🇯🇵 Honda Stepwgn Modulo X 🇯🇵
"Как будто по воздушным рельсам"
Сегодня пойдет речь о довольно редком автомобиле , в этой статье постараюсь максимально доступно объяснить и показать отличия Honda Stepwgn Spada от Honda Stepwgn Modulo X.
Думаю , что для людей , которые никогда особо не интересовались такими вещами , будет интересна эта статья.
Предистория
Начнем с того , откуда вообще появилась Modulo.
Данная модель была разработанно совместно с тюнинг ателье "Honda Access" , которая является дочерней компанией Honda Motor
И первый "залп" этого тюнинг ателье был N-BOX
Второй "залп" пришёлся N-ONE
И вот в 2016 году на Токийской выставке тюнинга впервые появился StepWgn , но только в формате "концепт-кар"
Скажу заранее , что концепт-кар представленный на выставке не сильно отличался от серийной версии автомобиля. Не удалось реализовать двухцветную окраску кузова с черной крышей и еще некоторые мелочи.
Главными целями при разработке StepWgn Modulo были:
«точное, линейное следование воле и действиям водителя»,
«утилитарно-эстетический дизайн для ощущения радости владения автомобилем»
«чувство самого лучшего качества через глаза, прикосновения и нахождение внутри»
Дизайн
Отличия между простым StepWgn Spada и StepWgn Modulo X видно и невооруженным глазом , но давайте подробнее.
Основное отличие это аэрообвес и прошу обратить внимание , что он играет очень важную роль , но к этому чуть позже
Начнем с передней части.
Специальный аэробампер и решетка крупного воздухозаборника , светодиодные фары и так же "фирменные" туманки на светодиодах
Что касаемо задней части автомобиля , то тут изменения не такие масштабные, добавился задний нижний диффузор и эффектная фирменная эмблема , которая усиливает различие с базовой комплектацией "Spada"
Ну и куда же тут без дисков , которые идеально будут подчёркивать такой шикарный аэрообвес и придавать более спортивный вид.
В данной комплектации были использованы фирменные для StepWgn Modulo X 17-дюймовые алюминиевые литые диски
Так же удалось сохранить "фишку" данной модели — багажная дверь Waku Waku Gate , которая позволяет открывать багажник в двух положениях
Интерьер
Помимо внешнего вида изменения коснулись и интерьера.
В качестве отделки руля используется обмотка из натуральной кожи вставка цвета "Черный рояль". На рычаге селектора передач тоже фирменная обивка из кожи.
Так же машине придает индивидуальность фирменные сиденья с логотипом Modulo X.
Коврики на полу тоже с фирменной эмблемой из алюминия.
И загрузочный экран мультимедии с заставкой Modulo X на 9-дюймовом экране Inter Navi
Есть две вариации посадочных мест.
Первый вариант- 7-ми местный. Сиденья расположены по принципу 2+2+3 (водитель, пассажир + второй ряд с раздельными сиденьями и проходом между ними+ третий ряд , который рассчитан на трех человек)
Второй вариант- 8-ми местный. Сиенья расположены по принципы 2+3+3. В таком варианте второй ряд "диван" который рассчитан на трех человек.
Третий ряд , по прежнему , складывается в ровный пол , что позволяет значительно увеличить объем багажника.
Техническая часть
Двигатель автомобиля остался без изменений.
Точно такой же двигатель установлена на всех моделях StepWgn 5 поколения , L15B с турбонаддувом. Ранее рассказывал про этот двигатель.
Был изменен поддон двигателя , так чтобы встречный воздушный поток отбирался в моторный отсек и выбрасывается вниз. Благодаря такому незначительному изменению удалось выпрямить аэродинамику.
А вот что касаемо ходовой части автомобиля , то тут уже намного интересней обстоят дела.
Modulo оснащена специализированными амортизаторами, которые серьезно повлияли на повышение управляемости. Автомобиль стал ниже на 15 мм.
Несмотря на уменьшенный клиренс , удалось сохранить комфорт для всех пассажиров автомобиля. При пересечении стыков и «ступенек» на дороге на долю секунды проскакивает некий импульс, однако вибрации от него минимальны, и он мгновенно гасится, машина абсолютно не раскачивается и не бьет в руль.
Система ассистента водителя Honda Sensing включена в комплект стандартной поставки. Которые наcтроены специально для данной модели и работают как часы.
Управляемость
А вот теперь самое интересное.
Все изменения , которые коснулись аэродинамики и технической части автомобиля , привели к улучшению курсовой устойчивости.
На данном видео наглядно видна разница между Spada (базовая комплектация) и Modulo.
Цена
Сейчас подобный экземпляр можно привезти из Японии и стоимость начинает от 1.9 млн рублей с учетом таможенной пошлины.
Заключение
Все основные различия между Spada и Modulo перечислены , перейдем к плюсам и минусам автомобиля.
Плюсы:
-Шикарная управляемость и курсовая устойчивость , которая позволяет более уверенно ездить по городу.
-Стильный дизайн , который придает машине спортивный вид.
-Осталось неизменным главное назначение кузова MPV , несмотря на все изменения , в нем все так же комфортно передвигаться семьей или большой компанией.
-Двигатель остался без изменений , который способен отъездить долгое время.
-Расход остался точно таким же (в смешанном цикле 6.3 л. на 100 км.)
Минусы:
-Уменьшенный клиренс (Клиренс Modulo на 15 мм ниже , чем у Spada), что ограничивает использование автомобиля только в городских условиях.
-Цена навесного оборудования , которое используется только в комплектации Modulo.
-Пришлось пожертвовать камерами кругового обзора и системой помощи при парковке.
-Автомобиль значительно дороже (если сравнивать с базовой комплектацией)
В заключении можно сказать , что Stepwgn Modulo является одним из немногих минивэнов , которые выполнены в спортивном дизайне и кардинально отличится от всех своих "собратьев"
Прокатившись на таком StepWgn , хочу сказать , что разница в управлении колоссальная и данный минивэн заслуживает Вашего внимания.
Надеюсь моя небольшая статья поможет при выборе автомобиля. Строго не судите , если статья содержит ошибки. 😅
P.S. Реакции и подписки приветствуются , впереди еще много японских автомобилей , о которых интересно будет узнать 🤝
Как вам такой минивэн ? Хотели бы себе такой же?
14
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Зелёный внедорожник
6 января 2025
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Александр • Genesis GV80
42 фото
🇰🇷Genesis GV80 прямиком из Южной Кореи🇰🇷
На этот раз рассмотрим не Японский автопром , а Корейский премиум кроссовер Genesis GV80. Первый кроссовер в линейке Genesis , при том что седанов в линейке было представлено уже три. Четыре серийных...
Александр • Suzuki Jimny
25 фото
🔥Suzuki Jimny Sierra🔥
Ну вот и настало время , немного рассказать , про один из самых популярных компакт внедорожников из Японии. Попрошу не путать "Jimny" и "Jimny Siera" Jimny представляет собой компактный внедорожник,...
Александр • Honda Stepwgn
11 фото
🔥Honda Stepwgn Spada 2021🔥
Небольшой обзор автомобиля
Автомобиль , который не нуждается в представлении 🏆 Данный экземпляр в максимальной комплектации Cool Spirit Black Style👑
Шикарный минивэн в вариации SPADA🚀 , который не...