Honda Civic IX 2011 – 2015
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена масла и масляного фильтра Honda Civic 4D
Очередное обслуживание двигателя на Honda Civic 4D решил провести самостоятельно. Работа привычная, но у этой модели есть несколько нюансов, о которых лучше знать заранее.Сразу подготовил новый масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки. Обычно меняю их вместе с маслом, чтобы потом не возвращаться к этой процедуре раньше времени.У мeня Сiviс с мотором R18 и объемом 1.8л. На момент ТО на одометре было чуть больше 110000км., а после прошлой замeны автомобиль пробежал примерно 8000км.Перед заменой подготовил:- моторное масло;- масляный фильтр;- новое уплотнительное кольцо сливной пробки;- емкость для отработанного масла;- головку на 17 мм для сливной пробки.Для двигателя R18 многие владельцы используют масла вязкостью 0W-20 или 5W-30, соответствующие требованиям Honda.Как выполнял заменуСначала прогрел двигатель до рабочей температуры. Теплое масло стекает быстрее и забирает больше загрязнений.Дальше порядок был следующим:1. Снял защиту двигателя.2. Открутил сливную пробку поддона.3. Полностью слил старое масло.4. Демонтировал старый масляный фильтр.5. Смазал уплотнительное кольцо нового фильтра свежим маслом.6. Установил новый фильтр.7. Поставил новое кольцо на сливную пробку и закрутил ее.8. Залил свежее масло.9. Запустил двигатель и проверил отсутствие подтеков.После остановки мотора подождал несколько минут и еще раз проверил уровень по щупу.Сколько масла входит в двигательПеред обслуживанием чаще всего возникает вопрос по объему.Для Honda Civic 4D с двигателем 1.8 при замене масла вместе с фильтром обычно требуется около 3,7 литра. Если фильтр не менять, объем будет немного меньше.Поэтому четырехлитровой канистры хватает с запасом, а небольшое количество масла остается для контроля уровня между заменами.Нужно ли менять фильтр каждый разВопрос возникает регулярно, особенно если фильтр внешне выглядит нормально.После снятия хорошо видно, что внутри остается часть старого масла, а сам фильтрующий элемент уже собрал продукты износа двигателя. Поэтому при каждой замене масла ставлю новый фильтр. Стоит он недорого, а экономия на таком расходнике выглядит сомнительной.Что получилось после обслуживанияПосле замены двигатель стал работать тихо и ровно, без посторонних шумов. Уровень масла остался точно по метке, подтеков возле фильтра и сливной пробки не появилось.Для Honda Civic 4D процедура достаточно простая, главное заранее подготовить фильтр, новое уплотнительное кольцо и нужный объем масла. Тогда вся работа занимает меньше часа даже без подъемника.
Заправка кондиционера на Honda Civic 4D: сколько фреона входит
Летом заметил, что кондиционер на Honda Civic 4D стал работать заметно слабее. Вентилятор крутится, компрессор включается, но холод уже не тот, что раньше. Сначала подумал, что просто на улице жара и система работает на пределе.Но через пару поездок стало понятно, что дело не в погоде. Из воздуховодов шел уже не холодный, а просто прохладный воздух.Решил сначала разобраться с количеством фреона. Перед заправкой полез смотреть, сколько его вообще должно быть в этой машине. В восьмом поколении Civic используется хладагент R134a. Тут важно не просто добавить газа, а заправить ровно столько, сколько нужно.Если его мало, кондиционер охлаждает плохо. Если перелить, давление в системе растет и толку тоже не будет.По заводским данным в системе должно быть примерно 430–470 граммов фреона. В большинстве сервисов ориентируются примерно на 450 граммов. Небольшая разница может быть из-за года выпуска или особенностей системы.Прежде чем ехать на заправку, решил быстро осмотреть саму систему. Просто доливать фреон не всегда имеет смысл. Если где-то есть утечка, через некоторое время он снова уйдет.Проверил несколько вещей:1) включается ли компрессор кондиционера;2) запускается ли вентилятор охлаждения;3) нет ли масляных следов на трубках;4) цел ли радиатор кондиционера;5) не забит ли конденсор грязью.Дальше уже поехал обслуживать систему. Обычно всё делается примерно в одном порядке.Сначала проверяют давление в системе. Потом делают вакуумирование, чтобы убрать воздух и влагу из контура. После этого проверяют герметичность. Если всё нормально, заправляют нужное количество фреона. Иногда добавляют немного компрессорного масла.В кондиционере используется масло типа PAG. Его нужно совсем немного. При обычной дозаправке обычно добавляют примерно 10–20 мл.Заодно обратил внимание на радиатор кондиционера. Он расположен довольно низко и быстро собирает на себе грязь, пух и дорожную пыль. Если он сильно забит, кондиционер начинает хуже охлаждать даже при нормальном количестве фреона. Иногда достаточно просто хорошо промыть радиатор, и работа системы становится заметно лучше.