Нетривиальный седан центральной части РФ

Name: Honda Accord VII
Brand: Honda

Аккорд или как принято Еврей (далее по тексту — Он) олицетворял собою честную инженерскую машину за свои деньги, а заключалось это в следующем: Технически разглядывая брошюрки подобных авто мысль веет о том что этот спорт седан способен задать жару любому, но нет, со мной такого не произошло, возможно Он и должен быть на треке и доказывать свои секунды, однако мне машина дала понять, что я пилот который не дорос даже до 220 сильной машины, чтоб ехать на все деньги. (нет у меня не было аварий, дтп или прочего) просто хочется дать понять, что машина уже на 4 передачи давала мне понять, что стрелка спидометра окончательно положена и у нас с тобой еще 2 передачи в зоне втека имеются, но наверное и к лучшему — обратной связи с желанием продолжить ускоряться от меня Он так и не получил. Так почему же честный авто за свои деньги, да наверное потому, что каждый раз гоняя в отсечку я был уверен, что машина не подведет, и да она едет,даже по меркам потока различных автомобилей нашей столицы. За время проведенное у штурвала я искренне получал улыбку, даже осознавая что я не самый быстрый авто, зато в салоне за теже деньги по сравнению с tourerV или же импрезами я имел изумительный салон и приемлемую аудиосистему (с завода, нет она не топовая, но в сравнении с вышеуказанными авто значительно лучше) да в такой тусовке, среди знакомых я был один переднеприводный, и не мог из них никого обогнать по прямой с места, зато многим нравились заводские полуковши, сенсорный экран и внутренний мир авто не кричал, что рви с места мы для этого созданы, я так же на этом авто вписывался и под седан (какой там класс то считается (камри тиана)) не помню), но выдавали меня обвесы, что тут не совсем все чисто. Приятным моментом в спортивных праворуких машинах является то, что большинство автолюбителей готово поддержать с тобой диалог за мой, за другой , да вообще за любой Пруль и разложить по полочкам этапы настройки подвески, регулировки клапанов, тюнинга и просто пустых диалогов подкрепленных легкой улыбкой и пониманием, что я повстречал фаната. Отличная история наполненая множеством приятных моментов с Ним у меня получилась. (безопасность низкая оценка, т.к. на 3 скорости около 130 передвигаясь я отдавал отчет, что я больше фарш, нежели в крепости)