Объективное мнение о баяне 2,4 exe mugen
По результатам четырехлетнего владения данным аппаратом у меня сложилось, как мне кажется вполне объективное мнение о данном авто, о чем я и хочу поделится в данном отзыве. В данном отзыве я попытаюсь по максимуму, подробно отразить ходовые качества, надежность, комфорт, затраты на обслуживание и ремонт, и обращу внимание в первую очередь на проблемные места на которые надо обратить внимание при покупке и эксплуатации. Внешний вид обсуждать не хочу - "на вкус и цвет все фломастеры разные"!
Хочется в первую очередь развеять миф о динамике и "спортивности" данного авто. Разгон до сотни в стоке 9 сек, а значить вы сольете в разгоне всем "турбо"-машинкам начиная с 1,8t, однако на скоростях 140 и выше ваша динамика с авто 1,8т сравняется. Времена когда мир наслаждался "топорами" и "евреями" с полноценными vtec-овскими моторами от компании Honda канул в лету (что печально). Особенность пилотирования данного авто с учетом не особо эластичного двигателя, сводится к езде на оборотах выше 3,5 тысяч, ну и свыше 5,5 если хотите почувствовать что такое vtec. Благо двигатель k24a это с легкостью позволяет делать. При регулярной замене масла через 7,5 тысяч (забудьте про регламентные пробег в 15 тысяч, это относиться вообще ко всем авто) этот двигатель практически "вечный", по плановому обслуживанию - замена приводного ремня с роликом, и наверное все. Возможные болячки при пробегах близким к 200 тысячам это замена цепи ГРМ и шестерни vtec (бюджет 20-30 круб), ну а при использовании говеного масла и несоблюдении сроков его замены то можно попасть на замену, ну или чистку (что тот еще геморой) клапанов и каналов системы vtec.
Особо следует отметить экономичность данного двигателя: город 11-12, трасса 8-9 (ну или 12-14 при езде со скоростями около 200).
АКПП - надежная и не убиваемая, переключает быстро и плавно, из недостатков это ее моральное устаревание (всего 5 ступеней) и незначительная задержка при резком интенсивном разгоне и переключении на несколько ступеней вниз. Из обслуживания частичная замена масла каждые 60 тысяч (тот кто вам предложить сделать полную замену с использованием специального аппарата - шлите его в пешую половую прогулку) Цена масла - рублей 700 за литр, а при замене надо около 3,5 л.
Несколько слов об управляемости - она однозначно на высоте, при скоростях до 180 дорогу держит как влитая, от 180 и до отсечки в 227 есть незначительные продольные крены. Рулевая рейка - больное место, так что при покупке на нее надо обратить особое внимание, однако при регулярной проверке целостности пыльников наверняка проходит долго.
Подвеска жесткая, прекрасно справляющаяся с динамичными поворотами и перестроениями. При адекватной езде по нормальным дорогам весьма надежна, за исключением, втулок стабилизаторов, замена которых выльется около 2-3 тысяч.
Тормоза хороши опять таки с оговоркой до скоростей 160-180, при резком оттормаживании с 200-210 склонны к перегреву.
ЛКП, как практически у всех японцев склонно к образованию сколов и царапин.
Весьма высокое качество отделки салона, все удобно, практично и эргономично.
Стоимость расходников адекватна и сравнима ну например с форд фокусом, есть много качественного недорогого неоригинала (китайские запчасти исключаются).
Итак, по моему мнению седьмой Acсord отличный сбалансированный во всех отношениях автомобиль, с хорошей динамикой и управляемостью, очень надежный и комфортный.
Однако, если вы собрались его покупать настоятельно рекомендую очень скрупулезно подойти к его поиску - хороших живых экземпляров к сожалению на рынке все меньше и меньше.
Отдельно хочу рассказать про обвес mugen, да красиво - но не практично, и без того небольшой дорожный просвет уменьшается см на 5. Вы однозначно притрете или того хуже сломаете юбки бамперов об бордюры и кочки, по этой причине я переднюю юбку снял.
Ну и напоследок хочу пожелать всем беспроблемных авто и удачи на дорогах!
Хочется в первую очередь развеять миф о динамике и "спортивности" данного авто. Разгон до сотни в стоке 9 сек, а значить вы сольете в разгоне всем "турбо"-машинкам начиная с 1,8t, однако на скоростях 140 и выше ваша динамика с авто 1,8т сравняется. Времена когда мир наслаждался "топорами" и "евреями" с полноценными vtec-овскими моторами от компании Honda канул в лету (что печально). Особенность пилотирования данного авто с учетом не особо эластичного двигателя, сводится к езде на оборотах выше 3,5 тысяч, ну и свыше 5,5 если хотите почувствовать что такое vtec. Благо двигатель k24a это с легкостью позволяет делать. При регулярной замене масла через 7,5 тысяч (забудьте про регламентные пробег в 15 тысяч, это относиться вообще ко всем авто) этот двигатель практически "вечный", по плановому обслуживанию - замена приводного ремня с роликом, и наверное все. Возможные болячки при пробегах близким к 200 тысячам это замена цепи ГРМ и шестерни vtec (бюджет 20-30 круб), ну а при использовании говеного масла и несоблюдении сроков его замены то можно попасть на замену, ну или чистку (что тот еще геморой) клапанов и каналов системы vtec.
Особо следует отметить экономичность данного двигателя: город 11-12, трасса 8-9 (ну или 12-14 при езде со скоростями около 200).
АКПП - надежная и не убиваемая, переключает быстро и плавно, из недостатков это ее моральное устаревание (всего 5 ступеней) и незначительная задержка при резком интенсивном разгоне и переключении на несколько ступеней вниз. Из обслуживания частичная замена масла каждые 60 тысяч (тот кто вам предложить сделать полную замену с использованием специального аппарата - шлите его в пешую половую прогулку) Цена масла - рублей 700 за литр, а при замене надо около 3,5 л.
Несколько слов об управляемости - она однозначно на высоте, при скоростях до 180 дорогу держит как влитая, от 180 и до отсечки в 227 есть незначительные продольные крены. Рулевая рейка - больное место, так что при покупке на нее надо обратить особое внимание, однако при регулярной проверке целостности пыльников наверняка проходит долго.
Подвеска жесткая, прекрасно справляющаяся с динамичными поворотами и перестроениями. При адекватной езде по нормальным дорогам весьма надежна, за исключением, втулок стабилизаторов, замена которых выльется около 2-3 тысяч.
Тормоза хороши опять таки с оговоркой до скоростей 160-180, при резком оттормаживании с 200-210 склонны к перегреву.
ЛКП, как практически у всех японцев склонно к образованию сколов и царапин.
Весьма высокое качество отделки салона, все удобно, практично и эргономично.
Стоимость расходников адекватна и сравнима ну например с форд фокусом, есть много качественного недорогого неоригинала (китайские запчасти исключаются).
Итак, по моему мнению седьмой Acсord отличный сбалансированный во всех отношениях автомобиль, с хорошей динамикой и управляемостью, очень надежный и комфортный.
Однако, если вы собрались его покупать настоятельно рекомендую очень скрупулезно подойти к его поиску - хороших живых экземпляров к сожалению на рынке все меньше и меньше.
Отдельно хочу рассказать про обвес mugen, да красиво - но не практично, и без того небольшой дорожный просвет уменьшается см на 5. Вы однозначно притрете или того хуже сломаете юбки бамперов об бордюры и кочки, по этой причине я переднюю юбку снял.
Ну и напоследок хочу пожелать всем беспроблемных авто и удачи на дорогах!
Владею 3-5 лет
50
Комментарии13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
kiruha66666
11 ноября 2014
Нравится
Ответить
Alexey P.
11 ноября 2014
Нравится
Ответить
Володя1985Автор
11 ноября 2014
Нравится
Ответить
Красный минивэн
3 апреля 2015
Нравится
Ответить
kiruha66666
11 ноября 2014
Нравится
Ответить
brofox
12 ноября 2014
Нравится
Ответить
Царь вова
23 ноября 2014
Нравится
Ответить
Сережа100
23 ноября 2014
Нравится
Ответить
Володя1985Автор
24 ноября 2014
Нравится
Ответить
Володя1985Автор
24 ноября 2014
Нравится
Ответить
Чёрный седан
16 декабря 2014
Нравится
Ответить
CL9 Kaionashi
18 сентября 2016
Нравится
Ответить
Другие записи про Honda Accord
Павел • Honda Accord
1 фото
Honda Accord 2008
В 2024 году покупка такого года автомобиля кажется чем-то не очень рациональным, но для себя лучше седана D класса за миллион с небольшим я не нашел. Плюсы понятные: большой, красивый и крепкий японск...
Красный универсал • Honda Accord
Почему троит Honda Accord 6 и как решить проблему?
Привет всем! Недавно столкнулся с проблемой троения двигателя на моем Honda Accord шестого поколения. Пытаюсь разобраться, что может быть причиной, и нашел несколько видео, которые могут быть полезны...
Алексей Прибытков • Honda Accord
Купил Хонду аккорд универсал лет 6 назад 1994г. Выпуска очень хорошая машина вложения были косметический ремонт очень надёжный автомобиль, ездил в Улан-Удэ , Иркутск . нареканий не было . а вот Ниссан...
Pavel O. • Honda Accord
3 фото
Аккорд 8 - только положительные эмоции)
В Аккорд 8 влюбился, как только увидел авто в первый раз. Машина стала "мечтой", к которой было принято решение стремиться. В 2014 году, наконец-то она была осуществлена — объем 2,4л, 200л.с., комплек...
Михаил • Honda Accord
4 фото
Радует глаз, драйв на уровне
Покупал новым в салоне, первое, что сломалось — аккумулятор, прожил ровно год. На 40000 км. пробега потекла рулевая рейка — отремонтировали по гарантии и до 180000 в основном менял только масло-колодк...
Кудрат • Honda Accord
Прошу совет
Honda accord 8 до рест. Греется. Включаю печку, перестает греться и температуру держит в норме. В чем может быть проблема?
Niqita • Honda Accord
5 фото
Аккорд, которым я владел 4 года
Приветствую всех читателей данной статьи! Расскажу об опыте владения аккордом. Купил я его уже с множеством выполненных работ: замена ГУ на Teyes, установка кованных летних дисков, шумоизоляция двер...
андрей перекуп • Honda Accord
6 фото
Хонда Аккорд 6 1997
Управляемость из-за многорычажной подвески хорошее, внешний вид агрессивный, динамика 150 сил, обзорность , вместимость багажника, салон ШИКАРНЫЙ, посадка и управление удобное, хороший выбор контрактн...
Игорь • Honda Accord
5 фото
Хонда Аккорд
Всем привет, сегодня поделюсь опытом владения машины, которая у меня совсем не прижилась. Не знаю почему, но вот как-то так получилось, что и в дтп первый раз попал на ней (не по своей вине), и ломала...
Данила • Honda Accord
1 фото
Стильный зверь
Не так давно приобрёл аккордеон, до этого ездил только на отечественном транспорте. И знаете это чудо, не сравнится никак с отечественным транспортом. Мощная, стильная, все работает как нужно. Максима...
Олег • Honda Accord
2 фото
ACCORD. Недостатки.
Честно говоря, я долго присматривался к аккорду. Всегда нравилась эта модель, особенно внешне. Наконец, таки я нашел средства и в прошлом году купил ее. Обошлась чуть больше 650 тыс. руб с немалым про...
Сергей • Honda Accord
1 фото
Бессмертная машина!
Всем доброго времени суток! Вашему вниманию предлагается неубиваемвый аккорд 2006 года. Машинка проехала уже как никак 380тыс. км повидала многое. Из глобальных поломок и неисправностей было - ничего,...
Никита • Honda Accord
1 фото
Аккордион
Владел 2 года. Мощный, крепкий, динамичный автомобиль. Устойчив на любой дороге. У кого нет - делайте стойки. Ходит и по снегу и по грязи. Не ржавеет. Заводится на любом морозе, если аккумулятор не ме...
Зоя • Honda Accord
3 фото
Accord 2008 - любимый автомобиль
Honda Accord 2008 года — машина, которая меня действительно порадовала. Это одно из лучших авто, которым я владел. Универсальная и надёжная, отлично подходит как для города, так и для дальних поездок...
Павел Табалаев • Honda Accord
4 фото
Настал этот немного праздничный день для меня и Аккорда.
Приветствую Вас, мои читатели и наблюдатели.
Приехал обвес, и я поспешил с установкой.
Спасибо моему тëске за оперативную отправку и за сам обвес в цвет.
Оцените, как было и как теперь.
Буду рад к...
Никита • Honda Accord
Выбор авто
Посоветуйте кто владел или владеет Honda akkord 8 стоит ли брать данную модель сейчас
И расскажите пожалуйста подробнее о данном авто ) заранее благодарю
Павел Табалаев • Honda Accord
5 фото
Никакого "колхоза". Мне нравится только заводская внешка.
Всем привет. Очень приятно видеть колличество просмотров, а так же Ваши 👍.
Наверное это завершающий этап модернизации "под себя". Да, у нас Executive (был выбор для моей жены, но цвет NH624Р "Трëх с...
Honda Accord VII 2002—2006