Гоночный минивэн Hyundai H-1
Данным аппаратом пользовался ровно 3 месяца: перед армией решил подработать водителем. Получил совсем свежую машинку, которая за полтора года проездила почти 70 тысяч км. Отдавал её уже под 90 тысяч.
Что сказать: первое, что приятно удивило в этом минивэне - это маневренность, дерзкость и скорость. Он очень хорошо и легко управляется. Уж точно легче Пассата Б5, на котором тогда ездил сам. Очень хорошо разгоняется. Заправляется соляркой, объём под 70 литров. Скажу честно: про расход точно не сообщу, но машина явно ближе экономичным вариантам, нежели к ''обжорам''.
Что было важно именно в работе: очень вместительный. Широкая отодвигающаяся дверь в салон, и в два ряда диванчики по три места. Всего 7 пассажиров - на больше в Израиле нужна уже иная категория прав.
Машина эксплуатировалась практически круглосуточно и без выходных. Такой уж спрос на ''монитку'', смесь такси и грузовика, в Тель-Авиве. На второй месяц стала как в песок западать педаль тормоза: полетели колодки. Это через 80 тысяч км примерно. Меняли масло и колодки - и это при 20 тысяч км за 3 месяца.
Машинка дерзкая, резвая, внешне стильная. Симпатичнее только мерседес того же типа. Одно удовольствие работать на такой. До самой службы :)
Что сказать: первое, что приятно удивило в этом минивэне - это маневренность, дерзкость и скорость. Он очень хорошо и легко управляется. Уж точно легче Пассата Б5, на котором тогда ездил сам. Очень хорошо разгоняется. Заправляется соляркой, объём под 70 литров. Скажу честно: про расход точно не сообщу, но машина явно ближе экономичным вариантам, нежели к ''обжорам''.
Что было важно именно в работе: очень вместительный. Широкая отодвигающаяся дверь в салон, и в два ряда диванчики по три места. Всего 7 пассажиров - на больше в Израиле нужна уже иная категория прав.
Машина эксплуатировалась практически круглосуточно и без выходных. Такой уж спрос на ''монитку'', смесь такси и грузовика, в Тель-Авиве. На второй месяц стала как в песок западать педаль тормоза: полетели колодки. Это через 80 тысяч км примерно. Меняли масло и колодки - и это при 20 тысяч км за 3 месяца.
Машинка дерзкая, резвая, внешне стильная. Симпатичнее только мерседес того же типа. Одно удовольствие работать на такой. До самой службы :)
Владею менее 6 месяцев
13
Комментарии12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Зелёный универсал
16 августа 2019
Нравится
Ответить
Александр ЛистенгортАвтор
14 февраля 2021
Нравится
Ответить
Зелёный грузовик
19 июля 2021
Нравится
Ответить
Зелёный грузовик
19 июля 2021
Нравится
Ответить
Зелёный грузовик
19 июля 2021
Нравится
Ответить
Зелёный грузовик
19 июля 2021
Нравится
Ответить
Человек из будущего
4 июля 2020
Нравится
Ответить
Александр ЛистенгортАвтор
15 февраля 2021
Нравится
Ответить
Михаил Б.
14 февраля 2021
Нравится
Ответить
Александр ЛистенгортАвтор
17 февраля 2021
Нравится
Ответить
Зелёный грузовик
19 июля 2021
Нравится
Ответить
МАГОМЕДОВ КАМИЛЬ
29 августа 2022
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Александр Листенгорт • Peugeot 408
1 фото
В автосервисе
Масло меняю чётко каждые 6 месяцев. Машинка к маслу очень чувствительна. Важно не дожидаться сигнала "долейте масло", ибо, как сказали на сервисе, это значит, что его там вообще уже почти нет — нужно...
Александр Листенгорт • Peugeot 408
Комфорт и простор
Прежде всего, стоит отметить абсолютный комфорт, который испытываешь далеко не в каждом автомобиле даже выше классом. 408-й плывёт как большой корабль. В салоне едешь как в комфортабельном автобусе: о...
Александр Листенгорт • Peugeot 408
Ходовые качества
Теперь — технические моменты. Сборка — калужская. Сравнить с европейской я не могу. Но особых нареканий и не отмечу. Иногда где-то то ли в дверях, то ли под бардачком поскрипывает. Потом исчезает. В ц...
Александр Листенгорт • Peugeot 408
Стиль
Машинка выглядит стильно: в меру дерзко, подобно японским, в меру по-деловому, подобно немецким. На дороге выделяется, но не слишком. Всегда с удовольствием смотрю на проезжающих рядом "собратьев". От...
Hyundai H-1 II Рестайлинг 2015—2018