Хендай-акцент 2006 г.в.

2.8
18 декабря 2009
15 234
Всем доброго времени суток ! Акцент купил в начале 2006 г., ездил 4 года. О машине: покупал у дилера, новую, коробка механика, комплектация МТ-2 (были все стеклоподъемники, ЦЗ, электр. двигались и грелись зеркала, кондиционер), 1.5, 12 клапанов (хотя были и 16-ти клапанные, разница 90 л.с. и 101, просто не было черного цвета), сборка Таганрог.

Плюсы: МАШИНА НИ РАЗУ НЕ ПОДВОДИЛА, за 4 года эксплуатации 2 раза поменял акумулятор (1-й раз сразу же спустя 3 месяца после покупки машины, по гарантии менять отказались, 2-й раз летом 2009 г. За 4 года проехал 75000 км., два раза ездил в Крым и Сочи. Вообще не трогал подвеску, ничего не менял кроме масла и колодок, лакокрасочное покрытие отличное никакой ржавчины как у японцев через полгода, все без проблем. Все Т.О., каждые 10000 км. проходил у дилера (правда не дешево, 7-11 тыс. руб., я думаю цены на Т.О. сильно зывышены, скорее всего подходят для машин классом выше к примеру Форд фокуса). Расход 92-го бензина был 10 литров зимой, летом около 8-9. Подвеска довольно мягкая, что я и люблю. Салон сделан очень добротно, может быть качество пластика и страдает (очень жесткий) но никогда ничего не гремело. Из неисправностей правда в течении 2-х лет был механический звук при разгоне, и движении на низких передачах (долго мучился, на сервисе так и смогли найти причину, думали защита картера, возможно подшипник генератора) звук пропал сам по себе.

Минусы: Очень слабый двигатель (я не особо люблю спортивный стиль езды, и максимум из нее старался не выжимать, некоторые постоянно ездят в красной зоне тахометра, но если машина НЕ ТЯНЕТ то и выжимать из нее последнее бесполезно), а если еще и кондиционер включить то машина вообще не ехала (на трассе обгон делать было очень затруднительно). На скорости машина ведет себя неуверенно, больше 120 км.ч. уже едешь некомфортно, сильный шум. Довольно тесный салон, УЖАСНАЯ шумоизоляция салона (такое ощущение, что ее вообще нет, иногда складывалось впечатление что в ВАЗ-2110 ехать намного тише, плюс к этому сильно прогадал на зимней резине купил Амтел Нордмастер на шипах, плевался каждую зиму с ноября по март, по шуму просто самолет на взлете, никому не советую). По работе езжу на Форд-фокус, 2 л., механика, сравнивать с Акцентом нет смысла, это машины разных классов и ценовых категорий, в Фокусе ехать конечно же намного комфортнее, шумоизоляция лучше, в повороты он входит просто замечательно, скорость 160 км. вообще не чувствуется). Никогда не нравилась мне и механическая коробка переключения передач,

Итог: машина все-равно стоит своих денег, выглядит неплохо хотя и немного скромно из-за габаритов и маленького размера колес 13-го радиуса (но черный цвет и тонировка делают машину привлекательней). За свои 350-380 тыс. руб. (если рассматривать новую) она по-любому намного лучше наших Калин, Приор, Нексии, и уж тем более китайцев типа Амулета, хотя лично я бы лучше добавил 150-200 тыс. р. и купил бы тот же Фокус, может КИА СИИД, либо Лансер.

Как ни странно автомашина очень легко продалась, просто цену выставил чуть дешевле.
2,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею 3-5 лет
3
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
19 декабря 2009
"ничего не менял кроме масла и колодок" а ТО каждые 10000?? по 11тр= 82 тысячи, они тоже ничего не меняли, или за колодки??
Нравится
Ответить
19 декабря 2009
Имел счастье обладать около года. Почти со всем согласен, включаая гудящий Амтел - сам попал. Единственное - движек 16 кл не такой уж хреновый. С 3тык вполне едет, бензин лучше 95, расход правда не радует. По гарантии менял трубку ГУРа и задние аммортизаторы - свои привозил.
Нравится
Ответить
25 декабря 2009
Про ТО брехня, либо официалы не слабо надули.
Примерные цены на ТО на АКЦ, не включая цену масла.

ТО-0
585 р.

ТО-1
1 785р.

ТО-2
2 091р.

ТО-3
1 785р.
Рекомендуют еще промыть инжектор 1 600р.

ТО-4

МКПП
4 701р.
АКПП
4 321р.
Рекомендуется обновить масло в АКПП без замены фильтра и прокладки 1 855р.

ТО-5 50000 км. - Самое дорогое! (аналог ТО 10)
Hyundai Accent 16V DOHS (16-ти клапанный двигатель) 9 255р.
Hyundai Accent 12V SOHS (12-ти клапанный двигатель) 9 005р.

ТО-6
2 091р.

Рекомендуют промыть инжектор 1 600р.
Рекомендуют заменить высоковольтные провода 1 600р.
Рекомендуют заменить фильтр грубой очистки топлива (сетку) 1 000р.

ТО-7
1 785р.

так что цены вполне нормальные...
Нравится
Ответить
Братэлло, приезжай ко мне. Я тебе ТО за 8000 сделаю. Делаю Сам ТО. Больше 3000 ни разу не было. Кроме замены ГРМ
Нравится
Ответить
4 января 2010
Автор: извините, цены немного высокие указал в отзыве. 10-11 тыс. руб платил 1 раз когда меняли ГРМ, но остальные ТО все-равно меньше 6-7 тыс. руб. не были. У дилера замена масла и масл. фильтра с работой 5 тыс. руб. (с колодками 8 тыс. руб.). P.S. Сейчас езжу на новой Теане 2.5 премиум, это просто небо и земля по сравнению с Акцентом
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее