Honda HR-V I Рестайлинг 2001 – 2006
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Почему вариатор дергается при трогании на Honda HR-V
Какие-то косяки при трогании начал замечать на Honda HR-V. Отпускаю тормоз, чуть добавляю газ, и вместо плавного старта машина будто спотыкается. Иногда легкий толчок, иногда ощутимый пинок. Особенно на холодную это чувствуется. Ощущение такое, словно кто-то слегка подтолкнул сзади.Сначала подумал на подушки двигателя. Бывает, что из-за них появляются удары при начале движения. Потом мелькнула мысль про дроссель или топливо. Но на скорости все было спокойно.Коробка не дергалась, обороты ровные, разгон без неожиданностей. Проблема появлялась именно в момент старта. Тогда внимание переключилось на вариатор.В этой коробке нет привычных передач, но есть стартовый пакет сцепления, который отвечает за трогание. Если он начинает изнашиваться или работать с проскальзыванием, появляются рывки. Чаще всего это происходит, когда жидкость давно не менялась или заливался не тот состав.Перед тем как делать выводы, решил проверить базовые вещи:- посмотрел уровень и состояние жидкости CVT;- проверил коробку сканером на ошибки;- сделал процедуру адаптации;- попробовал трогаться по-разному, плавно и резче.Жидкость оказалась темной, запах легкой гари тоже присутствовал. Ошибок при этом не было. После адаптации старт стал немного мягче, но полностью толчки не исчезли. Стало понятно, что дело не в электронике, а скорее в механической части.Решил заменить жидкость вместе с фильтром. Взял именно ту, что рекомендована для этой CVT, без экспериментов. После замены стало заметно лучше, машина трогается спокойнее. Но легкая дерганность иногда все равно проскакивает. Похоже, стартовый пакет уже подуставший.Полноценный ремонт вариатора дело не из дешевых, поэтому пока ограничился обслуживанием и аккуратной манерой езды. Если стартовать резко, толчок ощущается сильнее. Если трогаться плавно, почти незаметно.Теперь ясно, что это не характер машины, а износ узла. Вариатор очень чувствителен к состоянию жидкости и стилю езды. Регулярная замена масла и спокойный старт продлевают ему жизнь. Толчки стали сигналом, что коробке нужно внимание, а не игнорирование.
Тут пригодится ваш совет
Доброго времени суток подскажите пожалуйста, включаешь заднюю застревает рычаг, обратно с трудом
Пожалуй, лучший, универсальный автомобиль!
Действительно один из лучших кроссоверов всех времен. Почти 20 лет и более 400000 км пробега не израсходовали ресурс автомобиля. Невероятно надежная и удобная машинка. Трудно назвать Honda HR-V двухтысячных годов актуальной на сегодняшний день. Все-таки сказывается возраст и сотни тысяч километров пробега. За машиной нужно следить, однако, если все расходники будут вовремя заменены, а единичные поломки устранены, то каждая поездка будет вызывать лишь радость. Огромный клиренс и крошечные свесы в паре с великолепным подключаемым полным приводом помогают проехать везде, где нужно! Главное помнить, что это не вездеход, а кроссовер, и в брод на нем лучше не соваться. Салон невероятно эргономичен и вместителен. Помещается все: документы, набор для пикника, ключи, лампочки, блокноты, салфетки, буксировочный трос, полторашка воды, визитки, тряпки, смазка, фигурка Домо-Куна, еще одна фигурка Домо-Куна, аппликация ребенка, пачка зернового кофе, докатка, компрессор, аптечка, огнетушитель, и даже пару сайлентблоков, купленных прозапас и не понадобившихся за 5 лет езды. А самое приятное, что все вышеперечисленное умещается в скрытых бардачках и отсеках автомобиля! Вдумайтесь, ничего этого не видно, будто-бы и нет вовсе. Багажник кажется небольшим, но его углы прямые, а значит если его ширина 1,2 метра, а высота 1,0 метра, то диван шириной 1,2 и высотой 1,0 влезет без труда! Динамики, конечно, хотелось бы больше, какой-нибудь 2.0 от CR-V здесь смотрелся бы привлекательнее, но зато экономичность: город 9/11, трасса 7/8 (лето/зима)Обзорность - мое почтение. Более комфортных зеркал, узких передних стоек и высокого лобового стекла не знаю ни у одной машины. Коробка передач - вот это, пожалуй, единственное, к чему приходится приспосабливаться. Очень короткие передачи (или не хватает шестой) - на пятой по трассе на скорости 92 км/ч уже 3000 оборотов. В городе парковаться одно удовольствие: габариты чувствуются как размеры собственной пятой точки. Кузов - а вот тут загвоздочка. Железу 20 лет, железо стареет, железо устало. Вот и все. Вот и вся причина продажи и только.Время не щадит никого…
Ещё 7 фото
Авто бомба
Брал авто на пробеге 200000 км, за время пользования проехал 100000 км, из ремонта, только расходники, подвеска жесковатая, но дорогу держит уверенно до 160 км.ч. кнопка спорт помогает на обгонах, сильно радовал расход, на трассе 6-7 литров, по городу 8-10 литров, в дальние поездки конечно не особо комфортно из за не достаточной регулировке сидений, может я просто не нашел нужное положение( Не смотря на то что только передний привод, я не разу не застрял, так как очень высокий клиренс!!! Очень хорошее лакокрасочное покрытие, за все время не разу не чего подкрашивалось!!! Качество металла это отдельная тема, не то что сейчас консервные банки делают, так же стоит отметить высокое качество антикорозийного покрытия днища, за 20 лет оно выполняет свою функцию на отлично!!!
Ещё 15 фото
Хрюндель
Отличный автомобиль, шустрый , маневренный, экономичный. В городе по дворам во время снегопадов ведёт себя как рыба в воде, куда надо туда и едет. Не хватает света штатного, запчасти стали дорогими. Японское качество, если правильно эксплуатировать, то будет вам счастье ☺✨. Слабые места, это задние арки, гниют. Машина быстро прогревается, зимой в салоне тепло. Еще одно слабое место, это двигатель, они масложоры, если про моргать масло , попадете на ремонт, или замену всего агрегата. Также в коробке нужно менять почаще масло с фильтрами каждые 80 тыс пробега. В настоящее время мало осталось этих машин в достойном состоянии.
Ещё 15 фото
Выживший
Было это еще в конце прошлого века, я служил в армии, лейтенант, зампотех роьты. Произошло это на БАМе, в Амурской области. По делам службы необходимо было на УАЗике проехать около 200 км, туда и обратно.На улице — мороз градусов 42-45. Еще были такие факторы, в тех краях асфальта нет, дорога — это накатанная степь (зимой дорога везде где нет сопок), которая весной превращается в болото, речку, озеро, в общем в непреодолимое на легковом автомобиле, хоть и с полным приводом, препятствие.В общем едем с бойцом, в машине дубочек, печка не справляется ибо брезентуха даже с утеплителем не держит тепло, переправляемся через реку (Селемджа), ширина метров 500, посредине, глохнет мотор. А да, я одет в армейский офицерский тулуп, шапка ушанка, зимние меховые варежки и юфтевые сапоги в общем сносно, а боец, в СССР была единая форма, бушлат ватный, шапка тушканка, варежки ну и конечно кирзовые сапоги с двумя портянками.Так вот пока ехали, боец то еще сносно терпел мороз, а как встали (причина поломки, катушка зажигания накрылась), после 10 минут на улице превратили его в сосульку.Что делать? Извечный вопрос. До ближайшего населенного пункта километров 10-15, связи ни какой (не было тогда мобильных телефонов). Принимаю волевое решение, снимаю с бойца бушлат, благо по размеру оказался, на него напяливаю свой тулуп. Ноги в руки и вперед, марш-бросок. Бойца около машины оставил, наказав, жечь все что горит, греться.В общем до поселка я добирался часа 4, хорошо что в бушлате, т.к. в тулупе бы я вымотался быстро. Отморозил кончики ушей, да ляжки (самый нужный физиологический инструмент для продолжения рода, был спрятан в варежку, пожертвовал), а так вроде ни чё, дошёл.Вызвал помощь с части, еще ее ждал часа 3, в общем вернулся я за УАЗиком с бойцом часов через 8-9.При подъезде, а уже стемнело, увидел, что зарево от костра, ну думаю значит живой чертяка. По приезду на место конечно обомлел. Боец живой, не обморозился даже, а от машины ...Что сделал боец, он четко выполнил приказ выжить:1. Из брезентухи (пополам ее распушил ) сделал подобие палатки.2. Седушек, кроме 1-й на которой сидел, не осталось вообще 3. Колеса — догорало последнее (запаска), 4. Бензин и масло слил и в нем было замочено все тряпье какое нашел. Это был уже резерв.В общем выжили. Комбат мне конечно объявил благодарность, за то что спас бойца и сообразил что делать. Но влепил и выговор, за то что машину не подготовил должным образом, а как ее подготовишь в такой мороз все не предугадаешь. Бойца в отпуск отправил.Вот такая ситуация произошла. Конечно не дай бог она еще раз повторится, даже с кем то. А интересно как бы поступили вы?Всем удачи на дорогах
Ещё 6 фото
Любимая хрюша
Очень хорошая и неприхотливая машина, которая не подведет в ненужный момент. Сравнительно недорогой ремонт но и не частый, ухаживай, меняй расходники и будет тебе счастье!проходимость на уровне. Можно было бы двигатель помощнее, но и этот неплох, тянет машину и зимой и летом.Из плюс могу также отметить в автомобиле просторный салон и достаточно для комфортного пользования, такие как подогрев и электрическая регулировка зеркал, подогрев сидений, мултимкдия, мултируль. Просторный багажник. Хороший клиренс.
Мой авто
Купил автомобиль больше полутора лет назад. При покупке авто были проблемы с вариатором, рыжики по кузову. Через 2 месяца езды вариатор сдох совсем. Поставил контрактный с 98 тыс. пробега. Устранил мелкие проблемы по ходовке трансмиссии, потихонечку борюсь с рыжиками.Впечатления: машина класс, по трассе идет уверенно, единственно надо учитывать, что при обгоне скорость возрастает не сразу, а с каким то замедлением, поэтому нужно на гашетку давить заранее. Проходимость средняя, Ездил на рыбалку, там где не проехал на предыдущей машине (Митсубиши РВР) на этой проехал влегкую.ИТОГ: машина очень хорошая, о покупке не жалею.
Honda HR-V
Автомобилем владею 8 лет ,всегда довозил до дома , надёжная, выносливая, высокая, экономичная, в принципе это самое главное. За это время при хорошем уходе ни разу не подводила.всю Россию объездил и ближнее зарубежье. За 8 лет поменял двигатель на контрактный и коробку, цена приятно удивила, за ремонт, закал, сделал и нисколько не пожалел о том что заменил двигатель и оставил автомобиль себе, а не продал раньше как планировал, за такое время, оправдалась однозначно. Машина оставила только положительные эмоции. Я остался доволен .