Владение Equus'ом
Сразу заявляю о том, что не буду говорить бизнес класс Equus или не бизнес класс и сравнивать его с теми машинами на которые он равняется и с которых его слизали. До него долго ездил на R'ке и у меня получается отзыв о сравнении Volvo S60R с Hyundai Equus. То есть представительского автомобиля со спортивным, так как R'ка позиционируется Volvo как спортивный автомобиль.
Самое смешное, что я после машины с разгоном до сотни за 6 секунд выбирал "подобный" автомобиль. А в виду моего не сильно большого погружения в автомобильную промышленность я выбрал Equus именно из-за его динамики - 6,4 секунды до сотни. Размеры и все остальное просто были приятным бонусом.
Автомобиль 4 местный, но наша семья как раз четверо, а превращать свой автомобиль в автобус я не планировал.
Как ни удивительно, но оказалось, что это несколько разный разгон. Volvo со своим полным приводом прыгала с места, как гепард вжимая тебя в кресло с первой секунды. А вот попытавшись на Equuse повторить тоже самое я столкнулся с задумчивой реакцией машины на мои усилия, пробуксовкой и недоуменными взглядами окружающих водителей - куда ты рвешь, идиот, на лимузине?
Да, мощь есть и поняв, что я действительно хочу стартовать быстро, машина действительно достигает сотни за 6 секунд, но это совершенно другой разгон, чем на R'ке. Обгонят она замечательно и на трассе и в городе.
Все это привело к тому, что я сменил стиль вождения, о чем не жалею ни я, ни моя семья. Так как жену ранее со мною за рулем обычно тошнило. :-(
Первое на что хочу обратить внимание - на цену. Я не знаю ничего подобного за 900 тысяч рублей, за которые я в результате купил этот пятилетний автомобиль (комплектация роял). Одноклассники этого года дороже. Может и не особо дороже, но 300-500 тысяч за машины подобной комплектации в неизвестном состоянии (так как гарантия там кончается раньше и многие начинают колхозить в деле ремонта) придется доплатить. При этом, как мне кажется, эксплуатация Equus все таки дешевле немцев. Про японцев ничего не могу сказать - не знаю.
Мне кажется, что более просто проследить историю, чем у других премиум автомобилей. Мне очень повезло с предыдущим хозяином, он настоящий фанат автомобиля, при этом в правильном смысле - он его понимает и правильно обслуживает и даже дорабатывает. У него был целый блог на Драйв, посвященный конкретно этому автомобилю - прочитал перед покупкой с удовольствием.
Спасибо тебе, Сергей!!!
По комфортности у меня есть вопросы.
Мне кажется, что шумоизоляция днища на volvo была лучше. Может быть, это заслуга шин, летние стоят Ханкук, а зиму я выбирал далеко не по шумовым характеристикам, но блин, мне реально не нравится шум со стороны полотна дороги. Поменяю покрышки на более тихие - добавлю отзыв.
Может быть это оттого, что со всех остальных сторон шумоизоляция идеальная и взнос покрышек становится заметнее, чем у остальных автомобилей, но у меня и на Volvo стоял сэндвич в окнах и там я тоже не слышал шумов с улицы.
Удивительно, но при поднятии багажника, вода с уплотнителя ручьем стекает в багажник. КАК такое можно было сделать? Никаких проблем ни с уплотнителем ни с геометрией багажника нет, это реально такой конструктивный недостаток. Куда девалась вода при открытии багажника Volvo не могу понять, но никогда мне не приходилось об этом задумываться.
Во время дождя на автоматическом режиме запотевают окна. И вообще система не любит влажности. Не умеет с ней бороться и запотевают окна. Приходится отключать автомат и включать обдув переднего стекла. На Volvo бывали такие проблемы, но ОЧЕНЬ редко.
Задние сиденья супер комфортны, но предназначены для маленьких корейцев. Мне с моими 188 см роста и 120 кг веса там неудобно по высоте. И уж тем более мне не удается воспользоваться оттоманкой.
Но сын 150 см прекрасно помещается и просто счастлив такому комфорту. Можно сказать, что для него при полностью поднятой оттоманке кресло превращается в кровать. При этом на переднем сиденье спокойно помещается жена.
Мне не очень нравится цветовое решение салона. Я люблю светлые салоны и искал такой автомобиль, вроде мой Equus именно со светлым салоном. НО в отличии от Volvo светлая только верхняя часть салона. Там где кончаются сиденья идет черная обшивка. Наверное это менее марко, но я же не для такси использую свое авто.
В Volvo весь салон, включая коврики, был приятного бежевого цвета, в Equus верх бежевый, низ черный.
Отдельно упомяну дилеров. Здесь принципиальная разница. Все таки дилеры Hyundai привыкли обслуживать Солярисы. Может мне повезло с дилером Volvo - это был Свидмобиль, но разница во всем, в комфорте нахождения в дилерском центре, в отношении сотрудников, в соблюдении договоренностей, в желании помочь. Мне кажется даже в опыте обслуживания и знании нюансов автомобиля - все таки Equus не очень популярный автомобиль.
Нет, дилеры Hyundai тоже стараются, но пока не достигли того, что уже имеет Volvo.
Остальное бесподобно, очень качественная и приятная кожа, солидное дерево, автомобиль, как дорогой музыкальный инструмент. Я полюбил в нем слушать классическую музыку, она очень подходит автомобилю, звучит великолепно, да и в пробках успокаивает.
Куча каких-то кнопочек, автоматических шторочек и ящичков, холодильник очень помогает в жару. Доводчик дверей и багажник с кнопки дополняют комфорт.
Пневмоподвеска приятна и сглатывает все неровности, включая "надолбы" перед пешеходными переходами. Постоянно удивляешься - чего остальные перед ними тормозят.
Высокий клиренс 18 см высокий свес сзади позволяет парковаться у каких угодно бордюров и не боятся вьезжать в лужи. На R'ке я постоянно цеплял лежачих полицейских и поражался автомобилистам, которые специально занижают свои автомобили. Удивительно небольшой радиус поворота, но опять же в сравнении с R'кой, где он был просто гигантский.
Приятный бонус в виде камер спереди и сзади. Передняя панорамная и очень помогает при выезде со двора. Ночью, к сожалению, видят не очень хорошо, но для парковки хватает и позволят втискиваться в малейшие щели.
Многое не описать, это нужно использовать. Корейцы постарались вписать в автомобиль все приятные мелочи, отдельные контуры отопления для всех, кнопки автоматического возврата кресел в комфортное для выхода положения при открытии дверей. Крючки в багажнике и несколько розеток для зарядки электронной техники.
Автоматическое открытие и закрытие всех стекол и тому подобные мелочи.
Обогрев, вентиляция всех сидений, массаж (правого заднего сиденья).
Не радует, что USB не читает видеофалов, только аудио. Нельзя закачать мультиков для ребенка. Приходится использовать диски, а их "всего" 6 штук. Почему в кавычках, потому что на R'ке мечтал об еще парочке дисков. Здесь мне их дали, а опять мало. :-)
Ну и напоследок об ощущениях.
Господа, я наконец понял, что ощущают девушки с 5 размером груди! Никакой мерседес и БМВ не вызывают такого количества взглядов окружающих. Правда как и у женщин, взгляды направлены далеко не мне в лицо. :-)
Машина редка и притягивает взгляды. Часто езжу в Эстонию и там он по моему вообще единственный такой.
Наши друзья встречали там мою машину принимали ее за майбах пока мы не встретились и вместе не посмеялись над этим.
Не знаю как влияет на девушек - не пытался снимать девушек на этом автомобиле, но жена, отказываясь садится ко мне в Киа Кворис, в Equus садится с удовольствием. Говорит он выглядит лучше и более подходящим для приличной девушки. :-)
P.S. По стоимости владения напишу в другой раз. И так что-то многовато получилось.
Самое смешное, что я после машины с разгоном до сотни за 6 секунд выбирал "подобный" автомобиль. А в виду моего не сильно большого погружения в автомобильную промышленность я выбрал Equus именно из-за его динамики - 6,4 секунды до сотни. Размеры и все остальное просто были приятным бонусом.
Автомобиль 4 местный, но наша семья как раз четверо, а превращать свой автомобиль в автобус я не планировал.
Как ни удивительно, но оказалось, что это несколько разный разгон. Volvo со своим полным приводом прыгала с места, как гепард вжимая тебя в кресло с первой секунды. А вот попытавшись на Equuse повторить тоже самое я столкнулся с задумчивой реакцией машины на мои усилия, пробуксовкой и недоуменными взглядами окружающих водителей - куда ты рвешь, идиот, на лимузине?
Да, мощь есть и поняв, что я действительно хочу стартовать быстро, машина действительно достигает сотни за 6 секунд, но это совершенно другой разгон, чем на R'ке. Обгонят она замечательно и на трассе и в городе.
Все это привело к тому, что я сменил стиль вождения, о чем не жалею ни я, ни моя семья. Так как жену ранее со мною за рулем обычно тошнило. :-(
Первое на что хочу обратить внимание - на цену. Я не знаю ничего подобного за 900 тысяч рублей, за которые я в результате купил этот пятилетний автомобиль (комплектация роял). Одноклассники этого года дороже. Может и не особо дороже, но 300-500 тысяч за машины подобной комплектации в неизвестном состоянии (так как гарантия там кончается раньше и многие начинают колхозить в деле ремонта) придется доплатить. При этом, как мне кажется, эксплуатация Equus все таки дешевле немцев. Про японцев ничего не могу сказать - не знаю.
Мне кажется, что более просто проследить историю, чем у других премиум автомобилей. Мне очень повезло с предыдущим хозяином, он настоящий фанат автомобиля, при этом в правильном смысле - он его понимает и правильно обслуживает и даже дорабатывает. У него был целый блог на Драйв, посвященный конкретно этому автомобилю - прочитал перед покупкой с удовольствием.
Спасибо тебе, Сергей!!!
По комфортности у меня есть вопросы.
Мне кажется, что шумоизоляция днища на volvo была лучше. Может быть, это заслуга шин, летние стоят Ханкук, а зиму я выбирал далеко не по шумовым характеристикам, но блин, мне реально не нравится шум со стороны полотна дороги. Поменяю покрышки на более тихие - добавлю отзыв.
Может быть это оттого, что со всех остальных сторон шумоизоляция идеальная и взнос покрышек становится заметнее, чем у остальных автомобилей, но у меня и на Volvo стоял сэндвич в окнах и там я тоже не слышал шумов с улицы.
Удивительно, но при поднятии багажника, вода с уплотнителя ручьем стекает в багажник. КАК такое можно было сделать? Никаких проблем ни с уплотнителем ни с геометрией багажника нет, это реально такой конструктивный недостаток. Куда девалась вода при открытии багажника Volvo не могу понять, но никогда мне не приходилось об этом задумываться.
Во время дождя на автоматическом режиме запотевают окна. И вообще система не любит влажности. Не умеет с ней бороться и запотевают окна. Приходится отключать автомат и включать обдув переднего стекла. На Volvo бывали такие проблемы, но ОЧЕНЬ редко.
Задние сиденья супер комфортны, но предназначены для маленьких корейцев. Мне с моими 188 см роста и 120 кг веса там неудобно по высоте. И уж тем более мне не удается воспользоваться оттоманкой.
Но сын 150 см прекрасно помещается и просто счастлив такому комфорту. Можно сказать, что для него при полностью поднятой оттоманке кресло превращается в кровать. При этом на переднем сиденье спокойно помещается жена.
Мне не очень нравится цветовое решение салона. Я люблю светлые салоны и искал такой автомобиль, вроде мой Equus именно со светлым салоном. НО в отличии от Volvo светлая только верхняя часть салона. Там где кончаются сиденья идет черная обшивка. Наверное это менее марко, но я же не для такси использую свое авто.
В Volvo весь салон, включая коврики, был приятного бежевого цвета, в Equus верх бежевый, низ черный.
Отдельно упомяну дилеров. Здесь принципиальная разница. Все таки дилеры Hyundai привыкли обслуживать Солярисы. Может мне повезло с дилером Volvo - это был Свидмобиль, но разница во всем, в комфорте нахождения в дилерском центре, в отношении сотрудников, в соблюдении договоренностей, в желании помочь. Мне кажется даже в опыте обслуживания и знании нюансов автомобиля - все таки Equus не очень популярный автомобиль.
Нет, дилеры Hyundai тоже стараются, но пока не достигли того, что уже имеет Volvo.
Остальное бесподобно, очень качественная и приятная кожа, солидное дерево, автомобиль, как дорогой музыкальный инструмент. Я полюбил в нем слушать классическую музыку, она очень подходит автомобилю, звучит великолепно, да и в пробках успокаивает.
Куча каких-то кнопочек, автоматических шторочек и ящичков, холодильник очень помогает в жару. Доводчик дверей и багажник с кнопки дополняют комфорт.
Пневмоподвеска приятна и сглатывает все неровности, включая "надолбы" перед пешеходными переходами. Постоянно удивляешься - чего остальные перед ними тормозят.
Высокий клиренс 18 см высокий свес сзади позволяет парковаться у каких угодно бордюров и не боятся вьезжать в лужи. На R'ке я постоянно цеплял лежачих полицейских и поражался автомобилистам, которые специально занижают свои автомобили. Удивительно небольшой радиус поворота, но опять же в сравнении с R'кой, где он был просто гигантский.
Приятный бонус в виде камер спереди и сзади. Передняя панорамная и очень помогает при выезде со двора. Ночью, к сожалению, видят не очень хорошо, но для парковки хватает и позволят втискиваться в малейшие щели.
Многое не описать, это нужно использовать. Корейцы постарались вписать в автомобиль все приятные мелочи, отдельные контуры отопления для всех, кнопки автоматического возврата кресел в комфортное для выхода положения при открытии дверей. Крючки в багажнике и несколько розеток для зарядки электронной техники.
Автоматическое открытие и закрытие всех стекол и тому подобные мелочи.
Обогрев, вентиляция всех сидений, массаж (правого заднего сиденья).
Не радует, что USB не читает видеофалов, только аудио. Нельзя закачать мультиков для ребенка. Приходится использовать диски, а их "всего" 6 штук. Почему в кавычках, потому что на R'ке мечтал об еще парочке дисков. Здесь мне их дали, а опять мало. :-)
Ну и напоследок об ощущениях.
Господа, я наконец понял, что ощущают девушки с 5 размером груди! Никакой мерседес и БМВ не вызывают такого количества взглядов окружающих. Правда как и у женщин, взгляды направлены далеко не мне в лицо. :-)
Машина редка и притягивает взгляды. Часто езжу в Эстонию и там он по моему вообще единственный такой.
Наши друзья встречали там мою машину принимали ее за майбах пока мы не встретились и вместе не посмеялись над этим.
Не знаю как влияет на девушек - не пытался снимать девушек на этом автомобиле, но жена, отказываясь садится ко мне в Киа Кворис, в Equus садится с удовольствием. Говорит он выглядит лучше и более подходящим для приличной девушки. :-)
P.S. По стоимости владения напишу в другой раз. И так что-то многовато получилось.
Стоимость владения
Владею машиной больше года, проехал где-то 30 тысяч.
Основные расходы конечно на бензин. Лью 95 не особо ограничивая себе в сетях АЗС, но стараюсь все же экономить и не заправляюсь постоянно на Шелле и Лукойле. Чащи использую ближние к своему дому ПТК и Фаэтон.
Пока проблем с этой стороны не было.
Бортовой компьютер показывает расход в районе 14 литров на 100 километров. Я ему не особо верю. По моим ощущениям в среднем 17 литров, а в пики доходит и до 20. Это летом по городу.
Досталась мне машина в хорошем состоянии. Были вопросы по лобовому стеклу - стоит не оригинал. Но даже датчик дождя более менее нормально работает. Родное лобовое стоит за сотню тысяч. Кажется 140. Не оригинал тысяч за 5 можно найти.
Были и остались вопросы по фарам. Не работают габариты на передних. Предыдущий владелец сказал, что проблема появилась после того, как он снимал и подкрашивал бампер. Так как я езжу все время с ближним светом, то я даже не пытался решать эту проблему. Кроме того, не нашел самоделкина, который попытался бы вдуматься в проблему. Дилер предложил замену фар. Каждая по 30 тысяч.
По подвеске:
Совсем недавно менял передние сайлентблоки. По 2000 рублей каждый.
Менял передние и задние диски с колодками. Известная проблема Экусов. Тормоза не любят резкое торможение.
Передние диски мне отдал предыдущий хозяин, поэтому стоимость не знаю.
Колодки какие-то копейки. Даже не заметил суммы.
Задние тормозные диски с колодками и работой обошлись в 18 тысяч. Сами диски вроде по 6000 рублей.
Это все оригинал.
Через пару месяцев после покупки сдулась передняя пневмоподвеска. Дилер сказал, что у Экусов частая проблема на таком пробеге - появляются микротрещины. Предложил поменять две передние стойки и компрессор. Запчасти на 300 000 рублей.
Проблему решил поставив левую переднюю БУ стойку с разборки за 30 000 рублей. Решил посмотреть - нужно ли вкладывать 300 тысяч. Итог - год езжу без проблем.
Пару месяцев назад поехал за город по плохой дороге. Разрыв задней левой пневмоподушки. Оригинал 65 тысяч.
Отремонтировал за 20 тысяч (поменяли какой-то элемент).
ТО по 12-13 тысяч. После Вольво - копейки.
Хочу поменять джойстик, которым мультимедиа управляется - случайно задела жена пару раз, а у него крепления пластиковые. И сломалось 2 из 4. Но джойстик полностью работоспособен пока.
Стоит 50-60 тысяч. :-)
С разборки полностью мультимедиа систему за 18 тысяч предлагали.
Нашел на Экзисте за 11 тысяч с доставкой 42 дня. Жду когда сломается.
В принципе это все. С кузовом все хорошо. Один раз "спрыгивая" с поребрика, точнее с бордюра, забыл поднять машину и сорвал передний бампер. Разбил самое оконечное левое его крепление. Поэтому иногда приходится бампер поправлять. Но менять бампер из-за такой ерунды пока не решился.
Ну и ставил левый задний брызговик. То ли 300, то ли 500 рублей с меня взяли. На вольво комплект из двух шел за 2500 минимум.
Основные расходы конечно на бензин. Лью 95 не особо ограничивая себе в сетях АЗС, но стараюсь все же экономить и не заправляюсь постоянно на Шелле и Лукойле. Чащи использую ближние к своему дому ПТК и Фаэтон.
Пока проблем с этой стороны не было.
Бортовой компьютер показывает расход в районе 14 литров на 100 километров. Я ему не особо верю. По моим ощущениям в среднем 17 литров, а в пики доходит и до 20. Это летом по городу.
Досталась мне машина в хорошем состоянии. Были вопросы по лобовому стеклу - стоит не оригинал. Но даже датчик дождя более менее нормально работает. Родное лобовое стоит за сотню тысяч. Кажется 140. Не оригинал тысяч за 5 можно найти.
Были и остались вопросы по фарам. Не работают габариты на передних. Предыдущий владелец сказал, что проблема появилась после того, как он снимал и подкрашивал бампер. Так как я езжу все время с ближним светом, то я даже не пытался решать эту проблему. Кроме того, не нашел самоделкина, который попытался бы вдуматься в проблему. Дилер предложил замену фар. Каждая по 30 тысяч.
По подвеске:
Совсем недавно менял передние сайлентблоки. По 2000 рублей каждый.
Менял передние и задние диски с колодками. Известная проблема Экусов. Тормоза не любят резкое торможение.
Передние диски мне отдал предыдущий хозяин, поэтому стоимость не знаю.
Колодки какие-то копейки. Даже не заметил суммы.
Задние тормозные диски с колодками и работой обошлись в 18 тысяч. Сами диски вроде по 6000 рублей.
Это все оригинал.
Через пару месяцев после покупки сдулась передняя пневмоподвеска. Дилер сказал, что у Экусов частая проблема на таком пробеге - появляются микротрещины. Предложил поменять две передние стойки и компрессор. Запчасти на 300 000 рублей.
Проблему решил поставив левую переднюю БУ стойку с разборки за 30 000 рублей. Решил посмотреть - нужно ли вкладывать 300 тысяч. Итог - год езжу без проблем.
Пару месяцев назад поехал за город по плохой дороге. Разрыв задней левой пневмоподушки. Оригинал 65 тысяч.
Отремонтировал за 20 тысяч (поменяли какой-то элемент).
ТО по 12-13 тысяч. После Вольво - копейки.
Хочу поменять джойстик, которым мультимедиа управляется - случайно задела жена пару раз, а у него крепления пластиковые. И сломалось 2 из 4. Но джойстик полностью работоспособен пока.
Стоит 50-60 тысяч. :-)
С разборки полностью мультимедиа систему за 18 тысяч предлагали.
Нашел на Экзисте за 11 тысяч с доставкой 42 дня. Жду когда сломается.
В принципе это все. С кузовом все хорошо. Один раз "спрыгивая" с поребрика, точнее с бордюра, забыл поднять машину и сорвал передний бампер. Разбил самое оконечное левое его крепление. Поэтому иногда приходится бампер поправлять. Но менять бампер из-за такой ерунды пока не решился.
Ну и ставил левый задний брызговик. То ли 300, то ли 500 рублей с меня взяли. На вольво комплект из двух шел за 2500 минимум.
Владею 1-2 года
71
Комментарии47
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Александр
16 октября 2017
Нравится
Ответить
2
Андрей МарковАвтор
16 октября 2017
Нравится
Ответить
1
Vyacheslav17
16 октября 2017
Нравится
Ответить
1
Андрей МарковАвтор
16 октября 2017
Нравится
Ответить
1
Андрей МарковАвтор
16 октября 2017
Нравится
Ответить
1
Андрей МарковАвтор
16 октября 2017
Нравится
Ответить
Андрей МарковАвтор
16 октября 2017
Нравится
Ответить
Андрей МарковАвтор
16 октября 2017
Нравится
Ответить
alexandr rogachev
16 октября 2017
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
16 октября 2017
Нравится
Ответить
Андрей МарковАвтор
16 октября 2017
Нравится
Ответить
Алексей
17 октября 2017
Нравится
Ответить
ars-01
17 октября 2017
Нравится
Ответить
Андрей МарковАвтор
17 октября 2017
Нравится
Ответить
1
Аспартам
23 октября 2017
Нравится
Ответить
макс кемеровский
17 октября 2017
Нравится
Ответить
1
Искандер Р.
23 ноября 2018
Нравится
Ответить
frolov valera
17 октября 2017
Нравится
Ответить
Андрей МарковАвтор
17 октября 2017
Нравится
Ответить
Андрей МарковАвтор
18 октября 2017
Нравится
Ответить
Фиолетовый хэтчбек
3 ноября 2017
Нравится
Ответить
Oleg
18 октября 2017
Нравится
Ответить
Андрей МарковАвтор
18 октября 2017
Нравится
Ответить
Андрей МарковАвтор
18 октября 2017
Нравится
Ответить
Oleg
18 октября 2017
Нравится
Ответить
Oleg
18 октября 2017
Нравится
Ответить
Андрей МарковАвтор
18 октября 2017
Нравится
Ответить
Уравнитель Мерседесов
19 октября 2017
Нравится
Ответить
Андрей МарковАвтор
19 октября 2017
Нравится
Ответить
Евгений Триголос
19 октября 2017
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
20 октября 2017
Нравится
Ответить
1
корнейчук евгений
10 ноября 2018
Нравится
Ответить
корнейчук евгений
10 ноября 2018
Нравится
Ответить
Искандер Р.
23 ноября 2018
Нравится
Ответить
Чёрный минивэн
19 февраля 2019
Нравится
Ответить
Сергей
19 сентября 2019
Нравится
Ответить
1
Skel81
20 октября 2017
Нравится
Ответить
Андрей МарковАвтор
21 октября 2017
Нравится
Ответить
1
Skel81
21 октября 2017
Нравится
Ответить
Искандер Р.
23 ноября 2018
Нравится
Ответить
1
Тимур
19 сентября 2018
Нравится
Ответить
1
Тимур
19 сентября 2018
Нравится
Ответить
Тимур
19 сентября 2018
Нравится
Ответить
Тимур
19 сентября 2018
Нравится
Ответить
Истории
5 июня 2022
Нравится
Ответить
Синий хэтчбек
4 мая 2024
Нравится
Ответить
Другие записи про
Christian
3 фото
Lamborghini
Суперкар итальянского стартапа будет втрое жёстче Lamborghini Aventador Стартап Automobili Mignatta поделился новыми данными о суперкаре Rina, который планирует полностью рассекретить 8 мая. В частнос...
Christian
3 фото
«Промтех» построил «Ниву» для тяжёлого бездорожья
Компания «Промтех» анонсировала новую версию внедорожника Lada Niva Legend: у показанной ранее «Niva Тайга» появилась ещё более экстремальная модификация — «Тайга Трофи». «Niva Тайга» отличается от за...
Christian
2 фото
В Lada Granta вернули климат-контроль,но только в топовой версии
АвтоВАЗ сообщил о расширении списка оборудования для Lada Granta. Модель заново обзавелась, к примеру, климат-контролем. Также на Granta вернулась охранная система, включающая иммобилайзер и ключ с ди...
Christian
3 фото
Bentley Bentayga
Уникальный кроссовер Bentley Bentayga стилизовали под лемановский болид 2003 года Компания Bentley передала своему давнему клиенту и коллекционеру Марку Кингу особый кроссовер Bentayga. Формально он о...
Christian
4 фото
Большой электрокроссовер Hyundai для Китая: первые фото
Пекинское подразделение Hyundai опубликовало первые изображения будущей новинки для локального рынка. Это будет крупный кроссовер на батарейках. В разработке принимал участие исследовательский центр H...
Christian
4 фото
Лифтбек и универсал Audi A5 стали подзаряжаемыми гибридами
Лифтбек и универсал в версии e-hybrid получили новую силовую установку в двух вариантах мощности. Базой в обоих случаях стал двухлитровый 252-сильный турбомотор. К нему прилагаются электродвигатель, д...
Christian • Lada (ВАЗ) Largus
1 фото
У Lada Largus появилась новая комплектация
АвтоВАЗ расширил число комплектаций, в которых выпускаются универсал Largus и его кросс-версия: список пополнен вариантом под названием Comfort. Для обычного «Ларгуса» такое исполнение стало одним из...
Даниил
3 фото
Новый свет
В межсезонье вспомнил, что мне совсем не нравится головной свет на Дюке. Решил, что пока кататься еще рановато и надо чем-то занять руки и голову. Так и срослось - новые лампочки заказал (в основную ф...
Коричневое купе • Chevrolet Aveo
1 фото
Aveo t250
Владею Chevrolet Aveo T250 уже два года, и за это время он зарекомендовал себя как надежный городской автомобиль. Экономичный, неприхотливый в обслуживании, с доступными запчастями. Стабильно раз в го...
Станислав • Suzuki Grand Vitara
33 фото
Сузуки американка
отличная машина. если б не разбил, ездил бы до сих пор. для 2002 года здесь климат, круиз, автосвет) отличная шумка да ещё сабвуфер под сиденьем — всё с завода. управление на руле музыкой) из недоста...
Яна • Haval Jolion
1 фото
Пришла беда, откуда не ждали
Итак, опыт владения Бегемотом уже перевалил за полгода и 30 тыс км. Езжу часто, много и не только по городу. В одну из поездок в соседнюю область поймала небольшой скол, который, естественно, вовремя...
Андрей Давыдов
5 фото
Порхает, как бабочка, жалит, как пчела
За эти деньги нет и близко ни одного конкурента. Безупречные формы, мощная подвеска, рычащий мотор. Даже не хочется описывать, как он разгоняется, поворачивает, рулится — в этом нет смысла. Сколько р...
INCARS-ЮГ • BMW 3 серии
14 фото
Новый BMW 330i с завода в Китае!
Всем привет, дорогие друзья! Сегодня на нашу стоянку в Китае прибыл абсолютно новый BMW 330i М-Sport midnight package. Автомобиль сошел с конвейера в феврале 2025 года. Что можно сказать по абсолютно...
Енотов Александр
1 фото
Редко встретишь такой удобный автомобиль
Салон JS 6 выполнен превосходно. Сами сидения кресел, позволяют водителю и пассажирам действительно сидеть высоко и глядеть далеко. Машина высокая и обзорность неплохая, дорогу видно отлично, плюс при...
Красный грузовик • Lada (ВАЗ) Priora
2 фото
Божья коровка - Priora
Я владею Lada Priora почти 2 года и хочу поделиться своим опытом. В целом, машина оставила положительное впечатление. Первое, что бросается в глаза — это доступная цена и простота обслуживания. Запчас...
Данила
7 фото
Апгрейд мультимедиа на Exeed TXL
Доброго вечера! Долго я искал устройство, которое бы в полной мере раскрыло возможности штатной мультимедиа, и вот наконец я его нашел! Хотел сначала ставить от Киберкара QLink за 30к, но отзывы были...
Xenon Darom • BMW M3
7 фото
Обзор на апгрейд автосвета BMW G80
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена белых ходовых огней на лимонные
Благодарны каждому за оставленные реакции и комментарии по работе, это нас мотивирует снимать новые обзоры! Хор...
Hyundai Equus II 2009—2013