Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Проблема с кучей ошибок на щитке приборов. На ходу загорается вся приборка и тухнет подсветка щитка. При этом зависают стрелки приборов на месте.После остановки и перезапуска авто ошибки уходят. Ни кто не сталкивался с таким?ки уходят. Ни кто не сталкивался с таким?
Турбо Лавашик
Попрощались с Ховрюшкой и повстречались с Лавашиком х5-ым! Не хотели кардинально менять машину, нужна была посвежее. Так как привыкли мы к объему , проходимости и надёжности. Выбор пал на Хавал h5. Долго искали подходящего, нашли в соседнем городе. Старичка сдали в трейд ин и уехали на "новом". Ну что могу сказать... Очень бодрый на дороге, долго не думает при разгоне. Много ассистентов, к некоторым до сих пор не можем привыкнуть))). Единственное, кондиционер не сильно холодит почему-то, хотя заправили. Ну я думаю, разберемся со временем. На 95 бензине экономично ездит. После газа то, конечно, по кошельку бьет. Машинка хорошая!!! 👍
Надежный друг
Покупал хавал Н5 в 21 году. Покупал целенаправленно т.к. это мой 3 ховер!!! опыт был все косяки где что трет знал. После покупки загнал сразу на антикор полный кузова и рамы в спеццентр. Везде где терло на прошлых ховрах сделал бронепленку/маделин. ЛКП хавала очень крепкое в сравнении с предыдущими ховрами. Арки крыльев с завода по торцу закрыты герметиком это ++++. Дополнительно арки где пескоструй покрывал белым антикор грунтом. За 4 года по аркам ниодного скола. Краска на хавале в разы лучше, чем на хонде срв, где бампер обился мелкими камешками за год на хавале и ховерах этого не было за 3-4 года владения. ЛКП очень доволен. Белый гамильтон не греется на солнце он только теплый. В отличии от белой киа или хонды срв, но она черная ей было простительно овода/жуки жарились сразу. Мультимедиа очень удобная и звук очень приятный и басы. Не стал ставить саб ибо хватает. ГУ не глюкануло в мороз ни разу в отличии от мучений на нью турбо. Обтекаемость хорошая, хороший выкат на нейтрали если впереди за пол км поворот. От фур не кидает ветром. Полный привод выручал зимой и есп помогала. После этого авто сложно найти другое в плане цена, наличие запчастей, цен на запчасти, низкий налог/низкая страховка/экономный двигатель для массы в 2 тонны расход как у СРВ2 2 л 147 лс. Человеку семейному гонять не надо т.к. часто едет семья. Громкая связь работает и блютуз с телефона. Хорошая камера заднего хода с авто линиями разметки. За 4 года проблем не было. Авто доволен —настоящий друг всей семьи. Если отключить есц-есп то становится ракетой на старте и шлифует. Но не гонщик. Огромный багажник это просто супер влезет почти все. Но при этом он не избыточен-все таки родитель кузова исудзу аксиом. Для молодой семьи и дачи и рыбалки и отдыха самое то что надо. В длинной поездке приятно удивил расходом в 7,5 литров на круизе в диапазоне 90-110 на платке позволяя в один присест одолеть порядка 700 км. Круиз простой нормальный не самостоятельный как на новых, где тебя подрезает авто после обгона твоя машина пищит тормозит, может рулем вильнуть и жалуется на разметку плохую. За раз пробег составлял 1200 км коленки устали, зад тоже а спина говорит может еще 1000 км. Сиденья средней твердости самое то. Останавливались чаще на нужды перекусить детей погулять размяться. Кресло водителя удобно для 178 см. Сзади много места и ребенок был доволен. Подлокотник сзади очень помогал комфорту. Толку от планшета с мультами на подголовнике- не было, детей укачивает и устают глаза. Отличное авто. МКПП надежней китайского автомата чему свидетельствуют пробеги в 250 000 у других авто этой модели. Кнопки все физические, не то что на новых тапычи экрана. Да Н5 с чугунным сердцем надежней новой китайщины с разогнанными раздутыми движками 1,5-2 ли степенью сжатия 11-12 единиц . Легкие движки-тонкие шахты из чугуна-при перегревах в пробках их (шахты цилиндры раздувает падает компрессия- начинается масложор, задиры цилиндров нагар клапанов от прямого впрыска. Цикл миллера с высоким давлением хорош в чугунном блоке, но не в эконом супер пупер китае легком алюминиевом где уменьшили двигатель, стенки, шахты тоньше и компрессию. Хавал походу харакири сделал моторами облегченными своей марке. На вторичке обвал жуликов Н3 ф7 дарго Н7-хозяева начинают ,что купили фф и отдают. Новых полно я просто ужаснулся спуливанию авто. Почему не оставили чугунный блок от Ф7 1 генерации надежный. Честно разочарован в политике Хавала по даунсайзингу и экономии самого нужного в тачках с ценами под 2,5-3,5 млн.Что не посмотри везде что-то недодали, за огромные деньги. Н3 нет полки багажника, стеклоочистителя 5 двери, Нет 3 его подголовника, нет в заднем сидении ПОДЛОКОТНИКА-это ППЦ экономия на спичках, нет подсветки дверей при открытии!!!-Это же опасно при открытии дверей вечером. Нет ПТФ-про туманы китайцы не знают и дождь не видели когда ПТФ компенсируют основной свет что частично отразился от сырой дороги. Пластиковые накладки на дверях снаружи грызут краску-все бронят кто не успел красит по гарантии. Подвеску у Н3 пробивает часто если едешь в лесу или провинции. Подвеска стонет от лежаков полицаев пробитием. Она короткоходка. Как уаз-купи и доделай ничего не изменилось. Благо на Н5 старом накладок на дверях нет и это радует. Ф7 2 ген /элит/ нет кож салона за 2,8 мл тряпка-ппц ТРЯПКА БРО почти за 3 ляма , маленький экранчик мультимедиа в элит. Нет ПТФ. Очечника даже нет. Но с движками засада писец передутые. Зачем такой широкий тоннель чтоб тесно было по ширине там смело можно —10 см. Станет комфортнее. Столик там не получится. Запаска-докатка а органайзер как в черри ума не хватило сделать зато бумс бумс положили и то в топе.Верните старый добрый Н5 ховер хавал сделайте фейслифт и механику !!!! Этот новый субурбан Н5 2 ген с диким расходом переименуйте во что-то другое Н8 например, желания пересаживаться в этот вагон за дичь цену тоже с кучей недоставленных опций нет. Разочарован в новых хавалах. Механикой МКПП 6 обделили надежной Н3 и Ф7 2G , не все любят глупые, долгообучаемые, пинающиеся подвисающие в турбояме на обгоне иногда роботы после которых владельцы едут с адреаналиновым гневом на чиповку, в трейд ин на продажу седые от страха. Печально хавал. Печально. Н5 был самый оптимальный цена, качество, Всем бобра. PS/ Хавал Верните МКПП 6 и чугунный блок на Н3 или Ф7 2
отзыв о хавал н5 от владельца
haval h5 — это мое первое китайское авто. Я выбирал его за соотношение цены и характеристик. За 1,5 года использования, я проехал 35 тысяч километров и могу рассказать вам о своем опыте.Из плюсов могу отметить хорошую проходимость и управляемость. Салон и багажник очень вместительные. Машина хорошо держит дорогу. Подвеска отлично справляется с неровностями. Также мне понравилось наличие полного привода и высокий клиренс.Однако есть и некоторые минусы. В первую очередь, это качество сборки и материалов. Некоторые детали салона скрипят и дребезжат, а пластик выглядит дёшево. За время использования мне пришлось заменить большое количество деталей по гарантии.Мне кажется, что это неплохой автомобиль за свои деньги, подойдёт тем, кто ищет недорогой внедорожник с хорошими внедорожными качествами. Мой совет, тем кто хочет купить хавал н5, перед покупкой стоит посмотреть на возможные проблемы с качеством сборки и надёжностью.Буду очень рад вашим лайкам и коментариям к этому отзыву. Это все можно оставить пролистав чуть ниже, всем заранее спасибо
Владение Хавал Н5
За три года владения Хавал Н5 полностью им доволен. Покупал новым в дилерском центре Хавал Юг в Санкт-Петербургене слишком навязчивые дилеры продали мне его за месяц ( долгое ожидание очереди)комплектация комфорт, после покупки обкатку прошел по пути на море. 1700 км в одну сторону. За 3 года эксплуатации поменял только помпу, которая потекла «неожиданно» со слов мастера. Обычно ходит около 90000 км. Потекла на 32000обошлось в 12000₽ салон простой, без излишеств. Брал исключительно его, другого не рассматривал так как машина на рынке давно, бывший грейт волл ховер. Оно и славно , цена приятная на запчасти. Ремонт дешевый. Багажник очень большой , выбирали и по багажнику в приоритете. Семья из 5 человек помещается спокойно , при условии что один из детей сидит в кресле за все время эксплуатации он меня вполне удовлетворяет. Кроме расхода топлива Он просто конский. В городе машину редко гоняю. На трассе еще терпимо. От Санкт-Петербург до сыктывкара доехала на 3 заправках. Один раз 70 литров и два раза по 64 литра.
Halal H5, больше чем просто автомобиль
Путешествия, туризм, рыбалка, охота. Всем кто любит данные виды отдыха подойдёт этот автомобиль. Просторный салон, и вместительный багажник помогут разместить как друзей так и их вещи. И при этом не стеснительный большую компанию.На дороге авто чувствует себя уверенно, как в спокойной езде, так и при агрессивных обгонах. Удовольствие получат и те водители, которые любят покорять бездорожье. Даже в стоке, авто неприклонен перед грязью.Полный привод и пониденный ряд удивят любого. Итог, Haval H5 не просто автомобиль, а надёжный товарищ.