Ховер 5
Приветствую всех читающих этот опус... Думаю, что кто-то найдёт для себя хоть что-то полезное в этом отзыве.
Купил Ховера в 2012-м году. Брал годовалый, с рук - "не срослось" купить у дилера новую! "Оставьте денюжку в залог, малость подождите, а эта машина уже продана" и так далее... На момент покупки пробег был что-то около 25000 км. Был я фактически вторым хозяином, хотя ПТС уже заполнен полностью - тяжёлая судьба была у авто, перекупщики изгалялись. Первые впечатления (а это был мой первый внедорожник, до этого лет восемь ездил на "саабах", ранее аналогичные по проходимости легковушки) - высоко сижу, далеко гляжу. Машина бралась с целью освоения просторов псковской области (дача), куда "не в сезон" легковушкам "дорога заказана". Несколько раз оставлял на лесных дороженьках кусочки и куски "саабовских" бамперов, зачем-то заминал глушители, днище... Так как было ясно, что дороги в принципе не улучшатся, то пришлось приспосабливаться к ним таким вот образом - суровый китайский "жип". Естественно, фактически он уже и не китайский, а собранный руками народных умельцев из России-матушки (подмосковье, Осетия). Тоже можно долго и со вкусом глумиться над этим, однако... Однако за период моего владения этим аппаратом могу перечислить все поломки. Итак! Первое, что меня огорчило - это лампочки ближнего света. Они не хотят долго гореть! Уж не знаю, как у других, а у меня средний срок их службы - месяца два. Причём - что интересно! - наилучшие результаты показали лампочки "яда" ценой по 50 рублей. Вот они порой месяца по четыре горели. Все остальные - до двух включительно. Но в магазине они закончились... :)))))))
Далее, в лютые морозы отказали стеклоочистители. Развалилась трапеция! Какой гениальный человек решил поставить пластиковый фиксатор на конструкцию, подвергающуюся достаточно большим нагрузкам - я так и не понял. "Вылечил" за 1 (один) час путём вырезания "супер-фиксатора" из старой, советской ещё консервной банки и последующей его установкой по типу "как-то примерно так и должно быть". С тех пор просто забыл об этом. Кстати! Это первая машина в моей достаточно долгой (с 1993 года) практике, у кторой первыми износились задние тормозные колодки. То ли это мне так "попёрло", то ли это так и должно быть... Уж не знаю! Колодки, кстати, меняются без всяких заморочек, точно также, как и у большинства ныне существующих автомобилей. Ещё один "косяк" - а я этого ждал!!! - замена датчика раздатки. Говорят, что прослужит он три года. Угадали! Практически "день в день". Кто не знает - полный привод при этой неисправности совершенно спокойно подключается и работает. Вот только пониженную передачу не включить. Сам датчик мне обошёлся в 2900 рублей, замена обошлась в два часа времени (с перекуром, с распитием чая, с разгонянием детей от машины). Ну и, пожалуй, всё! Пробег сейчас у машины 88000 километров - считайте и судите сами, много поломок, или нет.
Теперь минусы и плюсы. Первый минус - и главный - она не едет! Ну, это после "сааба"! Не едет вообще! :)))))) Самое интересное, что - внимание! - по секундомеру разгон с нуля до ста километров в час занял (в режиме ""формула-1") у меня 12,5 секунд. Для машины весом около двух тонн с двигателем в 136 кобыл - показатель хороший. Но "подхват" у неё, конечно же, слабоватый. При обгонах на трассе - однозначно с понижением передачи, порой с пятой на третью. Хотя, а что я хотел, собственно говоря?
Кузов - нареканий никаких. Имею ввиду пресловутую коррозию. Вернее, есть в двух местах... Но то - не "ошибки в программе". Это были "Ситроен Берлинго" и "Мерседес СЛК". Один подрезал справа, другой - слева (симметрично как-то вышло). Произошло это с интервалом в две недели. Они, заразы, низкие, у них у обоих "замена панели боковины" (крылья задние). Я же отделался заменой бампера (об этом - позже) и замазыванием царапин на крыльях кисточкой.
А вот теперь самое интересное... Ежели кто из "псковитян" знает, что такое "зимняя дорога от Вейно до Каменки", то он, несомненно, меня поймёт. В декабре 2014 года проделал этот путь на лысой резине... Естественно, полный привод, "все дела"... Машину порой ставило чуть ли не боком (с раннего утра в тот день шёл ха-а-роший снегопад, часам к десяти снега навалило где-то с пол-метра), выше второй передачи не поднимался, судорожно лапал руль и пытался подключить "понижайку" (в итоге - "а ну её"!). Визуальные ощущения, кстати, были интересные - между заснеженных деревьев была не дорога, а именно "направление", границы этого "направления" ощущались слабовато! Вытащил всё-таки пепелац - 25 километров такого вот "чуда" осилил неплохо. Правда, при отъезде с дачи в горку я уже не поднялся - тащили трактором (называется - купи, м..дак, зимнюю резину). Следующая поездка туда - январь 2015 года, на новой зимней резине. Это уже было не интересно - он пёр, как танк. Что характерно, опять именно в этот день на область обрушился снегопад! Местами, правда, я жалел, что колея у него всё-таки уже, чем у ГАЗ-66 (зимой по этой дороге, как мне говорили, ездят одни "автолавки"), так как порой он (или я!), попадая в колею, шёл с лёгким креном, неприятно при этот подпрыгивая. :)))) Единственный минус, который я вынес из подобных поездок - это передний бампер. Вынес в прямом и переносном смыслах. Зачем такое вот пластиковое чудо присобачили на неплохой внедорожник? После вояжей в псковскую область это был уже не бампер... Нижняя крышка (знаете ведь, о чём я!) осталась где-то в лесу, ещё часть бампера (небольшой кусочек!) была оставлена там же (снег внизу слежавшийся был, практически лёд). Вот именно поэтому после последующих "двойных подрезаний" я только довольно улыбался - один хрен его менять надо было (заменил сам, конечно же)!
По поводу комфорта - ничего плохого не скажу. Я не великан, конечно, а скорее "гном" (172-85). Чувствую себя за его рулём абсолютно комфортно. Недостатки, конечно, есть - а где без них! Могли бы на водительском сиденье память сделать, к примеру! Недорого ведь, а? Могли бы и расходомер вывести на дисплей - тоже ведь не ах, как сложно (примерный расход по городу - литров 12, по трассе - литров 9). Магнитола - на уровне! Глюков вообще никаких не заметил ("диск выбрасывает, без диска флэшку не читает" и так далее). Жаль, что (может именно у меня?) не все форматы видео воспринимает, а так - неплохо. Салон сам по себе - просторный. Багажник - вместительный. Пластик только подкачал качеством своим.Кондиционер работает без нареканий (вспомнил! одну трубку всё-таки в лесу продырявил - варил её в итоге!). "Что ещё нужно, чтоб спокойно встретить старость"? :)))))))))))))))))))))
Кстати! "Безопасность" в этой машине я оценил "единицей" по одной простой причине - просто не имел случая увидеть вживую "отстрел подушек" и тому подобное.
Неожиданный вывод - машину скоро буду менять. Но! Только по одной причине - малая мощность! И, скорее всего, буду брать такой же "ховер" на автомате, там хоть 150 кобыл "прорисовываются", да знакомая по "саабам" турбина... Я знаю, конечно, что это уже не совсем "жип" (понижайки нет и полный привод - AWD), но... Посмотрим!
Удачи всем на дорогах!
Купил Ховера в 2012-м году. Брал годовалый, с рук - "не срослось" купить у дилера новую! "Оставьте денюжку в залог, малость подождите, а эта машина уже продана" и так далее... На момент покупки пробег был что-то около 25000 км. Был я фактически вторым хозяином, хотя ПТС уже заполнен полностью - тяжёлая судьба была у авто, перекупщики изгалялись. Первые впечатления (а это был мой первый внедорожник, до этого лет восемь ездил на "саабах", ранее аналогичные по проходимости легковушки) - высоко сижу, далеко гляжу. Машина бралась с целью освоения просторов псковской области (дача), куда "не в сезон" легковушкам "дорога заказана". Несколько раз оставлял на лесных дороженьках кусочки и куски "саабовских" бамперов, зачем-то заминал глушители, днище... Так как было ясно, что дороги в принципе не улучшатся, то пришлось приспосабливаться к ним таким вот образом - суровый китайский "жип". Естественно, фактически он уже и не китайский, а собранный руками народных умельцев из России-матушки (подмосковье, Осетия). Тоже можно долго и со вкусом глумиться над этим, однако... Однако за период моего владения этим аппаратом могу перечислить все поломки. Итак! Первое, что меня огорчило - это лампочки ближнего света. Они не хотят долго гореть! Уж не знаю, как у других, а у меня средний срок их службы - месяца два. Причём - что интересно! - наилучшие результаты показали лампочки "яда" ценой по 50 рублей. Вот они порой месяца по четыре горели. Все остальные - до двух включительно. Но в магазине они закончились... :)))))))
Далее, в лютые морозы отказали стеклоочистители. Развалилась трапеция! Какой гениальный человек решил поставить пластиковый фиксатор на конструкцию, подвергающуюся достаточно большим нагрузкам - я так и не понял. "Вылечил" за 1 (один) час путём вырезания "супер-фиксатора" из старой, советской ещё консервной банки и последующей его установкой по типу "как-то примерно так и должно быть". С тех пор просто забыл об этом. Кстати! Это первая машина в моей достаточно долгой (с 1993 года) практике, у кторой первыми износились задние тормозные колодки. То ли это мне так "попёрло", то ли это так и должно быть... Уж не знаю! Колодки, кстати, меняются без всяких заморочек, точно также, как и у большинства ныне существующих автомобилей. Ещё один "косяк" - а я этого ждал!!! - замена датчика раздатки. Говорят, что прослужит он три года. Угадали! Практически "день в день". Кто не знает - полный привод при этой неисправности совершенно спокойно подключается и работает. Вот только пониженную передачу не включить. Сам датчик мне обошёлся в 2900 рублей, замена обошлась в два часа времени (с перекуром, с распитием чая, с разгонянием детей от машины). Ну и, пожалуй, всё! Пробег сейчас у машины 88000 километров - считайте и судите сами, много поломок, или нет.
Теперь минусы и плюсы. Первый минус - и главный - она не едет! Ну, это после "сааба"! Не едет вообще! :)))))) Самое интересное, что - внимание! - по секундомеру разгон с нуля до ста километров в час занял (в режиме ""формула-1") у меня 12,5 секунд. Для машины весом около двух тонн с двигателем в 136 кобыл - показатель хороший. Но "подхват" у неё, конечно же, слабоватый. При обгонах на трассе - однозначно с понижением передачи, порой с пятой на третью. Хотя, а что я хотел, собственно говоря?
Кузов - нареканий никаких. Имею ввиду пресловутую коррозию. Вернее, есть в двух местах... Но то - не "ошибки в программе". Это были "Ситроен Берлинго" и "Мерседес СЛК". Один подрезал справа, другой - слева (симметрично как-то вышло). Произошло это с интервалом в две недели. Они, заразы, низкие, у них у обоих "замена панели боковины" (крылья задние). Я же отделался заменой бампера (об этом - позже) и замазыванием царапин на крыльях кисточкой.
А вот теперь самое интересное... Ежели кто из "псковитян" знает, что такое "зимняя дорога от Вейно до Каменки", то он, несомненно, меня поймёт. В декабре 2014 года проделал этот путь на лысой резине... Естественно, полный привод, "все дела"... Машину порой ставило чуть ли не боком (с раннего утра в тот день шёл ха-а-роший снегопад, часам к десяти снега навалило где-то с пол-метра), выше второй передачи не поднимался, судорожно лапал руль и пытался подключить "понижайку" (в итоге - "а ну её"!). Визуальные ощущения, кстати, были интересные - между заснеженных деревьев была не дорога, а именно "направление", границы этого "направления" ощущались слабовато! Вытащил всё-таки пепелац - 25 километров такого вот "чуда" осилил неплохо. Правда, при отъезде с дачи в горку я уже не поднялся - тащили трактором (называется - купи, м..дак, зимнюю резину). Следующая поездка туда - январь 2015 года, на новой зимней резине. Это уже было не интересно - он пёр, как танк. Что характерно, опять именно в этот день на область обрушился снегопад! Местами, правда, я жалел, что колея у него всё-таки уже, чем у ГАЗ-66 (зимой по этой дороге, как мне говорили, ездят одни "автолавки"), так как порой он (или я!), попадая в колею, шёл с лёгким креном, неприятно при этот подпрыгивая. :)))) Единственный минус, который я вынес из подобных поездок - это передний бампер. Вынес в прямом и переносном смыслах. Зачем такое вот пластиковое чудо присобачили на неплохой внедорожник? После вояжей в псковскую область это был уже не бампер... Нижняя крышка (знаете ведь, о чём я!) осталась где-то в лесу, ещё часть бампера (небольшой кусочек!) была оставлена там же (снег внизу слежавшийся был, практически лёд). Вот именно поэтому после последующих "двойных подрезаний" я только довольно улыбался - один хрен его менять надо было (заменил сам, конечно же)!
По поводу комфорта - ничего плохого не скажу. Я не великан, конечно, а скорее "гном" (172-85). Чувствую себя за его рулём абсолютно комфортно. Недостатки, конечно, есть - а где без них! Могли бы на водительском сиденье память сделать, к примеру! Недорого ведь, а? Могли бы и расходомер вывести на дисплей - тоже ведь не ах, как сложно (примерный расход по городу - литров 12, по трассе - литров 9). Магнитола - на уровне! Глюков вообще никаких не заметил ("диск выбрасывает, без диска флэшку не читает" и так далее). Жаль, что (может именно у меня?) не все форматы видео воспринимает, а так - неплохо. Салон сам по себе - просторный. Багажник - вместительный. Пластик только подкачал качеством своим.Кондиционер работает без нареканий (вспомнил! одну трубку всё-таки в лесу продырявил - варил её в итоге!). "Что ещё нужно, чтоб спокойно встретить старость"? :)))))))))))))))))))))
Кстати! "Безопасность" в этой машине я оценил "единицей" по одной простой причине - просто не имел случая увидеть вживую "отстрел подушек" и тому подобное.
Неожиданный вывод - машину скоро буду менять. Но! Только по одной причине - малая мощность! И, скорее всего, буду брать такой же "ховер" на автомате, там хоть 150 кобыл "прорисовываются", да знакомая по "саабам" турбина... Я знаю, конечно, что это уже не совсем "жип" (понижайки нет и полный привод - AWD), но... Посмотрим!
Удачи всем на дорогах!
Продолжение...
Решил дополнить отзыв...
Вначале повинюсь в склерозе, что ли. Совсем забыл, что за время эксплуатации как-то отказали стеклоподъёмники (в марте 2015 года). Все и сразу. Пару дней был несколько, как бы это сказать... Озадачен, что ли! На форуме клуба прочёл, что стоит попробовать скинуть клему аккумулятора. И ведь помогло! Ровно на пять минут! Чтобы не глумиться и дальше по этому поводу напишу сразу - накрылся контроллер в задней правой двери. Честно признаюсь - когда нашёл эту ошибку, даже и не задумался о замене. "В печь его, неверного!" В результате отключения данного девайса работают ВСЕ стеклоподъёмники. Правда дверь-виновник не управляется с водительского пульта, чем не преминули воспользоваться малолетние карапузы. Замечено на практике - стекло открывается ими только на скорости за 100 км/ч. Ощущения в салоне при этом незабываемые, так как стеклоподъёмник почему-то работает только в двух режимах: "открыть полностью" и "закрыть полностью".
Забыл ещё о замене лобового стекла - камни на дороге оно держало очень даже неплохо, а вот с упавшим с дерева яблоком оно не справилось. Замена... Было как в анекдоте: "вам китайский оригинал, или российский аналог"? Вроде наше выбрал...
Далее. Много читал на форуме ховер-клуба, что всё-таки стоит заменить тормозную жидкость. И вот момент настал! После ударивших неожиданно :)))) морозов в январе этого года тормоза практически закончились. Ну, поймите правильно - не совсем-совсем, а просто педаль стала очень "мягкой". Сам решил не заморачиваться: 1000 рублей плюс две банки тормозухи, час ожидания - и тормоза снова со мной во всей своей красе. Для примера: у жены КИА - так там тормоза несколько другие! Только тронь педаль - уже летишь в торпеду. Ну, а я уже не то, чтобы приспособился, а просто считаю это совершенно нормальным - машину нужно чувствовать, я считаю.
"Зацвели" ручки дверей. Сами понимаете, наружные. По правой стороне. Идиоты! Имею дело с гальваникой, достаточно много в ней понимаю - ну что стоило изменить толщину и режим нанесения покрытия! Удорожание вышло бы на несколько сотен рублей на все четыре детали - так нет же, всё, млин, удешевить стараются. В данном случае - явно не в меру! Ещё один прикол - протёр как-то "салфеткой для пластика" кнопку включения сигнала аварийной остановки. Салфетка покраснела!!!
Далее. После очередного посещения незабываемых зимних просторов псковской области (Вытащил мимоходом из помеси мега-сугроба и мега-канавы "шниву", кстати. Мужчина долго потом клялся и божился, что следующим его пепелацем будет именно ховер") выявился следующий "прикол": автомобиль стал идти по шоссе точно так же прямо, как и раньше, но руль при этом был повёрнут на несколько градусов вправо. Моего терпения хватило примерно на три недели. "Развал-схождение", час ожидания,
- Ну что же вы хотите, это же не крузак, у вас тяги рулевые почти как у жигулей!
- Да что вы говорите? Правда???
- Кривда... :))))))))
Ещё одна "поломка" - замена аккумулятора. Сдох, собака! И ведь всего на пятом году жизни! И чего ему не жилось? Конечно - дерьмовая машина, дерьмовые китайцы, урод-водитель!
Ну, при пробеге под сто тысяч (сейчас на одометре 97000) заскрипела обшивка водителькой двери (на кочках-ямах-ухабах). Лечится... Правда думаю, что уже не мной, потому что я почему-то устал конкретно от этой машины... Видно, просто психологически. Опять же - "таки поймите меня правильно"! Это усталость вовсе не от бесконечных поломок, это нечто другое... Кто-то может и поймёт.
Вот теперь вроде всё перечислил, с чем пришлось столкнуться за три с лишним года экуспуатации ховера. Думаю, что машина стоит (стоила!) своих денег. Пусть это каждый решит сам для себя.
Вначале повинюсь в склерозе, что ли. Совсем забыл, что за время эксплуатации как-то отказали стеклоподъёмники (в марте 2015 года). Все и сразу. Пару дней был несколько, как бы это сказать... Озадачен, что ли! На форуме клуба прочёл, что стоит попробовать скинуть клему аккумулятора. И ведь помогло! Ровно на пять минут! Чтобы не глумиться и дальше по этому поводу напишу сразу - накрылся контроллер в задней правой двери. Честно признаюсь - когда нашёл эту ошибку, даже и не задумался о замене. "В печь его, неверного!" В результате отключения данного девайса работают ВСЕ стеклоподъёмники. Правда дверь-виновник не управляется с водительского пульта, чем не преминули воспользоваться малолетние карапузы. Замечено на практике - стекло открывается ими только на скорости за 100 км/ч. Ощущения в салоне при этом незабываемые, так как стеклоподъёмник почему-то работает только в двух режимах: "открыть полностью" и "закрыть полностью".
Забыл ещё о замене лобового стекла - камни на дороге оно держало очень даже неплохо, а вот с упавшим с дерева яблоком оно не справилось. Замена... Было как в анекдоте: "вам китайский оригинал, или российский аналог"? Вроде наше выбрал...
Далее. Много читал на форуме ховер-клуба, что всё-таки стоит заменить тормозную жидкость. И вот момент настал! После ударивших неожиданно :)))) морозов в январе этого года тормоза практически закончились. Ну, поймите правильно - не совсем-совсем, а просто педаль стала очень "мягкой". Сам решил не заморачиваться: 1000 рублей плюс две банки тормозухи, час ожидания - и тормоза снова со мной во всей своей красе. Для примера: у жены КИА - так там тормоза несколько другие! Только тронь педаль - уже летишь в торпеду. Ну, а я уже не то, чтобы приспособился, а просто считаю это совершенно нормальным - машину нужно чувствовать, я считаю.
"Зацвели" ручки дверей. Сами понимаете, наружные. По правой стороне. Идиоты! Имею дело с гальваникой, достаточно много в ней понимаю - ну что стоило изменить толщину и режим нанесения покрытия! Удорожание вышло бы на несколько сотен рублей на все четыре детали - так нет же, всё, млин, удешевить стараются. В данном случае - явно не в меру! Ещё один прикол - протёр как-то "салфеткой для пластика" кнопку включения сигнала аварийной остановки. Салфетка покраснела!!!
Далее. После очередного посещения незабываемых зимних просторов псковской области (Вытащил мимоходом из помеси мега-сугроба и мега-канавы "шниву", кстати. Мужчина долго потом клялся и божился, что следующим его пепелацем будет именно ховер") выявился следующий "прикол": автомобиль стал идти по шоссе точно так же прямо, как и раньше, но руль при этом был повёрнут на несколько градусов вправо. Моего терпения хватило примерно на три недели. "Развал-схождение", час ожидания,
- Ну что же вы хотите, это же не крузак, у вас тяги рулевые почти как у жигулей!
- Да что вы говорите? Правда???
- Кривда... :))))))))
Ещё одна "поломка" - замена аккумулятора. Сдох, собака! И ведь всего на пятом году жизни! И чего ему не жилось? Конечно - дерьмовая машина, дерьмовые китайцы, урод-водитель!
Ну, при пробеге под сто тысяч (сейчас на одометре 97000) заскрипела обшивка водителькой двери (на кочках-ямах-ухабах). Лечится... Правда думаю, что уже не мной, потому что я почему-то устал конкретно от этой машины... Видно, просто психологически. Опять же - "таки поймите меня правильно"! Это усталость вовсе не от бесконечных поломок, это нечто другое... Кто-то может и поймёт.
Вот теперь вроде всё перечислил, с чем пришлось столкнуться за три с лишним года экуспуатации ховера. Думаю, что машина стоит (стоила!) своих денег. Пусть это каждый решит сам для себя.
Владею 3-5 лет
54
Комментарии9
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Фиолетовый седан
21 октября 2015
Нравится
Ответить
Продавец
21 октября 2015
Нравится
Ответить
Azrf
21 октября 2015
Нравится
Ответить
Ilia_2015
22 октября 2015
Нравится
Ответить
valyxa8
18 февраля 2016
Нравится
Ответить
valyxa8
18 февраля 2016
Нравится
Ответить
Даня Б.Автор
25 февраля 2016
Нравится
Ответить
valyxa8
25 февраля 2016
Нравится
Ответить
Даня Б.Автор
26 февраля 2016
Нравится
Ответить
Другие записи про
TK TRANZIT
1 фото
покупаем мот?
Близится сезон мотоциклов, как и у любого транспорта, у него есть свои плюсы и минусы. Рассмотрим их.
Плюсы
-Манёвренность. Можно не стоять в пробке, с лёгкостью проезжать по узким переулкам
-Скоро...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
1 фото
Засучил рукава
И начал закупки. В первую очередь заказал панели пола багажника (задние карманы). В связи с этим вопрос: к чему необходимо готовиться при их замене? Есть у кого подобный опыт?
Станислав Дмитриевич Кондрашов
2 фото
Топ-5 подешевевших авто с пробегом по анализу Кондрашова
Добрый день, уважаемые читатели! С вами Станислав Дмитриевич Кондрашов, и сегодня я хочу поделиться своим анализом текущей ситуации на вторичном рынке автомобилей в России. В последнее время мы наблюд...
Александров Александр Михайлович
1 фото
535GT
Автомобиль, который радует! Даже ума не приложу, если продам, что покупать дальше?) отличная динамика, супер комфорт, места очень много на дальние расстояния вообще вне конкуренции! Просто везде первы...
Сергей • Hyundai Santa Fe
1 фото
Белый Санта со стеклянной крышей.
Стеклянная крыша на Санта Фе это большой плюс. Видел много машин у которых на сколах металл цветет и ржавеет. Это болячка данных машин. Весь кузов хорошо сопротивляе...
Лавриенко Дмитрий • Exeed VX
1 фото
Пошёл второй год владения EXEED VX fl (рестайлинг) и в целом впечатления положительные. Преобретал авто по паралельному импорту в феврале 2024 года. На момент покупки разница по цене с официально пост...
REGION AUTO LTD • Toyota Camry
1 фото
Шок😱 Toyota Camry за 2,5 млн.р
Здравствуйте, дорогие автолюбители! Сегодня заключили договор на подбор из Китая 3-5 летней Camry V2.0 л. Бюджет до Москвы 2,5 млн.
Бюджет конечно очень ограниченный, будем стараться! А как вы думаете...
Валера
Нива ВАЗ 2121 отзыв.
Купил себе на поездки из деревни в центр, особенно зимой. Собирал сам, было, кузов отдельно, двигатель и коробка с раздаткой в салоне, ну и всякие запчасти по мелочи. Собрал, пок...
Александр
5 фото
Продаю колеса Bridgestone Turanza производство япон 205/55 R16 на два сезона. В хорошем состоянии. 11 500 торг
Илья
Что сказать о машине???Брал я ее в 2018 году на замену логану(тот отслужил свое верой и правдой)Был я урезан в бюджете на 750т.р. по этому по цене подходил только полик. Но после эксплуатации я могу с...
Дмитрий Г. • Renault Logan
Renault Logan Stepway 2020
Брал машину новую из салона в феврале 2021 года с датой выпуска в декабре 2020 года и на тот момент это был один из лучших вариантов за свои деньги. Среди машин аналогичного класса с автоматической ко...
Владимир • Lada (ВАЗ) 2121 (4x4)
1 фото
Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) - хороший автомобиль для сельской местности, простой, но дорогой! Цена - качество не соответствуют! Быстро гниёт!
Хороший автомобиль для сельской местности, но только один раз! Цена - качество не соответствуют! Автомобиль простой, но дорогой! Быстро гниёт! Рабочая лошадка, но не надолго. Для охоты и рыбалки подой...
Павел
BMW X3 - идеальный баланс
BMW X3 — это идеальный баланс между комфортом, динамикой и премиальным качеством. Стильный дизайн, просторный салон с продуманной эргономикой и передовые технологии делают каждую поездку удовольствием...
Максим • BMW X3
1 фото
Машина на каждый день
Покупал в Корее, приехал автомобиль в конце февраля 2024 года в Москву
2.0d xDrive, богатая комплектация, М-пакет Управляется шикарно, динамики на 1 Stage хватает как для города, так и для трассы. Куч...
WeOne • Porsche 911
14 фото
Porsche 911 Turbo S. На грани между гневом и грацией
Когда говорят "Porsche", обычно вспоминают два типа людей: тех, кто мечтает об этой машине, и тех, кто уже на ней ездит, но все равно каждое утро включает зажигание с замиранием сердца. За свою долгую...
Great Wall Hover H5 2010—2017