Акцент из США
Информация о владельце Рост: 182, вес: 75, возраст: 28, автомобиль: личный. Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда. Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: все вазы, нексия. Основные требования, предъявляемые к автомобилю: иномарка, максимально свежая по приемлемой цене с автоматом и кондеем. Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: много с правым рулем, мазда 323, опель вектра B. Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: приемлимая цена (7500), автомат, свежий год, просто понравилась. Год выпуска: 2000, Модельный год, заводской индекс кузова: 2000. Автомобиль куплен: б/у. Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва,: 4 мес. Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 7000 Общий пробег автомобиля, км: 150 000. Комплектация: кондиционер, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань. Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 92, Коробка передач: автомат, Привод: передний, Тип кузова: седан, Эксплуатация: круглогодичная. Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон приемлем для корейца, по сравнению с нашими машинами - все удобно, но скромно.Есть кондей. Машина из Америки, поэтому имеются две регулировки сидения по высоте и поясничный валик, штатный подлокотник.Сидеть удобно, места спереди хватает, сзади за мной уже с трудом.Отделка слона - серый пластик, довольно жесткий на ощупь, правда на ходу нигде ничего не скрипит. Машина (после вазов) ваще не требует к себе привыкания, сел и поехал. Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед отличная, площадь остекления - большая. Основная проблема - мало что видно в водительское зеркало наружного вида, даже не знаю почему. Зеркало вроде не маленькое, регулируется из салона. Больше проблем с обзорностью не испытал.В фарах поменял лампы на филипс +30% - стало намного лучше. Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор у меня 1500 12 клапанов. В принципе в городе его хватает, нагревается быстро, особо не шумит, даже при отсутствии шумоизоляции. Динамику я не замерял, но где то порезвее стандартных девяток, и это при наличии автомата. Зимой заводится без проблем причем даже в -20 с первого раза. Мотор на холодную работает ровно. коробка автомат, 4 ступени. Средний расход топлива: 8-12 Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость - выше всяких похвал (имреза не в счет). Подвеску пробить практически невозможно, при этом маленьких ям и трещин - не ощущается. Подвеска сначала как бы мягкая а потом жесткая. Мне нравится. Тормоза - ну на четверочку, слабоват вакуумный усилитель. Резина летняя (производитель, размер): Резина зимняя (производитель, размер): Багажник, возможности трансформации салона. Багажник приемлемый, не универсал конечно, но несколько рюкзаков влезут. Можно сложить спинку заднего сидения пополам. В салоне возил горные лыжи - совершенно спокойно. Багажник вроде поставить нельзя, но не уверен. Достоинства. Низкая цена на некоторые запчасти, относительно свежий год выпуска за 7500 вечнозеленых. Красивый внешний вид. Машина из США - поэтому немного отличается кузов от ТАГАЗовских, издали можно спутать с импрезой. Недостатки. ОНА ИЗ США - это основной недостаток, запчастей многих в Питере нет в принципе, например пыльников шрусов - они какие то супер оригинальные. Мне путем долгого подбора подошли от галанта. И ваще на корейцев из США при обилии магазинов и станций - не найти многих запчастей, например стоек стабилизатора. Опять таки подошли от галанта как родные тока, они в 2 раза дороже.А на ТАГАЗовские все есть, не мне не подходит.
Ремонт, техобслуживание. Теперь основное. Ремонт - поменял все масла, ремни, фильтры, стоики стабилизатора как переднего так и заднего, пыльники шрусов и задние колодки. В принципе - все не дорого, но когда меняли пыльник шруса - шрус не выходил из ступицы ибо офигенно закис. В итоге мне прессом расхерачили всю переднюю ступицу с подшипником. Весь вышеперечисленный ремонт мне обошелся в 22 000 руб., включая материалы. Делал и в "Кореане" и "Джапан кар" и сам. Думал на этом мои беды закончились - хер!!!! Как-то утром я просто не уехал от дома. Автомат назад едет, а вперед - нет. ПИПЕЦ! На станции мне насчитали ремонта и запчастей на 92 000руб, я не ошибся именно 92 000 (это вместе с работой). Там полетел насос переднего контура и дифференциал, но при этом все остальное - тоже дышало на ладан. Я сам присутствовал при деффектовке и все видел: жжоные фрикциноны и т.д. Я просто офигел от такого дорогого ремонта. К тому же, что бы не запороть новый дифференциал, пришлось заказывать внутреннюю гранату, а их нет. Тока весь привод в сборе за 9500р. Сейчас она в ремонте, ждем запчастей, но это мой первый и последний кореец. И никому не советую. Если будет возможность, следующей машиной будет: Японская, правый руль
Если у кого будут вопросы- пишите Agalkin2@yandex.ru
Ремонт, техобслуживание. Теперь основное. Ремонт - поменял все масла, ремни, фильтры, стоики стабилизатора как переднего так и заднего, пыльники шрусов и задние колодки. В принципе - все не дорого, но когда меняли пыльник шруса - шрус не выходил из ступицы ибо офигенно закис. В итоге мне прессом расхерачили всю переднюю ступицу с подшипником. Весь вышеперечисленный ремонт мне обошелся в 22 000 руб., включая материалы. Делал и в "Кореане" и "Джапан кар" и сам. Думал на этом мои беды закончились - хер!!!! Как-то утром я просто не уехал от дома. Автомат назад едет, а вперед - нет. ПИПЕЦ! На станции мне насчитали ремонта и запчастей на 92 000руб, я не ошибся именно 92 000 (это вместе с работой). Там полетел насос переднего контура и дифференциал, но при этом все остальное - тоже дышало на ладан. Я сам присутствовал при деффектовке и все видел: жжоные фрикциноны и т.д. Я просто офигел от такого дорогого ремонта. К тому же, что бы не запороть новый дифференциал, пришлось заказывать внутреннюю гранату, а их нет. Тока весь привод в сборе за 9500р. Сейчас она в ремонте, ждем запчастей, но это мой первый и последний кореец. И никому не советую. Если будет возможность, следующей машиной будет: Японская, правый руль
Если у кого будут вопросы- пишите Agalkin2@yandex.ru
Владею менее 6 месяцев
1
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Без имени
6 мая 2008
Нравится
Ответить
kastore
14 октября 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про
Алексей
4 фото
Купили Honda CR-V под заказ
Встретили автомобиль из Южной Кореи для нашего клиента
Honda CR-V Hybrid Touring 2021г., 2.0 (145 л.с.), вариатор, 4WD.
Спасибо за доверие!
Синий пикап • Toyota 4Runner
Тойота runx 1nz глохнет после включения любой передачи
На парковке работает исправно тахометр все работает
Когда включаешь заже нейтралку сразу глохнет Можно на нейтральной завести принудительно доба...
Оксана
Хавал Джулион . Первые 5000 км
5000 на Хавале. Или как кто-то пошутил - на Лаваше.
Никаких проблем не выявлено. Обкатку прошла, масло заменила у диллера. Встало это 6000. Масло + литрушка про запас, фильтр, работа. Масло надо меня...
Алексей
3 фото
Купили BMW 420i под заказ
Встретили автомобиль из Южной Кореи для нашего клиента
BMW 420i M Sport Coupe 2021г., 2.0 (184 л.с.), АКПП 8, 2WD.
Благодарим за доверие!
Сергей • Skoda Rapid
Skoda Rapid 2018 года, рестайлинг. Нужно прописать блок всм в Красноярске, но с этим проблема. Гарантию не дают. Может кто подскажет о наличии спеца который качественно подходит к своему делу
Григорий • Suzuki Jimny
11 фото
Куплен для нашего клиента Сергея из г. Артём.
SUZUKI JIMNY SIERRA
2019 год.
Двигатель – 1 500 куб.см.
Пробег – 57 389 км.
Оценка – 4,5 б.
Подогрев передних сидений.
Полный кожаный мультируль.
Круиз ко...
Андрей • Haval F7
3 фото
Отзыв о машине Haval F7 2024
Haval F7 2024 года - это кроссовер, который привлекает внимание своим современным дизайном и высоким уровнем комфорта.
Экстерьер автомобиля выделяется элегантными линиями и агрессивной передней часть...
Михаил • Mercedes-Benz CLA
1 фото
Год владения CLA
Хороших дорог и доброго времени суток. Как-то руки не доходили до БЖ на авто.ру, наконец-то решил вставить 5 копеек про этот авто. Предыстория покупки проста - автомобиль мне нравился давно, но чет вс...
Андрей Р.
Подвеска.
Приветствую автомобилистов. Честно признаться, писать особо нечего - ездит машина и ездит. Что радует. Хотя раньше и писал про свои ощущения от подвески UNI-V - в меру упругая, в меру мягкая, в поворо...
Алексей • Haval Jolion
2 фото
Год пролетел незаметно
Эксплуатация за год была спокойной, наездил около 13 тысяч километров, полёт нормальный, работает все как часики, комплектация у меня премиум передний привед. За город выезжаю, на дочу, на базу отдыха...
V • Jeep Grand Cherokee
1 фото
ШИКАРНЫЙ АМЕРИКАНЕЦ
Владею джипом в районе 8 лет, не видел ни одного автомобиля который был бы таким же актуальным внешне и по внутренним показателям спустя столько времени. Мягкий, но мощный. Изящный и дерзкий. Просто с...
Hyundai Accent II 1999—2012