2 года за рулем аккорда - мои впечатления
Машины часто не меняю, наверное как большинство по статистике в московском регионе - раз в 2-3 года. До покупки аккорда видел его только проезжающего мимо, не знал о нем ровным счетом ничего... Более того, японскими авто не владел и опыта эксплуатации их не было. Последние 2 машины были рамными внедорожниками и когда продал авто, то встал вопрос выбора. Я даже не сомневался, т.к. выбрал будущую машину еще не продав старую, и это был Тахо. Т.к. жене подобные большие по габаритам не нравятся, то никакого участия в выборе не принимала. Сижу вечером, просматриваю предложения на авто.ру, выбираю. Звонит друг, поговорили мы с ним о делах, я его спрашиваю: никто у вас тахо не продает? А он мне в ответ: продают аккорд, я и продаю, бери! Ну посмеялись мы, я пообещал что на работе спрошу, кидай ссылку. Открыл ссылку посмотреть, а тут жена как увидела фото аккорда, бросила свои ногти красить и говорит не хочу ли я взять аккорд??? Я посмеялся, что-то пошутил, а она говорит что не шутит... Эх женатые! Вы меня поймете, весь вечер и следующий тоже она с меня не слезала! ВСЕ ЖЕНЩИНЫ СОРОКИ! Выбирают только по дизайну и чтобы сумочка или туфли подходили к машине! Ну что, поехали мы и взяли этот аккорд с пробегом 25 тысяч и возрастом 1,5 года без всяких проверок, поверил другу на слово.
Теперь по машине сразу после покупки:
Я как в нее сел, она мне не понравилась... зеркала очень сильно искажают и очень маленькие (я привык к лопухам), задний бампер не чувствуется вообще (ставьте парктроник), низкий бампер спереди, дорожный просвет маленький, про бордюры и тротуары, и грязь забудьте (хотя на бордюр приноровился заезжать задом, только глушитель не оторвите!) Машина только для асфальта! Колейность не любит! Шумоизоляции наверное нет совсем))) слышно как с одного типа асфальта переезжаешь на другой, все малейшие трещинки асфальта чувствуются на руле! Ужас!
Вот и проехал я на ней почти 2 года и 55 т.км.
Такие ощущения сейчас: машина СУПЕР!
В силу жесткой подвески управляемость и предсказуемость поведения в поворотах выше всяких похвал! На любой скорости, вы намечаете траекторию, а машина послушно едет по ней! Боковая поддержка сидений в аккорде не лишняя, не смотря что мне достался 2-х литровый двигатель со 155 л.с., а не 2.4, его вполне хватает на все. разгон резвый, при ускорении со скорости 120км\ч для обгона или просто для удовольствия, чувствуется как прижимает к сиденью. И вообще я стал быстро ездить, быстро перестраиваться, часто ускоряться. Все кто выбирает себе такую машину - подумайте еще раз, особенно если у вас дети! Это не машина - это хорошо управляемая ракета! Круиз контроль работает качественно, климат выше всех похвал! Вспомните тяжелый смог летом, когда вокруг дальше 10 метров ничего не было видно, а в машинке прохладно и свежо, благодаря салонному фильтру! С угольным фильтром туарега конечно не сравнить, но он и не очень сильно уступает! Есть СД ченджер на 6 дисков, но он не читает Мп3 и даже CD на RW, вот это минус! Еще минус в том, что очень популярны у воров "писалки" фароомывателя, которые легко вынимаются из бампера, вот их у меня и украли, зато на разборке их просто завались! Кто бы сомневался... Из всех болезней, которые свойственны аккорду у меня проявилась только одна - это провисание переднего бампера (образуются щели между бампером и фарами) Лечиться путем снятия бампера, и регулировкой крепления. Никаких вложений в эксплуатацию авто, ну кроме бензина, не требовалось.
Было 2 ТО, после которых я был сильно удивлен ценой вопроса!
25 и 35 тысяч рублей (10 тысяч замена колодок по кругу)
У друга на лексусе GX470 ТО и колодки в 2 раза дешевле! И тоже у официалов на Мосфильмовской.
фильтр салона на аккорд стоит 2500 рублей! а фильтр салона на легенду стоит 500 рублей, самое интересное в том, что они кроме маркировки ничем не отличаются! Вот так. Ставьте от легенды!
Сравнение с другими авто специально не делал, просто рассказал про свой опыт.
Сейчас аккорд продал и снова взял внедорожник. И больше седан себе не возьму))) Первый и последний раз повелся на уговоры жены! Седаны быстрые и низкие, вышел я уже из этого возраста наверное или просто стал спокойнее.
Теперь по машине сразу после покупки:
Я как в нее сел, она мне не понравилась... зеркала очень сильно искажают и очень маленькие (я привык к лопухам), задний бампер не чувствуется вообще (ставьте парктроник), низкий бампер спереди, дорожный просвет маленький, про бордюры и тротуары, и грязь забудьте (хотя на бордюр приноровился заезжать задом, только глушитель не оторвите!) Машина только для асфальта! Колейность не любит! Шумоизоляции наверное нет совсем))) слышно как с одного типа асфальта переезжаешь на другой, все малейшие трещинки асфальта чувствуются на руле! Ужас!
Вот и проехал я на ней почти 2 года и 55 т.км.
Такие ощущения сейчас: машина СУПЕР!
В силу жесткой подвески управляемость и предсказуемость поведения в поворотах выше всяких похвал! На любой скорости, вы намечаете траекторию, а машина послушно едет по ней! Боковая поддержка сидений в аккорде не лишняя, не смотря что мне достался 2-х литровый двигатель со 155 л.с., а не 2.4, его вполне хватает на все. разгон резвый, при ускорении со скорости 120км\ч для обгона или просто для удовольствия, чувствуется как прижимает к сиденью. И вообще я стал быстро ездить, быстро перестраиваться, часто ускоряться. Все кто выбирает себе такую машину - подумайте еще раз, особенно если у вас дети! Это не машина - это хорошо управляемая ракета! Круиз контроль работает качественно, климат выше всех похвал! Вспомните тяжелый смог летом, когда вокруг дальше 10 метров ничего не было видно, а в машинке прохладно и свежо, благодаря салонному фильтру! С угольным фильтром туарега конечно не сравнить, но он и не очень сильно уступает! Есть СД ченджер на 6 дисков, но он не читает Мп3 и даже CD на RW, вот это минус! Еще минус в том, что очень популярны у воров "писалки" фароомывателя, которые легко вынимаются из бампера, вот их у меня и украли, зато на разборке их просто завались! Кто бы сомневался... Из всех болезней, которые свойственны аккорду у меня проявилась только одна - это провисание переднего бампера (образуются щели между бампером и фарами) Лечиться путем снятия бампера, и регулировкой крепления. Никаких вложений в эксплуатацию авто, ну кроме бензина, не требовалось.
Было 2 ТО, после которых я был сильно удивлен ценой вопроса!
25 и 35 тысяч рублей (10 тысяч замена колодок по кругу)
У друга на лексусе GX470 ТО и колодки в 2 раза дешевле! И тоже у официалов на Мосфильмовской.
фильтр салона на аккорд стоит 2500 рублей! а фильтр салона на легенду стоит 500 рублей, самое интересное в том, что они кроме маркировки ничем не отличаются! Вот так. Ставьте от легенды!
Сравнение с другими авто специально не делал, просто рассказал про свой опыт.
Сейчас аккорд продал и снова взял внедорожник. И больше седан себе не возьму))) Первый и последний раз повелся на уговоры жены! Седаны быстрые и низкие, вышел я уже из этого возраста наверное или просто стал спокойнее.
Владею 2-3 года
12
Комментарии14
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
YmZ1On
29 июня 2011
Нравится
Ответить
Сельский учитель
29 июня 2011
Нравится
Ответить
Barseg
29 июня 2011
Нравится
Ответить
YmZ1On
29 июня 2011
Нравится
Ответить
YmZ1On
29 июня 2011
Нравится
Ответить
config.sys
29 июня 2011
Нравится
Ответить
lotys98
2 июля 2011
Нравится
Ответить
Михаил Александрович
13 января 2012
Нравится
Ответить
Velartmed
2 сентября 2011
Нравится
Ответить
Zarom1
29 июня 2011
Нравится
Ответить
Alexey P.
30 июня 2011
Нравится
Ответить
Грэм
5 сентября 2011
Нравится
Ответить
Serg77793
17 октября 2011
Нравится
Ответить