Accent от Тагаза 2005 АТ5 пробег 75000

4
10 февраля 2012
8 449
Покупал новым, в максимальной комплектации АТ5. Достоинства и недостатки описаны неоднократно.

Хочу рассказать о качестве автомобиля и расходах.

Все ТО, за исключением ТО 60000 обходились около 2500 руб, включая расходники.

Замена тормозных колодок на автомате через 25000 км. Цена - 900 рублей.

ТО60000 с полной заменой ремней, роликов, жидкостей, заменой всех аммортизаторов и промывкой форсунок встало в 24000 рублей, думаю недорого. После замены аммортизаторов на Каябу перестала клевать носом.

На 60000 тысячах самостоятельно поменял масло в АКПП. Цена вопроса - 4000 рублей с учетом 12 литров масла Mitsubishi SPIII, фильтра и прокладки поддона.

На пятом году эксплуатации заменил аккумулятор, кстати навороченная Varta оказалась хуже, чем старый польский аккумулятор "Starter". При -30 уже не тянет.

На 75000 заменил тормозные диски и колодки, цена с работой 4800.

Помимо расходов на плановые ТО - регулировка ручника 1 раз в 2 года, это болезнь модели, закисает авторегулировка ручника, 700 рублей, и постоянно ломают на шиномонтаже шпильки, замена - 750 рублей.

Надежность на уровне, только 1 раз в -37 градусов слетел шланг гидроусилителя, сделали по гарантии, хоть и ворчали. Больше не повторялось.

Продавать машину не собираюсь, будет второй в семье.
4,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Надежность, Комфортность подвески, Хороший мотор, Недорогое обслуживание
Минусы
Не БМВ
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
7
Комментарии28
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
10 февраля 2012
Первый отзыв читаю,где ни слова не сказано про маленький клиренс.По тех.характеристикам-17см.По-моему вполне нормально.У многих машин не больше.
Нравится
Ответить
10 февраля 2012
Сколько см клиренс? Бред, 17 см у этой пузотерки не может быть, иначе она была бы городским кроссовером.
Нравится
Ответить
10 февраля 2012
В документации указано 175 мм, но под защитой где-то 150 мм остается. Так что сначала читаем документы, а потом пишем про бред. Или не пишем.
Нравится
Ответить
10 февраля 2012
Ту документацию видимо в Таганрогской областной типографии печатали. Бывают случаются опечатки. А максимальная скорость случайно не 250 км/ч с расходом 3 л. на сотню?
Нравится
Ответить
11 февраля 2012
Нет, просто маркетологи бредят иногда, и считают что можно авто с клиренсом 175 мм называть кроссовером. А обычные люди считают, что это нормальный просвет для России.
Нравится
Ответить
11 февраля 2012
Ну, вообще кое в чем я с Вами согласен, маркетологи, кроссоверы - ненашенское это всё. ЗАЗ 968М с его дорожным просветом тогда просто вездеход. Кстати его задний привод с "ненормальным" расположением движка делал его очень проходимым автомобилем. Пёр везде как танк, а главное без всяких блокировок и наличия рамы и да же полного привода! Супер автомобиль был в советское время + доступный большинству людей.
Нравится
Ответить
10 февраля 2012
Я думаю из-за мягкой подвески считается что клиренс у акцента маловат, на родных аммортизаторах надо очень аккуратно ездить по кочкам, а на каябе он не раскачивается, и поэтому меньше чиркает защитой по ним. Зимой неплохо по колеям и сугробам ездит, т.к. они немцами и японцами уже подрезаны с их клиренсами от 100 до 140 мм.
Нравится
Ответить
10 февраля 2012
от резины много зависит. я по колеям как по асфальту
Нравится
Ответить
10 февраля 2012
ПРисматриваю такой же себе,слышал, что есть проблемы с коробкой, в виде постоянных щелчков при переключении, верно это или всего лишь слух?
Нравится
Ответить
10 февраля 2012
если МКПП, то это особенность коробки. не коим образом не поломка. берите смело.
Нравится
Ответить
10 февраля 2012
шпильки действиетельно, как спички ломаются. вот только 750 за них? почему так дорого?
Нравится
Ответить
10 февраля 2012
Сама шпилька копеечная, замена дорогая.
Про щелчки не знаю, бывает иногда толчок на малых скоростях, когда начал разгоняться и тут же газ отпустил, наверное коробка решает переключить, а тут неожиданно сброс газа.
Нравится
Ответить
10 февраля 2012
По всем ТО автор явно переплачивал. То что замену декстрона вытеснением сделал - правильно. Успехов! Вторую тачку надо бы посолиднее.
Нравится
Ответить
10 февраля 2012
Хорошее масло 0w40 - от 1800 до 2000, фильтр - 200, остальное работа. Дорого?
Нравится
Ответить
11 февраля 2012
Замена тормозных колодок - 400 рублей, дисков - 800 руб (перед), 1000 руб - (зад). зачем лить 0W40 (Вы что на севере?). За 24000 можно обслуживать машину 5 лет подряд+запчасти из Экзиста. Успехов.
Нравится
Ответить
11 февраля 2012
хундай вроде 5w30 рекомендует. Нет?
Нравится
Ответить
11 февраля 2012
Из Челябинска я, почти каждую зиму бывают холода до -40, и иногда -45.
Я везде указывал стоимость с запчастями, замена дисков и колодок 1200, диски TRW 2700, колодки TRW 900.
24 тыр - включая стойки и работу, а также все жидкости (ГУР, торм., охл., масло), все ремни, втулки стабилизатора, свечи, промывка форсунок и т.д. Объем работ был большой, сами посчитайте.
Нравится
Ответить
11 февраля 2012
Успехов во всем!!1
Нравится
Ответить
10 февраля 2012
За 24 косых можно провести три раза ТО на фокусе.
Нравится
Ответить
10 февраля 2012
Стойка на фокус по данным экзиста - 5600, надо 4 шт, итого 22400. И это только стойки, без ТО, без работы по замене, без стоимости деталей и жидкостей.
Может все наоборот?
Нравится
Ответить
11 февраля 2012
на логан (масло+мас.фильтр+возд.фильтр)-2500+работа,ещё 500.И это в"гараже у дяди васи". А у официалов вообще 6000 руб.было.(правда вместе со свечами) Так,что если автор указал цены оф.диллера-это гут. Немного удивило замена всех стоек на 60-ти тыс. В своё время сам рассматривал акцент,внутри тесноват(лично для меня) и стоил в аналогичной комплектухе где-то на 50 руб. дороже...
Нравится
Ответить
11 февраля 2012
Пока был на гарантии, обслуживался у официалов, но свечи, возд. фильр и фильтр салона менял сам. Цены указал от оф. дилера, а запчасти после гарантии из екзиста. Что не хочу делать сам - поручаю оф. дилеру, там на самом деле очень толковые мастера, делают хорошо.
ТО 60тыс. и замену стоек у них делал.
По объему салона и подвеске Логан вне конкуренции, но много чего не устраивало, и в 2005 его невозможно было у нас купить, очереди...
Задние стойки (родные) - слабое место модели, быстро текут, мороз не выдерживают, передние могли бы еще походить, но решил все сразу менять, 2 тысячи за каябовскую стойку это немного, а поведение на дороге заметно улучшилось.
Нравится
Ответить
http://cars.auto.ru/cars/used/… я свою лошадку продаю
Нравится
Ответить
16 февраля 2012
Случаем 14-ю резину не ставили? Я вот думаю, но сомневаюсь,боюсь расход увеличиться.Может кто знает? У меня тоже Акцент.
Нравится
Ответить
23 февраля 2012
Подскажите пожалуйсто клапана не гнёт!!!Срочно
Нравится
Ответить
24 февраля 2012
Ремень менять вовремя и не загнет. Если порвет ремень, то клапана загнет. Насколько я знаю.
Нравится
Ответить
27 мая 2012
Я думаю из-за мягкой подвески считается что клиренс у акцента маловат, на родных аммортизаторах надо очень аккуратно ездить по кочкам, а на каябе он не раскачивается, и поэтому меньше чиркает защитой по ним. характеристики автомобилей http://www.autoharakter.ru/ Зимой неплохо по колеям и сугробам ездит, т.к. они немцами и японцами уже подрезаны с их клиренсами от 100 до 140 мм.
Нравится
Ответить
27 июня 2012
до 70000 км супер, потом летит выжимное. стойки, причем сначало задние! лучше ставить стойки "кайаба" - супер! на 120000-130000 летит полностью все сцепление! низкая посадка при ночной езде устают глаза! акцент сейчас у жены, взял солярис
при покупке у дилера сказали что диагностируют у них в сервисах бесплатно год все хендаи
вот и свожу обе машинки в июле
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее