, что обычно мотор не используется в режиме Кикдаун
Реакция на резкое нажатие на педаль газа следующая: раскрутка мотора до 4,5-5 тысяч об/мин и разгон до 6-6,5 тысяч, дальше - разгон на следующей передаче с 5 до 6,5 тысяч. При троганье с места двигатель раскручивается до 2000 оборотов и только потом замыкается гидротрансформатор передавая крутящий момент колесам. Далее мотор раскручивается до оборотов пропорционально нажатию педали газа, и переключается на следующую передачу. То есть при максимальном нажатии на педаль акселератора мотор разгоняет машину с 2 до 6 тысяч оборотов и только потом (где-то на 50-60 км/ч) переключается на вторую- до 80, а третей хватает до 130. Далее 4-я - до максималки. Ну правда я так редко делаю - жалко всё-таки.
Таким образом, есть шансы сделать любую машину с двигателем до 1,8 предыдущего поколения (скажем, 6-летний VW Passat) - если, конечно, не жалеть свою машину, и особенно если ты налегке. На трассе груз превращается в преимущество - машина Сильнее прижимается к дороге, что исключает возможные рысканья - то есть достигается оптимальная реакция на действия руля. Когда ты летишь по немного разбитой дороге где-то 150 км/ч, машина стрелой мчится вперёд, а реакции на руль как раз такие, как надо (лёгкое сопротивление и мгновенное, но не резкое начало перестроения) - понимаешь, что не зря заплатил почти 20 тысяч долларов при покупке машины.
Стандартные шины Kumho хорошо ведут себя и в дождь, и на сухом асфальте. Посадка вертикальная, садиться удобно и в городе самое то, но в дальний путь не так удобно, как в машинах, где можно ехать полулёжа. И всё же от Москвы до Питера (750 км от двери до двери) добрались за 10,5 часов, в т.ч. заправка, 30 минут на еду и остановка за превышение скорости. Багажник достаточно вместительный - мы как раз искали машину, чтобы в неё нормально вставала коляска. Задние сиденья наклоняются, раздельно сдвигаются или складываются в плоский пол - возможностей расположить груз много.
Кондиционер работает средне, производительность прямо пропорциональна оборотам движка. Не хватает климат-контроля - не очень приятно корректировать режимы обдував зависимости от обстановки. Но в целом кондиционер честно холодит (практически всегда включаем его параллельно с подогревом, иначе можно простудиться).
Шумов мало: появился и исчез шум в районе потолка у передних сидений. ТО достаточно дешёвое для иномарок. Магнитола отлично работает, звуку немного не хватает низких частот, но звук сбалансированный и правильный (без существенных фазовых искажений). Стоят штатная голова и 6 динамиков, включая 2 пищалки.
Щелей нет, двери закрываются мягко, с резинками все в порядке. Ход педали газа достаточно большой, но в принципе до "дна" достаёшь - рассчитано на то, что обычно мотор не используется в режиме Кикдаун
Реакция на резкое нажатие на педаль газа следующая: раскрутка мотора до 4,5-5 тысяч об/мин и разгон до 6-6,5 тысяч, дальше - разгон на следующей передаче с 5 до 6,5 тысяч. При троганье с места двигатель раскручивается до 2000 оборотов и только потом замыкается гидротрансформатор передавая крутящий момент колесам. Далее мотор раскручивается до оборотов пропорционально нажатию педали газа, и переключается на следующую передачу. То есть при максимальном нажатии на педаль акселератора мотор разгоняет машину с 2 до 6 тысяч оборотов и только потом (где-то на 50-60 км/ч) переключается на вторую- до 80, а третей хватает до 130. Далее 4-я - до максималки. Ну правда я так редко делаю - жалко всё-таки.
Таким образом, есть шансы сделать любую машину с двигателем до 1,8 предыдущего поколения (скажем, 6-летний VW Passat) - если, конечно, не жалеть свою машину, и особенно если ты налегке. На трассе груз превращается в преимущество - машина Сильнее прижимается к дороге, что исключает возможные рысканья - то есть достигается оптимальная реакция на действия руля. Когда ты летишь по немного разбитой дороге где-то 150 км/ч, машина стрелой мчится вперёд, а реакции на руль как раз такие, как надо (лёгкое сопротивление и мгновенное, но не резкое начало перестроения) - понимаешь, что не зря заплатил почти 20 тысяч долларов при покупке машины.
Владею 6-12 месяцев
3
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
drugCat32
25 марта 2014
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Пользователь • Opel Astra
Плюшка
Взываю прежде всего к тем, кому не хватает денег чтобы в качестве первой или одной из первых машин купить б/у, но с наворотами. Попал сам по крупному.
В один момент случилась хорошая получка. Решил...
Пользователь • Chevrolet Epica
Эпика - пробег 6500 км
Купил Эпику. Сейчас пробег 1300км.
Что нравиться:
1. Тихий движок
2. Хороший разгон
3. Богатая базовая комплектация
4. Цена (взял с нуля за 531000 руб)
Что не понравилось:
1. Маш...
Пользователь • Lada (ВАЗ) 2107
Зачем он мне?
Зачем он мне: ездить, спасаться от непогоды, мыть, заливать в него ГСМ и другие жизненно-важные жидкости, вешать всякие безделушки (которые совершенно бесполезны, но постепенно делают похожим его на н...
Пользователь • Lada (ВАЗ) 2111
Машиной очень доволен
Купил автомобиль в Тольятти.
В Москве машину доукомплектовал: антикор с подкрылками, защита, хорошая музыка, сигнализация, фаркоп, хорошие чехлы на сиденья, коврики в салон и багажный отсек, против...
Пользователь • Opel Calibra
Понял, что влюбился
В течение последнего года я водил девятку. Не скажу что она меня не устраивала. В принципе относительно новая, но что-то не то. Едет медленно, постоянно проблемы. Хоть все это и довольно-таки дешево о...
Пользователь • Audi 100
AUDI 100 (C4)
У меня автомобиль AUDI 100 (C4). До этого был ВАЗ-21093 1996 г.в
AUDI 100 - хороший автомобиль и очень быстрый. Я пригнал её из Германий в 2002 году. Машина выпущена в 1994 году, двигатель 2,6 лит...
Пользователь • Иж 2126 «Ода»
НЕгрустная история
История началась 3 года назад. Я тогда ездил в режиме "подснежника" на ЗАЗ-968М, помнящем еще относительно молодого Брежнева, но стала возникать потребность в нормальном автомобиле.
Варианты рассм...
Пользователь • Иж 2126 «Ода»
Грустная история
Грустная история, которую хочу вам поведать началась в апреле 2003 года. Моя мама решила приобрести себе новую машину для поездок на дачу, казалось-бы радостная новость- ан нет, она выбрала не просто...
Пользователь • ГАЗ 22 «Волга»
Мой Газ - 22В
Я давно хотел рассказать о моей машине, точнее не просто о машине, а о моих автомобильных пристрастиях!
Сразу хочу оговориться: в своем рассказе я не претендую на истину в последней инстанции, не х...
Пользователь • ГАЗ 3110 «Волга»
Умру, но Газ не брошу!
Умру, но Газ не брошу! Моя Волга досталась мне от папы как я только получил права, было ей 2 года, пробег был около 10000км, движок 406й, бегал вполне уверенно, со светофора в ряду с зубилами и класси...
Пользователь • Mazda 626
Машина сделана для людей!
Хотелось бы несколько слов сказать о выборе автомобиля.
Для большинства автолюбителей при покупке подержанного авто буржуйского производства важными являются следующие показатели: надежность, безо...
Пользователь • Lada (ВАЗ) 2105
ВАЗ 21051: Пока не похоронят - не умрет
Хочу рассказать об опыте общения с одним из самых распространенных отечественных автомобилей - вазовской "пятеркой".
Машина - практически переходящее красное знамя в нашей семье, досталась мне от р...
Пользователь • Mazda Carol
Автотушканчик
Как-то в 2000 году в преддверии наступающих холодов решили мы с женой купить какой-либо автомобиль. Уж очень хотелось быть независимыми в передвижениях, да и сами передвижения хотелось сделать сухими,...
Пользователь • Lada (ВАЗ) 2107
Про Нее!
Первый автомобиль. Мечта всей жизни.
Хотел человек автомобиль с пеленок. И когда наконец-то появилась определенная сумма - поехал на рынок, купить ее, единственную и неповторимую. Естественно, хот...
Пользователь • Lincoln Town Car
ЛОКОМОТИВ
Не часто встретишь информацию о Lincoln Town Car посему решил написать о бывшем железном коне.
Дело было после аварии - лобового столкновения Oldsmobile Cutlass Supreme в коем находился я и полнора...
Пользователь • Lada (ВАЗ) 2103
"Феррари"
Этот аппарат появился у меня вслед за уже упоминавшейся здесь "пятеркой" 21051, после сорвавшейся по финансовым причинам покупки новой машины.
Авто 1976 года выпуска цвета "коррида" к моменту прио...
Пользователь • Lada (ВАЗ) 1111 Ока
"Кандибобик"
В свои двадцать два я уже успел поработать и на Газелях и на импортных вэнах, у меня в семье второй Гольф и автобус Тойота, так что к покупке автомобиля подходил не по приципу: .Типа это не круто, а э...
Пользователь • Lada (ВАЗ) 2111
Я патриот своей страны...
Буду обращаться к бортжурналу для точности показаний. Машину покупал новой в январе 2000 года за самую низкую после кризиса 98 года цену - $3950. Сейчас только мечтать о таких ценах. Возможно, я бы сл...
Hyundai Matrix I Рестайлинг 2 2008—2010